妙龄战士的抗日空中作战,部队演习

日期:2019-07-19编辑作者:军史

原标题:血染苍穹漫天红:抗战空军杂牌第3驱逐大队的传奇

原标题:胜利之日,看陈应明先生画笔下浴血长空的航空英雄们

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1945年9月2日上午日军在美国军舰密苏里号签署《日本投降书》,至此14年浴血奋战、3500多万同胞伤亡的抗日战争,终于迎来了全民族的胜利!

大家对抗战中国空军四大天王的事迹普遍有所了解,然而在抗战全面爆发前,日本航空兵通过各项竞技比赛同样选出了四位优胜者得以获得天王称号,他们分别是:陆军航空兵部队的三轮宽,海军航空兵部队的山下七郎、潮田良平和南乡茂章。这四位日本天王的命运颇为坎坷,全面抗战爆发仅一年多的时间便被我空军纷纷击落。

永不归航的红色战鹰——

安宁无事离队。

本文作者为烦恼的爱,主编为萨沙,如果转载请务必注明野百合也有春天”——空军杂牌部队第三驱逐大队的抗日传奇威尼斯手机娱乐官网 3

9月3日,中国人民抗日战争胜利纪念日,每个中国人都应该铭记的日子。

1937年9月14日,中国空军正北面支队成立。由于空军战机数量稀少,支队中只有陈其光少校率领4架霍克二型战机进驻山西太原机场,以区区4架战机之力独挡华北200余架日机。9月21日的中秋节空战中,陈其光率领这4架战机在圻县上空拦截日军15架川崎95式战斗机和9架93式轰炸机。日编队指挥官首先驾机缠住了我军长机陈其光,其余战机则纷纷围攻我剩余3机。激战中,我军雷炎均中尉击伤一架敌机后,发现机枪突然出现故障,只得临时脱离战斗,苏英祥和梁定菀则壮烈殉国。此时只剩下陈其光一人,但他仍力战不退。陈其光外号“傻启”,也是空军中的一位格斗高手,其驾机动作敏捷,战术灵活多变,常常让对手望而生畏。战斗中,陈发现对手的战斗动作异常准确厉害,明白敌人肯定是一位王牌飞行员。

一位“八路军”战士的抗日空战

〖“八·三”空战〗

空军在抗日战争期间,是国民政府的一支王牌力量,也是蒋介石的掌上明珠,号称三军中的嫡系部队。但在当时的空军中仍然派系林立,“杂牌部队”依然不少,空军第三驱逐大队便是这样一支“杂牌色彩”十足的部队。但你别看它是“杂牌部队”,战斗力可一点都不弱。

今天,我们翻开陈应明先生画集,来回顾抗日战争中,为保卫中华儿女和我国领土安全而英勇抗战的飞行员英雄们。

双方从8千英尺一直战到3千英尺,混战达30分钟之久也没分出高下。眼见队友一个个被击落,只剩自己单机作战,而敌机还有10多架,他心急如焚时转念想到,战亦死,不战亦死,为国而死,死也要死得壮烈,死得值得。于是他立即加大油门,以最快的速度向敌机正面撞去。敌机在相撞的最后关头胆怯了,拉转机头闪避,就在这电光火石之际,陈其光抓住机会击中了敌机的发动机,将其击伤后迫降在太原郊区。敌飞行员头部受伤,在逃跑时被愤怒的农民乱棒打死。

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1938年6、7月间,中、苏混合编队总共击落敌机14架,所以后来被苏联政府授予苏联铁汉的声誉称号。……当战斗完了时,敌机打着圈子一头栽到地面。而古匹科却以高贵的技术使用负伤的飞机安宁前往。古匹科因为在中国战场先后击落过7架敌机,结果告成地将一架敌机的机翼切断,欲以自己飞旋的螺旋桨去撞击敌机,抱定公而无私之志,向一架敌机猛冲过去,将一架敌机击落。飞行员古匹科则在子弹打完以后,我伏击编队当即奋勇追击。苏联飞行员金加耶夫第一个取得战绩,且战且退。然而为时已晚,所以立即大转弯向东飞去,可能已发觉到我方有所准备,敌大型编队窜入武汉空防警戒区,同时又负责打掉仇敌的轰炸机。

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事后在其身上发现有“三轮宽”印章一枚,并有一把天皇赐给镶有“驱逐之王”的佩剑一把,方明白此人就是号称“驱逐之王“的日空军四大天王之一的三轮宽。此寇曾在我东北空军担任飞行教官,技术优良,枪法亦佳,自命不凡,但终毙命于陈其光枪下。而陈其光则被其余日机击伤后迫降到太原女子师范学校,后被送入医院进行急救,过了多天方才苏醒,但未能痊愈,终落残废。抗战胜利后,陈因为生计,被迫来到加拿大,靠加国养老金度日。当地华人报纸曾以”少用其力而老弃其身,仁者不为。”为之鸣不平。

烦恼的爱是萨沙的老友,友情顶一下。

正午12时左右,专职掩护苏联飞行队的手脚,构成了立体纵深的空战态势,旋绕在2400米高度,对于烈士。担负起打击敌战斗机的任务;而中国空军第3大队、则派出4架伊-15;第4大队派出8架伊-15以及6架伊-16战斗机,即行起飞并抢先爬升到1500米高度,事先将21架伊-15和10架伊-16型战斗机、以超低空高度转场至武汉地区。待敌机临近时,驻南昌的号称“正义之剑”的苏联志愿飞行队,所以早已调集中、苏空军守伏在武汉周边空域。当天黎明,向武汉三镇鼓动了再次袭击。由于中国空军再次事先洞察到敌寇之意向,掩护着18架“96陆攻”轰炸机,日本海军第12航空队又派出36架战斗机,牺牲飞行员5人。这次空战令日军颜面尽失。

1936年10月,国民政府在两广空军北上起义后,正式整合全国空军部队,成立了9个大队,其中包括有3个驱逐大队,第三大队便是其中之一。第三大队号称“铁鸟”大队,成立之初下属第7、8、17三个中队,大队长为王星垣。第三大队虽然是“杂牌部队”,但其装备和人员实力却一点也不弱,飞行员大多由两广航校毕业生、留学德国、日本、英国航校的留学生和归国华侨组成。第7队装备有9架霍克Ⅲ战斗轰炸机。

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1937年9月26日,日第13航空队12架96舰爆在5架96舰战护卫下向我首都袭来。我军第4、第5大队共计21架战机在南京上空与其展开激烈对战。这次战斗的规模虽然不算很大,但是其激烈程度却绝对可排在抗战中的前列。中日双方在此战中都尽遣精锐出战,日方第13航空队是日海军海空兵的绝对主力,是全军首先换装三菱96式舰战的部队,此次出战由四大天王之一的山下七郎领队护航。

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1938年5月31日上午,俘虏2人。中苏空军失掉飞机12架,击毙日军飞行人员50人,中国空军共击落日机21架(其中轰炸机10架、战斗机11架),而是以邓世昌的方式与一架敌机同归于尽。在其后近30分钟的战斗中,飞机多处被击中无法再战。但他没有跳伞求生,却无法抵挡日机的轮番抨击打击,年老的陈天民虽果敢奋战,并迅速将其击落。中国2017各级潜艇数量。日军带队机长气急毁坏地命令日机集中向陈天民开火,不论敌如何摆脱都无法告成,9架战机冲入敌机群展开混战。其中陈天民死死咬住一架敌机,敌机在数量上占有绝对优势。面对优势,中国空军第4撵走机大队惟有9架战斗机,伊-16应付日军轰炸机的战术。

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容克斯K-47首战上海

而中方出战的第4、第5大队是抗战中唯一两支王牌飞行大队,此次战斗更是聚齐了空前豪华的阵容,包括我军全部四大天王:高志航、刘粹刚、李桂丹和乐以琴,更有后来成为中国空军头号王牌的柳哲生,后任4大队大队长的王牌飞行员郑少愚等多名空战英豪。就这样,中日双方最优秀的飞行员在南京紫金山上空展开了一场“王牌对王牌”的空战。

老萨前段时间批评了我(萨沙:你**的样子,很有我当年的神韵),说我只写国军的抗日空战,从来不写八路军的抗日空战,这样很不好。我听后深感惭愧,于是决定今天给大家讲述一个“八路军”战士的抗日空战故事。

“五·三一”空战是武汉空战中的三次首要空战之一的最后一次大规模空中战斗。

第17队是原广东空军起义的部队,装备有9架当时中国最好的专用驱逐机——波音281,由于这批飞机在广东空军时全部采用白色涂装,因此这支部队在广东空军时被誉为“白鹰中队”。第8队也是原广东空军起义的部队,装备有6架意大利制菲亚特CR-32驱逐机,该机性能同样优越,是当时意大利的主力战斗机。虽然这三款战机均是当时性能优良的战机,不在日机之下,但一个大队就有三种不同的飞机,也可谓杂色十足。

1932年“1·28”事变爆发后,中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场增援,并与当日与日本发生空战,但战斗双方都无损失。

高志航首先识别出山下的指挥机编号,于是直接驾机向山下冲去,双方在空中展开了激烈的格斗,从高空一直打到低空不足100米,彼此追尾多次,最终高志航抓住山下的破绽,双枪并发,击伤了山下的座机。山下领教到了高志航的厉害,深知不可力敌,加大油门脱离了战斗,向东面逃窜。由于在“8.15”空战中右手的旧伤复发,高志航并未继续追击,而是向南京大校场返航归去。

我们都知道在抗日战争中国军主要负责正面战场的作战,而八路军、新四军则主要负责敌后战场的作战。

〖“五·三一”空战〗

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2月26日集中在杭州附近乔司机场待命的我国25架战机突遭日军“中岛”3式战斗机和“中岛”13式攻击机组成的15机编队偷袭,第2队队长石邦藩、射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌,淞沪之战以来最激烈的一场空战由此展开。

但山下终究逃不过被击落的下场。此时第五大队二十四中队副队长罗英德驾机在南京紫金山附近进行巡逻飞行,突然有一点亮光反射入他的眼帘,他猛然想起这应该是玻璃或者金属的反光,而此刻我军在这个位置并没有飞机,尤其是没有铝金属的飞机,那这一定是敌机到了。罗英德利用乱云作掩护,很快发现一架九六式舰战正向东飞行,罗英德驾机失速倒转下去,正好对着敌机的尾巴,以零度射向,发射了一连串子弹。敌机立刻垂直上升,转眼就升入云顶之上不见了踪影。

八路军、新四军装备低劣,在整个抗战期间连几门像样的火炮都没有,更别说坦克、装甲车了,飞机则是想都不敢想的装备。

在武汉上空,并制定了伊-15拦截、勾引日军战斗机脱离机群,分别从汉口和孝感起飞拦截,出动第4撵走机大队和苏联志愿航空队合计64架飞机,盘算偷袭武汉三镇向天皇献礼。中国空军对此预有小心,在12架战斗机的掩护下,侵华日军出动36架轰炸机,其中大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正、王怡、李鹏翔共5人壮烈牺牲。

全面抗战爆发后,第三大队成为了我空军专门用于拱卫首都南京的部队。1937年8月15日,20架日军木更津航空队的96陆攻进逼南京,第17队黄泮扬队长率领5架波音281起飞拦截,同时第8队5架菲亚特CR-32以及剩下的3架波音281也升空迎敌。

石邦藩在后座机枪卡壳、自己左臂中弹受伤的情况下仍然坚持战斗,后因发动机中弹才迫降于机场附近,左臂后因伤势过重被迫截去,后人称石为“独臂将军”。此战我方赵甫明重伤不治殉国,为纪念抗战英雄,当时的乔司机场更名为“甫明机场”。

罗英德当时觉得一定击中了它,因为高度和距离都是非常的好,于是直接飞到前方句容去等着这架敌机。果然没多久敌机就出现了,并且在机身处有明显的连成一条白线的气体,这是被击中油箱的表现。最终敌机在昆山上空迫降,飞行员被随后赶到的302团俘虏。此人被俘后一直拒绝说话,最后从他飞行衣上的名字才确认此人就是日空军四大天王之一的山下七郎。然而这才是传奇的开始,根据罗英德1986年所作的回忆录记载,他始终善待这位日本战俘,让军医为其治病,并给他添置保暖衣服,当山下要被转运到重庆时,他告诉山下七郎,很抱歉将他打下来,但是要他好自为之,这是我的工作,如果我不小心也会被他打下来。

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1938年4月29日是日本天皇的生日,击伤2架(10架战斗机、2架轰炸机)。中国空军失掉飞机5架,国民政府空军击落日军飞机10架,只进行了12分钟,一番混战后击落2架敌机。这场以机群对机群的大规模空战,中队长即命23中队全体声援,见第22中队正处于优势,其他战友也相继击落敌机共4架。第23中队的8架战机飞抵汉口上空时,中队长刘志汉首先击落1架敌机,就形成了单机混战的局面,今天南海局势最新新闻。而是利用飞机的优良机动性与敌周旋。一两个回合后,且被敌死死咬住。但他们并未惊慌,第22中队的11架战机与日军12架战斗机相遇,又孤单作战击落1架敌机。该机队其它战鹰又击落3架敌机。

驾驶1703号波音281的黄新瑞首先发现敌机,由于波音281只有2挺7.7毫米机枪,火力对轰炸机来说较弱,于是他机敏地绕到一架96陆攻的机枪射击死角处,抵近攻击,很快便将这架由吉田中尉驾驶的4号机击落,这也是南京保卫战中击落的第一架敌机。

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如果大家有缘,会在重庆相见,如果他在重庆没有见到我去找他,那我就是战死了。当罗英德此后在汉口再次见到山下七郎时,发现他已经有了诸多的变化,由于山下在撤退的过程中亲眼目睹了日本飞机对逃难民众的无情攻击,终于意识到了自己的罪行,同时也极为感激罗对其的善待,他甚至对罗英德说到:“我真希望能当你的僚机,好尽力去保护你。”。

除了夜袭阳明堡外,我们可能很少有将八路军与日军航空部队联系起来的机会。然而,在漫长的抗战中,还是涌现出了一位中国共产党的优秀空军战士——郑少愚。

“四·二九”空战是武汉空战中的三次首要空战之一。

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义士肖特血洒长空

此后山下七郎经罗英德的劝说同意了和我军合作进行密码破译工作,但他提出了三个要求:第一,绝对不将他被俘的事写在中国空军的各种日记上,就说他被俘受伤死亡就好。第二,让他有完全的自由。第三,在他死亡以前,这件事不能公布。罗英德一一照办,而山下在密码破译工作中的表现也越来越出色,1942年,当时的参谋处通讯科长曾对罗英德说:“这位日本人发挥了很大的效用,今天日本的密码,对我们已经不构成任何困难了。”

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〖“四·二九”空战〗

黄新瑞

1932年“1·28”事变前,任波音驻华代表及试飞员的美陆军航空队退役中尉飞行员肖特,在目睹日军滥杀我国无辜平民的种种暴行后,义愤填膺,毅然决定驾机主持公道。

1938年1月15日,山下七郎在中国重新组建了家庭,罗英德去祝贺时问他,你认识一个叫潮田郎平的上尉吗?前几天我在战斗中将他打了下来。山下一听就楞住了,过了一会儿,放声大哭。罗告诉他,不必伤心,潮田郎平没有吃什么亏,因为他亲眼见到潮田打下了我方三架飞机。山下则说潮田是他的同学和好朋友,非常了不起的飞行员,你既然连他都打下来了,难怪我不如你。原来在1938年1月7日,日军派出9架96舰战护航15架96陆攻前往南昌执行轰炸任务,我方则出动20架伊—152和伊—16战斗机进行拦截。战斗中,罗英德担任苏联志愿航空队大队长布拉戈维申基的僚机。

郑少愚,1913年10月出生于四川省渠县鲜渡乡。1930年,考入黄埔军校第8期。在校期间,他深受同为四川老乡的共产党员同学的影响,思想上得到很大的进步。然而,这些思想进步的学生,则不被校方所能容忍。此时正值入伍生训练结束,郑少愚与这批20多名同学外出旅游,在返校的火车上,他们与宪兵发生纠纷。

与此同时,击落日战斗机1架。柳哲生在协同战友击落1架敌机后,董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武四机协同作战首开记录,在机场西北与日军12架轰炸机、十余架战斗遭遇。空战中,上升至2000米高度,第21中队10架伊-16型撵走机从汉口机场起飞,第21中队负责掩护。12时45分,分别从汉口和孝感起飞迎击。李命令第4大队分头迎战:由第22、23中队担任主攻,中国空军第4撵走机大队所属3个中队奉命迎敌。代理大队长李桂丹率29架伊-15、伊-16型撵走机,在安徽、江西两省交会处会合后直扑武汉,日本出动12架重型轰炸机和26架三菱96-1战斗机,中方战机5架被击伤。

但由于黄新瑞贴的太近,他的飞机发动机被飞溅的敌机零件击中停车,不得不迫降机场。

由于虹桥机场屡遭轰炸,肖特驾驶波音218战斗机飞南京疏散,在上海上空遭遇日本“凤翔”号航空母舰的3架3式舰战,肖特利用娴熟的驾驶技能,迫使日军两机中弹迫降。随后肖特坚定抗日意志,加入我军阵营。

空战开始后不久,1架机身上涂有红色竖条的96舰战就凭借其机动优势咬住了布拉戈维申基伊—16战斗机的尾巴,任凭其左右翻飞也摆脱不了这架日机,眼看就要被击落了。此时罗英德拍马赶到,他一看就发现这是在去年12月10日空战中交过手的同样涂装的对手,当时罗的战友敖高贤正是被此机击落殉国。他知道这一定是敌方队长一级指挥官的座机,于是他立即占领攻击阵位,反咬住敌机的尾巴。这名日本飞行员正在全神贯注的攻击布拉戈维申基,完全没有注意到背后来的罗英德。罗驾驶着伊—16战斗机稳稳地将他套在瞄准器上来了个4枪齐发,日机立即起火,坠落于南昌以北。战斗结束后,布拉戈维申基激动不已,将一块刻有“斯大林赠”的手表送给了罗英德,以示感谢。事后查明,被罗英德击落的这名日飞行员正是四大天王之一的“东方红武士”潮田郎平。

郑少愚首先站出来代表大家与宪兵理论,结果回到学校后,却被校方因故全部开除。根据《空军忠烈录》记载,当时校方是以“未购买车票”为由,对郑少愚予以开除处理。

1938年2月18日12时许,击落日机13架,中方战机分散队形各自为战,学会南京市紫金山抗日航空烈士公墓。吴鼎臣座机亦受创迫降。战果:是役因云厚,梁添成击落两架,郑少愚、巴清正、吴鼎臣各击落1架,黄光汉於南京、溧水间击落轰炸机1架,即与日机遭遇,于方山西北方击落1架。第23队黄光汉队长率副队长赖名汤等8架飞抵南京,在方山左近协同击落敌机1架。谭文、苑金函亦合击日机,乃与另3架友机合击,其馀各队飞南京警戒”。李桂丹率机抵南京上空与日机遭遇,击落日机1架。

此时,秦家柱率领的3架波音281也击落一架日机。第8队5架菲亚特CR-32配合及时赶来的第四大队和暂编教官大队17架霍克Ⅲ战机,接连击落2架敌机.此战共击落4架日机,另有6架日机受重伤,我方仅受伤5架,取得了一场大胜。

2月22日肖特与6架日机相遇,为避免日机轰炸聚满难民的苏州火车站,肖特毅然对敌发起攻击,毙敌领队,最终因寡不敌众遭日军偷袭牺牲。

日军四大天王相继被击落三位,最后只剩下四大天王之首的南乡茂章。这位天王更是狂妄至极,他特意赶到南昌,扬言要击溃中国空军,特别是要击败罗英德,为前三位天王复仇。作为山本五十六的得力爱将,此人的空战技术极其了得,号称击落过我军机13架,在1937年12月2日的空战中,他一人独力击落两架我军机,获得长谷川清司令的奖状。1938年7月18日,南乡首次率领6架96舰战,护航14架95舰爆和5架96舰攻袭击南昌,我军起飞11架战机在洪都上空进行拦截。敌机从3000米高度由太阳方向进入,企图利用太阳光掩护袭击我机群,但是带队的南乡却没有发现我军在高空的战斗机,反被我军打了个埋伏。当时南乡驾驶的96舰战的副油箱抛投装置出现了故障,突然遭遇我军机时反应不及,被我军机击伤。

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“二·一八”空战是武汉空战中的3次首要空战之一。

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但南乡毕竟是王牌飞行员,经验老到,反复地作盘旋、翻滚机动,几次都摆脱了我机的攻击,同时还反过来攻击苏联志愿队多多偌夫的伊—152战机。南乡的子弹打穿了多多偌夫的座舱装甲,多多偌夫转而驾机撞击南乡,并且在撞击后顺利跳伞,而南乡则随着两架飞机的残骸坠落身亡。可怜南乡连罗英德的面都未见到就战死沙场,罗英德知道此事后,特意将他葬在了南昌对岸新建县的公共坟场里。战后,日军为了掩饰南乡的失误,慌称南乡在基地患了痢疾,无法判断飞机距离而相撞。据传,山本五十六闻讯后悲痛异常,亲自将南乡追授为“军神”。

郑少愚被开除后并不气馁,1933年,他又考取的笕桥航校第3期驱逐科。毕业后,由于成绩优秀,郑少愚被留校任教。而正是在郑少愚留校任教期间,他的人生迎来了一个重大的转折。

〖“二·一八”空战〗

此后几日,第三大队配合第四、五大队多次击退日机的空袭,共击落日机5架,但秦家柱分队长不幸殉国。日军96陆攻的油箱过于脆弱,在多次空战中被我空军一击即燃,全机爆炸,导致日本人误以为我空军战机按装有大口径机炮。为了保住珍贵的96陆攻,9月后日军停止使用96陆攻,改用日海航部队担任主攻。

高志航与寇蒂斯霍克III战斗机

至此日军四大天王全部被我军击落,只剩山下七郎一人幸存。根据罗英德的回忆录,此人在抗战胜利后,为了留在日本的家人可以领抚恤金过活,并未返回日本,而是经人介绍到兰州教书去了。1950年6月,罗英德到台湾后还曾托人查询山下七郎的下落,友人回复电报说:“山下七郎作战被俘,已病死狱中,未回日本。”但罗英德认为他可能还在兰州。近年来,

1935年4月,胡春浦按照党组织的安排,来到杭州,准备发展郑少愚加入中国共产党。胡春浦是郑少愚的同乡兼多年的好友,早在中学时代,关系就极其密切。

第4大队余同日正午奉令“除廿三队外,于方山之上空追上,经尾随至南京,发现日机8架,自嘉振起飞,刘炽微与岑泽鎏则合力击落1架于溧水之西。同时第34队队长周庭方率霍克机6架,至句容之南天寺左近协同击落日机1架,跟踪追击,敌机乃分头逃遁。陈有维与黄居谷见状,南京市。黄新瑞击中敌机起火点燃。秦家柱亦击中1架起火坠於南京西北方,第8队陈有维则自南京率费亚提机5架起飞。遇日机展开空战,我空军各队起飞迎战。驻句容中国空军第3大队第17队黄拌扬与秦家柱分率波音机数架,当即发出警报,南京防空司令部获得情报日机16架由苏州向南京方向飞来,突破了“日本空军不可制服”的神话。

9月19日,日军出动77架战机空袭南京,96舰战首次投入战斗。由于我军对该机性能不了解,导致此战处处被动,参战的第5大队25队第3分队竟无一架战机可以迫降至大校场,只有第17队的波音281尚能与96舰战一搏。此战,黄泮扬队长击落敌机1架,但另两架波音281被日机击落。

1937年7月,抗日战争爆发,高志航任第4大队大队长,8月31日受命率队空转杭州笕桥机场,先敌出击上海日军。14日下午经冒雨、穿云,克服恶劣气象条件长途飞行后,第4大队主力抵达笕桥机场,高志航也从南京飞抵,恰悉日机进袭,急驾IV-1号霍克-III座机起飞,首开8年抗日空战击落敌机记录。

有日本方面传闻山下七郎90年代仍健在兰州,但我认为并不属实,以建国后的情况来看,山下在50年代应已死去。(由于保密和史料缺失等种种原因,此前大部分说法为高志航为击落山下七郎之人,且山下由于此后在关押中企图携带情报越狱,而于1945年被枪决。)罗英德在抗战中共击落5.6架敌机,成为王牌飞行员,后任台空军副总司令,空军二级上将。

当时郑少愚与他分读不同的中学,但郑少愚时常经济窘迫,胡春浦则会在每月给他的信件中顺带寄去一块钱,作为郑少愚的零花钱。

1937年8月15日,以“0比6”中国空军首战告捷,和日本相比处于绝对优势。但是中国国空军不畏强暴。“八·一四”一役,那时中国空军仅有各型作战飞机305架,本次战斗历时20余分钟完了。1937年7月7日抗日战争发生,终归逃走,又击伤日机1架。日机无法支持,也参与机群围攻,高志航大队长击落日机后,空战还在继续,带着浓烟向西北方向逃窜。据称后在台湾高雄外海坠落。在笕桥上空,敌机油箱中弹,一直追到钱塘江曹娥机场左近才截击到其中一架,纷繁逃散。此时从广德加油后前来的第22中队也在空中遭遇了前来轰炸的另一支由浅野少佐引导元首的日军9机编队。第22中队要紧追逐,坠毁于乔司机场左近。《军事战略》。在空中的日机承担不了中国空军陡然的打击,中弹着火,但终归敌不住我方3个人的猛烈火力,拼命还击,轮番攻击。敌机后座机枪手不甘束手待毙,高屋建瓴先下手为强,飞向乔司机场上空。搜索中发现右前方有一架涂满棕黄墨绿迷彩的日军轰炸机。他们3人联合,就领着两架僚机,不易发现敌机,觉得笕桥云层过低且厚,纷繁落在钱塘江畔。

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11月22日,高志航率队飞抵河南周家口机场修整,不料遭汉奸告密,日军即派10架三菱96陆攻从南苑机场起飞奔袭。高志航闻警后率所部强行起飞抗击,不料他的座机发动机启动失败,遭敌炸弹命中殉国。

“风云际会壮士飞,誓死报国不生还。”抗战中,相比于日军始终坚持“我死则魂升”的武士道精神,中国飞行员则普遍抱有“我死则国生“的成仁意志。正是他们这种大爱的精神,让中华民族在那种艰难、困苦的环境下,最终取得了抗战的胜利。最后借用罗英德将军写给山下七郎的七言绝句作为告别日本四大天王的结束:

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“八·一五”空战是南京空战中的首要空战之一。

9月底,由于第四大队战机消耗殆尽,奉命撤离南京前往兰州接收苏援战机,南京空防仅有第三、五大队部分中队负责。此时,两个大队的战机也已不多,只能以两机编队的形式进行防空巡逻,敌机来袭时,常常是两三机起飞,对抗十几二十架日机。

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送山下兄于兰州

郑少愚入学黄埔军校后,与同校的老乡、共产党员吴懋德来往密切,思想进步很快。按照当时的惯例,本应该由吴懋德直接发展郑少愚入党。但党组织出于谨慎的考虑,同时也为了考验刚入党不久的胡春浦,最终决定由胡春浦来秘密发展郑少愚入党。胡春浦号称“成都余则成”,是一位传奇式的地下特工。

〖“八·一五”空战〗

10月12日,第17队黄泮扬再次击落一架日机,代理大队长蒋其炎受伤跳伞。此后第三大队17队与第五大队25队互换队列。到12月南京保卫战结束时,第三大队战机已经几乎全部损失殆尽。

沈崇诲、陈锡纯撞击日舰

鸿飞偶遇战句容,嘉定城边恨未东。

他最终不负众望,成功地让郑少愚成为了一名中共党员。郑少愚入党后,多次出色地完成了党组织交给的任务,将当时航校的组织结构、人员组成、装备情况等情报交给胡春浦。

第21中队队长李桂丹升空后,这个庞然大物立刻成了碎片,同时由于着火引发舱内炸弹一切空中爆炸,机上有人跳伞,侧旋下坠,该机立即烟火高潮,当即击中,4枪齐发射击敌机油箱,毫无顾虑地接近敌机,将其击毙后,迅速接近并瞄准1架正在爬升攻击的敌机。高志航先射击日机护尾机枪射击员,演习。出云后立刻发现敌机在杭州湾上空分散开了队形。高志航大队长在战友协助下,便重新穿云下降,才发觉敌机轰炸投弹肯定仍然降到云层以下,没有找到敌机,仅炸中一些机场设施和加油车。中国机群升入4000米高空后,但命中率不高,在500米高空开始投弹,18时30分新田编队中的6架飞机发现了笕桥机场,进修中国004型航母最新新闻。能见度很低,且伴有小雨,于是乎笕桥上空云高仅300-500米,向敌机冲去。抗日空战史上第一场大的空战就此拉开了尾声。

1937年12月底,为了补充第三大队,原广西空军飞行教导第一队奉命改编为第三大队第7、8队,原广西空军教导第一队队长吴汝鎏为第三大队中校大队长。1938年1月,这两队前往兰州接收新式战机,每队按人头各领到11架伊—152战机。两队奉命回防湖北襄樊后没几日功夫,一架日军轻轰炸机便来偷袭。第7、8两队初次参战,极为兴奋,接连起飞了17架战机进行围剿,但日机极其狡猾,利用云层作掩护,屡屡躲过我机的追捕、

1937年8月18日,长江口外出现敌舰空母,需尽快歼灭。8月19日,我军诺斯洛普-伽马2EC轻型轰炸机在第4大队战斗机的掩护下,自广德出发奔赴浦东白龙港,轰炸佘山海面日舰。

紫金山畔承君让,也曾金锁释飞熊。

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第4大队接到警报后要紧升空搜索的是日本空军新田少佐引导元首的机群。由于台风区仍然接近杭州,其他战机也先后起飞,第一个驾机直上蓝天。在来不及加油的环境下,跃入机舱,伟岸队长立刻冲上飞机,高志航大队长的座机刚刚落地滑到结合道,飞机不要停。”说话间,并大声喊叫“敌机就快到了,示意连续起飞,杭州发出空袭警报。高志航大队长与笕桥总站站长邢铲非在起飞线上急打手势,第4大队机群终归安抵杭州上空。18时10分刚直机群放下起落架准备下降时,飞机在烟雨迷蒙中波动寻求。经过数小时的困苦飞行,实弹演习死人吗。天气异常恶劣,全大队27架战机从河南省周家口即刻进驻浙江省笕桥。那时正值江浙台风过境,国民政府航空委员会遂于8月13日下达空军作战命令第一号令。8月14日午中国空军第4大队突接南京电令,断我前方资源及退路,突破连云港、陷中原、下武汉,控制长江口,为防止仇敌夺取上海,8月上旬淞沪一带形势趋于要紧,抗战在华北战场全面打响。是时中国空军主力北调声援华北战场,酣战10分钟将日机撵走。

经过20多分钟的捉迷藏后,日机偷偷逃匿。第7队副队长朱嘉勋着陆后不肯走下飞机,这位此后击落6架日机的广西空军头号王牌、1938年度的空军最佳飞行员竟然坐在座舱里呜呜地哭。队长吕天龙询问后才明白:原来没有打下敌机,觉得憋气。

战斗中,9中队分队长沈崇诲同投弹手陈锡纯驾驶的904号机发生故障。当时他们所在空域的地面仍在我军掌握中,完全可以迫降或跳伞。但两位英雄杀敌心切,驾驶拖着青烟的飞机对准一艘敌舰撞去,与敌同归于尽。

军部狂言原幻影,田中奏折尽成空。

空军在三军中是国民政府最重视的一个军种,堪称蒋介石的嫡系军种,共产党要想向空军渗透是极其困难的一件事。历史也证明了这一点:在抗日战争胜利前,空军一线作战部队中仅有郑少愚这一名中共党员。

1937年“七·七”变乱后,广东航空队队长丁纪徐率机3架起飞迎击,中国飞行员石邦藩、赵甫明座机受伤迫降。同日6架日军轰炸机在撵走机掩护下袭击杭州乔司机场,击落日机1架,紫金山。萧特击落1架日机后被日机击落阵亡。26日中国空军飞机15架与日机群酣战于杭州湾上空,击伤日机2架。22日萧特驾机在苏州上空遭6架日机围攻,中方飞机被击落1架。20日中国空军美籍飞行员罗伯特·萧特驾机与3架日机空战,中国空军配合地面部队果敢作战。2月5日双方各4架飞机首次空战,惟有32架飞机。在敌强我弱的形势下,约有舰艇80艘、飞机300余架;中国守军5万,日军抨击打击上海“一·二八”淞沪之战发生。那光阴军兵力9万多,军事演习作古比例。并举行了隆重游行。蒋介石和宋美龄送来了这副挽联。

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八年苦难应强记,南海乡间葬巨龙。

为了保护空军中的这一支独苗,党组织规定只由胡春浦与郑少愚单线联系,郑少愚的党组织关系也只由胡春浦一人掌握。

〖“八·一四”空战〗

1938年3月,徐州会战告急。空军第5大队原本负责第5战区的空中作战,但李宗仁指挥不动这支由中央航校毕业生和原广东空军组成的部队,于是航委会决定派“杂牌”支援“杂牌”,由第三大队第7、8队前往支援他的老上级李宗仁。

刘粹刚击落日军三菱96式舰战

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1932年1月28日,祭奠中国空军铁汉。两万多群众执绋送葬,武汉公民在汉口总商会设立灵堂,极大地煽动了全国军民的抗战斗志。1938年2月20日,中方分别以:11比5、21比12、和14比2的“战绩比”赢得了一边倒的胜利,巴正清、李鹏翔、秦家柱、王信、王天祥、王志恺、张俊才、洪冠民、陈雄基……血洒祖国蓝天。武汉地区的三次大空战,舍身撞敌同归于尽的广西籍飞行员梁志航、中国第一王牌击落11架的西南籍刘粹刚、以及一多量空中懦夫乐以琴、刘芳震、吕基淳,击落8架敌机的西南籍王牌飞行员李桂丹大队长,他的继任者,他的双手还紧紧握着飞机的使用杆。随后,牺牲时,鲜血染红了座舱。高志航果敢献身,一群日军攻击机陡然飞临机场上空。罪恶的弹片射进高志航的身躯,被日军称为“中国空军最有价值的飞行员、指挥员”的高志航大队长正准备引导元首转场至周家口机场的第4大队起飞迎敌时,一人击落敌机多架,中国空军武汉地区空战也付出了沉痛的代价。1937年11月21日,九霄风雨招英魂。

3月18日,第三大队第7、8队10架伊—152由大队长吴汝鎏率领,轰炸藤县一带日军。返航时,突遇2架轰炸完徐州后返航的日轰炸机和另一架侦察机。在我军10架战机的围攻下,很快敌机便全部被歼灭。第5战区司令长官李宗仁得知消息后,对原系广西空军的第7、8队大加赞扬,说:“就是这几架敌机,天天来徐州轰炸,每天早、午、晚三趟,太可恶了!”说完又情不自禁地连叫“打得好,打得好!”

1937年10月12日,日军出动海军航空队新锐战机三菱96式舰战护航轰炸南京。战斗打响后,第5大队24中队队长刘粹刚驾驶2407号霍克III与1架96式舰战反复厮杀。

西安事变后,国共开始了第二次合作,共同抗日。日本早已觉察到这种动向,开始蠢蠢欲动,准备全面侵华战争。1937年2月,郑少愚在给他的航校同学兼好友罗英德的信中写道:“暴日蚕食,已至华北,看来战事即将爆发,我们有用武之地了,…我已向校方请求调赴部队…”

“一·二八” 沪抗战中中国空军抗击日军侵略的空战。

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刘粹刚把握战机,终将敌机追在南京城南,再创以性能更能落后的霍克III击落日军96式舰战战国,极大鼓舞中国军民士气。当日,日军共损失4架96式舰战,阵亡飞行员3名,是96式舰战投入中国战场以来损失最惨重的一次。

1937年7月7日,卢沟桥事变爆发。郑少愚此时已在空军第四大队22队担任分队长一职。8月14日,第四大队与日军海航的鹿屋航空队爆发了全面抗战以来的首次空战。在大队长高志航的率领下,第四大队一举击落日军3架轰炸机,而郑少愚在此战中独立击落日机一架。

〖“一·二八”淞沪抗日空战〗

3月25日,第三大队14架伊—152赴临城、枣庄一带,支援地面作战。得知我军情报的日陆航第16战队第2大队18架中岛97单战和川崎95战机,提前埋伏在归德附近,伏击我回航油尽的战机。这是新组建的第三大队参战以来的首次空中大战,对面的敌人是日军著名的加藤战队,其装备的最新中岛97单战,更是首次在中国战场使用,性能优于我军战机。

1937年10月26日,刘粹刚驰援山西娘子关战斗转场时,不幸因夜间迫降误撞山西高平县东南城恒魁星楼,壮烈殉国,年仅25岁。刘粹刚生前曾创造击落11架日机纪录。

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附录:【国民反动军空军空战实录】

此战,双方参战飞机高达32架,归德市方圆几十里范围内,漫天飞机翻滚追逐,机声隆隆,枪声格格,是抗战以来罕见的大空战。我军击落6架日机,击毙日军战神加藤建夫的得力助手川原幸助中尉。自身损失6架战机。第7队留日航空精英李膺勋击落一架日机后,不幸中弹牺牲,第8队队长何信、分队长莫林以身殉国。

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根据国民政府资料记载:8月14日当天,由于之前飞机故障而在广德机场加油后赶往笕桥机场的第四大队22队也在空中遭遇了浅田机队,分队长乐以琴欲率队攻击,但由于队长黄光汉没有接到上级命令,不敢下令截击,眼睁睁的看着敌机溜走了。等22队抵达笕桥时,此前的新田编队已经逃跑了,分队长郑少愚不甘心这样空手而归,驾驶霍克Ⅲ战机向钱塘江方向去搜寻敌机,恰好遇到了已在广德投弹完毕返航的浅田机队。

为了抗制服利,你明确052e型导弹撵走舰。丧我良士,百万军民仰战绩;

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陈其光击落”驱逐之王“

郑少愚咬住飞在后面的第2编队2号机,猛加油门上前开火,击中了敌机右发动机和机翼油箱,发动机立即停车,但油箱仅漏油并未起火。该机被飞行员小川一空曹勉强驾驶着逃离了战场,后在台湾基隆外海坠毁。

——国民党军事委员会委员长偕宋美龄挽武汉地区三大空战烈士

4月10日,日军第16战队17架中岛97单战再次在归德设伏我第三大队9架战机,第二次归德空战爆发。开战之初,我空军被动,但是凭借以前广西空军严格的日式空战训练体系,三大队的飞行员逐渐扭转的局面。此战击落5架日机,我方损失4架战机,阵亡2人,其中原广西航校2期毕业生梁志航因战机油弹两竭,毅然驾机撞向日机,以身许国,气壮山河。此战后,第三大队7、8队全部撤离中原战场。

1937年9月19日中秋空战中,日本陆军航空队从大同阳高机场起飞空袭太原。陈其光率队在圻县上空遭遇敌军8架轰炸机和7架护航战斗机,我4机不顾敌众我寡,奋力厮杀,先雷炎均受伤返航,后妙龄战士的抗日空中作战,部队演习。苏英祥梁定苑二人阵亡,陈力战不退,终于击落抵北平陆军航空队指挥官兼驱逐机大队司令,并有“驱逐之王”封号的三轮宽少佐。

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妙龄战士的抗日空中作战,部队演习。滂沱挥同胞之泪,歼敌太空,永怀万古云霄。

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日机坠落时,陈亦被击中右臂和肩膀,发动机中弹停车,最终在亦房顶落下。陈受伤严重,虽最终恢复知觉,但终落残废。

8月15日,为报复中国空军,日海航部队出动鹿屋队新田少佐指挥14架96陆攻,木更津队林田少佐指挥20架96陆攻,第二空袭队出动16架94舰载轰炸机、13架96舰载攻击机、16架89舰载攻击机,第四空袭队出动9架95水上侦察机,共计88架,以及第八战队、第一水雷战队、“出云”号上的舰载机近100架向我沿海一带的空军基地发动了疯狂的进攻。

武汉居天下之中,惟为国不为己,无负十年教训;

1938年4月29日,日军在“天长节”这天派出45架战机空袭武汉。刚参加完徐州会战的第三大队7、8两队仅剩的8名队员全部起飞迎敌,此战第三大队共击落2架日机。

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郑少愚此战表现极其出色,他先是与僚机张光明合作,两人分别击落一架日军89式轻轰炸机。张光明曾回忆道:“…再接近时,已认定为机群。辨认为大型双翼四架机群…我由前侧方进入攻击,用12.7mm大口径枪发射十余发子弹,该机立即着火下坠…在转弯时,见另一架敌机着火下坠。攻击之友机脱离在我同一方向空域,接近时,见机身编号为2204,乃分队长郑少愚…”接着他又配合21队队长李桂丹合作击落一架日轰炸机。此战我军击落、损失日机18架,而日方记载被击落14架、重伤6架。

——中国国民党军事委员会委员长蒋介石挽武汉“四·二九”、“五·三一”空战烈士

1938年4月原广西空军飞行教导第二队改编为的独立暂编第32中队划归第三大队,原第三大队25队归属航委会担任直属队。至此第三大队全部三个中队成为了以原广西空军为班底的部队,这也是抗战期间空军唯一一只整建制的“杂牌部队”。

罗英德击落”四大天王“

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死生常事,非告成即成仁,粉身报国;何须马革裹尸还。

此时的32队由原第7队副队长朱嘉勋接任队长,该队刚刚接收了10架新到货的英制斗士战机,该机性能优越,是当时我空军少数几种能全面抗衡日军96舰战的飞机。该队7月初奔赴汉口机场,保卫大武汉。8月3日,日机90余架进袭汉口,32队出都5架战机,配合第四、五大队拦截日机,共击落敌机2架,击伤1架。

在反复拉锯的南昌空战中,中苏飞行员携手战斗,接连击毙日军号称“四大天中”中的两位飞行员。

此后,郑少愚又多次执行对地、对舰攻击任务,有力地支援了淞沪会战中的陆军部队。9月4日上午11点30分,第四大队23队队长毛灜初率四大队、五大队共9架霍克Ⅲ战机,前往上海一带驱逐敌轰炸、侦察机,掩护陆军作战,结果在罗店上空遭遇日海航10余架驱逐机。

搏斗太空,粉身报国;何须马革裹尸还。

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1938年1月7日抗日军在空袭南昌的战斗中,1架机身涂有红色竖条的96式舰战就死死咬住大队长布拉格维申斯基的战机不放,危急关头,罗英德迅速占领攻击阵位反咬住日机机尾,双枪齐发,将其击落,该日机飞行员是12航空队分队长潮田良平大尉。

在激烈的战斗中,五大队24队队员乔志云驾驶的2409号机被击伤,迫降于无锡附近,机损人轻伤。而郑少愚驾驶的2209号战机则遭到4架日机的围攻,寡不敌众,战机油箱被击中起火,迫降于杨林口附近。

——武汉卫戍总司令部总司令陈诚挽武汉“四·二九”空战烈士陈怀民

吴汝鎏

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天空奋神武,御气排云,并举行了隆重游行。中共中央、八路军驻国民政府军事委员会代表周恩来、董必武、叶剑英、陈绍禹等也到会致祭。他们代表中共中央、国民反动军第18集团军(八路军)总司令部和毛泽东总政治委员、朱德总司令、彭德怀副总司令向大会送的这副挽联。

1938年8月29日,32队随大队长吴汝鎏南下南雄。由于汉奸告密,次日,日海航11架三菱96舰战,会同6架中岛95舰战进袭南雄。伤愈不久的大队长吴汝鎏亲率9架斗士战机升空迎敌。

”2·18“武汉大空战

此战中,郑少愚的战友们都以为他回不来了,吕基淳曾回忆说:少愚由罗店上空苦战至昆山,为数架敌机所环攻。照理,两三个敌人不是少愚的对手,然而究竟数量上相去太远,所以这次吃了亏。那时他自己也为敌机困迫着,待他赶来救围时,少愚的飞机已中弹在空中烧着,以往少愚曾受伤而没死,这回,据吕基淳判断,怕不会再回来了。

国外播英名,祭奠中国空军铁汉。两万多群众执绋送葬,抗日。武汉公民在汉口总商会设立灵堂,胜利可期。

此战,朱嘉勋大展神威,他充分利用斗士战机格斗性能好的优势,率先攻击96舰战,在很短的时间内便击落了2架96舰战,威震敌胆。正打的难分难解时,日军5架96舰爆突然出现在空中。原来日军是想先把我机的油料消耗完,被迫降落后,再把我机消灭在机场上。

1938年2月18日的武汉大空战中,中日双方数十架战斗机在武汉三镇上空展开恶战,高度从5000米到几百米不等,上下翻飞,场面蔚为壮观。

然而,值得庆幸的是,郑少愚这次只是机焚人重伤。他的手、面部、头部均被烧伤,腿部也中弹,被我军士兵奋力救出,紧急送往苏州重伤医院救治,后转至芜湖戈矶山医院。

1938年2月20日,胜利可期。

但这次我军使用的是英制斗士战机,其续航能力远超苏制战机。反倒是日军95、96舰战的油料消耗过多,不得不率先退出战斗。结果刚来的96舰爆失去了空中掩护,瞬间成了活靶子,被我军又接连击落2架。虽然此役我军大胜,但大队长吴汝鎏不幸中弹身亡,分队长马毓鑫迫降时重伤不治殉国,朱嘉勋等两人重伤。

此次空战我国空军实际击落敌机11架,9架伊-152被击落。日方包括编队指挥官金子隆司等被击毙,我方大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正少尉、王怡少尉和李鹏翔中尉5人为国捐躯。

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——周恩来、董必武、叶剑英(中共中央、八路军)合挽武汉地区三大空战烈士

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郑少愚的同学兼战友罗英德曾回忆:“少愚虽然受了重伤,精神依旧壮健,从未一变他坚毅的气质,阴毓璋医生替他钳取腿上子弹时,未曾用麻药,他额上虽然冒出汗珠,但无一点痛苦的表情。因为他精神旺、耐性好,所以复健进步得非常快…唯一的憾事,是原本颇为翩翩的美少年,现在却成了电影中的科学怪人,因此,害得他怕看镜子。”

有四百兆同胞艰辛奋斗,遽骑箕尾作辉煌。

南雄空战后,第三大队此时已经元气大伤。然而祸不单行,1938年9月,第三大队第7、8队在衡阳乘车返回集体宿舍的途中,与一列货运火车相撞,导致全部20名飞行员中13名受伤,其中2人医治无效死亡。此时的第三大队已经惨不忍睹,有的中队成了“光杆司令”,只有一个中队长陪伴一个飞行员,有的中队成了“独脚将军”,只有一、两个飞行员就顶一个中队,连一个分队长都没有。

陈怀民勇撞日机

郑少愚由于面部被烧伤毁容,使得他此后几乎再也没有照过相,因此我们目前所能看到的郑少愚的照片极少,且几乎均是抗战爆发前所拍摄的。

为五千年祖国果敢牺牲,方向云霄生羽翰;

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武汉会战期间,日海军计划于1938年4月29日(天皇生日)当天对武汉发动空袭,但这一计划我军早有准备,日军落入我空军和苏联志愿航空队诗设下的包围圈,我军最终取得抗战以来最为辉煌的空战胜利。

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——国民政府行政院院长孔祥熙挽武汉“四·二九”、“五·三一”空战烈士

陈瑞钿

此次空战中飞行员陈怀民表现突出,在遭到5架敌机围攻,座机受伤的情况下,陈怀民驾驶受伤的战机撞向日海舰高桥宪一所驾驶的96式舰战,与敌同归于尽。

1938年1月,郑少愚的伤势还未痊愈就返回了第四大队,并因作战英勇,战功卓著,晋升为第四大队22队的副队长。

长空惊霹雳,气作山河。

10月1日,第五大队28队紧急调入第三大队,原28队队长,著名的华侨抗战王牌陈瑞钿担任副大队长,原第三大队副大队徐燕谋升任大队长,朱嘉勋调航委会驱逐组组长,他从此脱离一线作战部队。空勤战斗人员全部调往兰州驱逐训练总队集训。

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1938年2月17日,第四大队21队、22队奉命进驻汉口王家墩机场。次日,日海航12架96舰战来袭王家墩机场。第四大队大队长李桂丹率11架伊—152战机起飞迎敌,其中李桂丹、郑少愚、张光明、巴清正为第一编队,首先起飞。

壮志挟风雷,名垂竹帛;

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陈瑞钿在空战中英勇负伤后跳伞

由于空袭警报来的太迟,这支四机编队刚起飞三分钟,高度还只有1500尺左右,就遭到了12架日机从后上方的偷袭。敌机仅一次攻击,我编队三机均被击中,只有驾驶3号机的张光明由于提前发现日机的偷袭,他踏舵向左侧滑逸出,幸运的没有中弹,躲过了第一波的攻势。

——国民反动军第5战区司令长官白崇禧挽武汉“四·二九”、“五·三一”空战烈士

1939年8月,陈瑞钿率领最后的3架格斗士战机和2架伊—152,在华南展开游击战,以区区5架战机抵抗日军上百架飞机。到1939年12月前,他们先后空战7次,击落7架敌机。1939年12月27日,陈瑞钿率领三大队最后的3架战机护航苏联志愿队前往昆仑关轰炸日军,途中遭遇日第14航空队10余架战机拦截,此战我军击落3架日机,但韦一青不幸牺牲,陈新业受伤跳伞,陈瑞钿跳伞重伤。昆仑关空战,是以广西空军作为独立建制的第三大队的最后一战。自此,第三大队已战至支离破碎,残缺不全。

1939年12月27日,陈瑞钿率队护航轰炸昆仑关,在二塘上空与日机相遇。韦一清在战斗中牺牲,陈瑞钿和陈新业负伤跳伞。

接着,多架日机又对张光明围攻十余次,张光明机智应对,在极为不利的情况下,反击击落一架96舰战后,飞机受伤迫降于机场中,后经检查,飞机中弹高达219发。

精忠贯日,遗像底下放着湖北省大家抗敌后援会的黄色匾额“报国同心”,挂着张效贤、杨慎贤、陈怀民、孙金监4位烈士威武勇毅的遗像,公墓。武汉各界大家慎重追悼“四·二九”、“五·三一”空战牺牲的空军烈士。在白布彩札的中央,追认莫更为反动烈士。

1940年,航委会调刘志汉任第三大队大队长,罗英德为副队长,中央航校学员大量补充入第三大队。此后,第三大队进驻四川,保卫大西南。在1941年3月14日的双流空战中,新换装伊—153的第三大队28中队11架战机配合第5大队20架伊—153,与来袭的12架零式战机展开大战,28中队队长周灵虚、袁柄芬力战殉国。至此空军开始了长达一年多的避战生涯。

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联袂骑箕,中国国民党主席蒋介石送来挽词:“毁我苍天。”白崇禧撰送了这副挽联。1989年广西壮族自治区民政厅依据中央文件心灵魂魄,卒年仅22岁。回蒙山殡葬时,气绝身亡,抢救不及,负了重伤。由于伤势过重,自己也不幸被敌击中,在击中敌机后,以最快速度继续追击。但未料及,加大油门,为把射程缩得更短,本可开枪射击,当接近敌机约200公尺时,终归由低位而取得了与敌等位的均势。这时莫更穷追一敌机,向莫更等人倡议猛烈攻击。经半个钟头的缠斗,御敌於鹦鹉洲上空。敌机利用已占有高屋建瓴的优势,遂驾机迎战,保卫了粤汉铁路流畅。1938年7月武汉保卫战进入酣战阶段。随队从衡阳机场移防于武汉孝感机场。事实上部队演习。7月16日日寇12架96式战斗机来袭。所在编队那时惟有7架飞机可以作战,打得日机狼狈而逃,又以少胜多,次年升为少尉飞行员。1938年1月日机14架袭击南宁。莫更等人以5机击退来犯之敌;韵关之战,改名更。1935年从航校毕业,也为全队之冠。在航校时期易名为莫更。其缘由一是获得白崇禧注重,因而收获甚优。飞行人员演习空中缠斗,应试被录取。入校后进修受罪用功,所址设在广西军校内。不久广西航空学校招生,广西省蒙山县陈塘镇寺村人。蒙中第1班学生。以优异收获考取广西军校童军养成所,原名莫运烈,1984年重修。

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兰州大捷

然而另三机则未能如此幸运,大队长李桂丹驾驶的一号机被日海航12航空队的小林二空曹和桥本二空曹联合击中油箱后,当即起火爆炸,人机同殉于汉口舵落口。

1938年6月5日,追认莫更为反动烈士。303潜艇死了几何人。

珍珠港事件爆发后,美国正式参战,中国空军终于迎来了转机。1943年7月,第三大队分批前往印度受训。10月,中美混合联队成立,第三大队成为了其中的一员。此时,第三大队中方大队长为苑金函少校,美方大队长为本奈特中校,大队中美方人员占1/4,下属第7、8、28、32,四个中队。大队初期装备有P-40K战机,后期陆续换装P-40M、N型,P-51B、C、D、K型,战机性能全面压制了日机。第三大队也成为了中国空军全面反攻的主力部队,先后参加了突袭海南岛,轰炸黄河大桥,支援豫西会战,袭击武汉,轰炸台湾新竹机场等重要战役。更是涌现出了王光复、徐华江等一批新生代的王牌飞行员,并迎来了最终抗战的胜利。

1939年3月23日兰州空战中,中国空军第17中队飞行员徐吉骧中尉攻击1架落单的伊式重爆时,遭敌护尾机枪射击,座机4挺机枪中只有1挺可开火,但不能连发。

李桂丹刚接替此前牺牲的高志航,担任第四大队大队长还不到3个月时间便壮烈殉国,年仅25岁,他同时也是最年轻的一位第四大队大队长。

——国民反动军第4战区司令长官何应钦挽武汉“四·二九”、“五·三一”空战烈士

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徐吉骧只好手动上膛,单发射击,直至甘肃会宁上空,见日机油箱漏油,认定其难以飞返运城后才放心返航。

三号机的驾驶员巴清正也身中数弹殉国,只有郑少愚的飞机仅中一弹,但那颗子弹竟然打断了飞机方向舵的操纵索,飞机当即失去操纵作用,翻滚下坠。此时,郑少愚沉着冷静,奋力驾驶飞机紧急迫降于机场中,最终飞机由于实在无法操纵,在降落时翻滚损坏,幸而人只受了轻伤。

凌霄毛羽贯日精诚。

第三大队是抗战期间空军部队中“杂牌色彩”最足的一支部队,它没有第四大队名声响亮,也不如第五大队经历曲折,然而正是这样一支杂牌部队凭着百折不挠、视死如归的精神,多次正面对抗日军的王牌——加藤战斗队而不落下风,打出了王牌大队的气势,无愧于“铁鸟”的称号。

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此后,郑少愚又参加了武汉保卫战的其他战役以及徐州、兰封、南昌、马当、九江等前线的作战。1938年11月,郑少愚随第四大队奉调西北,在甘肃、新疆等地接收苏联援华的第二批飞机并休整、轮训。

名留豹皮魂骑箕尾;

正所谓:“壮志青天耀白日,血染苍穹漫天红!”返回搜狐,查看更多

邓从凯击落”轰炸之王“

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莫更(1916-1938),毁于“文革”,式此国殇。”原墓因系国民党战亡军人之干系,凡百君子,浩气辉煌,与敌偕亡。归元先轸,再接再厉,我武威扬,杀伐用张。相比看军舰拼装模型。鲁南扫荡,君心匡难,战阵堂堂,倭寇侵凌,矜式乡帮,山水明光。笃声忠列,“抗日烈士”等声誉称号。遗骸在广西省会桂林公共体育场慎重公祭3天。其后安葬在其家乡阳朔县阳朔公园屏风山下国府空军将领周至柔将军提墓志:“佳哉阳朔,25日在虞城县上空战亡。莫休中尉到战死的时候计击落日军战斗机2架。莫休中尉战亡后被国民政府追赠“抗日空军铁汉”,参与徐州会战的制空作战,莫休中尉担任第3大队第8中队分队长。1938年3月,广西空军改编为国民党空军第3大队,再调第5路军飞机大队第2中队中尉分队长。1937年抗战军兴,气候提拔为飞行熏陶中队中尉分队长,柳州航校飞行班第1期。保送日本明野陆军飞行学校进修。1935年提升少尉教官,广西省阳朔县福利镇姑婆寨人。毕业于桂林广西省立第三初级中学,追悼陈怀民等在空战中果敢殉国的空中懦夫。于右任送来了这副挽联。

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1939年11月4日,日海军72架轰炸机从武汉起飞轰炸成都,第29中队与敌遭遇后,邓从凯副中队长率先冲入敌群,咬住敌带队长机不放,可惜伊-152战斗机仅有4挺7.62毫米机枪,火力较弱,故邓从凯与僚机从成都上空一直追击到仁寿与简阳交界处才将敌机击落。但在战斗中邓从凯的座机也多处中弹,迫降时不幸于仁寿县向家场撞树牺牲。

1939年春,郑少愚随第四大队调回重庆,负责陪都的防空任务。5月3日,日海航第2联合航空队第13航空队的21架96陆攻会同第14航空队的24架96陆攻,共45架轰炸机来袭重庆。驻广阳坝机场的第四大队25架伊—152会同驻成都的第五大队12架战机升空拦截。此时的郑少愚已升任第四大队23队队长一职,他率9架伊—152在重庆上空发现日机群的踪影,由于当日雾大,视线不良,不能分辨敌队形,导致我军飞机正对敌大编队来袭方向。

——国民反动军第5战区司令长官白崇禧挽“七·一六”空战烈士莫更

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杜鹃声里吊忠魂。

伊-153在中国的唯一战绩

郑少愚当即率队紧急调整后,占位作正前方攻击。上层日机高于我军飞机50米,郑少愚决定先攻击敌总领队机,并攻至最近距离。因我军飞机在日机下方有15度夹角,故从其下方脱离,再由其后向上作180度转弯,但此时我军队形已散,变为各自攻击,每机平均反复攻击3次。

鹦鹉洲中留壮迹;

1941年5月20日,5大队29中队飞行员吴国瑞驾伊-153,会同驻防兰州的第4大队21中队4机联合将1架三菱97轰炸机击落,开创我空军使用伊-153以来首次战绩,据档案记载,这也是我空军使用伊-153创造的唯一战果。

日军此次投入的96陆攻是其最新改进型96陆攻22型,增加了大水泡式的机枪塔,能够360度旋转,但是该机仍然存在死角。在郑少愚等人的奋勇攻击下,2架带伤逃窜的日机开始冒烟,一前一后地坠落。

莫休(1912-1938),为中国空军谱写了一曲悲壮的铁汉史诗。战后武汉各界在汉口总商会举行慎重追悼大会,实弹演习。与日本吹嘘的所谓“红武士”高桥宪一同归于尽,撞向从后面扑来的敌机,向上翻转了180度,战机拖着浓浓的黑烟,但他猛拉使用杆,飞机油箱着火。那时本可跳伞求生,遭到5架敌机围攻,所驾战机在击落日军1架战机后,我从来没想着回来!”1938年武汉“四·二九空战”中,其实部队演习。我都当作是最后的飞行。与日自己作战,江苏省镇江县人。国民反动军空军第4航空大队第21中队少尉飞行员。生前曾说:“每次飞机起飞的时候,丰碑美媲黄花岗。

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此战,我军共击落3架日机,日方承认损失2架。但日机仍然投弹成功,造成了重庆市区的重大伤亡。

——佚名挽虞城“三·二五”空战烈士莫休

周志开梁山扬名

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冬眠终有抗日心。

1943年6月6日,我空军第4大队12架P-40N出击后返回梁山基地加油,不料日机利用云层掩护尾随我机群而至,对我军梁山基地突袭轰炸,造成我军第4大队停在机场的战机几乎全数被毁。

5月4日18时,日军27架96陆攻再次携带大量燃烧弹袭渝,由于我方机场没有夜航设备,战机拦截不及,被迫在黄昏前降落。连续两天的轰炸,让重庆市民“死亡者达三千余人,伤亡共达五千余人。”同时被炸的还有外国教会以及英国、法国等各国驻华使馆,连挂有纳粹党旗的德国大使馆也未能幸免。

鹏飞得逞凌云志;

第23中队上尉中队长周志开听到警报后,连降落伞都没带就跳入机舱,不顾油量不足,顶住敌机轰炸强行起飞。最终击落川崎99轰炸机2架,重伤1架,并以最后的燃油飞重庆降落。

此后的5月9日、12日黄昏,日海航多架96陆攻再次来袭。我空军大部分装备的伊—152战机,速度慢、火力弱,综合性能差,加上日机多采用夜袭和大机群编队的战术,使得攻击日轰炸机非常的不容易,多次空战都未取得显著战果,致使重庆的老百姓以为空军不敢飞、惧战,对空军极为不满。

陈怀民(1916-1938),丰碑美媲黄花岗。

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——国民政府监察院院擅长右任挽武汉“四·二九”空战烈士陈怀民

空中王牌王光复

郑少愚看在眼里,急在心上,他在此后的一次23队队内会议上,曾悲愤地说道:“我提议与敌机相撞,同归于尽,不论白天或夜间,只要捕捉到机会,我愿意第一个撞敌人的领队机,各分队长撞敌机的小队长,各僚机撞敌人的僚机。”23队集体通过了这一决定,这是一个只有该队成员才知道的秘密,若干年后才由当时担任会议记录的郑松亭对外披露。然而由于伊—152战机的速度过慢,空军又普遍缺少氧气瓶,致使战机无法保证足够的飞行高度,郑少愚提议的这个视死如归的战斗计划,最终还是未能实现。

壮气作山河。

在1944年10月27日的“荆门机场大捷”中,王光复创造了一场空战击落3.5架日机的战绩。图为在湘鄂战役中,王光复驾驶“铁罗汉”座机——P-40N战斗机,击落一架日本陆航85战队的中岛2型乙“钟馗”式战斗机。

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英风得天地;

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1939年11月桂南会战爆发,郑少愚此时已升任第四大队副大队长,12月中旬,他率队参加昆仑关战役。12月30日,日海航第12航空队舰战分队长相生高秀大尉率5架96舰战,会同驻南宁机场的第14航空队的13架96舰战,共计18架战机来袭柳州机场。我驻柳州机场的第四大队由大队长刘志汉率领17架伊—152战机,会同苏联航空志愿队16架伊—152战机、9架伊—16战机,共计42架战机起飞迎敌。

悼挽空战烈士联

杨训伟奇袭黄河铁桥

这是1939年度最大规模的一场空战,郑少愚此战率领8架战机在绕场巡逻至机场西南角处,发现一架96舰战摇动机翼,似在指挥作战,于是他随即示警并射击三次。此时郑少愚机群的后上方突然出现12架日机向其发动偷袭,双方随即展开格斗。郑少愚首先向一架日机射击四次后,当即见其冒白烟下坠,正当他观察敌机坠落地点时,忽遭另一日机偷袭,郑少愚“右足趾被敌弹擦伤”,这已是他的第四次负伤了。

——国民反动军第4战区司令长官何应钦题紫金山航空烈士公墓(牌坊楹)

威尼斯手机娱乐官网,1944年8月3日,中美混合联队第1大队第2中队的3架B-25H轰炸机由四川梁山起飞,先飞西安,再夜航向东直飞黄河铁桥。在前面1机被日军地面炮火击毁、1机迷航后机组弃机跳伞情况下,中方飞行员杨训伟临危不乱,驾驶飞机在最后的607号机先变向迷惑日军,后超低空突防,成功投弹命中铁桥,使日军近两个月无法通车。

此战,我军击落日机3架,另有3架日机疑似击落,我方毁伤战机12架。日方则宣称击落中国战机14架。

横批:精忠报国

本文节选自“魂系蓝天——陈应明航空美术画集”,该书由魏钢、廖新华、李硕果编辑,插画均由陈应明先生所画,陈应明先生是中国航空画的开拓者,几十年如一日,笔耕不辍,致力于航空画创作与教学,发表了大量作品,带教多名学生,硕果累累。

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班师埋忠骨,你明确中国海军舰艇数量2018。公民政府专门拨款对它进行了修缮,航空烈士公墓获得了妥善保护。在抗日战争胜利40周年前夕,由空军副司令王叔铭主祭。1947年和1948年的3月29日分别又举行了两次公祭。

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时间进入到1940年,为了摧毁中国人民的抗战意志,日军开始加大对重庆的空袭力度,已担任第四大队大队长的郑少愚又一次的站在保卫陪都上空的第一线。

捍国骋长空,恢复其原貌。2018退役入列军舰表。

抗日战争期间

7月4日,日轰炸机三批来袭,郑少愚驾驶2101号伊—152机,率31架战机迎敌,重伤日机2架。

——中国国民党军事委员会委员长蒋介石题紫金山航空烈士公墓

还有千千万万为国家浴血奋战的英雄

7月5日,日轰炸机三批再次来袭,郑少愚驾驶2323号伊—152机,率23架战机迎敌。

邪气千秋壮国魂。

更有那在美好年华就踏入战机的航空英雄

7月8日、16日、22日、31日、8月3日,日机疯狂来袭重庆,均被郑少愚率队击退。

英名万古传飞将;

他们用血肉之躯

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紫金山航空烈士墓对联

筑起了天空中的一座长城

为了对付日军高强度的轰炸,空军官校的阎雷教官发明了一种用小降落伞悬系的“浮游炸弹”,专门用于对付日军的轰炸机群。

新中国成立后,国民政府在公墓灵堂举行了抗制服利后的第一次公祭典礼,总共有870名中国烈士、2197名美国烈士和237名苏联烈士在此长眠。1946年3月29日,更有许多帮助中国抗战、牺牲在中国战场的苏联、美国空军烈士。依据统计,无法找到遗骸的也依据宅眷的恳求构筑了衣冠冢。那时安葬于此的不单有中国空军烈士,许多在抗战中牺牲的空军烈士的遗骸被陆续迁葬于此,国民政府还征用了2000多名日军战俘。从1946年至1948年,基本上按原样重建。大门口的牌坊上刻着“航空烈士公墓”六个大字。两侧的立柱上是何应钦写的一副挽联。后头则是蒋介石手书“精忠报国”。在修停工程中,听听南京市紫金山抗日航空烈士公墓。对公墓进行了大规模的修缮,国民政府还都南京,地面建筑简直荡然无存。

他们用铁一般的意志

1940年8月11日,日海航90架轰炸机分两批从武汉起飞来袭重庆,我军29架战机起飞迎敌。郑少愚率王广英、高又新、王玉琨、郑少亭、洪奇伟驾驶6架伊—152战机,各携带4枚“浮游炸弹”在6000米高度、敌机编队前方200米、上方60米处投放该弹。日军从未见过这种炸弹,编队随即被这些突如其来的爆炸打乱,郑少愚趁日机混乱之际,率队发动猛烈攻击,当即击落日机一架坠于渝市近郊,又追敌至石柱上空,再次击落一架,坠落于双庆乡。

抗日战争胜利后,未及下葬的烈七灵柩也不能幸免,墓冢被夷为平地,灵堂、纪念塔被焚毁,庄严的航空烈士公墓遭到日军的极大破坏,草草安葬。此外还有以一批空军烈士因种种来因未能入葬。南京沦陷后,这些人被合为一墓,其中包括击落11架敌机的铁汉飞行员刘粹刚。由于那时时局紧张,双方空战也异常激烈。到12月又有24位在上海、南京保卫战中牺牲的空军烈士被葬入公墓,学会303潜艇最后怎么找到的。南京的形势岌岌可危,即黄花岗起义纪念日那天在航空公墓举行公祭仪式:到1937年4月共安葬了40多人。

护卫者祖国的蓝天

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1937后7月抗日战争发生。8月日军对上海鼓动抨击打击,也有一些是在平淡的飞行磨练事故中殒命的飞行人员。国民政府规矩:在每年的3月29日,大多数是在北伐战争、1932年“一·二八”淞沪抗战和中原大战中战死的国民党空军官兵,首批入葬的有30多人,进修军事战略的基本要素。后头则是捐款人姓名及捐赠数额。公墓建好之后,正面镌刻着黄秉衡撰写的碑文,墓与墓之间以弹石路相连。碑亭中的石碑用汉白玉做成,每座墓前都有墓主的事迹先容,以后又陆续增加,标记着烈士们生前搏击长空、果敢杀敌的壮举。初建时一切墓位惟有250个,首要建筑包括牌坊、左右庞、碑亭、祭堂、纪念塔、坟场等。纪念塔的顶端是一座雄鹰雕像,依山而建,同年8月建成。整个墓地坐北朝南,1932年2月正式动工,不足部门由航委会拨款补足。公墓的设计者是金陵大学建筑系的邱德孝教授。经过筹划之后,首先动用捐款,共募得元。公墓工程的一切费用共元,其他人的捐款从10元到500元不等,何应钦捐出2000元,也跟着出钱,这也是所有捐款中最大的一笔。其他高官们见委员长带头,航空署在政府初级官员中进行了捐献。蒋介石首先捐了3000元,最后选定王家湾以北的50亩土地为建墓用地。墓址选好之后,立即予以批准。相比看航空。相关部门经过屡屡勘测、规划,陆续有一些飞行员战死在战场。1931年8月航空署署长黄秉衡向政府提出建议:在中山陵园领域内拨地设备一处空军公墓。蒋介石对此异常赞同,更显庄严秀美。是国民政府安葬空军阵亡将士的墓地。

今天,我们缅怀先辈

次日,日机两批90架再次来袭,郑少愚驾驶2326号伊—152机,率29架战机迎敌。此次部分战机携带“浮游炸弹”参战,在綦江上空,这批战机发现了日机36架正疾向东飞,由于我机速度较慢,只有一架战机得以接近日机并投放“浮游炸弹”,但因炸弹太少,未获战果。

国民反动军在广东时期就设备了空军。在以后的北伐、中原大战等战争中,周围是苍松翠柏。北边是滚滚东去的长江,南京紫金山抗日航空烈士公墓位于南京市东郊紫金山北麓王家湾东侧披着绿装的山坡上,

致敬那场永不妥协的抗争!

日军此后改变战术,将大编队的密集队形,改为两机小编队的松散队形,使得中国空军的这一战法完全失效。

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052e型导弹撵走舰
部队
看着偶遇部队演习

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人民空军参加开国大典空中阅兵式的P-51“野马”战斗机。当年参加阅兵的飞机全部是缴获的飞机。但经过近70年的发展,我国已经形成了庞大的空军体系,各种新技术、新型号让世界赞叹不已。这正是华夏儿女自强不息,勇于拼搏的最好见证。

1940年9月13日,日海航最新型零式舰载战斗机首次在中国上空与中国空军驱逐机部队交手。

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是役,第四大队大队长郑少愚驾驶2101号伊—152战机,作为总领队兼第一群领队,率33架战机(注:此战,我军实际与零战交手的战机之有25架。)在璧山上空与进藤三郎大尉率领的日海航第12航空队的13架零战展开激战。

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此时,我伊—152机群在4500—5500米高度,伊—16机群在6000米高度,而日机则在6500米高度。日军利用高度优势向我机群发动偷袭,由于日机的零战在性能上与我军装备的苏制战机存在代差优势,导致我军此战处处被动,损失惨重。我军空战损失13架,迫降损失11架,合计24架。

牺牲10人,受伤8人,而日机无一架被击落。

日方更是宣称击落我机27架。

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郑少愚在此战中第五次受伤,他的右手和左足均中弹负伤,座机更被击成重伤。他虽然受伤,但依旧表现英勇。根据《空军第一路司令官毛邦初关于敌我空军交战情况的战斗要报》(1940年9月13日)中记载:“总领队郑大队长虽手足均受弹伤,但仍奋勇迎敌,援救友机多架,战斗终结,掩护各机飞返遂宁。”

“璧山空战”是中国空军至抗战以来的首次惨败,此战之后直到1941年12月的珍珠港事变爆发,中国空军始终处于被动挨打的局面。第四大队23中队副中队长王殿弼在“璧山空战”的前几天刚向大队长郑少愚请假回去结婚。

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婚后七天他一大早就起来,雇了一部人力车,急急忙忙地向温江机场赶去。

一路上还在庆幸自己的运气不错,在婚假的一周中,并未听到发生空战的消息,幸而,还能赶回去参加这次战斗行列。结果刚到机场门口,就看见全部飞机陆续起飞,他断定是有了敌情。到达队部后,等了三个小时却不见飞机回航,知道是发生问题了。随后在电话中获悉,重庆上空遭遇了空前的大会战。当天白市驿空军眷区内飞行员的太太们,更是心急如焚,直到夜晚查出牺牲者的名单后,一片凄惨的哭叫声,震撼整个眷区。第二天,王殿弼就带着新婚未出十日的妻子,到医院去看望那些断腿残臂的袍泽。

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曾任郑少愚僚机的空军英雄张光明后来也回忆道:“得知众多战友献身,大家难过得连晚饭也不想吃,一门心思想要报仇。”被抢救到重庆黄山空军医院救治的大队长郑少愚得知那么多战友殉国后,不顾身上有伤,挣扎着要下病床,马上要求出院重返战场。经医护人员劝阻,他在病床上号啕痛哭着说:“我对不起弟兄们!我发誓,血债要用血来偿,不消灭仇敌我死不瞑目!”

郑少愚由于受伤,暂时离开了作战部队,来到成都养伤。早在1940年1月,郑少愚在柳州受伤后到成都养伤时,就碰上空军参谋学校首次招考,于是他参加了初试,并顺利考上。此次到成都养伤,恰巧又遇上空军参谋学校的复试,于是再次顺利通过。他曾用开玩笑的口吻对朋友说道:“我底运气还不差,每一次都让我有这机会到成都来参加。”

空军参谋学校是国民政府为培养空军中高级指挥官所专门开设的一所学校。郑少愚则是该校的第一期学员。(第一期原计划招收50名学员,结果招了70名,于是决定另20名作为第二期学员,届时不再招生。),经过一年时间的刻苦学习,他最终以第一名的成绩顺利毕业。而他那篇名列第一的毕业论文,更是详细地计划了中国空军的建军问题。这说明了,郑少愚此时的眼界与格局,早已非一般空军指战员所能比拟。

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1942年2月1日,郑少愚在空军参谋学校第一期毕业后担任空军驱逐总队少校2级总队附兼第四大队大队长。4月,郑少愚随第四大队前往印度卡拉奇,接收美制P-43A-1“共和”战机。此时,他又被任命为中美空军联合指挥部副指挥官(注:指挥官为陈纳德),只等他回国后就任。然而就在此时,不幸发生了。

1942年4月22日,郑少愚驾驶一架P-43A-1战机,从印度回国途经泽波尔上空时,飞机突然起火坠地,郑少愚不幸殉国,年仅29岁。

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P-43A-1“共和”战机是P-47“雷电”战机的前身。这款战机虽然高空性能较好,但其它设计则较为糟糕,导致性能极不稳定,尤其是燃料供应系统和制动系统有严重缺陷,其临时增设的自封式油箱效果奇差,燃油渗漏严重,飞机往往在空中自行起火燃烧,而郑少愚则不幸成为了这款飞机糟糕设计的第一位牺牲者。

郑少愚在殉国前已与一位吴姓小姐订婚,本准备在回国后的1942年5月完婚,连结婚礼物和所需物品都已准备好,未曾想到4月22日便遭遇不测。1943年9月4日,国民政府追赠郑少愚为空军中校。

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郑少愚在空战中击落了多少架日机呢?根据《空军忠烈录》记载:“26年814他击落敌机1架…28年5月3日他在重庆击落日机2架…他获颁陆海空军奖章和3星星序奖章。”郑少愚荣获过3星星序奖章,这表明官方确认他至少独立击落过3架日机。然而,笔者认为官方记载的郑少愚独立击落3架日机的战役细节均值得商榷。

首先是37年“8.14”中日首次空战,几乎所有台湾和大陆的资料均记载郑少愚单机追击在广德投弹完毕返航的浅田机队小川一空曹驾驶的96陆攻,导致其战机重伤后在台湾基隆外海坠毁(注:具体战况见上文)。

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然而,根据郑少愚僚机张光明的回忆:当时只有他与另一位分队长乐以琴,双机向钱塘江口方向拦截当时向笕桥机场空袭的日军新田机队,而非浅田机队,且在时间上也无法匹配,郑少愚更是不可能单机脱队进行追击。张光明认为击落小川一空曹驾驶的那架96陆攻的应是当时在广德机场上空单机迎战日军9架战机的周庭芳教官。

《空军忠烈录》记载:“28年5月3日他在重庆击落日机2架。”其实这两架战果也不成立。根据1939年5月3日当天的空军战报原文记载:“击落敌机3架,两架落四坪场,一架罗江北陈滩,但据防空情报所报称敌机7架未回,因中国飞机攻击次数过多,击落之敌机不知系何人射中。”(注:具体战况见上文)

那么郑少愚没有独立击落过日机吗?当然不是,郑少愚在1937年8月15日的战斗中与僚机张光明分别独立击落一架日海航89式轻轰炸机,随后他又与李桂丹合作再次击落一架。(注:具体战况见上文)张光明作为当日郑少愚的僚机,在他的回忆文章中证实了这一战绩,并且其官方战历、战功登记录均可相互佐证。

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笔者还发现,郑少愚在1939年12月30日的柳州空战中,疑似独立击落一架日机。(注:具体战况见上文)根据当时我军战后总结:“与敌战斗机18架空战,击落敌机3架,中国飞机毁伤13架,另有3架疑似,坠机未查获,计郑少愚副大队长击落敌机1架,…协同击落日机两架…”但在《桂南会战空军战史辑要初稿》(1939年11月—1940年1月)中的《桂南会战空军战斗成果统计表》则显示:郑少愚此役是和其他4名队友一起击落6架日机(其中3架地点尚未查获),其备考中还特别注明:“系各员合力击落”。

因此,郑少愚的真实战绩应为:至少独立击落1架日机,另可能独立击落1架,而其合作击落日机的战绩则已无法考证。

由于战局的混乱,以及空军转战多地作战的因素,导致郑少愚曾一度与党组织失去联系。直到1938年7月,胡春浦到汉口,先后4次向八路军驻武汉办事处的叶剑英、李克农等领导汇报,最终其身份才得以重新承认,并决定仍由胡春浦单独与之联系。此后,中共南方局的主要负责人周恩来、董必武等领导均知道郑少愚这一特殊身份。周恩来还曾在武汉和重庆,两度接见郑少愚。

郑少愚成为中共地下党员后,为了更隐蔽地开展党组织交办的工作,其个性也发生了较大的变化。从以前的冲动张扬,变得愈发内敛含蓄。他在黄埔军校读书时,敢于首先站出来代表同学与宪兵理论。而到了8.15空战时,面对乐以琴独霸战绩的宣扬,则并未上前理论。8.15空战中,郑少愚与张光明各击落一架日机,而乐以琴和另两架友机则击落另外两架日机。但乐以琴返场后宣称他击落了4架战机,把郑少愚与张光明的战绩都给囊括去了。郑少愚与乐以琴同为22队分队长,两人职务相同,要是换了其他人,早就上去找乐以琴理论了。但是张光明却回忆:“有人外向豪放,有人内向收敛,我的两位分队长乐以琴、郑少愚分属不同的类型。犹记当日返场,乐以琴兴冲冲的宣称击落4架敌机,我与郑少愚相对的会心微笑不语,心中想的大概都一样,飞机都被你一人打光了。”

郑少愚深知其在空军中对党组织的帮助很少,同时考虑到党组织的经济困难,于是当1935年他还在航校任教时,便将其60元的月工资,自愿拿出一半,用于缴纳党费。当时的党章规定,党员月收入在60元以下的须交党费1元,80元以下的须交党费3%。按照党章规定,他其实只需要缴纳1.8元的党费就够了。罗英德曾在文章中写道:“那个时期——仅仅是那个时期——少愚是比较沉默而严肃的一人。每月发饷后,他总是留下10元邮票钱,其余的都寄给穷朋友。”其实罗英德哪里知道,郑少愚工资的大头都交给了党组织,寄给穷朋友只是一种托词而已。

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郑少愚不但是一名优秀的共产党员,更是一名极其优秀的空军指战员。早在1935年航校任教期间,他就在《空军》杂志上发表了《驱逐机攻击重轰炸机之研究》。其在空军参谋学校荣获第一名的毕业论文,更是以中国空军未来的发展与建设作为重点来加以思考。

然而,郑少愚死的实在是太早了。在1942年4月,郑少愚准备前往印度接机时,周恩来就曾指示他,尽量争取不到印度。但是郑少愚知道,自己已是空军驱逐总队少校2级总队附兼第四大队大队长,并且很快就将就任中美空军联合指挥部副指挥官一职,他的职务已经可以比肩高志航了,以后可能不会再在第一线飞行了,所以他决定最后再飞这一次。于是他托胡春浦向周恩来答复:“就这一次,今后的职责不允许我到一线了。”只是这一去,郑少愚就再也没能回来了。

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中国共产党自成立以来就极为重视发展自己的航空人才。上世纪20年代初,就多次派员进入广东航校学习飞行,并派遣优秀党员赴苏联留学航空。(注:这其中的王勋回国后改名王叔铭,并脱离共产党,加入国民党,抗战中他成为了空军高级指挥官中的第三号人物,并曾任台湾空军总司令。)1938年,党中央还派遣多人前往当时盛世才控制下的新疆学习飞行,其中部分人员还掌握了驾驶伊—152、伊—16战机的飞行技能,只是由于此后盛世才的反共立场,这些人均被关入了监狱,无缘参加抗日空战。因此,在整个抗日战争中,郑少愚成为了唯一一位参加过对日空战的中国共产党党员,也算是唯一一名“八路军”的空战飞行员了。

国共两党均对郑少愚这位优秀的空军指战员非常重视。郑少愚早在1935年就加入中国共产党,中共高层对其革命经历了如指掌,周恩来甚至还曾意定由郑少愚来组建今后新中国的空军部队。笔者认为,以郑少愚的革命经历和在国军空军中的所取得的成就,如果他能活到新中国成立,那么由他来担任新中国空军副总司令一职,应该是完全有可能的。

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而如果抛开他中共党员的身份不论,他在国军空军中的仕途则会更加顺利。郑少愚出自号称“空军中的黄埔军校”——笕桥航校,校长是蒋介石,他可谓是天子门生。其一加入作战部队就在号称“中国的皇家空军”、“嫡系中的嫡系”——第四大队中服役。而一到第四大队后,他就没挪过窝,从分队长一直干到大队长。此后又从空军的最高学府——空军参谋学校,以第一期第一名的成绩毕业。此后更是担任了空军驱逐总队总队附和中美空军联合指挥部副指挥官。如果他不死,以他同期同学罗英德等人的经历来看,他担任台湾空军总司令一职是完全没有问题的。

笔者很早以前就知道郑少愚是一名中共地下党员,还曾在某本资料上看到过他因某些亲共行为而被当局在重庆拘押过,只是后来查无实证而被无罪释放的记载。但当我真正提笔开始写这篇文章时,我才发现,其实我对他的了解实在是太少了,而他身上的秘密又实在是太多了。

台湾方面,对郑少愚出生年月的正式记载为1913年10月,也就是说他年仅16岁便考入了黄埔军校。而大陆方面几乎所有的资料均记载其出生年月为1911年10月。(注:只有《蓝天碧血扬国威——中国空军抗战史料》一书中的记载与台湾一致。)郑少愚的婚姻其实也是一个谜,今后我会专门刊文讲述。等等还有很多谜团,由于篇幅所限,这里就不一一列举了。而这可能就是郑少愚所谓“潜伏者”的特性吧,始终迷雾重重,让人无法看透。

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郑少愚曾对罗英德说过,在空战中,敌人决打不死他。敌人确实没有打死他,但他最终还是死了,死于飞行事故,死于盟友援助的那架P-43战机。写到这里,笔者不禁再次感叹,郑少愚死的实在是太早了。

1942年6月,胡春浦以“四川省国民党党部秘书”的身份回到郑少愚的故乡——四川省渠县,借“悼念民族英雄抗日军人”的名义,为郑少愚举办了一场盛大的追悼大会,并在鲜渡乡树立了“少愚碑”。胡春浦又再次联名申报,经国民政府批准同意后,四川省政府将鲜渡乡改名为“少愚乡”。解放后,由于郑少愚地下党员的身份长期无人知晓,1950年,人民政府将“少愚乡”改回鲜渡乡。1958年,“少愚碑”被击碎丢弃。郑少愚被作为国民党的反动军官对待,其家人在历次运动中备受牵连。直到拨乱反正后的1981年11月27日,渠县人民政府才追认郑少愚为革命烈士。今天的渠县博物馆中还成列着郑少愚的铜像。

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郑少愚虽然殉国了,但他的同学、朋友和战友们却从不曾忘记他。1943年,罗英德(郑少愚的同期同学兼战友,曾任空军第五大队大队长、台湾空军上将。)写下了那篇著名的《纪念郑少愚同学》一文,《中国的空军》杂志总第64期予以全文刊发。然而笔者认为《中国的空军》杂志1942年第二卷第七期刊登的《怀少愚》一文,是写郑少愚最好的一篇文章。这篇文章的作者署名为“南波”,这很明显是一个笔名。

板凳老师和我讨论“南波”究竟为何人时,我们一致认为他是一名非空军人士,再结合文章的内容,我们知道他与郑少愚的关系极其密切,并且“南波”此人还曾在敌后游击区工作过,除此以外,我们一无所知。正当我完成此文,并将初稿交给老萨之后,我才在无意间发现这个“南波”竟然就是郑少愚在党组织中的唯一联系人,他的直接“上线”——胡春浦。直到此时,我才终于明白了《怀少愚》这篇文章中为何会反复、多次地出现“新中国”这个词。虽然在那个时代,中华民国也被称为“新中国”,只是文章中的此“新中国”非彼“新中国”。而我也终于明白了,为什么这篇文章会写的这么好的原因了。搞宣传,国民党永远都干不过共产党!

当几乎所有人都以为《怀少愚》这篇文章只是一位“国民党党部秘书”对另一位国军空军烈士的悼念时,只有胡春浦自己知道,这其实是一位共产党的地下工作者对另一位“潜伏者”的哀悼。

本文的最后,笔者节选这篇文章的部分段落,作为结尾,以此来纪念郑少愚同志殉国七十七周年。

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少愚死了,死于印度泽波尔!

我底朋友,在国外死,你是第一个。

中国空军战士,在国外晋升,你是第一个。

你为祖国自由独立而死;你为人类正义和平而死,你的死,死得光荣,但在抗建的伟壮事业上却是一件无可衡量的损失。

少愚!你正在青年的时候,你在人生的旅途上,才刚刚迈步,你毕生的事业,才刚刚奠定一点基础,你满怀的抱负,才刚刚划了一个轮廓,你至少应该再有二十年,三十年的生命,才足以尽量发挥你的抱负,以贡献国家民族,以贡献人类社会。现在就死,实在死得太早。

……我们知道你一定参加这战争;我们知道你作战一定比别人英勇。我们知道残酷的空战,是要吞没许多聪明俊秀的战士的生命的;我们也知道:自由独立的新中国,是建筑在千百万热情青年的鲜血上的。我们需要自由独立的新中国;我们需要不达目的誓不终止的民族战争。

……在你最后一次受伤前,你曾向我说,现在作战,你愈有把握了。因为这大小几百次的战役,把你锻炼得更沉着更有经验了。谁知在辽远的印度的上空,在一个本极平凡的情况下,竟会结束你一身的抱负呢?

……每一个见过你一次面的人,他们都觉得你的仪态足为一般空军战士——不,简直可以说任何一种军人的楷模,你那虚心诚恳,彬彬有礼的样子,谁都说像一个教员,像一个饱学足识的哲人学者。

……你平生没有嗜好,如果说有,那就是助人和求知了。你把帮助别人,当作一样功课,当作一件事业。……于是从航校毕业直到你死,都经常在计划着你的经济情形——实际上是在为若干个人的事业和若干个家庭的生活在计划。……

我们没有料到你会死,而你偏偏死了。

我们都不愿你死,而你终于死了。

虽然我们间的私情上和在中国空军的前途上说,都是一个无可补偿的损失。然而,你的功绩,你的嘉言善行,已深深地嵌在每一个了解你的人的心中,牢牢地映在每一个景仰你的热情青年的脑海中。他们将要把你的志愿——为争取国家独立,民族生存而奋斗到底的志愿作为一个鹄的。他们将要把你的言行,作为一种楷模去完成抗战建国的伟大事业。

你虽死犹生!

安息吧,少愚。

——节选至《怀少愚》,作者:南波

主要参考文献:

《笕桥精神——空军抗日战争初期血泪史》,作者:何邦立。

《1908——1949 中国军事航空》,作者:马毓福。

《空军王牌飞行员中的“潜伏者”》,作者:唐学锋。

《历史的棋局中》(《胡春浦百年诞辰纪念文集》),作者:胡小伟。

《蓝天碧血扬国威——中国空军抗战史料》,作者:南京市政协文史资料委员会。

《空军战斗要报》(1937年9月4日),作者:空军前敌总指挥部。

《空军1940年7月战斗要报》(1940年7月4日—28日),作者:航空委员会。

《空军1940年8月战斗要报》(1940年8月2日—21日),作者:航空委员会。

《空军第一路司令官毛邦初关于敌我空军交战情况的战斗要报》(1940年9月13日),作者:航空委员会。

《桂南会战空军战史辑要初稿》(1939年11月—1940年1月),作者:不详。

《空军忠烈录》

《纪念郑少愚同学——少愚殉国周年祭》,作者:罗英德 《中国的空军》杂志总第64期。

《怀少愚》,作者:南波 《中国的空军》杂志1942你那第二卷第七期。

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