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日期:2019-07-26编辑作者:威尼斯城所有登入网址

  美国的技术封锁,10年逼出中国6款先进预警机

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预警机是现代空军的“空中指挥所”,是空中战力的“倍增器”,我国为研制预警机付出了艰苦卓绝的努力,与以色列的合作,以被美国羞辱和阻扰而结束。自行研制又摔过飞机,牺牲了三四十名电子专家,然而咱们继续负重前行、从未放弃,如今终于换来大好的局面。目前,我国已有10种预警机,成为世界上预警机型号最多的国家。对,你没看错,10种,咱们下面就开始一种一种数给大家看。

空警500助南海空域建完善空情探测网络

  近日,网络上曝光了国产空警500型预警机的最新图片,显示该机疑似已经转场,或许已经加入空军部队服役。

  中国未来预警机将克隐形机

威尼斯手机娱乐官网 2  中国空警-500新型预警机三视图

我国预警机型号有10种之多

日前,我国最新型预警机空警-500被曝光部署海南岛的消息不胫而走。美国《防务新闻》周刊报道称根据他们得到的卫星图像显示,中国已将它最新的空中预警指挥机空警-500部署到了中国南海区域。那么,最新型预警机空警-500有哪些科技含量?部署到我国南海区域意味着什么?本报邀请到著名军事专家王云飞,共同来发掘我国最新型预警机那些事。

  与之前试飞时的“黄皮机”不同,这架顶部安装了圆形雷达设备的特种飞机已经刷涂了中国空军的灰色涂装和标志,不久后或将加入部队服役。目前,解放军部队已经装备了空警-2000和空警-200两个型号的预警机,已经形成了高低搭配的空中预警模式,为何还要再造一款空警-500?从外观上看,空警-500就像是将空警-2000的圆形雷达装到了空警-200运-8运输机的机体上,那么在性能上又和空警-200有什么区别?

  中国预警机之父王小谟:能发现F-22这样的隐形目标

  专家聊装备

首先,当然是被称为“争气机”的空警2000。基于俄罗斯伊尔76运输机平台改装的空警2000预警机,虽然数量不多,只有四五架,但它是我国空中早期预警与指挥控制的绝对核心力量,它采用的相控阵雷达比美国E-3“望楼”预警机整整先进一代。最近刚开园的阎良试飞院功勋园,永久展出了空警2000的原型机,大家可以组团去看看,回忆一下当年的峥嵘岁月。

“其实,这并不是空警-500预警机的首次曝光,其早在2015年‘9:3抗战阅兵’时就已经出现在世人面前。”著名军事专家王云飞告诉笔者,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵当天,预警指挥机梯队由1架空警-500预警机、2架运-8指通机、4架歼-10和4架歼-11战机编成,标志着中国空中信息化作战体系更加完善。

  中国目前自主研制的预警机有空警200、空警2000预警机,另有出口型ZDK03预警机。首先来看空警-200,该机型实际上是运-8AEW的改进型,搭载有源相控阵雷达,因其外观而被网友形象地称为“平衡木”。

  下一代预警机将成为全军“网络中心战”的绝对核心

  日前,我国最新型预警机空警-500被曝光部署海南岛的消息不胫而走。美国《防务新闻》周刊报道称根据他们得到的卫星图像显示,中国已将它最新的空中预警指挥机空警-500部署到了中国南海区域。那么,最新型预警机空警-500有哪些科技含量?部署到我国南海区域意味着什么?本报邀请到著名军事专家王云飞,共同来发掘我国最新型预警机那些事。

试飞院功勋园永久展出的空警2000原型机

目前解放军空军装备有空警-2000、空警-500、空警-200三种型号空中预警机。海军在接装空警-500预警机之前,只装备了空警-200一种型号的预警机。

  空警-200之所以会采用“平衡木”的方式来布置雷达,尤其一定的合理性。因为电磁波波长越长,在大气传播中信号强度减少越低,因此探测距离相对也更远。但是波长对于增加探测距离有利也有弊,前面说过波长越长,在天线面积一定的情况下,天线相对尺寸和增益等指标越低,这意味着雷达辐射能量在主瓣中的比例越低,这反而影响雷达的探测距离,解决的办法就是增加天线的面积。

  近日,两款国产预警机——被网友称为“昆仑鹰”的ZDK-03出口型预警机和国产新型中型预警机的图片,在网络上大面积曝光。

  “其实,这并不是空警-500预警机的首次曝光,其早在2015年‘9·3抗战阅兵’时就已经出现在世人面前。”著名军事专家王云飞告诉笔者,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵当天,预警指挥机梯队由1架空警-500预警机、2架运-8指通机、4架歼-10和4架歼-11战机编成,标志着中国空中信息化作战体系更加完善。

第二种则是配备“平衡木”相控阵雷达,以运8高新平台为载体的空警200预警机,它是我国目前装备数量最多的预警机,空军和海军航空兵加起来初步估计有三四十架。虽然由于“平衡木”相控阵雷达固有的缺陷,该机在前后60度存在盲区,但是探测距离据说比空警2000还远,而且对隐身目标有特别的“疗效”。

“预警机发展之初是为了解决地面和舰载雷达受地球曲率影响而对低空、超低空目标发现距离过近的缺陷。”据王云飞介绍,随着电子技术的不断发展,预警机逐渐成为空中指挥引导中心,对于现代空中作战起着倍增器的作用。空警-500预警机是继空警-2000、空警-200后,我国自主研制的第三型预警机。

  但增加雷达天线面积会增加预警机系统重量和空气阻力,对于大型预警机来说可能在接受的范围之内,对于性能较低的中小型预警机来说,其所能承受的天线尺寸和重量都是有限度。想要在较小的飞机上配备较大的天线该怎么解决?飞机的侧面尺寸要远大于正面投影,并且天线侧面的空气阻力也远小于正面的空气阻力,这就是平衡木出现的原因。

  ZDK-03出口巴基斯坦,使中国成为继美国、俄罗斯、以色列和瑞典之后,第五个能够整机出口预警机系统的国家。

  目前解放军空军装备有空警-2000、空警-500、空警-200三种型号空中预警机。海军在接装空警-500预警机之前,只装备了空警-200一种型号的预警机。

我国装备空警200的数量非常多

空警-200安装的是平衡木式有源相控阵雷达,在飞机前后方向有天然的扫描死角。而“身背”圆盘式有源相控阵雷达的空警-500预警机可谓中国海军现役最强空中预警机。空警-500以运-9运输机作为载机平台,外形与我国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似,但机载雷达采用新型数字相控阵雷达,最大起飞重量可达77吨,采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机,巡航速度每小时550公里,航程约5700公里。该型预警机是新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。

  还有一个不容忽视的问题就是平面相控阵自身的问题,由于孔径投影区的减少,导致增益的损失以及波束宽度增大等问题,平面相控阵天线扫描角度超过60度其性能就会明显下降,因此要想实现全向空域覆盖,至少需要三个阵面,而平衡木面对目标区的只有一个天线,因此在预警机飞离目标区时,会因为天线扫描角度增加,雷达性能明显下降。

  中国海军也不甘人后。近一年来,作为“辽宁”号航母的配套工程,国产舰载预警直升机和JZY-1型固定翼舰载预警机,也先后曝光。

  “预警机发展之初是为了解决地面和舰载雷达受地球曲率影响而对低空、超低空目标发现距离过近的缺陷。”据王云飞介绍,随着电子技术的不断发展,预警机逐渐成为空中指挥引导中心,对于现代空中作战起着倍增器的作用。空警-500预警机是继空警-2000、空警-200后,我国自主研制的第三型预警机。

第三种是被称为“小平台、大预警”的空警500,由于采用了全新的雷达体制,空警500的实际作战效能比空警2000还要高,而且对地面目标有着非常精确的探测效果,它重新定义了预警机的概念,是继机械扫描雷达预警机、相控阵雷达预警机之后的第三代预警机,目前只有中国装备。

我们知道预警机被誉为信息化条件下空军战斗力的倍增器,是“空中指挥协调中心”,在现在战争中,预警机作用重大,评价一个国家的空军实力,预警机是否先进成为一个重要的参考标准。

  从这个角度来说,装备“平衡木”的预警机更多是做为地面防空指挥引导系统的低空补盲雷达出现的,用于对重点威胁方向预警。

  加上国庆60周年阅兵式骄傲地掠过天安门上空的空警-2000和空警-200,10年内,中国井喷般地亮出6款预警机,而且装备了全球最先进的机载有源相控阵雷达。当初因美国的技术封锁,我们被逼自己搞的预警机,成为当代中国的“争气机”。

  空警-200安装的是平衡木式有源相控阵雷达,在飞机前后方向有天然的扫描死角。而“身背”圆盘式有源相控阵雷达的空警-500预警机可谓中国海军现役最强空中预警机。空警-500以运-9运输机作为载机平台,外形与我国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似,但机载雷达采用新型数字相控阵雷达,最大起飞重量可达77吨,采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机,巡航速度每小时550公里,航程约5700公里。该型预警机是新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。

威尼斯手机娱乐官网疑似已转场入列入伍,中华人民共和国研制6款先进预先警告机。空警500是第三代预警机

王云飞认为,有了空警-500的加入,再加上南海部分岛礁已建成的地面雷达站,我国南海空域已经基本建起完整的空情探测警戒网络。这是继解放军空、海军战机实现南海战巡常态化后又一重要节点性事件。因为至此以后,不但解放军战机可以在南海任何空域进行巡逻,侦察预警范围也基本覆盖南海海空域,海空一体化作战体系由此基本形成。

  相比之下,空警-2000采用的雷达要比空警-200的“平衡木”强大许多。2009年。空警-2000作为空中编队参加了国庆60周年阅兵,然而,当时对空警-2000预警机的雷达性能还是个迷。

  这,颇有当年“两弹一星破天荒”的豪迈气势。

  我们知道预警机被誉为信息化条件下空军战斗力的倍增器,是“空中指挥协调中心”,在现在战争中,预警机作用重大,评价一个国家的空军实力,预警机是否先进成为一个重要的参考标准。

咱们不但能够研制世界上最先进的预警机,而且还实现了预警机的出口。目前巴基斯坦空军装备了4架ZDK-03式预警机,都是我国研制。由于要降低成本,ZDK-03预警机只采用了两块相控阵雷达天线,它们以背靠背的形式安装在飞机背部的圆盘中,工作时像传统的机械雷达一样旋转以避免盲区,这导致很多人认为ZDK-03装备是传统的机械扫描雷达,实际上并非如此,这是我国第四种相控阵雷达预警机。

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  直到2013年初,王小谟院士被授予2012年度国家最高科学技术奖,被誉为“中国预警机之父”的他曾担任我国多型预警机的研制任务,其中就包括空警-2000,因此关于空警-2000预警机的更多信息也得到进一步公开。

  那么,未来的中国预警机,这种最要害的“战力倍增器”,将为我们撑起怎样的一片天空?

  王云飞认为,有了空警-500的加入,再加上南海部分岛礁已建成的地面雷达站,我国南海空域已经基本建起完整的空情探测警戒网络。这是继解放军空、海军战机实现南海战巡常态化后又一重要节点性事件。因为至此以后,不但解放军战机可以在南海任何空域进行巡逻,侦察预警范围也基本覆盖南海海空域,海空一体化作战体系由此基本形成。

ZDK03不是机械扫描雷达

  在当时央视曝光的画面中,可以看到这架国产预警机试验平台采用的是俄罗斯研制的伊尔-76T型试验机,机载雷达部分没有雷达罩遮住,显示了飞机的一座相控阵雷达(一共有三座)的安装位置和大小,该部阵面朝向飞机前上方,以一定的倾斜角固定在机背上。这也揭示了空警-2000预警机雷达的独特之处,采用的是固态有源相控阵雷达,3座雷达一起安装在机体背部的“圆盘”中。

   有了预警机,你就能以少胜多

而第五种则是最近炒得火热,可能已经或者即将首飞的武汉水泥航母上的舰载固定翼预警机,外界称它为空警600。早在几年前网络就曝光过一架名为JZY-01的预警机,其实是空警600的气动布局验证机。而在2018年珠海航展上曝光的“新丝路”预警机,从外形上看,似乎就是空警600的外贸版。

  据悉,空警-2000的三部天线设置在一个高2米、直径14米的固定圆盘天线罩中,构成360°全方位探测。最大探测距离400-470公里,可同时跟踪60-100个目标,属于“空地双优型预警机”。

  “一支拥有预警机的空军,与没有预警机的对手争夺制空权,即使作战飞机只有敌方的一半,也一样可以取胜。”这样的表述,早就成为世界各国空军的共识。

空警600是舰载固定翼预警机

  对比发现,不少国家的预警机雷达也采用类似的“圆盘”结构,但内部构造完全不一样。例如美国的E-3,其“圆盘”内装备的是单片雷达,因此它的“圆盘”需要不断地转动,这样雷达转向哪个方向,雷达才能对哪个方向进行探测。但我们的空警-2000是由三座雷达组成,三个雷达之间呈三角形状拼接在一起,这样,空警-2000的“圆盘”不需要转动,就可以实时扫描各个方向。

  徘徊在交战区域后方三五百公里的预警机,在融合了制空权、制电磁权争夺的信息化体系作战中,是最关键的节点之一。它不仅是现代空军、海军的“千里眼”,用远程警戒雷达搜索、监视空中或海上目标,更是空中力量的指挥所,直接指挥战斗机群作战。活脱脱的“运筹于帷幄之中,决胜于千里之外”。

威尼斯手机娱乐官网疑似已转场入列入伍,中华人民共和国研制6款先进预先警告机。第六种预警机就比较少见了,它目前在安徽合肥的中电科38所院内,一架运7搭载了“平衡木”雷达,有人说它是舰载固定翼预警机的第二个方案,也有人说它其实只是空警200的地面测试样机。具体是什么,还有待今后进一步解密。

  E-3等早期研制的雷达存在电力、机械损耗,但空警-2000没有这个问题。此外,早先的雷达是脉冲多普勒雷达,空警-2000则采用相控阵雷达,扫描、定位的能力更为先进。因此有观点认为,从技术角度看,中国预警机比美国的E-3C领先一代。

  从二战时代开始,经历了半个多世纪的发展,预警机发展成为现代战争不可缺少的“战斗力倍增器”。作为现代空中力量的核心,预警机能指挥并可引导本方飞机执行作战任务,就像战斗机群的“眼睛”和“大脑”一样。

合肥的运7平衡木确实存在

  再来看看中国为巴基斯坦空军研制的ZDK-03预警机,这种预警机采用的也是“圆盘”式的雷达罩。从原型机与雷达罩之间的对比,可以推测到ZDK-03的雷达罩直径为8.5米,厚度大约为1.5米左右,这些尺寸小于E-3A的雷达罩。不过从从雷达顶端的横条型图案来看,ZDK-03配备的雷达可能还是采用行波阵波导裂缝天线的机械扫描雷达。

  预警机的发展,历经了三代,功能不断完善。第一代是“载机 雷达”,老老实实地当机群的“眼睛”;第二代,也是目前各国现役主力预警机,则是“载机 雷达 通讯 指挥引导”,承担起空战指挥中心的重担;而下一代预警机,将变成“载机 多传感器 网络 战场管理”,具备网络化、多元化、一体化、轻型化特点,成为全军“网络中心战”的绝对核心。

以上是我国目前出现的所有固定翼预警机,实际上,咱们还装备有三种预警直升机。首先是大家都知道的直18预警直升机,目前已经配备在辽宁舰上。它在直18的尾部安装了一个可收放的旋转式相控阵雷达天线,可实现对海面和空中目标的远距离探测,成为我国滑跃航母重要的“空中监视器”。

  据悉,上世纪90年代初中国成功研制出行波阵波导裂缝天线,但在中国预警机雷达的选型,中国空军考虑到未来雷达技术的发展,采取了跨越式发展的道路,直接采用了有源相控阵雷达,而这型雷达做为备用雷达继续研制,随着中国机载有源相控阵预警雷达的成熟,这型雷达便被推向国际市场,被巴基斯坦空军所采用。

   未来预警机,背上不再驮着“大烙饼”

直18预警直升机已配备辽宁舰

  虽然机械扫描雷达的性能不如有源相控阵雷达,但采用“圆盘”状雷达罩后,优点就是当预警机飞离目标区的时候,仍旧可以旋转天线紧盯目标区,从而保持对目标区的掌握。对于巴基斯坦空军而言,这款预警机已经满足了其长时间滞空维持警戒、并能在必要的时候直接指挥战机对入侵目标进行反击的作战要求。但值得我们关注的是ZDK-03预警机所使用的运-9运输机平台。

  中国“预警机之父”王小谟院士年初接受采访时曾表示,中国的下一代预警机的设计目标,是能发现F-22这样的隐形目标。

而第二种预警直升机则是我国从俄罗斯进口的卡31,该机自装备我军之后一直非常低调,据称目前已经基本处于长期不使用的状态,因为它机腹下巨大的雷达天线,难以适应海上极端天气,比如大风、雷雨。另外俄罗斯的电子技术一直比较落后,所以有了直-18预警直升机之后,卡31的重要性自然会下降很多。

  最新出现的空警-500预警机,采用的就是运-9运输机平台。相比运-8F型运输机,运-9高新工程三类平台采用了国产涡桨-6C发动机,功率从后者涡桨-6的4000多马力提高5000多马力,同时换装国产六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率,降低了油耗和噪音。

  隐形飞机,是近20多年来笼罩在各国军队头顶上一把达摩克利斯之剑。如果上述目标得以顺利实现,显然将极大地改善解放军面临的战场态势。

从俄罗斯进口的卡31性能有缺陷

  此外,运-9平台采用了机翼整体油箱,机内载油提高到20吨左右,其航程由运-8F400的3000多公里提高到5000多公里,滞空时间增加到8个小时以上。对于预警机来说,其需要长时间在空中滞留以维持对目标区的警戒,因此滞空时间的增加,减少了飞机轮值次数,避免了因飞机轮班造成的空白,提高对目标区空情的掌握能力。

  “下一代预警机的雷达,需要能集成战场环境侦察、高速隐身目标探测、目标识别、抗截获、电子侦察、电子自卫和数据通讯等多种功能。”航空专家宋心之认为,这使得预警机在未来战争中作为信息获取、指挥控制关键节点的地位更为突出,但实现难度也必然大幅增加。

第三种预警直升机可能很多人都想不到,它装备陆军部队,在一架米171直升机的基础上,安装直18的预警雷达改装而成,目前曝光的仅有一架。随着现代战争的发展,陆军不断被插上“翅膀”,直升机、无人机也来越多,作战车辆与飞机、卫星的联系无处不在,需要有有“空中指挥所”来进行统一协调,它是我国陆军现代化发展的必然产物。

  还有一点比较重要的是运-9平台加长了机体,由运-8F-400的33米增加到36米,这意味着ZDK-03可以搭载更多的显控台,配备更多的空勤人员,在执行任务中进行轮换,同时还可以为机组人员提供休息的场所,在高度紧张的指挥引导作业中,降低执勤人员的工作强度,这也助于提高飞机的指挥引导能力。

  随着具备隐身性能的飞机、战舰、巡航导弹、反辐射导弹等的逐步普及,预警机不仅面对着更复杂的战场环境,同时,自身受到的威胁也日趋严重。美军已有人开始评估,F-22凭借隐身和超音速巡航的“超能力”,关闭自身雷达,向空警-2000冲刺到有效射程内偷袭,在战场上是否可行。

陆军的预警指挥直升机

  有了运-9运输机在ZDK-03上的成功应用经验,为中国研制空警-500奠定了基础。同时我们可以看到,空警-500预警机的圆盘状雷达罩上有三块黑色部分,应该是雷达透波材料,其样式与空警-2000的三座有源相控阵雷达类似,可以推测空警-500也采用了类似空警-2000的预警雷达。

  在此形势下,提高预警机雷达对隐身目标探测、识别与跟踪能力,就成为亟需解决的问题。

说了这么多,总共只有9种预警机。对了,还有一种大家别忘了,那就是目前停在小汤山空军博物馆的空警一号,这架在图4战略轰炸机的基础上改装的预警机虽然早已退役,但是它是我国在这方面探索的开始,前事不忘,后事之师,无论如何,在我们盘点中国预警机的时候,都会有它的一席之地。

  这样一来,使用更为先进和稳定的运-9平台搭载已经技术成熟的强大有源相控阵雷达,就是空警-500预警机的由来。

  相对于传统雷达,有源相控阵雷达对付隐形目标更有效,而且可靠性好、扫描速度快、自适应能力强、抗干扰能力强、被截获概率低,还能同时完成多种功能,必然是下一代预警机的首选设备。“你能想象吗?战斗机发射空空导弹后,预警机甚至能直接引导导弹飞向敌机,而本方战斗机完全可以掉头撤退。”

小汤山的空警一号

  有分析称,空警500采用了数字阵列技术,它的核心是数字收/发单元,它通过对信号进行直接数字合成,完成移相和幅度加权,从而实现波束在空间的扫描,同时在接收时也进行数字波束形成,与传统机载有源相控阵雷达相比,它取消了大量的线缆,降低了天线的重量,同时也降低了系统的损耗,提高了灵敏度,这些都有助于增加雷达的探测距离,王小谟先生在研制空警500提出的“小载机,大预警”的设想应该就来源于此。

  “下一代预警机,我们很可能看不到背上驮着一个烙饼式的大圆盘,预警雷达很可能采用共形天线。因为随着电子技术的进步,雷达天线可以像手机一样做得超薄,贴在机身表面。”这样一来,空气阻力小了、重量轻了,雷达反射截面积也小了,飞机负担轻了,就能飞得更远,在空中停留时间更长。

目前,我国预警机型号世界第一,数量也仅次于美国,性能非常先进,但是普通存在一个问题,那就是受到飞行平台的限制。空警2000由于伊尔76的限制,数量非常稀少,而空警200、空警500、ZDK-03都是在运8运9螺旋桨运输机的平台上发展而成,飞行性能和舒适性无法与美国的预警机相提并论。不过好在我国已经有了运20,C919和CR929假以时日,也会堪用,咱们的下一代预警机,也就是第11种预警机,正呼之欲出。(作者署名:铁翼苍穹)

  从我国空军担负的作战任务及作战对象来看,未来战场可能涉及到陆、海、空、天等各方面的目标,因此需要预警机具备较强的目标探测、识别、跟踪能力,目标刷新速度快,多目标能力和对付隐身、机动目标能力要强。从这个角度来讲,平衡木天线虽然在自己探测范围内可以实现电子扫描,对付多目标及机动目标能力较强,但是它的全向探测能力较差,对于战区掌握能力较弱,难以适应这样复杂的战场环境。

  而预警雷达小型化,使其可以被装在更多、更小的飞机上。到时候,满天飞的直升机和无人机,说不定也是“麻雀虽小五脏俱全”的“空中千里眼”。

这张图片很有意思

  虽然空警-2000这种采用固定圆盘三角阵面的预警机作战能力强大,但是建造成本和维护成本高昂,大批量建造会增加军费负担。而更为关键是,空警-2000采用的运输平台伊尔-76运输机是由俄罗斯建造,中国的大型军用运输机运-20还在试飞,先买后改的研制方法复杂繁琐,也不利于形成自己独立的预警机研制体系。

  本报记者 屠晨昕 通讯员 李小健

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  针对我国在东海、南海与周边国家的领土争端问题和复杂局势,中国也迫切需要中小型预警机能够灵活应对海上周边国家舰机的骚扰。正如前文所说,空警-200预警机更多是作为地面防空指挥引导系统的低空补盲雷达使用,而用大型预警机空警-2000又划不来,因此,建造一款具备强大空中预警和指挥能力的中小型预警机很有必要,空警-500也应运而生。

  军事专家杜文龙在接受媒体采访时指出,空警-500虽与空警-2000采用同样的相控阵雷达,但若从外观判断,它的雷达探测性能或优于空警-2000。空警-2000使用电扫描方式,而非机械扫描。而空警-500的雷达探测力或更加精细,在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能,但指挥功能尚待强化,这就对飞机的雷达设备有极高的要求。

  不过空警-500预警机的研制意义远非如此。我国首款大型军用运输机运-20目前正在紧张研制中,两架原型机均以完成首飞。在不久的未来,运-20很可能也会推出预警机型号。而在运-9运输机平台上研制新的预警机,也能为未来在运-20运输机基础上发展预警机型号进行技术验证和经验积累,更快形成战斗力,进一步完善我国的空中预警体系。

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