威尼斯手机娱乐官网:不影响生态环境,中国南

日期:2019-10-30编辑作者:军事资讯

问题:为什么渚碧礁和美济礁还剩下一部分没填?

原标题:国家海洋局:南沙岛礁采用“自然仿真”方法 不影响生态环境

威尼斯手机娱乐官网 1赤瓜岛3月4日卫星照威尼斯手机娱乐官网 2永暑岛扩建进度威尼斯手机娱乐官网 3美济岛威尼斯手机娱乐官网 4赤瓜礁 近日,一组中国南海岛礁扩建最新卫星照在网络上被曝光,这组照片显示了2015年2月-3月之间中国南海各岛礁的最新扩建进展,包括永暑礁、渚碧礁、美济礁、赤瓜礁、东门礁、南薰礁、华阳礁、安达礁。其中,赤瓜岛上的大厦已经成形。

摘要: 中国国家主席习近平即将于9月下旬对美国进行首次国事访问,南海问题预计将是热点议题。9月9日,华盛顿智库“战略与国际问题研究中心”公布的最新卫星照片显示,中国正在南海正在渚碧礁和美济礁进行兴建机场的新工程。 ... ... Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 扩建中的美济礁(全貌)中国国家主席习近平即将于9月下旬对美国进行首次国事访问,南海问题预计将是热点议题。9月9日,华盛顿智库“战略与国际问题研究中心”公布的最新卫星照片显示,中国正在南海正在渚碧礁和美济礁进行兴建机场的新工程。在中国外交部9月14日举行的记者会上,有记者问,据报道,新的卫星图像显示,中方正在南海美济礁建设机场跑道。请证实。中国外交部新闻发言人洪磊表示,中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方在南沙群岛部分驻守岛礁的建设活动完全合法、合理、合情。作为负责任的大国和最大的南海沿岸国,中国有能力、有需要、也有义务通过在南海建设一些必要设施,向本地区和国际社会提供更多公共产品和公益服务,同时满足必要的军事防卫需求。在此之前,菲律宾媒体声称,中国正在南海渚碧礁建造一个具有作战能力的航空设施,将危及菲律宾对附近中业岛的“占有”。菲律宾ABS-CBN新闻网12日报道称,日本《外交学者》网站10日发布的卫星图片显示,中国正在渚碧礁建造一条宽约60米的跑道,路面地基长约2200米。该报道称,中国在渚碧礁的吹填地可容纳一条3300米长的跑道及一条平行滑行道。目前尚未在渚碧礁观察到路面铺设。菲国防部发言人加尔维斯说,《外交学者》杂志发布的图片同菲方搜集的图像“很相似”。菲律宾有人对此发出警告。《菲律宾星报》12日援引菲军事历史学家何塞·库斯托迪奥的话说,由于中国建造这个设施,菲面临丧失中业岛的危险。中业岛距离渚碧礁只有十几海里。“他们能把这个区域封锁起来,阻止飞机降落在中业岛上。”《菲律宾每日问讯者报》称,中业岛上有200名菲平民和士兵,中国能把他们扣为人质,然后提出要求。针对菲媒的无端指责,中国海洋军事学术研究所研究员张军社13日对《环球时报》说,菲方非法强占中国中业岛后,就在岛上大兴土木,建设了大型军用机场和其他进攻性设施。如果说存在军事威胁,也是菲方对中国南海领土主权构成严重威胁。如今中国刚开始在南沙群岛建设相关设施,菲方就抢先发声,在毫无事实依据的情况下预测,装作受害方,其实是一种转移国际注意力的伎俩,是做贼心虚的表现。美国《星条旗报》12日评论说,中国看上去在渚碧礁为飞机跑道进行土地平整,会进一步强化其捍卫该地区多个争议岛屿的能力。《外交学者》则援引分析人士的话说,这些军事设施以及中国在南沙群岛新建的其他设施将增强北京在南海划定防空识别区的能力,并显著提升中国海军的反潜作战能力。张军社对《环球时报》表示,南海诸岛礁自古以来就是中国固有领土,中国在自己的领土上进行建设无可厚非。中国的建设主要是为改善军人的守岛条件,巩固国防,更好地维护我国领海、领土完整,以及在国际法框架内更好地履行国际义务。链接:外媒称中国在南沙七岛礁填海造岛香港文汇报报道,近一年多来,美菲等国媒体一直在热炒中国在南沙大规模填礁造岛,外界报道,中国当前正在南沙的永暑礁、美济礁、渚碧礁、南薰礁、赤瓜礁、华阳礁和东门礁开建七处人工岛,资金投入可能超过千亿。自2014年2月开始,中国在永暑礁、南薰礁、赤瓜礁、华阳礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆,半年时间,五个总面积超过1平方千米的岛屿,充分显示了中国的综合国力。美媒称,美菲两国多次批评了中国在南海岛礁的填海工程,并再次呼吁中国停工。然而,中国用继续建造新岛屿作为回应。2015年1月25日和26日,中国相继在美济礁和渚碧礁吹沙建造陆地,至此,中国大陆在南沙实控七个岛礁相继开工。此前,中国网络也出现了一组新的图片,中国永暑礁主礁盘已经基本填满,面积已达大约2.2平方公里。分析人士指出,如此庞大的填海造陆工程预计总投入可达500亿元人民币左右,最终目的必然是建造大型海空军基地和海警巡逻基地,这将彻底改变中国在南沙“争夺”中尴尬的状态。 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-priority:99;mso-style-qformat:yes;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";mso-ascii-font-family:Calibri;mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-font-kerning:1.0pt;}

继东海防空识别区划定,中国南海防空识别区将 何时出炉一直为外界所关注,甚至有分析明言,在防空识别区划定之前,为捍卫主权北京极有可能拿南海某国开刀,该国极有可能为菲律宾。而从近日中国在这一水 域采取的造岛等一系列举措当中不难发现,尽管北京更多采取的仍是温水煮青蛙的渐进策略,但攻防相继的南海战略部署其实已在逐步成型。   进入2015年来,虽然一再有观察人士强调,北京在南 海问题上姿态有所软化,不过从不久前中菲在黄岩岛海域发生“冲撞”来看,中国方面或已经在着手拔掉菲律宾在此的一颗尖钉,而伴随这一举动,北京实际上也已 然钉下支撑其南海布局的又一枚楔子。自2013年底以来,中国在南海诸岛的填海作业不断加速,施工岛屿的面积也在迅速扩大。在永暑礁升级变岛成为南沙第一 大岛后,今年中国农历新年刚过,南海方向更是传来新讯,在赤瓜礁、永暑礁等岛礁之外,多张卫星照片显示中国南海渚碧礁也疑似开工填岛,并出现8处新增陆地。   正如有关分析指出的那样,从地理位置来观,渚碧礁确实 不及永暑礁。其一,永暑礁位置离菲律宾越南陆地较远,换句话也就意味着它距离菲陆基航空兵火力也较远,且相对安全,其二它位于南沙诸岛正中,容易控制其他 岛屿,其三永暑礁还占据控制 “南华水道”西端的要位,这些均令渚碧岛难以匹及。但即便如此,若将渚碧礁置于中国南海整体布防来看,这一部署却有着不容置疑的重要价值。事实上,永暑礁建设机场与渚碧礁造港或将成为北京南沙的定海基石。   从现实来观,掣肘于地理环境和地形特征,永暑礁面积虽 大单更适合建大机场,但不适合建港,西南礁盘上只能开挖小港,西南礁盘以外围建设大港,则成本太高、不具投资价值,这样一种短板或恰好能够为渚碧礁所弥 补。渚碧礁与永暑礁相距200公里,以永暑岛的大机场搭配渚碧礁的大港口俨然成为北京的优选。   渚碧礁作为南沙西北岛群(双子群岛、道明群岛、中业群岛)中唯一由中国控制的礁盘,其作用亦不言而喻。如果没有渚碧礁,中国在南沙西北岛群中就没有立足之地,中国与南沙各岛礁的交通这会被切断,这一片广大而又重要的水域也就成为真空,从这一点上说,渚碧礁战略意义非常重大。同时这样一种部署对于菲律宾而言也实乃在其心头插入一把尖刀。渚碧礁东南是道明群礁,有菲律宾占据的双黄沙洲和南钥岛,中业岛正东约60公里,则为菲律宾强占的西月岛,另外在渚碧礁以东100多公里处,还有菲占的费信岛和马欢岛。   渚碧礁距离中业岛直线距离不足29公里,在填岛过程中岛上原有雷达监听设施毫无疑问将继续加强,这将在相大程度上有利于中国对附近水域尤其是菲律宾在中业岛的部署实施监听。中业岛作为菲律宾在南沙建有飞机跑道及住民的唯一大岛,相当长一段时间以来,菲律宾对中国在该岛附近的动向都极为敏感,且早在2013年其就曾因对渚碧礁中国驻军的恐慌而错发新闻,称中国要在此大搞建设,而当前马尼拉的这样一种担忧正在逐渐演变成为现实。   与此同时,在中国实际控制的南沙七礁中,渚碧礁更是不 可获缺。一方面渚碧礁位于中国实控南沙七礁最北部,从地图上看,它距海南岛940公里,永兴岛680公里,黄岩610公里,距永暑礁、美济礁各200公 里,距赤瓜等礁则只有100公里左右,即便是最远的华阳礁距其也不过260公里。渚碧礁、永暑礁以及美济礁战略三角的构建,将极大加强北京对南沙中北部的 控制。另外,由于渚碧礁还恰恰处于海南岛-西沙-南沙各岛航线的必经之路上,在这当中它其实扮演了南沙交通中继站的角色,而以其为跳板,中国则可以最为便捷的方式到达实控南沙各个岛礁。   除此之外,长久以来中国在南海中心位置极度缺少优良避风港,未来中国航母舰队成军之后,不可能一直在大陆内港抑或东海黄海等近海活动,且从2013年末辽宁舰冬季专程南下试训来看,南海毫无疑问已被视为未来中国航母演练基地甚至于用武之地,也正是在这样一种现实之下,渚碧礁或将成为中国舰船停靠的天然良港之一。 细观渚碧礁的环礁地形,其本来就是天然的避风码头,且与美济礁相类似,礁盘内澙湖边缘和底部有厚达数十米的海沙,填礁造岛的海沙十分丰富,相较于其它岛礁 建设港口需要开挖礁盘,在这一地区建设港口仅需从澙湖中取沙。而观2007年在东南礁坪开凿人工水道后,中国海军大型舰船就已可直接驶进澙湖,经过进一步 建设,渚碧礁的可利用价值实际上已在进一步扩大。

回答:

我国家海洋局网站昨日发布文章,称我国南沙岛礁扩建工作采用“自然仿真”思路,模仿海洋中暴风浪吹移丶搬运珊瑚砂砾等生物碎屑,逐渐进化为海上绿洲的自然过程。因此整个过程中对珊瑚礁生态环境的影响是局部的丶暂时的丶可控的,也是可恢复的。不久前,菲律宾曾指责中国南沙岛礁扩建破坏生态环境,还有西方媒体“支招”称这可以成为在国际法庭上指控中国的“秘密武器”,这是我国海洋局第二次回应这种荒谬言论。

根据3月10日拍摄的卫星图片显示,中国在南沙多个岛礁的填海建设工程仍在继续。在目前南沙面积最大的永暑礁上,主礁盘已经基本填满,面积已达大约2.2平方公里,礁盘上的内湖也正在迅速缩小,与此同时,礁盘东北角出现了笔直的灰色色带,似乎证明岛上机场的跑道铺设工作已经开始。

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从图中看起来
的确像是填了一半就收工的成果,不过仔细看就知道,机场跑道的里侧是一个潟湖(读作xì hú ),澙湖是被沙嘴、沙坝或珊瑚群分割后,与外海相互分离的一种局部海水水域,这个词最初很多人误称为“泻湖”。
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3月11日的卫星图片显示,永暑礁上的跑道铺设工作仍在继续,而永暑礁人工港口内的工作船数量也出现了增加。

潟湖中往往因为生长着大量濒临灭绝的珊瑚礁群种而备受保护,所以诸如美济礁、褚碧礁这些吹填造陆工程其实填掉的就是潟湖的低潮高地,即在建设的同时,避免造成更多的生态破坏,因此在工程设计上就是现在的样子,并不存在建设一半就停止的事。
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美济礁近照(南海研究论坛供图)

在填海工程开始较晚的渚碧礁上,3月10日拍摄的卫星图片显示,与此前每天填海面积增加0.1平方公里的速度相比,这几天渚碧礁的面积没有明显增加,但礁盘露出水面部分高度有一定增加。这表明这几天的吹填工程主要是进一步巩固已有吹填礁盘,为下一步的继续扩建打下基础。

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中国在南沙群岛部分驻守岛礁上的建设将于近期完成陆域吹填工程。针对该工程建设可能对海洋生态环境产生的影响,由土木工程丶海洋工程丶海洋生态丶环境保护丶地质水文等专业的院士和专家组成的专家组进行了科学论证

3月12日中国“高分一号”卫星拍摄的照片显示,渚碧礁的面积又有部分扩大。

从这张图可以看出来,美济礁的吹填工程始于2015年1月16日,同年6月30日竣工。因为当时美国强势介入,而不久后我们就宣布南海吹填造陆工程完成,所以给人一种是因为惧怕美国的假象。
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威尼斯手机娱乐官网 13在吹填工程中,如果没有港池就没法避风,只能建码头临时停泊运输材料的船只,而稍微成规模的海上基地一般都要有港池。岛礁外侧海域急剧变深到几百数千米,现在的科技,工程船只能挖20多米深以内的海底,对深水无能为力,所以边疏浚航道修整潟湖边填沙子建岛是非常合理的。

一丶工程建设坚持生态环保理念

美济礁的填海建设也出现了进展,3月11日的卫星照片显示,美济礁已有多块露出水面的沙洲,总面积已经达到约0.47平方公里。

回答:

南沙岛礁扩建工程坚持“绿色工程丶生态岛礁”的生态环境保护理念,坚持生态环境保护与工程规划丶设计丶施工同步进行,在保证波及范围最小丶持续时间最短丶影响程度最轻丶生态恢复最快的前提下,经过深入研究丶严谨论证,采取了全程动态保护措施,努力把工程建设对生态环境的影响最小化,使工程与生态环境保护两者兼顾,实现南沙岛礁可持续发展目标。

针对南海岛礁建设,8日,外交部长王毅在“两会”记者会上表示,中国在自己的岛礁上开展必 要的建设,不针对也不影响任何人。我们不会像有的国家那样跑到别人家里去搞“违章建筑”,也不会接受在自家院里施工时被人指手画脚。中国将继续维护好南海 的航行自由,继续致力于通过直接对话协商和平解决争议,继续为地区和平与稳定发挥建设性作用。

渚碧礁和美济礁留一部不填是有很多考虑的。

二丶工程建设采用“自然仿真”的技术思路

而对于中国设立南海防空识别区的猜测,中国外交部发言人华春莹2014年底回应说,是否设立防空识别区是一国的主权,同时需要考虑方方面面的因素。当前,南海地区和平与稳定是有保障的。

威尼斯手机娱乐官网:不影响生态环境,中国南海扩建卫星照曝光。南海的岛礁都是珊瑚礁,而珊瑚的礁盘都是比较脆弱的,过渡的深挖会影响礁盘的稳定性。不填的部分都是礁环上的深水部分,泻湖内无法提供足够的沙石吹填。

南沙岛礁扩建工程采用“自然仿真”的总体技术思路,模仿海洋中暴风浪吹移丶搬运珊瑚砂砾等生物碎屑,在浅水礁坪的综合动力平衡点上持续堆积,形成稳定的潮上堆积体,并逐渐进化为海上绿洲的自然过程,利用大型绞吸式挖泥船绞吸丶泵送泻湖中松散的珊瑚砂砾,在内礁坪上吹填堆积,形成潮上陆域基础平台,建造部分设施,并通过大气丶雨水丶阳光的淋溶淀积等自然力作用,辅之以人工加速措施,吹填区域将产生淡化--固化--风化--绿化的生态效应,逐渐形成珊瑚礁绿色生态环境。

威尼斯手机娱乐官网,如果经济允许的话,当然可以从陆地运输沙土,来填满,但这样一来就得考虑但得礁盘的承受能力。所以填礁的沙石都是以本岛礁的内的沙粒为主。避免岛礁过度承重,从而让整个珊瑚礁发生结构性崩塌。

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渚碧礁近照(南海研究论坛供图)

另外也考虑到环境问题,如果过度开挖或者吹田有可能会破坏整个礁盘的生态环境,让整个岛礁死亡。

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在这里说一下,珊瑚礁不是一块石头,是有生命的,在珊瑚虫的作用下,它自己会成长,不断的扩大整个礁盘,并且具有自我修复能力。过度的采挖会让大量的珊瑚虫死亡,有可能会会让礁盘变成一块死礁盘。一旦成为死礁盘那么整个珊瑚慢慢的将会被海水寝室掉,你填再多也没有用。尤其是海水变酸的话,腐蚀的更快。

美济礁近照(南海研究论坛供图)

而留下那块区域不填,一个是让保护泻湖内的生态环境,让里面的海水得到交换和净化,有利于泻湖内珊瑚礁的恢复,以保护渔业,提高海洋经济效益。另外一个是不填的部分,在珊瑚虫的努力下,也会慢慢的长高露出水面。

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自然生长的珊瑚礁比你自己填的更安全,而且经济价值更高。

渚碧礁吹填情况(南海研究论坛供图)

而且目前填的部分,在经济效益和战略需求已经达到了最优化,没必要再填,再填就是过度了。

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美济礁吹填情况(南海研究论坛供图)

回答:

三丶工程建设采用生态环境保护措施

1,我们在南海造岛,主要是满足军事用途,建立海军基地,飞机场和雷达站,导弹阵地,这是在南海独立作战必须具备的能力。现在的工程已经能够满足需求,如果继续作后期开发,填岛难度加大,开发成本太高。

(一)在珊瑚基本死亡的内礁坪上规划工程建设项目,在不适宜珊瑚生长的平坦泻湖盆中,绞吸松散的珊瑚沙砾吹填陆域。

2,这些岛礁属于军事用途,附带民事搜救和支援,而不是用于旅游。如果大量游客上岛,就没有军事秘密可言了,所以估计短期内不会开放。

(二)应用了新型的“绞吸开挖与吹填造陆工法”,形成了“挖-运-填”施工一体化,对珊瑚礁生态环境的影响程度最轻。

因为不用承载太多的人口,无需建更多的工程,也不需要工程的高大上,所以目前停止继续开发。

(三)在吹填造陆工程同时,及时在陆域周边利用斜坡模袋混凝土建造永久护岸与挡浪墙,边围丶边填丶边护,控制悬浮物漂浮扩散。

3美国的强势压迫基本没起什么作用,我们根本不鸟他,你说你的,我建我的,直到工程完成,能够满足需求。

(四)工程采取控制规模丶提高效率丶连续作业等方式,使得每个岛礁的陆域扩建工期仅为几个月时间。

回答:

四丶结论

建议在南沙群岛选择其中的一个小岛,进行高密度填岛,陆地面积至少弄个5平方公里以上,然后由国家建军民合用机场,由开发商建各类宾馆、酒店、度假村以及其它旅游、商业、娱乐设施……纯粹作为旅游用途。当然,如遇有战争,还可以用于军事设施。有没有这种可能?求大家建言献策!

南沙岛礁扩建工程高度重视生态环境保护,按照“生态岛礁”的环保理念,在规划丶设计丶施工中同步采取多项保护措施,取得了良好效果,对珊瑚礁生态环境的影响是局部的丶暂时的丶可控的,也是可恢复的。

回答:

需要搞个旅游胜地,即使不考虑造岛费用,日常维护费用也是一笔不小的开支,搞个类似马尔代夫的旅游胜地,收入反哺各基地建设,形成良性循环。

回答:

主要是三原因:一是够用即好。二是不能填满,里外海水需要通过潮夕互换。三是保护环境。

回答:

填个岛几百亿,够用就好。作为前出基地,又不是旅游胜地,没必要浪费

回答:

见好就收,也许现在这样够用,未来看发展,自己领土想填就填吧。

回答:

先在大陆海边造几个混凝土地库,然后拖到海岛边沉底填沙,可有效加强海岛的安全保障。

回答:

让恒大万科去开发

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