威尼斯手机娱乐官网:国际上公众以为的五代机

日期:2019-09-22编辑作者:军事资讯

问题:F35与F22的差距有多大,为何一个是美国对外军售主打机型,另一个却只留美军使用?

问题:美国F

问题:F35比F22晚下线,为什么F22是美国最先进的战机,而F35不是?

问题:请举例说明

  11月11日至16日珠海航展期间,俄罗斯空军“勇士”、阿联酋空军“骑士”、中国空军“八一”飞行表演队同台竞技。与此同时,诸多世界尖端战机珠海聚首,其中中国产“鹘鹰”歼-31战机和俄产苏-35战机更是备受瞩目。

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  如今,湛蓝的天空早已成为各国战机斗艳的舞台,竞相面世的第五代战机更成为超级明星。从世界范围看,目前已经开始服役的第五代战斗机,仅有美国洛克希德·马丁生产的F-22猛禽战斗机。除F-22外,各国还在研发阶段。

作为世界上目前唯一一个同时研发、装备2型四代机的国家,美国在军用飞机领域的底蕴还是不可撼动。而美国的这两款四代机---F22和F35,却有着截然不同的命运。

主要是两个原因,一个是F-35空战推重比相对较低,另一个是超音速升阻比相对较低,并不单纯只是推力矢量系统的原因。
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这个问题也可以换一下,2018年服役的JF-17枭龙II战机,一定比1978年服役的F-14雄猫战机先进么?

威尼斯手机娱乐官网 2五代机是目前空军科技的鼎盛产物,是一个国家工业生产水平和军事实力尖端的象征。不少国家挤破了头都想进入五代机俱乐部,并且,中国开了一个坏头:中国似乎一夜之间生产出来的歼20让世界上很多自命不凡的国家产生了“既然中国能制造五代机那么我也能”的错觉,生产出一堆类似五代但是又相差甚远的战机。那么目前国际上有哪些公认的真·五代机呢?在这里不妨给世界上的五代机做一个排名。当然,在其中肯定有我们国产战机歼20的大名的。

  尚未正式服役的第五代战斗机还包括:美国的F-35、俄罗斯的T-50和中国的歼-20以及珠海航展亮相的中国产歼-31。

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现在很多人一提起F-35与F-22的机动性差距,总愿意归结于推力矢量系统的差距,但实际上远不至如此。
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威尼斯手机娱乐官网 6五代机第一当然是美国生产的f35闪电战斗机,它拥有出色的机动性,航电系统以及智能化信息化作战水平。是目前美国空军最为骄傲的利刃,虽然价钱略微昂贵。而接下来,就是我国的歼20,这架双发战机拥有五代机中独特的鸭翼设计,可以拥有更好的机动性以及更为优秀的翼面性能。并且,歼20的弹仓非常大,足以容纳更多的弹药进行攻击。

  名词解释:五代战机

F22是世界上第一款四代机,也是目前唯一一款满足4S(隐身、超巡、超机动、超级信息能力)的战斗机。在诞生20多年后仍然是战斗机的王者,孤独求败。但是由于没有了对手,在生产了195架(包括8架原型机)后就黯然停产了。而且,美国国会专门立法,禁止其对外销售。在笔者的记忆里,好像这是唯一一款禁止对外销售的美国战斗机。

F-35是美国JSF“联合攻击战斗机”的产物,主要的目的是为美国及其盟友研发一款低成本的三军通用“联合攻击机”,所以它的主要设计指标都是围绕三军通用、多用途攻击机来设计的。
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众所周知,美国的F-22隐身战机早在2005年就正式服役了,而美国最新F-35隐身战机到了2015年左右才开始正式交付。那么,为什么F-22隐身战机仍然是最先进的呢?

威尼斯手机娱乐官网 8而排在第三的则是老骥伏枥的f22猛禽,这是世界上第一架五代机,可以说是引领了一个时代的存在,美国为了保持其先进性,专门出台法令禁止出售任何国家,包括自己最亲密的盟友。但是f22是上世纪九十年代设计制造的的机型,过去这么久了难免其设计思路和航电设备会跟不上时代,所以 屈居第三。第四则是俄罗斯的t50,这架飞机虽然也是五代机,但是还没有透露过具体消息,一切都是未知,甚至有人质疑其隐身性能是否足以称得上是四代机。

  有关战斗机划分标准,一直让公众感到混乱,这个混乱其实源于划分标准不同。二战结束后,战斗机进入喷气时代,但东西两大阵营的冷战,使得对喷气式战斗机的划代出现两个标准——西方标准和前苏联(俄罗斯)标准。

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而F-22是源于美国的ATF“先进战术战斗机”项目,主要的研发目的是为了给美国空军研发一款替代能F-15,并在性能上全面压倒前苏联空军以夺取制空权的战斗机,所以F-22的主要设计指标都是围绕空战设计的。
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其实,目前美国F-22A隐身战机和F-35隐身战机的关系就是类似于F-15战机和F-16战机的关系。F-15战机属于一款重型双发战斗机,机体更大,综合作战能力更强,价格更高。而F-16战机则是一款单发中型战斗机,综合作战性能自然不如F-15战机,但是造价更低,装备数量明显更大,两者形成非常优秀的搭配组合。如今F-22A就是F-15这个角色,而F-35则是充当F-16战机这个角色。

回答:

  美国原先一直将F-22称为第四代战机,但2009年俄罗斯将其新推出的T-50称为第五代战机,美国不甘示弱也称F-22为第五代,并将苏 -27、F-16等称第四代(美国原一直称其第三代),实际上已经接受前苏联的划分标准,于是世界战机世代标准重新统一。目前,中文媒体中的“四代机”和 “五代机”一般都指五代机。

而F35一开始就是一个国际合作项目,以美国为主导,还有8个合作伙伴。以美国对F35的定位,这就是一款“三分制空、七分对地”的攻击机,也是与F22进行任务搭配的“低端”机。从一开始,F35就是要横扫国家四代机市场。除了8个合作伙伴,目前还有以色列、新加坡、日本、韩国、比利时等国家确定购买,还有其他一票国家排队求购。毫无疑问,F35将是未来30年最重要的一款战机,最终销售数量有可能超过F-16,达到5000架以上。

所以两者的性能指标侧重是不同的,而F-35虽然采用了推力更大的F-135发动机、空重也更轻,但是由于是单发设计,其空战推重比只有1.0左右,而F-22虽然采用推力相对较少的F-119发动机,但由于是双发设计,其空战推重比高达1.4,所以推力上F35其实是不占优势的。
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▲F-35A所采用的F-135发动机虽然推力相对更大,加力推力可以达到191.3千牛(未升级前),而F22所采用的F-119尽管推力只有173.4千牛,但是因为F-22是双发设计,所以其空战推重比反而要比F-35大。

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现在国际公认的五代机就三款;

  歼-31(中国,未服役)

这两种战机在外销上截然不同的境遇并不能简单的归结于技术差距上。虽然F35相比于F22是“低端”机,但是研制时间较晚的F35凭借后发优势在某些技术方面比F22要先进。

再一个超音速升阻比的问题;

之所以说F-22A隐身战机要比F-35更加先进,是因为F-22A是完全符合了隐身战机的全部性能要求的一款隐身战机,而F-35战机则未必达到了这个水平,例如F-35战机的超机动能力和超巡能力等都是受到外界质疑的。

F22A、F35系列及歼20,其中F22与歼20同属于“重型制空第五代先进战斗机”,F35属于“联合战斗攻击机”,是一种带有隐身空战能力的“攻击机”,在制空能力上要比F22、歼20差一些。
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  未来航母的舰载机

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在F-22的4S能力中,超音速巡航与超级机动能力,其实都是依赖于F-22较高超音速升阻比的气动外形设计,而F-35作为一个“联合攻击机”并不强求超音速巡航能力和超级机动性,所以F-35在气动外形设计的时候,其超音速性能的优化很低,在超音速升阻比上与F-22有巨大的差距。
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▲我们很多人都听过F-135超重问题,作为一个单发飞机其空重比F-15A都要重,就是因为美国空军要求F-35要具有1240公里的作战半径同时,还要能在机腹弹仓中携带两枚2000磅的JDAM,并且要将各种电子对抗设备、新型传感器内置,所以只能尽可能的多塞,塞着、塞着自然就超重了!

不过,只能说F-35战机在传统性能要求上是不及F-22A,并不能说F-35战机就真的完全比不上F-22A。毕竟F-35战机研发装备时间晚了不少,使得F-35战机在很多方面都拥有非常明显的后发优势的。

而俄制苏57的问题在于在其立项之初就定制了一个错误的“方向”;

  代号鹘鹰(英文名J-31)是中国正研制的双发单座中型第五代战斗机,于2012年10月31日首飞。

F-35机头下方的ETOS光学组件,这个F22是没有装备的。F35具备比F22更强的态势感知和电子战能力。

所以我们直观的看F-35就是一副短粗、矮胖的形状,而对飞行器来说,其优越的超音速气动设计,是要求高长细比和平滑的纵向面积率分布,而这两项F-35做得都不好,所以自然F-35在超音速能力上就不如F-22了。

例如F-35战机上使用了号称全球最先进的综合航电系统,它配备了全新的座舱显示系统、先进的光电探测系统以及综合电子作战系统等一批先进作战系统。所以F-35战机拥有更好人机界面效果,对战场态势的感知能力也是远超F-22战机的。美空军的做法也证实了这一点,前段时间媒体就报道称美空军正在计划对F-22战机进行新一轮升级改造,主要就是参考借助F-35战机的航电技术对F-22战机进行改造,提升F-22战机的战场态势感知能力。

苏57原自于“未来前线战斗机项目”(PAK FA),而这个项目的定制指标是以俄罗斯对未来空战的理解、美国“ATF”(F22)项目错误的技术跟踪和未来空战环境情况制定的。

  歼-31采用常规气动布局,具备DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓等,其外观具有典型的隐形战机特征,预计定位是类似美国F-35 闪电II攻击战斗机,与重型战机形成高低搭配。因为采用双前轮起落架,所以有分析认为,它有可能衍生出用于中国航母上的舰载机。

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而五代机的超机动性其实指的就是超音速机动能力,而F-35就连普通的超音速性能都不如F-22,那超音速机动能力就更别提了。
威尼斯手机娱乐官网 17▲F-22与F-35的飞行包线图,可见其在纵向逼近2马赫范围,在全程都对F-35有优势,这可不是一个推力矢量系统就能做到的!

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在俄方的未来空战理论基础中,“绝对隐身”并不是第一要求,只要“适当隐身”来相对降低对方雷达发现距离,并通过电磁干扰来压制对方雷达体统、武器系统,就可以在最后通过超机动近距格斗来取得对对方战斗机的压制。

  鹘鹰又名海东青,鹰科鸟类,东北亚矛隼的一种。传说中鹘鹰是“万鹰之神”,传说10万只神鹰才出一只“鹘鹰”。歼-31“鹘鹰”战机从开始研制起,就承担着中国航空人打破国外“五代机”一统天下的梦想。

得益于技术进步,F35的座舱也比F22先进,综合信息处理能力和与其他战场节点的配合也比F22要好。另外,F35的隐身材料也比F22先进一些,隐身效果更好,而且更易于维护。

回答:

另外,美国还宣称F-35战机拥有“神乎其神”的网络中心能力,这也是F-22所没有的。加上F-35战机拥有比F-22更大的作战航程,更强的对地武器挂载能力、更先进的隐身涂料。所以,尽管F-35战机综合性能对比是不及F-22战机的,但是在某些领域上,F-35战机却拥很大的作战优势,这一点是万万不能忽视的。

而俄方对美国F22的错误技术跟踪也证实了这一点,当时PAK FA项目的总师“达维.登科”甚至认为美国F22的正面雷达散射截面积(RCS)有0.3-0.4㎡,比现在公认的F22(RCS)大了一个数量级都不止。
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  歼-20(中国,未服役)

F22被禁止向国外销售的原因有以下几个:

飞机的机动性包含三个方面,一个是空间位置变换能力,二是姿态变化能力,三是本身运动特性状况。

回答:

所以PAK FA在原型机“T50”的设计指标要求中,隐身性能仅排在9个关键技术指标中的倒数第二位,仅强于短距起降能力,所以苏57的最终就造成了这个任人吐槽的不隐身的样子。
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  多用途重型歼击机

1、防止技术泄露,保持美国在相关领域的技术垄断。

第一个包括爬升性,盘旋性能,和推重比、翼载大小有关。推重比大,爬升快,翼载低,盘旋半径小。这两个参数F-22分别是1.08和377,优于F-35的0.87和525。

武器装备不是市面上竞争激烈的手机电脑,并不是说出现的晚就是一定是最先进的,F-22在上世纪90年代就定型了,因此和刚刚下线列装的F-35相比它的机载设备和制造工艺都不在一个档次,这一点看看猛禽和闪电2的机身蒙皮工艺、发动机动力水平就可以明白了。猛禽战机的结构蒙皮使用了很多老式的铆钉,结构光度和整体性远不如精致的闪电2;威尼斯手机娱乐官网 21

而歼31的问题则在于310项目沈飞到底有没有取得空军指标,如果没有取得空军指标,仅还是沈飞“给青年团队练手”的项目的话,那歼31一辈子都不可能成为合格的“五代机”,但如果歼31被空军认可,那就不同了,有很大的可能最终发现成为一种类似“F35”这种兼顾空战能力的“攻击机”。
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  代号威龙(英文名J-20),是中国研制的双发重型隐形战斗机,用于接替歼-10、歼-11等第四代机的空中优势,是中国多用途重型歼击机的未来。该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。

F22装备之时,全世界只此一家。俄罗斯、中国的四代机正处在八字还没一撇的地步,F22是歼星舰一般的存在。为了保持美国的技术优势、防止被其它国家剽窃,美国决定不向外出口F22,连最亲的盟友也不行。

第二个包括仰角变化率、滚转速度。这个和飞机的静安定性有关,滚转和横向阻尼、转动惯量大小有关。一般机身短粗的转动惯量大,机身细长的小。这个缺乏数据。

猛禽的F119-PW-100发动机是上世纪最先进的双转子小涵道比加力涡扇发动机,比F-15使用的F-100型发动机要复杂、可靠,最重要的是它不开加力的117千牛推力(加力173.4千牛),至今都是很多国家无法超越的。F119的大推力是建立在新材料、新工艺基础之上的,它的3级压缩风扇和涡轮的叶片都是使用线性摩擦焊加工的钛合金结构,叶片之间使用更先进的扩散链接技术焊接,不仅质量上大幅减小、一体化的叶片耐高温性能和结构强度也更上一层,因此可以认为F--22的大推力是建立在加工技术和材料革新的基础上的。威尼斯手机娱乐官网 23

当然,最终的结果还是要看军队的选择了!

  歼-20采用单座、双发、全动鸭翼及垂尾和可调DSI进气道,其机头及机身横截面大致呈五边形、双垂尾向外倾斜、弹仓及起落架舱门拥有锯齿边,这都是低可侦测性设计,是隐形战斗机的主要特征。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备国内最先进的新型格斗导弹。预计2017年至2019年期间投入使用,2020年后逐步形成战斗力。首架工程验证机于2011年1月11日实现首飞。

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第三个是飞机的运动特性。包括速度、加速性。速度取决于推重比和升阻比、迎风面积。这方面推重比是F-22占优,其低阻外形也明显好于F-35。

而F-35在继承上述先进加工工艺之后,又有了更具突破性的创新。首先它的F135发动机继承了F119的基本结构,包括3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮、高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室,为了扩大推力又增加了涵道比以增加进气量,其最大加力推力达到18吨、一般的推力在14吨左右,推重比是10.5超过F-22使用F119发动机的10。更重要的是这款发动机首次使用了智能化设计。威尼斯手机娱乐官网 25

回答:

  F-22(美国,现服役)世界性能最强战斗机

日本是最想得到F22的国家,因为F22吊炸天的截击作战能力太适合日本需求了。2008年,日本提出购买100架F22的请求,价钱随便开,绝不还价。即便是这样,美国也没动心。

F-35的机动性能比F-22差的原因是F-35设计时兼顾到对地攻击能力。为了外挂武器低空高速飞行,提高了机体结构强度。F-35的内部储油量也远远高于F-22,都是8吨多。因为F-35的发动机获得大推力主要是依靠加力增加的推力,此时耗油率很高。否则F-35的正常起飞重量应该在19吨以下。此时推重比等于1。

根据西方媒体透露的消息,F-135发动机可以自动向地面后勤人员报告自己的运行状态、自动列举自己需要的维护项目和更换的零件,甚至还可以自动计算战损和修复有限的损伤,如果这种报道属实F135将是世界上战力最强的发动机了。整个F-35的机身也都是充满信息化的机器,机载计算机取代飞行员负责70%以上的操作计算,而F-35B型的发动机矢量控制基本都是由电传飞控计算机完成的。威尼斯手机娱乐官网 26

准确的说应该是四代机,由于前苏联把米格-23和米格-27叫成三代机(本来是二代机),后来各国都不服输,就都纷纷将自家的战机抬高一个层次,后来就叫混了。我们今天这里就统称为五代机吧。

  F-22“猛禽”是一种单座双引擎第五代隐形战斗机,每架造价3亿美元。

2、F22战斗力太强悍,尤其是制空性能,对外出售可能会打破某些地区的战略平衡,不利于美国的长远利益。

F-35放弃机动性是出于作战任务的考虑。以对地攻击为主,凭借隐身性能和超视距作战能力完全可以战胜三代机。

但是即便如此,仅仅使用单发配置的F-35在很多性能上都无法和技术改进之后的F-22相比,由于太多的技术集成于一身F-35的重量超重问题一直未得到解决,这就导致它至今都无法进行超音速巡航,在速度上无法和F-22匹敌就注定它是一款搭配猛禽的低空战机。

目前国际公认的五代机有F-22,歼-20和F-35等。美国包揽了里面的两款,即F-22和F-35。我们先来说一说美国的第五代战机

  它的主要任务是取得并确保战区制空权,额外任务包括对地攻击、电子战和信号情报。F-22是目前现役唯一一款第五代战机,2005年陆续进入美国空军服役,取代上代的主力机种F-15鹰式战机。

F22研制之初就是为了在欧洲战场上猎杀苏联的苏27、米格29,在制空性能上不遗余力,使用了具备矢量推力的F119大推力发动机,兼具超巡和超音速性能,再加上隐身能力,对三代机是一边倒的屠杀。美国内部用F22和三代机搞对抗,打出来的交换比是令人瞠目结舌的144:0。

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F-22

F-22是全世界第一款隐身高速的第五代战机,由美国洛克希德·马丁和波音联合研制。于本世纪初正式在美军部队中服役。F-22配备了主动相控阵雷达、矢量推力引擎等技术,在设计上具备超音速巡航,超视距作战和高机动性等特性,这使得它成为目前全球最强的战机。威尼斯手机娱乐官网 27

  作为当今世界性能最强战斗机,F-22被很多军迷认为是神一样的存在。它配备AN/APG-77主动相控阵雷达、AIM-9X红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。设计上具备超音速巡航(不需使用加力燃烧室)、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特性。据估计其作战能力为F-15的2到4倍。

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这属于一个认识上的误解吧,发动机不是决定机动性的唯一因素。

谢邀。主要原因是定位。先进技术并不能完全跟战斗力划等号。F-22定位是东宫太子,F-35注定是陪太子读书的角色。这跟当年的F-15和F-16是一回事,F-16首飞比F-15晚两年,尽管F-16采用翼身融合布局更为先进,但F-16是低档战机,但身大力不亏的F-15才是绝对主力的高档货。

F-35

F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机,在战机世代上属于第五代战斗机,该机具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。目前发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降机种F-35B型,与作为航空母舰舰载机的F-35C型。威尼斯手机娱乐官网 29

  不过,该机的制造成本过高,让这款猛禽战机提前“夭折”停产。按五角大楼的说法,猛禽造价达1.5亿美元,但外界普遍认为实际造价超3亿美元。2009年,美国国防部建议停止接新订单,猛禽正式停产。最终美军订购187架猛禽战斗机。

看看F22、F35和F15的包线对比,F22的性能优势跃然纸上。即便获得几十架F22,也能迅速改变区域内的力量对比,这对以“世界警察”自居的美国来说,风险太大。

现代战机的机动性如何受多方面因素的影响,仅仅只想到发动机,属于过分夸大发动机的作用,发动机只是提供了推力,对战机来说其他因素非常重要的,比如:气动设计,还有战机本身的重量等等,这都是影响到机动能力的因素。威尼斯手机娱乐官网 30

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歼-20

歼-20战机想必我就不用累赘了,大家肯定都非常熟悉。我国目前最先进的第五代隐身战斗机。同样,我国的FC-31“鹘鹰”也是隐身战斗机,和歼-20 同属五代机序列,不过,目前FC-31还没有获得空军的认可,地位有点尴尬,国际公认就谈不上了。威尼斯手机娱乐官网 32

其他国家的,俄罗斯联合印度搞的苏-57也算的上五代机。不过依着毛子的尿性,不知道这次阿三要被坑多少钱了,大家拭目以待吧。

回答:

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国际公认的,战后应该共四代,而不是五代。叫乱了套,缘自前苏联米格-23和米格-27,本身是二代战斗机,或二代半,然而为了高出别人一头,称为三代机,以后就乱了,苏俄米格-29和苏-27就化身四代,苏-57这样就成了五代,然而国际上仍使用四代的划分方法,所以为不致于叫起来混乱,中国现在还是以四代的划分方法。那么国际上公认的四代机有哪些呢?不多正有五款,美制F-22和F-35,中国歼-20和歼-31,俄罗斯的苏-57,都是妥妥的四代,没有问题。可是仍有争议,争议来自四代机的定位。我们知道,美国最先发展出四代机F-22,定下了一个4S标准,即超低雷达探测面积(隐身),超机动飞行,超音速巡航和超短距起飞,就是美国自己,对4S的认定也不是很规范,如最后一个S即超短距起飞,美军内部意见是超信息优势,或超视距攻击,可见人为认定还是有不一的地方,但对前3个S没有不同声音。就依前3个S来认定,美军两型四代机都做到了吗?明显也是不足的。所以人为的设定,只是一家之言。

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隐身是最大的标准。没有隐身能力不能称四代,美军两型战斗机,没问题;中国歼-20和歼-31都是好的,只有苏-57,世人对它多所诟议,原因在于对它认定的RCS值为0.4平方米,而F-22这一数据是0.001平方米,F-35为0.005平米,中国歼-20也是0.002的水平,歼-31因还未打造成形,暂不做评论,但一般认定隐身能力还是不低的,明显也要好过苏-57。魂舞大漠觉得这样评价俄尚未入役的实验飞机,首先有失公证,实验机达不到要求的设计目标,这很正常,如果达到理想状态了,也就不再叫实验机了,所以对苏-57的RCS值认定,还是有待于观察的。

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美国四代有无问题?问题的答案是肯定的,不但有问题,且大有问题。作为航空工业强国,第一代到三代,哪架哪型不是公认的国际范呀,长期以来正是世界战斗机发展的引领者,到了4代不知什么原因,也是让世人真醉了,居然发展而出两型不伦不类的玩意,F-22不用外人评说,连他自己也是醉了,作为四代机主力,造了200架即关掉了生产线,主力战机哪会有这么小的数量,够干啥用的?是葱花还是酱油?要在它开始设计定型时,正是“冷战”最疯狂的时期,只为苏制米格-29和苏-27而生,那意思,只要干掉它们就可以满足,腿短,飞行性能不佳,即便如此,到现在百病缠身,正有没完没了的问题,一直强调的高维护性又在哪里?飞一个小时即要几十个小时维护,真成了机库皇后。F-35不消说得,连F-16的飞机设计师也甚为轻蔑,说它笨得像条死狗,根本就打不了仗,就是这,还要卖遍盟友们,狂遭世人吐槽。

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看中国的。中国货不为此,不为乱七八糟的性能所困,发动机虽说眼下有点不太给力,但用起来没那么多事,装备入役一年多来,不也挺好的。都说呀,隐身能力不错,也做到了高维护性。纵观世界各国空军战斗机发展,莫不是自家作战思想下的产物,仗怎么打即有什么样的装备,是主流空军战斗机装备的铁律,比如米格-15强调垂直爬升能力,中国一用之,在朝鲜战场打得F-86大败而溃。美国发展F-5,偷偷取消了机炮,又被暴打得惨不忍睹,因是到了三代,乃致四代,又悄然装上了机炮,是血的教训一次次唤醒了美国人,它的三代主力重歼F-15就特别强调垂直爬升能力。从一代到四代,中国在仿制了多年以后,从三代即开启了自主设计生产,给歼-10装上鸭翼,又在四代继之,一时广受诟议,到现在如何呢?美国五代即有鸭翼设计,是否在师从我们?也未可知的。

回答:

先说一下怎么会有五代战斗机这个划分标准呢?对于欧美来说纯粹就是被逼无奈。因为按照之前的战斗机划代方式,诸如F-15和苏-27之类的战斗机都被称为三代战斗机,所以F-22A战斗机出来之后就理所当然的成为四代战斗机了,这个是被世界公认的。
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但是偏偏有人出来搅局了,这就是俄罗斯,当俄罗斯的苏-57或者说T-50正在研制的时候,俄罗斯把这款战斗机划分成了五代战斗机,而苏-27之类的机型也被升格为了四代战斗机。如此一来欧美的战斗机全部不俄罗斯的低了一档,这个不行,最终欧美战斗机也不得不提了一档,这就出现了欧美战斗机没有第三代的型号了。
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言归正传,如今世界公认的五代战斗机有三种,F-22A是开天辟地之作,F-22A猛禽战斗机的诞生设计了世界五代战斗机的标准:超音速巡航,超视距打击,超机动能力和隐身能力。
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美国除了F-22A之外还研制了新一代的五代战斗机,这就是洛克希德马丁公司的F-35闪电II,这也是世界公认的五代战斗机,不过有一项能力却不足,就是其中的超音速巡航能力。
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除了美国的两款机型之外,中国研制的歼-20战斗机也是公认的第五代战斗机,同样具备F-22A设定的五代战斗机的标准。
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最后还有一款苏-57战斗机,这款战斗机算不算五代机有很大的争论,主要是因为这款机型缺乏五代战斗机最主要的一个标准,这就是隐身能力,所以如果这个也算五代机,那世界上就有四款对应的机型了。
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F-22A,F-35和歼-20是世界公认的五代战斗机,苏-57比较有争议。

回答:

  T-50(俄罗斯,未服役)

所以,出于以上2方面的原因,美国没有将F22对外出售。但是,在F22诞生20多年后,歼20和苏57横空出世,F22也不是歼星舰了。美国方面也动过重启F22生产线的心思,而且洛马还打算改进一下再卖给日本。但是,美国空军评估后发现重启F22的成本都赶上研制一款下一代战机了,所以此事就作罢了。而日本方面在积累了一定的四代机研制经验后,决定以本国力量为主导自行研制一款突出制空性能的4代机。

f35战机的设计没有把机动性放在第一位,相反有意进行取制,比如:取消了超音速巡航能力,F35战机也没有安装矢量发动机,f35B所安装的矢量发动机仅仅是为了垂直起降,不能在格斗空战中加以使用,也就是说,它是一款没有矢量机动能力的战机,相比之下,f22安装矢量发动机。威尼斯手机娱乐官网 43

图一:美军从来,也永远不会拿F-16去当主力战斗机。F-15才是真命天子。

目前国际上总共出现了5款具备五代机特征的机型,分别是美国的F-22,F-35,中国的歼20,歼31以及俄罗斯的SU57。这五款机型中,目前只有F-22,F-35和歼20已经服役,苏57即将服役,歼31则还处在试飞测试阶段。如果说目前国际上(主要是西方)公认的五代机,那么只有F-22,F-35而已。个中缘由,听小兵给您说道说道。 威尼斯手机娱乐官网 44图为F-22“猛禽” 隐形战机

所谓五代机,是指具备4S能力,即隐形,超音速巡航,超机动性,以及超强态势感知和信息融合能力的新一代战机,相比第四代战机(俄标),拥有很大的优势。F-22是世界上第一款,也是目前唯一一款具备完整4S能力的五代机,即使是师出同门的F-35,目前也不具备稳定的超音速巡航能力,只有换装了增推型F-119发动机,单发推力达到22吨之后才能实现。
威尼斯手机娱乐官网 45图为F-35“闪电”
战机

那为什么国际上(西方)唯独不承认歼20和苏57是五代机呢?其实原因很好理解:一方面,是西方老牌工业强国不认为凭借中俄的工业实力能搞出五代机,毕竟即使是欧洲都是买的F-35才有隐形战机用,他们自己研制不出来。另一方面,就是目前苏57和歼20各方面信息都透露得很少,没有什么直接资料能够证明二者具备了4S能力。相比F-22和F-35,歼20和苏57显得保密了很多,也更让西方国家觉得中俄是底气不足。
威尼斯手机娱乐官网 46图为苏57

但无论欧美国家怎么看歼20和苏57,这二者都将是未来空战的佼佼者。欧洲那些自视甚高说歼20和苏57不是五代机,却最后连五代机的验证机都没搞出来的国家,更多的是酸葡萄心里,嫉妒心在作祟。这一点上,中俄比欧洲强多了,轮不到他们指指点点。威尼斯手机娱乐官网 47图为歼20“威龙”
战机
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回答:

第5代战斗机,是个高科技的玩意,用老美的标准来概括,要具备最起码的4S性能,即隐型、超机动能力、超音速巡航能力、超级信息优势等。

按老美划设的标准,目前来看,俄罗斯曾在叙利亚战场偶尔露了一回脸的苏57战斗机,都不一定够标准,因为其隐身性能存在较大的争议,并非真正意义上的隐身战斗力。

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(美F22)

事实上,用4S这个尺度来衡量,这世界上已经服役或正在研发途中的隐身战斗机,也即第5代战斗机,也就老美的F22战斗机和F35联合攻击战斗机,以及国内空军与今年春节前服役的歼20战斗机,也就区区三型战斗(攻击)机而已。

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(美F35)

由此可见,整个符合4S标准的战斗机,有多么的艰难困苦,日本曾搞了“心神”战斗机,但从网上流露出的图片判断,这玩意怎么看都不像是第5代战斗机,其尺寸大小,似乎与国内的小强差不了多少,外型也非常粗糙,不够细腻光滑,能跑多远呢,倘若整出个短腿先生,又没有多少战斗力,那还不如不搞呢!威尼斯手机娱乐官网 51

(日“心神”让三菱重工心神不宁)

这架从外观判断是T4教练机水平的“心神”,估计让日本人折腾得够呛,然后,然后三菱重工搞的所谓第5代战斗机,就没有了下文,似流星划过天空复归黯淡。

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(伊朗征服者号)

还是老欧洲明智,知道自己不是搞这玩意的料,干脆就放弃了第5代战斗机的研发,伊朗整出来的那架所谓第5代战斗机“征服者”号,只不过成了军迷们饭后茶余的谈资,倘若这玩意也叫第5代战斗机的话,那第5代战斗机也他妈太容易整了。

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(俄苏57)

至于国内沈飞的歼31,既未被空军看中,也未被海军采购,在没有正式成军前,貌似第5代战斗机,但终归算不得真正上的第5代战斗机,幸好有成飞,整出了歼10和歼20,否则,与国外的距离就差远了。

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(国内歼20)

国平军史总结,国际上公认的第5代战斗机,只有区区三个型号,而且都已经正式服役了,即老美空军的F22战斗机,海军与海军陆战队的F35联合攻击战斗机,以及国内空军的歼20战斗机。

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(国内歼31)

俄罗斯的苏57战斗机,由于隐身性能存疑,是否真正意义上的第5代战斗机,在国际上存在较大的争议。

至于国内的歼31战斗机,在空军没想法,海军未采购的前提下,要达到是第5代战斗机的普遍共识,看来有一定的难度,至少目前情况是这样。

本文由“国平军史”发布,图片均下载网络,特此声明。

回答:

国际上公认,这个标准就不存在。虽说各国都有客观、清醒、有自知之明又懂技术的人,但好些国家里声音最大的都是敝帚自珍甚至夜郎自大的人群。要他们承认美国的F-22和F-35不难,但条件一定是把自家的那个也算进去。这就没有公认了。

其实,五代机这个标准就是俄罗斯为王婆卖瓜,强行把自己并不领先的机型硬算上去的结果。虽说它同时也将美国先进机型算上,但无非是做个奖牌一起挂。严格来说,世界战斗机的发展现在只是第四代。

没办法,俄国人太能吹,整个搅乱了世界评价标准,连美国人也跟着用六代机来称呼自己的下一代计划了。现有的自然就成了五代机,你总不能看着俄国人吹自己是五代,还承认自己手里只是第四代,那怎么向那些完全不懂技术的总统、部长和大臣们解释你技术领先呢。

另外,战斗机性能标准的评价非常复杂,只是民间军迷圈个个成了专家,看看外形都能比出结果来,那就纯属娱乐了,到底有些机型算不算,不实战就永远是个谜。这又助长了都拿五代金牌往自己脖子上挂,反正你要能搞到一手的详实数据证明它不算,也就算犯了法了。

回答:

威尼斯手机娱乐官网:国际上公众以为的五代机有如何,为啥F22是花旗国最早进的战机。五代机相对于四代机,本质区别是隐身。

四代机可以改进发动机,雷达,网络,但无法改变隐形的气动。最多把反射面积从3-10个平方降到0.5-1个平方。

F22是完全符合标准的。

F35.J20基本符合标准。

苏57,看着那个肉眼都可以看见的发动机风扇,我真不知道该怎么评价。

回答:

所谓公认,不过是有飞机制造能力的国家认可而已。

话语权掌握在航空工业发达国家手里。

美加巴西,俄德法英意西班牙瑞典,中日。话语权比重还是美俄英法德意

  兼具飞行性能与隐身性能

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我们可以说F35的发动机很强,只是说单纯比例发动机型号之间的差别,实际上,F35只有一台发动机,F22却有两台发动机,如果这样比较的话,在总推力等方面f22占据的优势反而会更大,同时f35一直存在超重的问题,重量对于战机来说是一个很大的问题了,这个问题即便发动机更强,也不可能完全抵消,否则的话,现代战机的设计原则就要改写了!

一旦战机被设定等级,就永不超生。有些战斗机一开始设定为贵族,有些战斗机一开始就设定为贱民。就象历史上罗马帝国一样,再有才的奴隶,也是无法进入元老院当选执政管的。战斗机晚下线,可以采用更多的先进技术。因为它采用的全部先进技术,都是为了强化这个等级的任务。在同一个时代下,低档战机就只能给是高档战机打杂的。

  T-50战斗机是一款由俄联邦联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团主导,在“未来战术空军战斗复合体”计划下开发、生产的高性能多用途战机。

虽然日本的F-3必然在各方面很像F-22,但是F22的命运早就决定了。

回答:

为什么说F-22才是主角。这是因为F-22要干的是最难的活。它诞生于上个世纪90年代,目的不光是要击败苏27,还要击败苏联研制中的五代机。它存在的意义,就是绝对空优,干翻世界上任何一型已知和未知的战斗机。这个活的难度是非常之大的,所以F-22是第一种4S战机,它的隐身性能作到了人类目前能达到的极限,超声速巡航性能也是世界第一。

  T-50大量采用复合材料,占机身总重25%,覆盖70%表面,钛合金占75%机体重量。其超音速巡航速度1450千米/每小时,作战半径 1100千米,战斗负荷达7.5吨,内置3个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。但T-50并未达到如F-22般的隐身能力,而是以复合材料、气动布局、抑压引擎特征等手段以达至低雷达、光学及红外线特征。

回答:

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  T-50完全发展后其隐身能力可达至F-35的水平,但具有更好的气动性能。2010年1月,T-50进行首次试飞。2015年,第一批T-50将交付俄空军,开始部队测试,然后组建飞行大队。2025年,俄将用T-50全部替换老旧的米格-29和苏-27战斗机。

其实这个问题千万不要以偏概全,美国也是因为用不起F-22,所以自己也要用F-35。当然F-22作战能力要比F-35高很多这就不必赘话了。你想美国都用不起的飞机,世界上其他有几个国家能用的起?当然美国永远不可能把自己最先进的武器卖出去也是原因之一。

另说不如F-22,就连F-16与F-35玩空中格斗,F-35都没啥优势。虽然F135发动机确实动力强劲,但是F-35为省钱只装了一台,导致其推重比并不高。因为本身F-35在研发时就没考虑过强化空优能力。

图二:F-22:儿子,爸爸带你去喝油。F-35:爸爸真好。

  F-35(美国,未服役)

看似兄弟,实则不是

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一方面,美国拥有世界上首屈一指的飞机。另一方面,他们有世界历史上最昂贵的武器采购计划。尽管F-22与F-35闪电II在很多方面都很相似,但毫无疑问他们完全是两种不同的飞机。

F-22很贵,贵到什么程度,由于项目成本的飙升,美国空军不得不在F-22战机生产初期就停产。仅一架飞机的费用估计就达到3.34亿美元,其中包括研究和发展费用(单位费用为1.5亿美元)。美国空军希望生产700架F-22,但是不得不取消了近200架的生产,因为他们已经完全超出预算,而更为要命的是F-22每小时最低的飞行成本都在6万美元以上。

根据美军试飞员披露的报告显示,在美国F-35战机进行测试战力初期,昂贵的闪电II在与F-16进行模拟缠斗时,经常被虐锤。哪怕是现在的F-35已经是完全的成熟版本,在盘旋能力上依然只能闻F-16战机的屁~~~搞不定F-16的原因就是机动性差。这也是美军试飞员的心得体验,认为F-35A在视距内交战最显著的特点,就是缺乏能量机动性。

苏联解体了,F-22的任务没有更容易。现在F-22的任务更加艰难,因为它需要承担踹门的任务,去攻击敌方的指挥所这样的重要节点。尤如在万军之中取上将首级,所以F-22虽不能扔大型炸弹,但它可以携带小口径炸弹,凭优异性能突防,攻击目标。

  F-22低阶辅助机种

F-22猛禽

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虽然价格如此之高,但是美军仍然迫切需要最具战斗力的飞机,美国军方需要拿出一个更可行、成本更低的长期解决方案。后来的事大家都知道了,找了一大堆冤大头一起来搞照样烧钱的F-35。五角大楼先以82亿美元的价格购买90架新型F-35战斗机装备部队,而整个美国海军、海军陆战队、空军预计将装备2400架F-35战斗机才能满足美军未来作战需要,而一架F-35的成本约为9100万美元,要比F-22确实便宜很多。

F-35A虽然在空中进行高攻角飞行,但是却不能有效执行猎杀任务或攻击作战。所以在遭到F-16的机炮猎杀时,F-35A战机基本是待宰的大肥肉。

F-35从出生就是为了给F-22打下手的。不要求过高的超声速巡航能力,不要求极限隐身,不要求超机动。只要能适度隐身,能扔炸弹,能自保,就可以了。困难的活儿有F-22顶上去,相对简单的活由F-35领着一票非隐身机来干。F-15,F-16,F-18不会那么退役,洗地这种脏活还等着它们干。

  F-35是一款由美国洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发动机多用途战机,也是F-22的低阶辅助机种。

注意F-22弹仓,下文会提到

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虽然F-35便宜,但它拥有强大的多任务作战能力,加上低廉的制造成本,他们将持续生产F-35直到2037年,而最后一架F-22早在2012年就已经交付。F-22装备最先进的AN/APG-77雷达,这种雷达用2000个发射/接受模块组成有源电子扫面阵列,它可以在敌人完全发现不了自身的情况下精确的定位和攻击敌人。

目前,最新的F-35战机也秀出了不少进行高机动动作的视频,但是对于这一点来说,演示毕竟是演示,对于F-35来说不要太当真。美军一名飞过F-22的中校飞行员就说过,虽然现在的F-35战机已经发展成熟确实机动能力得到很大的改善,光从演示来说已经不比F-16差。但是,作为一款隐形战机,最好的作战方式还是利用其强大的隐身能力才能发挥最大的杀伤力。

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  更通俗地说,就是F-35是因F-22造价太高,只能退而求其次的产品。该机预计2016年前后服役。此机种主要用于近接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A,短距离起降/垂直起降机种F-35B,与作为航母舰载机的F- 35C。

F-35弹仓

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F-22猛禽的尺寸、重量、翼展等都要比F-22雷电大很多,从机动和速度上来看F-35更无法与专业的F-22匹敌,F-22速度达到2.25马赫,爬升速度是每分钟62000英尺。F-35最大速度为1.6马赫,爬升速度是每分钟45000英尺。

从这我们也可以看出F-22比较适合空战,F-35更适合对地攻击,所以它们的武器舱设计有很大差异,F-22武器舱比较宽长,适合携带中程和超视距导弹。F-35弹仓较深、较窄可以携带各种对地攻击弹药,能挂载重达2000磅的炸弹,但是F-22最重只能挂载1000磅的炸弹。

回答:

图三:F-15和F-22都是顶配战机,最好的雷达导弹全装上。F-16在F-15面前,雷达堪称弱鸡。

  F-35作战半径超1000公里,具备有限的超音速巡航能力。F-35将是美国和其盟国21世纪的空战主力,美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2000架,取代F-16系列、A-10攻击机、F/A-18系列、AV-8B等,其他共同联合研发国家则装备710架。值得警惕的是,日本等国也参与研发F-35。2011年,日本正式决定将购买142架F-35。

F-35雷电,有三种不同型号(A型常规起降,B型垂直起降,C型舰载机)

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所以美国的F-35确实是外销型号,因为它本是就是多国联合制造,但是美国也需要F-35,而F-22是美国独自研制,跟F-35完全是两码事。这里确实会存在美军用F-22压制F-35的看法,但是F-35大多都出口给美国的伙伴们,他们一般是对美国没有任何威胁的,但是老虎学艺,猫永远不会把上树的本领交给别人。

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回答:

F-22A猛禽战斗机和F-35闪电II战斗机都是美国洛克希德马丁公司研制的第五代战斗机,其中F-22A猛禽战斗机是美国立法禁止对外出售包括技术的机型,而F-35闪电II战斗机是一款美军自己装备又被允许出口的机型,这种截然不同的结果是与这两款机型出现的时间有关系。

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当年F-22A猛禽战斗机出现之后是属于打遍天下无敌手的状态,从隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强的机动能力,这些都是其余的第四代战斗机不会全部都拥有的能力。美国空军通过装备F-22A猛禽战斗机获得了前所未有的技术代差优势,而美国试图保证美国空军这种技术优势,所以不允许这款战斗机的出口。

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由于F-22A相对于当时的战斗机过于先进,美国担心这款战斗机出口之后会导致技术泄密,这也会是也是F-22A猛禽战斗机禁止出口的一个原因。当年日本是想购买F-22A猛禽战斗机,日本想当然的认为之前会出售F-15J/DJ战斗机也会出售F-22A猛禽战斗机,不过美国则通过立法禁止F-2A的销售。目前全球有357架F-35闪电II战斗机在16个基地运行,累计飞行时间已经超过17.5万小时。

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而F-35闪电II战斗机就不一样了,这是一款在研制之初就考虑出口的机型,因此就有了10个优先购买国的划分了。F-35闪电II战斗机从一开始就是一个国际合作的项目,包括英国在其中投资了20多亿美元,另外还有30%的零部件是在英国进行生产。F-35闪电II战斗机未来可以获得超过6000架的订单,这个给洛克希德马丁公司会带来丰厚的受益。当然目前美国是可以出售F-22A猛禽战斗机了,不过这个生产线早在2011年就已经关闭,美国想卖也没法卖了。

回答:

F35和F22的差距不是性能上的问题,而是卖F22的那个最早把牛吹得太大了,结果弄巧成拙,美国国会想着这么好的东西不能和外人分享,就立法禁止对海外销售F22战机。

F22“猛禽”是全球第一款五代隐形战机,由洛克马丁公司负责制造。在上世纪90年代,F22的技术确实可以说是独步天下。美国空军在向国会呈报生产计划的时候,也把F22夸得天花乱坠。最后,美国国会确信F22隐形战机不但技术超前,而且这款战机可以保证美国空军在未来100年之内独霸全球天空。既然那样的话,美国国会认为不应该和任何国家分享。于是,国会通过法令:禁止F22隐形战机向海外出口。

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美国国会禁止F22出口的结果,导致F22制造成本直线上升,最后连美国自己都无法承担。美国空军最初预定了750架F22“猛禽”;随后在1990年修正为购买648架;在出口受限成本上升之后,1997年美国空军计算下来只能购买339架;到了2003年,空军发现国会给的钱实际只能买227架;2006年最后确定只要183架。到2010年,空军在原来的订单上最后追加了4架,总共到手187架F22战机,随后宣布该款战机永久停产。

所以,现在要出口,也没有F22可以卖了。

F35和F22在性能上完全没有可比性,双方在设计上其实有很大的互补性。F22是空优战机,可以在对地目标、对空目标的单机作战中显示出超强优势;而F35是一款多用途联合攻击机,不但自身具有很强的攻击能力,还能利用其信息技术给其它部队提供指挥,协同作战。所以,拿苹果和香蕉比,很难说孰优孰劣。

但是,正因为经历了F22的痛苦历程,F35研发时就定位为“出口型”,引进了大批“国际合作伙伴”共同开发制造,避免了美国国会作怪。

这是F35和F22,一个主打出口,一个是美军专用的真实原因。

回答:

这不是差距的问题,如果单从双方空战的角度去对比,F35是肯定不如F22的,这个结论不是美国自己宣传的(即使有也不可能对外公布,对F35军售不利),是沈飞601所“顾诵芬”院士,在新千年后在我国四代机预研时,对美国F35的技术分析中得出的。
威尼斯手机娱乐官网 70图注:
F22与F35的飞行包线,可见两者机动性能差距极大。

其实F35不如F22是很正常的,因为F35本来就不适合与F22这种夺取制空权的四代重型机去比较,尽管它也很重(根据洛克希德.马丁官网公布的数字,F35A空重为13.2吨,比F15A还重)但它是“联合攻击机”,这个名字不是白叫的,F35在研制初期(JSF项目)的主要目的,就是为美国三军研制一种通用的“攻击机”。
威尼斯手机娱乐官网 71

并且F35在研制初还有一个不可告人的目的;那就利用F35的研制,阉割其它北约成员国或者合作方的四代机研制项目,来达到美国在四代机领域里一家独大的目的。

所以F35在技术选择上,走了一条与F22完全不同的技术路线;

尽管F35A的空重相较与F22(18.14吨)较轻,但是F22的两台F119大推力航空发动机可以为F22提供超过317.5千牛的推力,而FF35的单发F135仅能提供181.4千牛-204.12千牛(新增推计划)
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而在实际空战推重比上,(空机重量+半油+4枚中距弹+两枚近距格斗弹)F22凭借F119巨大的推力优势,可以获得1.4以上的推重比,而F35仅有1.0左右,两者在空战推重比上相差了近一半。
威尼斯手机娱乐官网 73图注:F22拉出的巨大涡流。

同时,F119与F135都属于同一核心机(XF119),F135是用相对较差的;大维护间隔与使用寿命的情况下,扩大涵道比来增加推力,以牺牲高空超音速巡航性能,换取高效的低空亚音速巡航能力。

并且F35A的机翼面积仅为42.7平方米,后掠角为34度,而F22的机翼面积为78平方米,后掠角为40度。
威尼斯手机娱乐官网 74

F35在空战翼载荷与超音速性能上都远不如F22,它真正比F22优越的地方在于;其后发的信息技术优势!

F35可以利用其信息技术优势,处理以往飞机所做不到的一些攻击任务,比如利用F35的信息技术节点能力,与伯克级火控雷达相互协同,为标准6指引目标,为航母编队提供“超地平线打击”能力。

所以它更确切的定位应该是类似F16这种有空战能力的“攻击机”,在打击地面目标与偷袭敌方防空网络指挥中心时,有一定效能优势。

但在争夺制空权,拦截超音速巡航导弹发射平台(战略轰炸机/其它攻击机)时,就远没有F22那么“强势”了。
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而F22是美国真正为与前苏联夺取制空权,而研制的四代机,它与F35的区别就在于,“F35在空战中干不过它”。

这也是美国不卖F22的最主要原因……说白了,就是美国卖F35,美国手里还有F22可以压制F35。

但是卖F22,万一买家和美国反水了,就如同“巴列维”的伊朗一样,前脚美国卖了F14,后脚伊朗就反美了,它怎么办?用什么来压制别国的F22呢?信仰啊……

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