小编军少将否认中国曾向巴西深造航空母舰作战

日期:2019-08-16编辑作者:威尼斯城所有登入网址

 

威尼斯手机娱乐官网 1   资料图:中国“辽宁舰”

摘要: 据参考消息报道,去年11月,在中国的新航母(“辽宁舰”)交接入列(9月25日)仅两个月后,舰载机就成功地在航母上实现起降。在西方人看来,这有些不可思议。 ...据参考消息报道,去年11月,在中国的新航母(“辽宁舰”)交接入列(9月25日)仅两个月后,舰载机就成功地在航母上实现起降。在西方人看来,这有些不可思议。训练航母飞行员的工作早在近10年前就开始了,但中国的最明智之举可能是让巴西的航母舰员向中国人演示如何操作。对于航母的甲板舰员如何指挥飞机起飞以及航母“舰岛”中的飞行引导专业人员如何处理降落来说,这尤其重要。虽然俄罗斯出售航母,但中国人希望学习西方海军的技术,因为航母操作程序是一个世纪前西方发明的。4年前,巴西同意与中国达成协议,中国舰员因此可以在巴西海军的航母“圣保罗”号上学习航母操作技能。巴西在2000年以1200万美元的价格购买了排水量为3.2万吨的法国“福煦”号航母,对其进行更新改造后重新命名为“圣保罗”号。巴西海军一直未能从政府获得进一步整修1963年建成的“圣保罗”号的资金,显然与中国的协议将改变这一状况。巴西购买“圣保罗”号时,它即将退役,而且主要用于训练航母飞行员。2000年,“圣保罗”号在巴西服役,一年后,巴西让排水量为2万吨的二战时代(英国造)”巨人”级航母“米纳斯吉拉斯”号(在巴西服役40年后)退役。因此,巴西拥有操控航母的长期经验,还有大量有经验的航母舰员,可以教给中国人一些有用的技能。巴西一直是能操控航母的唯一南美国家。“圣保罗”号可载舰员1900名,可搭载战斗机35架(A-4等较小、较老的机型)以及直升机4架。飞机类型不同,航母的搭载量也会有所不同。中国的第一艘航母“辽宁舰”满载排水量为6.7万吨,长304米,已经进行了一年多的海上试航。去年,中国证实“辽宁舰”将主要用于训练。中国显然计划让“辽宁舰”搭载24架战斗机和26架直升机,并且用这艘航母为计划建造的另外4艘或更多航母训练飞行员和其他专业人员。6年前,中国海军航空兵部队开始训练航母战斗机飞行员。过去,中国海军战斗机飞行员先到中国空军的飞行员训练学校、然后转到海军飞行训练学校学习如何完成他们的专门任务。如今,在航母上起飞和降落已列入海军战斗机飞行员的课程。首个航母飞行员班已经在大连舰艇学院完成了为期4年的训练课程。课程包括利用地面上的航母甲板模型学习如何从航母起飞。在海中行驶的航母上降落是另外一回事。俄罗斯警告中国说,可能要花十多年的时间才能掌握有效操控航母的知识和技能。中国人有勇气,而且艰难地取得了进展。首次起飞和降落显然是在平静的海面上进行的。在恶劣气候中(航母上下移动和左右摇摆严重)和夜间起降要困难得多。被称为“黑夜陷阱”的夜间起降被视为飞行员最困难的任务,尤其是遭遇恶劣天气时。

威尼斯手机娱乐官网 2 美国X-47B无人机

小编军少将否认中国曾向巴西深造航空母舰作战经验,印度媒体关心本身舰运载飞机飞银行人士晚上大起大落。  参考消息网6月13日报道 美国战略之页网站6月10日发表题为《海军航空:中国驾驭了“夜间陷阱”》的报道称,中国舰载机飞行员驾驶歼-15战斗机进行夜间着舰的画面首度公开。这是一项了不起的成就。

威尼斯手机娱乐官网,  【环球网综合报道】2013年2月1日,美国“战略之页”网站刊登文章《巴西教会中国该怎么做(Brazil Shows China How It Is Done)》,该文介绍了巴西2艘航母的有关情况,认为中国向巴西学习了西方国家航母作战的成功经验,指出中国在实现舰载机首次起降后,还要解决恶劣天候和夜间起降等诸多技战术问题。现将文章主要内容编译如下:

  人民网北京8月29日电(记者黄子娟)日前,美国“战略之页”网站刊登文章《巴西教会中国该怎么做》,该文介绍了巴西2艘航母的有关情况,认为中国向巴西学习了西方国家航母作战的成功经验,指出中国在实现舰载机首次起降后,还要解决恶劣天候和夜间起降等诸多技战术问题。军事专家在接受北京电视台采访时驳斥了外媒的不实报道。

  【环球网综合报道】2012年11月28日,美国“战略之页”网站发表题为《中国准备用软件取代航母飞行员(China Prepares To Replace Carrier Pilots With Software)》的文章,该文评价了中国航母舰载机首次起降,同时与美国海军试验无人攻击机在航母上自动起降进行了对比,介绍了美国海军无人战斗机的发展现状,预测中国也将很快发展航母舰载无人机。现将文章编译如下:

  报道认为,舰载机夜间着舰被称为“夜间陷阱”,这被认为是飞行员所能执行的最困难的任务,特别是在恶劣的天气条件下。

  中国舰载战斗机去年11月在首艘航母辽宁舰服役仅2个月后就成功完成起降时,西方国家还表示了惊讶,中国从10年前开始训练航母飞行员,期间向巴西学习了航母作战要领。尤其是甲板战位人员保障舰载机起降的指挥与控制,虽然俄罗斯也可提供相关知识,但是由于航母由西方国家在一个世纪前发明,中国希望学习西方海军的航母作战经验。

  外媒称,中国舰载战斗机去年11月在首艘航母辽宁舰服役仅2个月后就成功完成起降时,西方国家还表示了惊讶,中国从10年前开始训练航母飞行员,期间向巴西学习了航母作战要领。尤其是甲板战位人员保障舰载机起降的指挥与控制,虽然俄罗斯也可提供相关知识,但是由于航母由西方国家在一个世纪前发明,中国希望学习西方海军的航母作战经验。

  中国飞行员驾驶国产歼-15战斗机,在9月25日入列的中国航母上完成了首次降落和起飞。中国首艘航母“辽宁舰”重65000吨,长305米,已经进行了一年的海试,连续4个月在海上准备飞行作业。中国计划在航母上部署24架喷气战斗机和26架直升机,用“辽宁舰”为未来4艘或更多航母训练飞行员和其他航母专业人员。

  报道称,截至2018年初,中国已经拥有近40名具备昼间航母起降能力的舰载机飞行员,但到目前为止,能驾驭“夜间陷阱”的中国舰载机飞行员显然更少。

  4年前,巴西同意中国海军人员在巴西海军航母“圣保罗”号上进行训练,该舰前身是13年前巴西耗资1200万美元向法国购买的现役航母“福煦”号,通过升级改造命名为“圣保罗”号,由于政府无力支付对该舰喷涂的费用,中国替巴西买了单。

  该文章称,4年前,巴西同意中国海军人员在巴西海军航母“圣保罗”号上进行训练,该舰前身是13年前巴西耗资1200万美元向法国购买的现役航母“福煦”号,通过升级改造命名为“圣保罗”号,由于政府无力支付对该舰喷涂的费用,中国替巴西买了单。

  中国海军航空兵从5年前就开始训练航母舰载机飞行员,以往中国海军飞行员都在空军飞行学校进行基础训练,然后转校至海军飞行学院学习专业技能。现在,在海上航行中的航母上起降已经列入海军飞行员的课程,中国首批航母舰载机飞行员已经在大连舰艇学院完成了4年的训练课程,使用陆上模拟甲板学会了如何在移动的航母上起降。俄罗斯告诫中国需要10年时间掌握航母起降的知识和技能,但是中国人通过艰苦努力,成功完成了在平静海面条件下的起降。在恶劣天候和夜间起降更为困难,其中夜间起降(night traps)是飞行员面对的最复杂任务。

  2012年11月,一位中国飞行员驾机在中国航母上进行了首次昼间起降。中国的首艘航母“辽宁”号(CV-16)在2012年9月入列,其排水量为6.5万吨,长305米,其多次海试的时间跨度超过一年。

  “圣保罗”号排水量33000吨,载员1900人,可搭载35架战斗机(A-4等小型战斗机)和4架直升机,巴西购买这艘即将退役的航母就是为了训练舰载机飞行员,2000年该舰服役后,巴西海军退役了2万吨级的“米纳斯 吉拉斯”(Minas Gerais)号,即二战时英国海军原“巨人”级航空母舰,因此巴西虽然是南美唯一拥有航母的国家,但是比中国具有更为丰富的航母作战经验。

  文章还称,“圣保罗”号排水量33000吨,载员1900人,可搭载35架战斗机(A-4等小型战斗机)和4架直升机,巴西购买这艘即将退役的航母就是为了训练舰载机飞行员,2000年该舰服役后,巴西海军退役了2万吨级的“米纳斯·吉拉斯”(Minas Gerais)号,即二战时英国海军原“巨人”级航空母舰,因此巴西虽然是南美唯一拥有航母的国家,但是比中国具有更为丰富的航母作战经验。

  与此同时,掌握航母起降技术的美国海军正在研究新的航母作战方式。美国海军去年成功试验了X-47B无人战斗机(UCAV)降落程序软件,一架F-18D使用该软件在航母上实现了自动降落,2名飞行员未进行任何操控,未发生任何问题。海军计划在一年之内试验X-47B航母起降。美国海军第一款舰载无人战斗机X-47B翼展20米,外侧5米可折叠以节省空间,可挂载2吨载荷,续航时间12小时,2年前首飞成功。美国在UCAV研发上领先俄罗斯、欧洲和中国,刺激其他国家发展类似飞机。美国国防部预计新一代无人战斗机将在2020年左右服役,比90年代制订的计划提前了20年。2034年F-35停产后,无人战斗机将替补入列。

  报道称,在那段时间里,“辽宁”号在海上度过了大约4个月。这都是为飞行任务做准备。2011年,中国证实“辽宁”号将首先作为一艘训练舰使用。中国计划在“辽宁”号上部署多达24架战斗机和26架直升机,并利用该舰为另外4艘或更多的航母训练飞行员和航母舰员。

  中国首艘航母辽宁舰排水量65000吨,305米长,进行过长达4个月的海试,目的是为舰载机起降做好准备,并于去年明确了“辽宁舰”主要用于训练和科研,在航母上部署了24架战斗机和26架直升机。

  谈到如何看待美媒关于“中国向巴西学习西方国家航母作战的成功经验”的报道时,张召忠表示,巴西的航母基本是蒸汽弹射,和辽宁舰的甲板滑跃是两个不同的方式,所以不存在外媒所说的这个可能性。中国的航母服役之后,我们的舰载机很快就起飞,但是训练是很多年前就开始了,绝不是等我们航空母舰服役的时候,再进行飞行员的训练。

  美国之外,欧盟2个国家也在研发无人战斗机,类似美国的X-45和X-47,以及执行作战保障任务的“死神”无人机,但是预计到2030年之前不会入列。中国和俄罗斯宣称也在进行类似的无人战斗机研发工作。

  报道称,第2艘中国航母(CV-17)是“辽宁”号的改进版,排水量为7万吨,可能于2019年初入列。该舰可携带32架歼-15战斗机和10架直升机。中国的第3艘航母——排水量8.5万吨的CV-18——是一艘新设计的航母,它正在建造中,预计将于2023年入列。届时中国将至少需要200名具备完全航母资质(能执行全天候飞行任务)的舰载战斗机飞行员,才能使其航母部队发挥最大威力。

  中国海军航空兵在6年前开始训练舰载机飞行员,先在空军飞行员学院学习,然后转入海军飞行学院进行特别训练(公开水域飞行任务),增加了航母甲板起降任务。中国首批舰载机飞行员在大连舰艇学院完成的4年本科课程,就包括航母甲板起降。随后中国解决了在海上移动平台起降训练。当初俄罗斯预言中国将用10年时间完成,但是中国的进度大大提高。完成首次起降后,中国需要解决恶劣天候、黑暗条件下的起降,尤其是夜间起降(night traps)是航母作战中最复杂的一项,特别是在恶劣天气条件下。(唐宣)

  张召忠说,二十世纪八十年代,当时刘华清担任海军司令,有一个重大的改变,要求舰艇在建造的时候,海军的院校都要开始写教材。舰艇建造大约一半的时候,这个舰将来配备的人马,从舰长开始到到官兵,就开始去船厂里跟着学技术,基本到舰艇该服役的时候,技术就完全掌握了。因为工人师傅往舰上装载仪器,操作员也跟着看,试航的时候,工人师傅也跟着,就像技术保姆一样,舰上人员也跟着工人师傅学习如何排除故障,因此,这样形成战斗力就快了。“辽宁舰”到部队以后,从接手到训练,掌握这套技术非常快,绝不是等下水服役后才开始学,中国海军早已经做到这一点。

  美国国防部着眼作战需求,决定在海军和空军发展无人机,用X-45执行那些危险的轰炸和从空中摧毁地面防空火力(SEAD)任务。由于“死神”、“全球鹰”等无人机成功实现了搜索、攻击、定位等设计目标,美国国防部目前有意向用X-45替换所有的战斗轰炸机以及航母上的有人驾驶飞机。

  报道称,2007年,中国海军航空兵开始训练舰载战斗机飞行员。过去,中国海军的战斗机飞行员要去空军航校接受培训,然后转到海军飞行训练学校学习如何执行专门化任务。现在,在航母上执行任务和航母起降等内容被列入海军战斗机飞行员的课程大纲。

  原文网址:

  中国已经意识到无人机的作用,有人驾驶飞机在航母起降只是短期目标,中国工程师非常明白自动驾驶软件的工作原理,正在通过研发这种软件支援中国航母舰载机飞行员,正如美国人做的那样。(战略网/长风)

  报道称,2011年,中国第一批舰载机飞行员在大连舰艇学院完成了为期4年的训练。训练内容中包括利用陆地上的模拟航母甲板来学习如何在航母上进行起降。但在移动的航母上着舰就是另外一回事了。俄罗斯人提醒中国,要发展有效管理航母所需的知识和技能(包括培养出足够多的合格飞行员)可能需要10年甚至更长时间。中国人充满斗志,艰难向前推进。

  原文网址:

  报道称,中国舰载机的首次起降显然是在平静的海况条件下进行的。在恶劣天气下(当航母上下颠簸、左右摇晃时)和夜间起降的难度显然更大。与美国一样,中国海军舰载机飞行员必须首先能够具备进行常态化夜间着舰的能力,才能拥有执行航母任务的完全资格。

  报道认为,一艘航母要想具备完全作战能力,每架舰载机需要匹配一名以上的合格飞行员(美国的标准是每架飞机匹配1.5名合格飞行员)。因此,CV-17上的歼-15战斗机满编时需要匹配40到50名合格的舰载机飞行员。

  报道称,中国可能会利用软件辅助降落的方法,设法加快航母舰载机飞行员的训练。这将涉及获取类似于美国海军为舰载机自动化着舰所研发的那种软件,开发和完善这种软件可能需要一段时间。美国海军之所以研发此类软件,是因为它对新型舰载无人机(比如MQ-25A无人加油机)而言不可或缺。美国海军还在开发新软件,让用于有人驾驶舰载机的任务控制软件也可以用于操作舰载无人机。

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  资料图:歼-15在辽宁舰上练习夜间起降。

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