规律和法力是怎么,一出世就淘汰了架退式火炮

日期:2019-10-12编辑作者:军事资讯

问题:大炮在开炮后为什么炮管会往后缩?原理和作用是什么?

问题:为什么电视剧里的大炮在发射时炮管要缩一下?

问:火炮在开炮后炮管会后座吗? 看牵引式火炮经常能看到炮管后座,但是坦克炮没太注意。

问题:为什么炮管射击要回缩?

管退式火炮的起源

人类现代意义上的火炮,起源于19世纪的后半叶。这个时候的火炮采用的是精炼的钢制炮身,通过后膛装填并使用螺式炮闩封闭;从而使火炮膛压和密闭水平有了很大提高;同时,在炮膛内部刻出多条固定缠距的膛线,配合尖头的榴弹,使火炮打的又远又准,首次将火炮的有效射程延伸到了5公里以上。当时,英国的阿姆斯特朗和德国队蒂森克虏伯无疑是现代火炮上的先驱。

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1854年出现的阿姆斯特朗大炮可以认为是现代火炮的雏形

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清军购买的克虏伯大炮

不过,一直到19世纪末期,火炮在对付后坐力方面,与18世纪或者更早制造的加农炮没有本质区别,都是炮身与炮架刚性连接,发射后炮身和炮架一起向后运动。这种火炮今天称为架退式火炮。它的典型特征就是火炮通过耳轴安装到一个两侧有金属板的炮架上。

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早期的加农炮发射后会剧烈后座(别被国内无良影视剧组骗了)

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当时的克虏伯火炮仍然是安装在炮架上,炮身和炮架一起后座

这样就来带一个问题,那就是架退式火炮射击后无法自动回位,需要调整归位并重新瞄准,因此射速非常慢。比如当时北洋水师采购的305mm,210mm,150mm克虏伯炮射速都很低。定远的主炮发射一次,重新归位,调整射角再装填击发,熟练的炮组也要花上10分钟以上的时间。

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定远305mm克虏伯主炮

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克虏伯210mm炮,是济远这类穹甲巡洋舰的主炮

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济远舰的1克虏伯50mm副炮,都是架退炮

而当时另一个火炮巨头,英国的阿姆斯特朗,则在1891年率先开发出了一种炮架固定,带有摇架和复进装置的火炮,这就是QF 4.7寸 MKI速射炮。这种炮的炮身可以沿着摇架提供的导轨滑动,同时,摇架的两侧带有耳轴,可以绕上炮架俯仰。火炮沿着导轨运动时,会压缩弹簧,产生阻碍后座的力,并且在运动到下止点后弹簧推动火炮复位。这种炮因为炮架不动,只有炮管后座,被称为管退式火炮

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QF 4.7英寸 MKI 速射炮

我们现在说的,甲午战争日军的速射炮远多于北洋水师,实际上就是因为日军大量装备了这种阿姆斯特朗的速射炮。由于这种火炮炮架不动,复进机可以让火炮自动复位,因此射速要快得多,达到了5~6发/分钟,熟练的炮组爆发射速可达10发/分钟以上。此一项指标大大超过了北洋水师的架退炮。不过此时的速射炮,使用的还是弹簧缓冲,后座行程较短,因此后座效果并不是太好;不过好在海军炮可以用底座和舰体吸收一部分能量,所以问题不大。但是这种设计在陆军野战炮上就没法使用了,因为剩余的冲击力还是足以让炮架子飞出去。

然而看似无解的问题,其实早就给出了答案。1879年德国人豪森内注册了世界上第一个液压驻退复进装置(Hydraulic recoil mechanism)的专利。当时的德国陆军不知出于什么原因,认为这个专利没有价值,因此拒绝采用。到了1894年,法国人莫阿从豪森内手上买来了这个专利,并率先将其用在了陆军野战炮上,这就是大名鼎鼎的M1897 75mm野战炮。这种火炮最大的特点就是炮管是放在一个床子上,而这个床子内部有一个液压气动的驻退复进装置。下图为M1897野炮的射击状态:

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M1897 75mm野炮,就是李云龙口中的“意大利炮”

M1897一经问世,就变成了爆款火炮。这种火炮重量轻,精度高,射速快,在第一次世界大战期间让德国人吃尽了苦头。此时的德国人面对这门用着德国人专利制成的火炮,不知道是何感想。总之,M1897这种设计,成为了野战炮的鼻祖,被各国纷纷模仿,也包括德国人在内。到了第一次世界大战的时候,还在使用架退式野战炮的,那都不好意思跟人打招呼了。

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克虏伯的Mod.1903式 75mm野炮,采用了液压弹簧驻退复进机

下面我们再简单分析一下管退式火炮的驻退复进机原理。

回答:

回答:

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回答:

管退式火炮的原理

管退式火炮的炮管因为弹丸和火药燃气的反冲,产生向后运动的趋势,这个时候在液压驻退装置开始工作,炮管向后做减速运动的时候,驻退装置内部的液压油开始压力,内部的空气被压缩,同时产生一个阻碍火炮继续后座的反作用力,使火炮后座速度不断减小;当速度减到0时,就完成了后座。此时被压缩的空气膨胀做功,液压驻退装置推动炮管复位。

下图是一个管退式火炮的液压驻退复进装置。左边蓝色的头与炮管刚性连接(Lug On Breech Ring),然后通过一个冲击筒伸到液压缸体内,这个冲击机构与缸体是可以有一定自由度来进行相对运动的。当火炮后座时,冲击筒向后冲击,由于液压油是不可压缩的,会随冲击筒一起向后运动,无保留地把力传递给空气。空气在压缩的过程中内能增加,这就吸收掉了火炮后座的动能,使后座速度不断减小,直到降为0,此时压缩空气产生的压力又将推动火炮向前运动,直至复位。

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液压式驻退复进机的原理

现代各国使用的火炮里,小于50mm的火炮还可以用炮架子硬抗后座;当口径超过50mm时,就必须使用液压式驻退复进机了。典型的特征就是,这种炮打一炮管子就要缩一下子。

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不论什么类型的火炮,都要这么缩一下子

现代火炮在开火时,炮管都要往后缩一下,然后再回复原位,是因为现代火炮大部分都是管退炮。

大炮发射时,发射药燃烧产生巨大推力,推动炮弹沿炮管飞出,同时产生向后的反作用力。

凡是有炮管和枪管的武器,无论是手枪、巴雷特狙击步枪还是榴弹炮、坦克炮等等,它们都有一个共同的特点,它们开火后,枪管或炮管都要回缩一下,这是什么原理呢?直接固定不好吗?

早期的火炮射击后炮管要回缩,主要原因是缓冲。

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早期的火炮没有反后坐装置,炮管不缩,炮管和炮架一起向后运动,叫架退炮。

这里涉及物理学上的作用力和反作用力,火炮开火的一刹那,里面的火药爆炸,产生两种力量,一种是向前的推力,把炮弹推出炮膛,击中目的。另一种是向后的反作用力,叫做后座力。火炮射击时,炮管回缩后退,是因为有火炮反后坐装置在发挥作用,通过反后坐装置的帮助,能够减少火炮的后坐力。

因为火药在炮管内产生巨大的推力,推动炮弹飞行。根据力与反作用力原理,向后的反作用力会使炮管向后推动。早期的火炮是炮管和炮架一起后坐,也叫做架退炮。缺点:一是后坐力使火炮产生移位,有时需要重新调整参数架设才能发射,影响射击速度和效率;二是后坐力对人员和火炮产生伤害。

不光火炮炮管开火时后退,很多枪械的枪管也会向后缩一下。比如M107巴雷特反器材狙击步枪,还有很多手枪的枪管短后坐,都是为了缓冲后坐力。

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平时看各种枪支射击时,都往往可以看到射手身体有一定的后仰来抵御后坐力,步枪子弹长度只有40多毫米,重量只有10几克,它发射时都会产生较大的后坐力。而一枚155毫米榴弹炮的炮弹长度可达0.8米,重量约为50公斤,这种炮弹发射时产生的后坐力之大是非常惊人的。

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架退炮缺点很多:一是火炮移位,下一次发射要重新调整射击诸元,射击速度慢,二是会伤害人员和火炮。

射击后坐力大的主要不良影响就是使火炮射击精度、速度降低。早期火炮没有重视这个问题,采用的是刚性炮架,把火炮炮管和炮架结结实实的连接在一起,在火炮射击时炮管和炮架“共进退”,后人将这些火炮称为架退式火炮。

随着技术进步,采用了身管后退技术,就是火炮炮架不动,炮管后退,进行缓冲,也叫管退炮,能使火炮迅速速度回位,进入发射状态,提高了射击效率,减少对人员和火炮的伤害。

现代火炮上有制退复进机,分制退、复进两个部分。炮管与制退复进机相连,制退复进机安装在炮架上。

后来人们发明了身管后退技术,炮架不动,通过反后坐装置缓冲后坐力,称为管退炮。反后坐装置包含驻退机、复进机两部分。

为了抵御巨大的后坐力,人们只能不断增加炮架的支撑结构,使得火炮整体体积、重量都明显增加,影响了火炮的机动性、灵活性、适装性。更为严重的是,架退式火炮每射击一次,炮管和炮架整体就会退一步,需要重新将火炮归位,才能继续瞄准射击。而时代的发展要求火炮拥有更大的威力,但这样一来后坐力影响又将增大,火炮综合性能将难以提升。

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制退机采用液压原理,由制退管、活塞及液体组成。火炮开火时,火药燃气一边将炮弹发射出去,一边推动炮管向后运动。制退管中的活塞压迫液体从漏口流到另一端,提供制动力。与此同时,复进机中的气体也被压缩。当后坐结束后,高压气体推动炮管回到原位。

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这些明显影响火炮作战能力因素的存在,在较大程度上影响了火炮的发展前景。直到火炮反后坐装置/弹性炮架的出现,才推动火炮的发展翻过一座高山,迎来一个新的发展阶段。

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驻退机构负责消耗后坐能量,使炮身后坐到一定距离停止,类似活塞,有空压型的,更多是液压型的。复进机构在炮身后坐时贮蓄能量,后坐行程完成后,推动炮管前伸复位。

正是反后坐装置/弹性炮架的出现,才解决了增大火炮威力与提高机动性之间的巨大矛盾。

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整体后坐过程中,炮架基本不动,再次发射时就不需要矫正瞄准,只需装填炮弹即可,使得射速大大提高,一分钟能发射几十枚炮弹。为快速射击的高射炮、速射炮奠定了基础。

通过后坐缓冲,炮身传到炮架上的力大为减少,约为燃气作用于炮身轴向力的1/30至1/5。

目前绝大多数常规/传统火炮都拥有反后坐装置/弹性炮架。它是如何降低火炮射击后坐力的呢?

后座力处理不好容易发生事故,伤人!

火炮刚出现时可不是这样子,那时的炮管与炮架是刚性连接的,没有缓冲后坐力装置。开炮时,巨大的后坐力将整门炮推离炮位,甚至蹦起来,不但损伤火炮,也容易砸伤炮手。

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答案就是将火炮炮管和炮架分开,增加一个反后坐装置来作为“中间人”。火炮发射时,炮管是单独后坐的,以抵御巨大的冲击力,火炮炮管在后坐时,将一部分动能转化为复进机的热能。炮管完成后坐动作后,复进机将重新推动火炮炮管复位。看到这里,其实就可以发现反后坐装置和弹簧的工作原理是非常相似的,当然,反后坐装置比弹簧要更加先进、更加复杂。

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这种缓冲方式火炮回位快,射击速度快,精度高,同时保护炮身零件和人员。最早应用在海军舰炮上,再传递到陆军火炮。

而在整个过程中,炮架是纹丝不动的,它将保证火炮整体位置不发生移动,避免影响射击精度和射速。

回答:

每次开炮后,都要将火炮推回原位,重新校准,每次瞄准都是孤立事件,无法借助弹着点修正射击。火炮射速极低,几分钟,甚至几十分钟才能发射一次,早期的舰炮、红衣大炮都是如此。

不仅火炮身管会后退,连很多枪的枪管也会后退,比如巴雷特反器材狙击枪等。连手枪也有枪管短后坐自动方式。

如今反后坐装置/弹性炮架的发展还在继续,出现了液压式驻退复进机、前冲式反后坐装置……它们只有一个目的,让火炮拥有最大威力的同时拥有最小的后坐力。

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口径较小的火炮,还能通过增加重量提高稳定性,但大口径火炮就不行了。据测算,85毫米口径火炮,要想阻止炮架后移,起码要30吨以上,这是不可想象的。这么重的炮,谁拉得动呢?

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火炮的后座力是由动量决定的,通常炮弹出膛速度越快,弹丸越重,后座力自然有越大。后座力也分成后座能量和后座冲击,因为火炮的火药气体速度比炮弹速度还快,所以也有一种说法,火炮70%的后座力都是浪费的,只有30%的能量给了炮弹加速,即使是这30%能量产生的后座力,其冲击力也不小,所以需要在炮口加装制退器来减少火炮的后座力,在炮口加了制退器后,效率也能达到30%以上。因为炮弹出口动量更大且加速时间更短,所以后座力更大。

在影视剧中常会看到大炮射击后会回缩一下,今天武器小管家就为大家揭秘!在影视剧中,womenji南广场看到大家ng电视上wo daji因为火药在炮管内产生巨大的推力,推动炮弹飞行。根据力与反作用力原理,向后的反作用力会使炮管向后推动。早期的火炮是炮管和炮架一起后坐,也叫做架退炮。缺点:一是后坐力使火炮产生移位,有时需要重新调整参数架设才能发射,影响射击速度和效率;二是后坐力对人员和火炮产生伤害。

后来人们发明了有上下炮架,带斜坡滑轨的架退炮。它的炮管与上炮架仍是刚性连接,但上下炮架是分开的。

二战时,火炮炮管伸缩幅度大,因为那时制退技术落后,只能加大炮管后坐行程。现在液压制退器效果提升很多,还有炮口制退器,炮管伸缩的行程就短了不少。

坦克炮口的制退器,有一些既是为了降低炮的后座力,同时还是为了增加炮口重量加的配重。坦克的炮塔空间非常有限,炮管装了制退器能减少后座长度。二战坦克,T-34无论76炮还是85炮,都没有制退器。德国虎豹都有制退器,四号L/43炮和L/48炮也都有制退器。总的来说一般也就是大炮装,小炮不装,高膛压装,低膛压不装,具体无从统计。到了今天,很多现代坦克其实已经不用制退器了,那是因为制退器会干扰脱壳弹的弹托分离。

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综上原因,大炮发射时炮管会往后缩一下。

如果把发射药燃烧气体看作一个整体,考虑其质心运动,就会发现一团很重的气体以超音速向着炮口方向运动。那么这个运动的外力从哪里来?显然只能从炮身炮管的后座力里面来。这些能量会有一部分经过炮口制退器转变方向,但是也仅限于制退器被炮弹经过的那么一小段时间,更多的动量依然在继续向前,也就是仍然在产生后座力。由此可见,火炮的后座力巨大的冲击峰值就在炮口制退器开始喷射前的一瞬间,是和火药气体和弹头的总动量相关的一个值。

炮管抽气装置,是现代坦克与自行火炮上一个必不可少的装置。它的主要作用是,将炮管内残留的发射药废气从炮口吹出去,防止废气进入战斗室内从而保护车组乘员不受一氧化碳等有毒气体的侵害,从而保证乘员战斗力。枪炮在射击时是火药燃烧,膛内空气膨胀产生巨大的能量推动弹丸前进,在这个过程中既对弹丸产生推力,也会对枪炮产生反作用力既后坐力,在弹丸前进的同时,火炮后退,称为后坐。

开火时,上炮架沿斜面滑轨后退,轨道末端有弹簧。后坐结束,上炮架也移动到斜面高点。然后在重力、弹簧和人工的合力下,将上炮架推回原位。

回答:

火炮在开炮后炮管会后座吗?

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这种方式比原来的刚性连接先进,上炮架在滑轨上运行,精度提高了不少。甲午战争时,北洋水师的定远舰、镇远舰上,就装备了这种架退的克虏伯、阿姆斯特朗舰炮。还有很多架退岸炮。

爽完了要抖一下,哈哈不逗了。谢邀啊,正式回答。

火炮开炮后炮管是会后座的,你想一杆步枪还有很大的后座力呢!在射击时枪托必须顶紧肩部,否则,击发时后座力会顶伤人的。顶紧肩部就不会顶伤人了。这好比拳头挨住身体就减缓了打击的力度了。

在后坐的过程中后坐力衰减到一定程度炮身就会停止后退。在早期的火炮上基本是炮架后坐式,射击时整个火炮包括炮管和炮架一起后坐,称架退炮,随着科技进步在火炮设计上采用管退技术,既射击时火炮炮架固定不动,身管向后退,在炮管和炮架连接上采用弹簧或者液压筒对炮管缓冲住退并使其复进到初始状态,这种炮被称为管退炮。

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火炮发射时,因弹壳内的火药爆发的力将弹丸催出,炮管向后产生的后座力则是很大的,为了保证火炮的整体稳定性、和各种射击诸元参数的不被大的破坏、和射击的精准性,火炮上炮管后部都装配有减速装置(防后座),火炮上一般称为复进机,每发射一次,来复一次。

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▲克虏伯舰炮

上面这张动图可以很明显的看出来开炮后并不是炮管在缩,而是整个的炮管后退。注意炮管上还连着连杆从退制器中伸出。随后后炮管会整体从最远端回到初始位置。

在老式的火炮,或坦克上有未装置复进系统的,缺点是每开一炮,巨大的后座力,能把火炮推动的变换位置,严重影响了射击精度,还需迅速修正炮位,和各种射击诸元参数。即耽误战机,对火炮的各部机件又会产生损坏,加有复进装置的火炮,就完全避免了这些缺点,确保射击精度。

象一些电影如《火烧圆明园》中英军使用的是架退炮,大部分抗战时期和解放战争时期的电影的火炮就是管退式的了。随着技术进步,采用了身管后退技术,就是火炮炮架不动,炮管后退,进行缓冲,也叫管退炮,能使火炮迅速速度回位,进入发射状态,提高了射击效率,减少对人员和火炮的伤害。抵消炮弹的后坐力,提高射击精度,保护炮身各零件。

这种架退火炮射速依然很慢。于是在当时的海军强国中,中小口径速射舰炮开始流行。它是一种管退炮,是火炮技术的一大进步。

不知道有没有读者注意到,在炮管回退的过程中这门88炮的炮身似乎并没有太大的晃动。

这个防后座装置非常重要,尤其是对付运动中的目标,开炮后炮位移动了,再修正就需时间,战斗中兵贵神速,比如高射炮打飞机,战斗机,歼击机,飞行速度秒速几百米甚至千米,你开了一炮,炮位移动了,不待你修正好瞄准诸元,飞机早没影了,还打个毛线呢!只有挨打的份了。

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它的炮管与炮架不再刚性连接,而是安装水压、弹簧原理的缓冲器,是弹性连接。

观察到这点的读者就可以知道正解了,炮管回退会使炮架保持稳定,这样再次开炮的时候就可以不用修正射击诸元立刻继续开炮,有助于提高射速。

当然是有一定的 传统的火炮 弹药分为 弹丸 和药筒 发射药 当开炮的时候火炮的撞针撞击药筒里面发射药 产生爆炸能量激发弹丸 从火炮炮膛里面发射出去 能量是相互作用 弹丸以后多少力量发射出去 同样以多少力量反冲到炮架身上 所以很多时候我们看到榴弹炮 加农炮 等需要固定炮身 。

规律和法力是怎么,一出世就淘汰了架退式火炮。大炮为了机动性设计,基座无法做大(为了打完炮转移阵地以免被敌方锁定和作战机动性随部队阵地迁移)炮在射击的时候你看视频就能明白,射击的瞬间会有巨大的后坐力产生,即便是炮管回缩依然能看到大炮本身都被震得瞬间抛离地面,如果地面大口径战炮不回缩炮管的话大炮可能会被自身射击的后坐力的震偏离射击目标影响打击精度或震翻炮身,还有就是可能会伤到炮兵。当然也有无后坐力跑,但是口径一般会小一些或有巨大的基座支撑。

中小口径速射炮一经出现,就受到各国海军的追捧。装备大量管退速射炮的巡洋舰有了对抗铁甲舰的资本,催生了“洗甲板”的新战术。

如果不退炮管行不行呢? 也行,看下图。

你好,火炮在发射后是都有后坐力的。

回答:

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现代火炮会设计先进的技术来转换火炮的后坐力,火炮口径威力越大相应的后坐力也会增大。

枪炮在射击时是火药燃烧,膛内空气膨胀产生巨大的能量推动弹丸前进,在这个过程中既对弹丸产生推力,也会对枪炮产生反作用力既后坐力,在弹丸前进的同时,火炮后退,称为后坐,在后坐的过程中后坐力衰减到一定程度炮身就会停止后退。在早期的火炮上基本是炮架后坐式,射击时整个火炮包括炮管和炮架一起后坐,称架退炮,随着科技进步在火炮设计上采用管退技术,既射击时火炮炮架固定不动,身管向后退,在炮管和炮架连接上采用弹簧或者液压筒对炮管缓冲住退并使其复进到初使状态,这种炮被称为管退炮。象一些电影如《火烧圆明园》中英军使用的是架退炮,大部分抗战时期和解放战争时期的电影的火炮就是管退式的了。

后来海军舰炮向陆军转移,其革命性的创新,要数法国的施耐德M1897式 75毫米野战炮。

炮管和炮架刚性连接,开炮后整个炮都会跳起来,等炮不跳了再继续挪好火炮修正好跑位再装订射击诸元后开炮呗。只不过这样一来5-6分钟能够开一炮就不错了。

即使加上火炮制退器,也只是消除了一部分后坐力。

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这门炮在火炮历史上大名鼎鼎,是现代野战火炮的鼻祖。被法国人爱称为“75小姐”,是炮兵的亲密爱人。

其实早期的火炮就是这个样子的。但早期火炮的射程很近,又使用了更厚更重的炮管,大炮跳起来的现象就不明显了。

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炮管射击回缩是为了抵消炮弹的后坐力,提高射击精度,保护炮身各零件。
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在电视剧《亮剑》中,李云龙攻打平安县城,向二营长大吼:“你的意大利炮呢!”这门意大利炮就是法国的“75小姐”,之所以叫意大利炮,是因为这种炮是从意大利转口来的,刻有意大利铭文,被误认为意大利制造。

但开炮往回退的问题从火炮一出来就困扰着武器设计者。

大炮一般是机动作战重武器为了机动性设计,大炮基座无法做大(为了打完目标射击后转移阵地以免被敌方侦察到锁定和作战机动性随部队阵地迁移)。
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最早就是简单的加厚炮管的管壁,使火炮的质量大大的提高,这样后退的幅度就会相对减小。

大炮在射击的时候(看大炮射击视频就能明白),大炮在激发炮弹射击的瞬间会有巨大的后坐力产生,即便是炮管回缩依然能看到大炮本身还是会被震得瞬间抛离地面并带起尘土飞扬,如果地面大口径作战炮不回缩炮管的话大炮可能会被自身射击的后坐力震偏离射击目标影响打击精度或震翻炮身,还有就是可能会伤到炮兵。
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早期的制退复进机是弹簧缓冲的,也叫“弹簧制退机”。后来的“气体制退机”,它们原理相同,但缓冲能力都很有限。

于是就出现了大量的厚炮管小炮口的古代大炮。

当然也有无后坐力炮(如火箭筒),还有舰载炮,它们口径一般会小一些或有巨大的基座支撑,当然威力也会相应的小一些!

19世纪末,法国工程师路易斯·巴奎少校发明液压式制退机,成为火炮设计的热门之选,但其短后坐方式仍有很多不足。

再后来觉得炮管不能无限加厚,否则大炮就只能固定在城墙上守城了。就在炮架上做文章。

希望对你有帮助!

1890年,德国人阿登纳.豪赛尔发明长后坐液压制退机,本想卖给德国克虏伯公司以获取厚利,但老奸巨猾的克虏伯看到液压装置的漏油问题难以未解决,所以拒绝了。豪赛尔一气之下将专利卖给法国人,当时普法战争结束不久,法德还在相互敌视中。

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回答:

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将炮架的后部做长,在开炮前可以埋在土里面或者用重物压住。这样开炮移位的事情就缓解了。

为什么炮管射击要回缩?

法国人受此技术启发,1897年莫阿发明了实用的水压气体式制退复进机。同年,德维尔将军、德波尔上校、里马伊奥上尉三人小组研制的M1897式 75毫米野战炮获得成功。这是世界上第一门现代化野炮,标志着野战火炮进入管退时代。

但这样的“设计”根本起不到根除作用,于是最牛的火炮设计就出现了。从以前坚决顶住不让火炮后退改编成让火炮可控的后退。

这种回缩装置有很多优点,能减弱或完全消除因发射产生的强大后坐力,确保对火炮整体的稳定性,确保各射击诸元的精准性及人员的安全。炮和枪发射道理差不多,都会产生后坐力,就是一杆步枪它的后坐力,足可把肩胛骨顶折,为什么在射击时,枪托要紧贴着肩胛部,以减弱对人体的损伤。好比拳头先顶住你用力,你就不会很疼,会随着它的冲击力移动。如果离开一定的距离,打你会感到很疼是一样的道理。

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克虏伯火炮

火炮炮管发射时回缩,由特殊的复进机装置缓冲消减了炮管的后坐力,并瞬时地完成炮管的复位,这样连续的射击,整个机体很稳定。早期的火炮没有这种设置的,那后坐力能把炮位移动多远,有时能伤着人。就是早期的坦克在运动中都不可以射击,射击时必须刹那的停顿,否则,火炮强大的后坐力能损坏动力传动系统,甚至引发抛锚。现在的有火炮的都有了这样的复进设置,克服了那样的问题。

“75小姐”的超高射速让法国陆军欣喜若狂,该炮原本设计目标15发/分,对于当时2发/分的火炮射速来说,已经是一个极高的目标了。但“75小姐”在实验中轻松打出30发/分,甚至极速45发/分的惊人记录。即使普通炮手也能轻松打出20发/分的好成绩。

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即使这样,火炮在摩托化行军中,有牵引车拉拖着的火炮,遇到战斗情况,一般不提倡横向开炮,行进中以纵向发射为好,因为,炮车的轮距窄,火炮没有放列,两侧的炮脚不能触地,不稳定,整炮离地面几十公分高,横向开炮,后坐力很容易把火炮摧翻,那样不仅消灭不了敌人,而自己就完玩了。

法国陆军将这个机密捂得严严实实的,为了掩人耳目,误导德国,甚至搞出了轰动一时的“德雷福斯冤案”,冤枉了一个正直而善良的犹太人。

克虏伯炮为啥在当时是最高科技的火炮呢,主要是这门大炮不仅仅口径大射程远,而且还有退架装置。整个火炮安装在一个向前倾斜的滑台上,开炮后滑台上的炮架可以回退。然后在重力和弹簧的作用下(有时要配合人力)大炮可以迅速复位,看动图:

回答:

民国时期,“75小姐”辗转来到中国,在抗日战场上发挥了重大作用。

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知道啥叫后座力吗,,,第一代炮都是炮管固定的打一炮整个炮座整体后退,再发射就得重新调整,整体射速慢精度低,,主要对比就是甲午海战清军船全是固定炮实心弹,日本全是管退性速射加高爆

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这个简单的装置在当时就是高科技了,克努伯大炮不仅仅射程远威力大而且射速还高。

回答:

从此,世界火炮进入一个崭新的时代。各种液压的、弹簧的、分体的、一体的新式制退复进机广泛的应用在各类火炮上,成为现代火炮的主流。

但整体炮架的后退和复进还是显得笨重。于是就加入了弹簧或者液压系统,将炮架也固定住,就成了题图的仅仅是炮管复进了。

有复进机。否则火炮非向后坐出半里地不可,牵引和行进机构都得震碎。

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反作用力太大,缩回时缓冲

我是武备库,我来回答这个问题:

众所周知普通的火炮在发射时会产生巨大的后坐力(先不说无坐力炮),尤其是现代的高膛压火炮

很多人看到火炮开炮视频时,发现火炮在开火后,炮管会发生后缩。这是因为大炮在开火时,其炮筒装药大,后坐力自然也很大。如果单靠炮身吸收后座动能,就得做的很重,这样就不利于火炮的机动。所以火炮加装了反后坐力装置。威尼斯手机娱乐官网 61

为了对抗这股后坐力,各国的工程师想了很多办法

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最初是将身管与炮架一起固定在一个向前倾斜的滑轨上,火炮发射时后坐力推动炮架和身管一起后座来消耗后坐能量,装填完毕后借助重力/液压装置使其复进至发射位置,这就是架退炮,这一过程看起来就是炮管向后上方缩了一下,然后非常缓慢的回到初始位置;此种火炮在铁甲舰时代和前无畏舰时代早期被广泛用于大口径舰炮和各类要塞炮台上,有时攻坚时临时构筑的重炮阵地也会用上(比如日俄战争中对旅顺要塞和203高地的进攻就用到了架退式的28cm重型榴弹炮),此种驻退复进方式最大的缺点就是射速太慢,且结构复杂,死重巨大
威尼斯手机娱乐官网 63这是阿姆斯特朗开发的100吨海岸炮,典型的架退炮

反后座装置分为制退机和复进机两部分,制退机是在火炮开火的一瞬间,抵挡火炮的后坐力,而复进机是在火炮炮管后缩后恢复到原来状态的机构。这类机构基本就是火炮上除炮管外的其他管状结构,分为机械弹簧的、空气压的、以及较流行的液压型的。威尼斯手机娱乐官网 64威尼斯手机娱乐官网 65

铁甲舰时代后期出现了一种新的驻退/复进方式,身管通过机械结构连接液压缓冲器(驻退机)和复进机,炮架固定,发射时仅身管后座,由液压筒吸收后座能量,同时为复进机蓄能,身管到达行程终点时后座能量也被消耗掉一部分,其余部分被炮架吸收,然后复进机推动身管自动回到发射位置,这一过程就是我们看到的“炮管缩了一下”
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还有为什么二战中的大炮开火后后退程度远大于现代火炮,主要是其炮口缺乏炮口制退器。威尼斯手机娱乐官网 67

此种方式的最大优点就是射速非常高,且传递到炮架上的后座能量相比架退炮大大减小,所以一经出现就受到各国海军的青睐,大量装备的管退中口径速射炮主宰了铁甲舰时代晚期和整个前无畏舰时代,也使得状况巡洋舰有了对抗铁甲舰的资本——速射炮洗甲板,但受到制造水平的限制,大口径管退炮直到前无畏舰时代中晚期才登上舞台

回答:

回答:

还记得在《我的团长我的团》中死啦死啦问克虏伯打一次炮移动位置怎么办?克虏伯回答一次一瞄的。
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上次回答没认真审题我看成炮口了

这个炮口向后缩,就是为了解决这个问题,使火炮不再打一次就被后坐力震的换地方,还得重新调整,这样一来无疑就会极大的提高火炮的射速,并且由于这样抵消的大部分的后座就可以使火炮的底座不用做的那么大,那么重,从而提高火炮的灵活性。
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如果是炮口的话就是制退器在工作

火炮的反后坐装置分为制退机和复进机两部分,火炮发射时推动制退器用来抵消后坐力,然后复进机在把炮管推回原位置,有用弹簧的也有用空气压缩的,现在用的最多的是液压的。
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既然是说的身管我们就来说说早期的火炮土炮那种带轮子的发射时会产生后座力,使得轮子向后退。

总而言之这样做的目的就是为了抵消火炮的后坐力,随着军事装备的发展,火炮的制退技术也是突飞猛进,比如液压的制退器使火炮制退更加高效,装备火炮制退器,引导火炮的火药气体像侧后方排出,从而形成一个向前推的力,从而进一步抵消火炮的后坐力。
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回答:

由于技术的进步人们想出了一种可以使炮本身不懂炮管后退的装置,这种就叫复进装置。这样的话吸收了炮弹出膛产生的巨大后坐力,使得这一进一退吸收了能量。

最主要的是减小炮弹发射时产生的后座力。后座力小了火炮的准度和机动性会大幅上升。

后坐力什么炮都有而且无法避免的情况下,这种方式比火炮炮身运动来吸收能量的方式好多了。

主要是三部分组成:制退器,复进机,助退器

回答:

火炮向后主要是复进机和助退器

这个不只是电视剧里边,实际火炮发射的时候,炮管也会向后收缩的,这个就是由于火炮的后座力作用。

驻退机是吸收后坐力的主要机构

根据物理里边的作用力与反作用力的原理,火炮发射时,会产生向后运动的力,如果是反应早期战争的电影,比如怒海争峰什么的,在海军的军舰上,每开一炮,大炮都会向后运动,水手们都要在发射后把大炮拉回来。这个是早期海军的情况。在地炮,每打一炮都要把炮退回去,这种后座方式十分费力费时,不过当时也没有什么更好的办法。由于是整个炮架完全后退,这种后座方式被叫做架退式。

复进机作用正如其名,是负责将炮管复位

到了十九世纪末,二十世纪初,法国人开始研制不用整个炮架后退,只是炮管后退的方式,并且首先推出M1897式75毫米速射炮,这是世界上第一种管退火炮,现在75小姐在中国更有名的名字是二营长的意大利炮。

制退器是安装在炮口的,用来减小后坐力,这东西不利于弹道和精度,但是能在不更换驻退机的情况下,有效减小炮管后坐行程,或者让火炮使用更高装药的炮弹

管退火炮是使用液压系统,把火炮的后座力用液压系统吸收,这样火炮后座的时候,只有炮管后退,而整个炮架保持基本不动,微小的位置移动还是有的,不过已经可以忽略不计了。管退火炮一方面可以保持火炮的位置固定,这样不会由于火炮位置的移动而影响射击精度,另一个方面,就是极大的提高了火炮的射速,法75可以轻松的达到20发/分的射速,这个射速是非常高的。

威尼斯手机娱乐官网 73 回答:

回答:

火炮开炮后,炮身往后缩主要是,缓冲
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炮弹在炮身射出时,行成很大的后坐力,炮弹要射出,且射的远,就要很高的初速度,这种初速给炮身和炮架的反作用力也很大,作用力和反作用力大小相等,方向相反。
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这是装壳火炮的一种新设计。从第二代火炮生产以后就全部采用这种方式,主要是卸后坐力,防止膛炸。由于第一代火炮采用的是炮座式设计,这种火炮是前置装药的,这种火炮就是我们所知道的明朝红衣大炮,这种大炮是采用基座设计,就是在每一门火炮上面安置一个铜制基座,目的是增加火炮的重量,防止火炮后坐力过大导致炮管偏移命中不准。但是即便如此也很容易出现火炮发射以后炮台原地起跳砸死发射火炮的士兵。

如果火炮没有反后坐装制,减小炮弹对火炮的后坐力,整台火炮就得后退几十米,对操作人员造成生命危险,

随着火炮威力越来越大,这种炮座式的设计完全不够用,为了抵消火炮的后坐力,炮座非常重,非常不利于运输。这时候就有人改进了火炮的设计,这就是我们所说的第二代火炮。

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第二代火炮的设计改良点有两个,一个是加长炮管加大射程,这时候火炮就只能采取后装炮弹的方式,也就是现代的装弹方式;第二点就是开始采用伸缩式炮管,这是在火炮上面增加一个储气室作为气垫,给火炮发射作缓冲用,有了这个气室,火炮的后坐力就被降下来了,火炮的全重也被降了下来。


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谢谢

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