威尼斯手机娱乐官网北斗关系国家安全,北斗导

日期:2019-08-22编辑作者:威尼斯城所有登入网址

  中国自主开发研制的全球卫星导航系统——北斗,去年底正式启用,服务包括我国及周边地区在内的亚太大部分地区。如何让这个民族品牌的卫星导航系统为大众服务,是北斗目前亟待解决的问题。

【据中国航天网4月11日报道】 基于北斗卫星导航定位系统的“南沙渔船船位监测系统”在南海渔业领域应用取得重大成果,北斗卫星成为远洋渔船安全捕捞的“保护神”,北斗系统应用成果喜人。3月31日,中国卫星导航定位应用管理中心在广州举办了“北斗卫星导航应用观摩交流会”,总结交流了应用经验,标志着北斗卫星导航系统在海洋渔业领域已进入全面推广应用阶段。据了解,北斗卫星导航系统同样在地质勘探、矿业勘察等领域有着广泛的应用。 北斗卫星导航系统,是我国自主研制建设的全天侯、全天时、区域性的卫星导航定位系统,具有快速定位、简短数字报文通信和高精度授时功能,是国家安全和经济社会发展的重要战略基础设施,2007年与美国GPS、俄罗斯格罗纳斯、欧盟伽利略一起被联合国确认为全球卫星导航“核心供应商”,“中国北斗”已成为国际上一块响亮的民族品牌。 我国南海海域辽阔,环境复杂,气候多变,事故频发,南沙捕捞渔船的安全问题一直是国家渔业管理部门难以解决的“瓶颈”。据此,农业部南海区渔政局提出了“南沙渔船船位监测系统”研发的立项需求,2006年3月经过专家认真研究,确定以北斗卫星导航系统作为南沙渔船船位监测系统的基础平台。2007年3月系统正式建成运行。 “南沙渔船船位监测系统”主要以北斗卫星导航系统为基础,充分发挥北斗系统的独特优势,综合集成移动通信、地理信息、电子商务等高新技术,构建了一个综合信息服务平台,主要由网络化运营服务中心、岸基监控台站、船载用户终端三大部分构成,不仅为捕捞渔船提供导航、航海通告、遇险求救、海况、渔讯等增值信息服务,而且为渔业管理部门提供船位监测、科学调度、紧急救援指挥等功能,还能为渔业经营者提供交易信息、物流运输等服务,特别是船位监测、船与船之间、船与岸之间、船与管理部门之间的双向通信融为一体,更是该系统的优势所在。“南沙渔船船位监测系统”的研发成功,把渔船出海捕捞纳入了全程安全监控,从而减少了涉外纠纷、海损事故的数量,大大提高了海上救援的成功率,大幅度提升了海洋渔业的现代化管理水平。据系统统计,自系统运行以来,已收到处理海上渔船紧急报警300多次,涉及渔船100多艘,1000多名渔民生命财产得到安全保证,减少直接经济损失数亿元。 目前,“南沙渔船船位监测系统”该系统已建成2个陆地监控总台、41个陆地监控台站,广东、广西、海南三省以及港澳900余艘渔船安装了北斗用户终端,随着下一步的推广应用,该系统有望推广到渤海、黄海、东海海域所有海上捕捞渔船,必将成为构建“和谐渔业”和“平安渔业”的基础技术手段和平台,进一步促进我国海洋经济和海洋资源保护的发展。 随着国家对卫星导航产业的不断重视和技术能力的提升,以及新一代北斗卫星导航定位系统的建设,我国北斗卫星导航进入了一个全新的发展阶段,海洋渔业等诸多行业对北斗的应用也日趋成熟和规模化。自主卫星导航产业必将获得快速的发展,中国北斗将为国家经济社会建设、创新发展以及国际导航创新发展做出更大的贡献。

  “全球卫星导航系统的应用,仅受人类想象力的制约”,一位科学家曾这样说。卫星导航系统是一个国家重要的空间信息基础设施。试想,如果失去了卫星导航,世界将会变成什么样子?

5月22日至5月26日举行的第十六届科博会上,中国兵器工业集团公司所在的展台成为集中展示北斗应用系统的“集市”,这里北斗卫星导航系统的终端类型多样,既有用于公安勤务的公安勤务北斗应用系统,又有用于渔业的监控系统,还有用于森林监控与扑火系统及救灾时的应急通讯系统。这些北斗应用系统有哪些功能?为维护我国的国土安全、信息安全有哪些意义?与国外的导航系统相比,中国北斗卫星导航系统的优势在哪里?

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威尼斯手机娱乐官网北斗关系国家安全,北斗导航系统和GPS优势在哪里。  优势独特,已成渔民“保护神”

  虽然卫星远在太空,却与人们生活息息相关。上至航空航天,下至工业、渔业、农业和日常生活,卫星一方面为国家经济建设服务,一方面为提高百姓生活质量服务,而手机、互联网、取款机、股票市场、国家电网等也都依赖于卫星。可以说,一旦失去卫星导航,结果将是灾难性的。建设自主卫星导航系统,对于提高我国国际地位、促进国民经济发展、保障经济社会安全、维护国防安全等,具有十分特殊的战略意义。

5月22日,在中华人民共和国总理李克强和巴基斯坦伊斯兰共和国总统阿西夫阿里扎尔达里的见证下,中国卫星导航系统管理办公室与巴基斯坦空间和外大气层研究委员会正式签署《中国卫星导航系统管理办公室与巴基斯坦空间与外大气层研究委员会关于卫星导航领域合作协议》。

5月22日至5月26日举行的第十六届科博会上,中国兵器工业集团公司所在的展台成为集中展示北斗应用系统的“集市”,这里北斗卫星导航系统的终端类型多样,既有用于公安勤务的公安勤务北斗应用系统,又有用于渔业的监控系统,还有用于森林监控与扑火系统及救灾时的应急通讯系统。这些北斗应用系统有哪些功能?为维护我国的国土安全、信息安全有哪些意义?与国外的导航系统相比,中国北斗卫星导航系统的优势在哪里?

  位置报告、短报文通信服务是北斗的“独门绝技”,即在以GPS为代表的全球定位系统的导航定位、实时导航、精确授时三大功能之外,增加了位置报告,丰富了卫星导航应用领域。

  3月30日21时52分,我国第17颗北斗导航卫星在长征三号丙火箭的托举下呼啸升空,随着它在太空棋盘上落定,新一代北斗导航卫星发射成功。预计到2020年,我国将建成由30颗卫星组成的北斗全球卫星导航系统,广袤太空中,中国人的视野越来越开阔。

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统,是继美全球定位系统和俄罗斯的格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。如此高端的科技,并不是“有价无市”的“阳春白雪”,北斗卫星导航的应用领域非常广泛,可以为车载、渔船、手机等提供精准的导航服务。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其23日介绍称,北斗系统已经在中国交通运输、海洋渔业、水文监测、气象测报、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾等领域得到广泛应用,北斗在海外的应用也已经逐步展开。

5月22日,在中华人民共和国总理李克强和巴基斯坦伊斯兰共和国总统阿西夫阿里扎尔达里的见证下,中国卫星导航系统管理办公室与巴基斯坦空间和外大气层研究委员会正式签署《中国卫星导航系统管理办公室与巴基斯坦空间与外大气层研究委员会关于卫星导航领域合作协议》。

  北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说,这意味着使用北斗,不仅仅像其他卫星导航系统一样可以知道自己在哪里,同时也可以让别人知道你在哪里,自己也能知道别人在哪里。

  我国《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确指出,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域,它为北斗导航系统的全面应用落地带来了新的发展机遇。随着北斗全球组网的铺开,北斗应用也备受期待。

在5月22日至5月26日举行的第十六届科博会上,中国兵器工业集团公司所在的展台成为集中展示北斗应用系统的“集市”,这里北斗卫星导航系统的终端类型多样,既有用于公安勤务的公安勤务北斗应用系统,又有用于渔业的监控系统,还有用于森林监控与扑火系统及救灾时的应急通讯系统。这些北斗应用系统有哪些功能?为维护我国的国土安全、信息安全有哪些意义?与国外的导航系统相比,中国北斗卫星导航系统的优势在哪里?本期军情观察将就这些问题作出解读。

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统,是继美全球定位系统和俄罗斯的格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。如此高端的科技,并不是“有价无市”的“阳春白雪”,北斗卫星导航的应用领域非常广泛,可以为车载、渔船、手机等提供精准的导航服务。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其23日介绍称,北斗系统已经在中国交通运输、海洋渔业、水文监测、气象测报、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾等领域得到广泛应用,北斗在海外的应用也已经逐步展开。

  近10年来,北斗已经被广泛应用到交通运输、基础测绘、工程勘测等领域。海洋渔业是北斗的最好应用领域之一。中国卫星导航定位应用管理中心主任杨宝峰说,刚开始向渔民推广比较困难,现在北斗已经成为渔民的“保护神”。特别是现在海上环境非常复杂的情况下,北斗海洋渔业位置信息服务中心在渔船遭遇天气、海况、火灾等险情时,能够实时获取相关渔船的位置信息,及时组织救援。渔船行驶在海域都有禁渔区或者国家海上边界,超过了边界就会以短报文通信的方式自动报警,避免渔船受到不必要的损失。

  北斗因何而生?

防灾救灾时发挥应急功能

在5月22日至5月26日举行的第十六届科博会上,中国兵器工业集团公司所在的展台成为集中展示北斗应用系统的“集市”,这里北斗卫星导航系统的终端类型多样,既有用于公安勤务的公安勤务北斗应用系统,又有用于渔业的监控系统,还有用于森林监控与扑火系统及救灾时的应急通讯系统。这些北斗应用系统有哪些功能?为维护我国的国土安全、信息安全有哪些意义?与国外的导航系统相比,中国北斗卫星导航系统的优势在哪里?本期军情观察将就这些问题作出解读。

  海南陵水渔民林同兴一次在海上遇险,他通过北斗导航终端发出求救信号并获救。“北斗帮我们与岸上沟通,和家人联系,还能收到各种预警预报和简讯!”

  个人、国家都需要卫星导航,卫星导航走进人们生活

当游人进入本届科博会的举办场地中国国际展览中心时,纷纷被一号馆门前的一款印有“兵器北斗通讯指挥车”的白色汽车吸引过去。该汽车并不是老百姓生活中使用的普通车辆,而是中国兵器集团研发的用于应急救援的北斗通信指挥车。负责产品介绍的展台工作人员告诉记者,北斗通信指挥车是在我国“北斗”卫星导航系统定位、测向、导航及短报文功能的基础上,研发的综合多通道高效通信指挥数字化平台,可以在紧急情况或者突发事件现场作为指挥中心使用,能够在行驶中执行各类指挥调度任务,其在救灾减灾中的作用尤为重要。

防灾救灾时发挥应急功能

  北京北斗星通导航技术股份有限公司副总裁胡刚介绍说,渔船用其他卫星通信手段太贵,而用北斗和手机相连的系统,渔民给家里人发手机短信只需3毛钱一条。台风警报发布时,也可以利用北斗系统不断给渔民发送警报信息。

  在青海省海北藏族自治州海晏县青海湖地区,“智能放牧”系统正在改变当地传统放牧习惯,引导牧民轮换放牧、合理放牧。受惠于牧区放牧信息化指导系统,牧民唯一要做的就是,学会更熟练地把北斗导航终端机天线对准卫星。

我国“北斗”卫星导航系统独有的短报文功能,在重大自然灾害造成当地传统通信设施破坏的情况下能够实现应急通信。中国兵器集团利用了北斗卫星导航系统提供的这一独有功能,研发和生产的北斗卫星导航产品能够在重大自然灾害现场实现直报、应急救援指挥调度、应急减灾信息发布等功能。

当游人进入本届科博会的举办场地中国国际展览中心时,纷纷被一号馆门前的一款印有“兵器北斗通讯指挥车”的白色汽车吸引过去。该汽车并不是老百姓生活中使用的普通车辆,而是中国兵器集团研发的用于应急救援的北斗通信指挥车。负责产品介绍的展台工作人员告诉记者,北斗通信指挥车是在我国“北斗”卫星导航系统定位、测向、导航及短报文功能的基础上,研发的综合多通道高效通信指挥数字化平台,可以在紧急情况或者突发事件现场作为指挥中心使用,能够在行驶中执行各类指挥调度任务,其在救灾减灾中的作用尤为重要。

  由于涉及渔民生命安全,在全国渔船安装北斗系统,各个地方都给予一定的补贴。胡刚说,现在渔民很积极,有的渔船甚至会主动自费购买。

  负责项目实施的青海省畜牧兽医科学院畜牧研究所所长裴青生说:“放牧信息化指导系统由北斗卫星信息平台、牧场数据采集自动站、牧民手持智能终端三部分构成,通过数据分析和地面实测,制定区域轮牧的方案,再发送到牧民的终端上,实现科学放牧指导。”

北斗通信指挥车在多次的抗震救灾中立下汗马功劳。2013年4月20日四川省雅安市芦山县发生7.0级地震,21日下午救援队伍抵达雅安龙门乡时,由于通讯信号中断,无法与外界联系,中国兵器工业集团通用电子集团的北斗应急指挥车、北斗短报文通讯设备等马上投入搜救工作,取得与外界的通信联络,将受灾情况上报。

我国“北斗”卫星导航系统独有的短报文功能,在重大自然灾害造成当地传统通信设施破坏的情况下能够实现应急通信。中国兵器集团利用了北斗卫星导航系统提供的这一独有功能,研发和生产的北斗卫星导航产品能够在重大自然灾害现场实现直报、应急救援指挥调度、应急减灾信息发布等功能。

  目前,全国有近4万艘出海渔船安装了北斗卫星导航系统终端。北斗主管部门的统计显示,北斗海洋渔业综合信息服务的海上用户量已达4万;已开通北斗终端与手机短信息互通服务的手机用户超过7万,短信量月高峰可达70万条。

  这得益于北斗系统具备导航和通信相结合的“双向”服务特性。在卫星监测下,信息的传递不再受制于地理环境和自然灾害的影响。

2008年四川汶川发生8.0级地震,在通信、电力完全中断的情况下,负责抗震救灾的技术人员利用北斗装备,在很短时间内为联合指挥部及一线抗震救灾部队,搭建起一个信息反馈及时、定位准确、救援力量位置态势共享的应急指挥控制平台,为指挥员全面掌握救灾情况、实时指挥救援行动提供了可靠有效的指挥手段。

北斗通信指挥车在多次的抗震救灾中立下汗马功劳。2013年4月20日四川省雅安市芦山县发生7.0级地震,21日下午救援队伍抵达雅安龙门乡时,由于通讯信号中断,无法与外界联系,中国兵器工业集团通用电子集团的北斗应急指挥车、北斗短报文通讯设备等马上投入搜救工作,取得与外界的通信联络,将受灾情况上报。

  交通行业也是北斗一个重点应用领域。至2012年底,全国9个省市10万辆车已安装北斗卫星导航仪。北斗甚至能被用来“反腐倡廉”,2012年初,广州超过8000辆公务用车安装了北斗卫星电子监控系统,公车行驶里程较以往减少20%以上。

  上世纪90年代初,中国北斗正式诞生。2012年,北斗系统完成了亚太地区的覆盖,实现了连续导航。如今,北斗系统能够提供高精度、高稳定性的定位、导航和授时服务。监测评估表明,北斗系统的系统性能已满足精度达10米的指标要求。

据了解,中国兵器集团还推出了北斗森林防火指挥车、森林监控与扑火系统等指挥平台。其中北斗森林防火指挥车可实现人、物、车等的精确定位与实时跟踪,通过卫星网络、公网、无线自组网并联互通,结合北斗短报文功能,多种通信手段并用,搭建从指挥中心到移动指挥分中心和前线队员间的全天候无缝通信网络,实现对森林火灾和出警处置的全方位指挥调度与监控。

2008年四川汶川发生8.0级地震,在通信、电力完全中断的情况下,负责抗震救灾的技术人员利用北斗装备,在很短时间内为联合指挥部及一线抗震救灾部队,搭建起一个信息反馈及时、定位准确、救援力量位置态势共享的应急指挥控制平台,为指挥员全面掌握救灾情况、实时指挥救援行动提供了可靠有效的指挥手段。

  关系到经济发展和国家安全

  “现实工作生活中,人们对精准定位的需求非常多,小到通信,大到交通、测绘等方面,都要把地点讲清楚。”中国科学院院士、中国卫星导航定位应用管理中心研究员杨元喜介绍,北斗系统利用多颗卫星组网取得信号,经过数据处理以后,可以在地球任何一个角落,实现定时定位。

森林监控与扑火系统则融合了北斗卫星导航技术、地理信息技术、林火自动识别技术、通讯等现代高新技术,既能提供信息通讯服务、值班管理、地理信息维护、林火预警、火点定位、林火蔓延分析等功能,还可以记录队伍行进轨迹、调度队伍、进行水源和最佳路径的分析,甚至可以在火灾发生后进行灾情评估和纪录回溯。

据了解,中国兵器集团还推出了北斗森林防火指挥车、森林监控与扑火系统等指挥平台。其中北斗森林防火指挥车可实现人、物、车等的精确定位与实时跟踪,通过卫星网络、公网、无线自组网并联互通,结合北斗短报文功能,多种通信手段并用,搭建从指挥中心到移动指挥分中心和前线队员间的全天候无缝通信网络,实现对森林火灾和出警处置的全方位指挥调度与监控。

  美国GPS是成熟的全球卫星导航系统,应用广泛。与之相比,北斗要走的路还很长。

  杨元喜说,经过几十年发展,美国的GPS系统通过长时间和大量经费的投入,在卫星导航领域起到非常大的作用。而其他国家逐渐发现,单纯采用国际上已有的卫星导航系统,需要谨慎审视。主权国家需要自主发展国家层面的导航基础性系统。

“北斗卫星导航系统已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的地形监测和搜索救援,在发生地震、火灾、洪灾等重大灾害时,救援人员可及时了解灾情并在最短时间做出应急预案,实施救援。”中国兵器集团下属的北方信息控制集团有限公司的工作人员徐先生告诉记者。

森林监控与扑火系统则融合了北斗卫星导航技术、地理信息技术、林火自动识别技术、通讯等现代高新技术,既能提供信息通讯服务、值班管理、地理信息维护、林火预警、火点定位、林火蔓延分析等功能,还可以记录队伍行进轨迹、调度队伍、进行水源和最佳路径的分析,甚至可以在火灾发生后进行灾情评估和纪录回溯。

  杨宝峰说,北斗应用不应该仅仅考虑成本高低、市场大小,还要考虑到经济发展和国家安全领域更高层面的需要,把北斗产业核心技术和应用都做好,守住我们的无形疆土。

  此外,技术复杂、难度极高的卫星导航,也正处于一个发展高潮。目前我国北斗卫星导航系统建设已进入关键时期,已发射17颗北斗导航卫星,形成了一个基本的星座架构。北斗系统最终将为全球用户提供高质量、高信誉度的服务,并持续提升性能。

徐先生称,与美国的GPS卫星定位系统相比,我国的北斗系统还具备短报文通信功能,一次可发送多达120个汉字的讯息。在没有常规通讯手段的地方,通过北斗系统就可以实现发短信的功能。“5.12”汶川地震中,来自汶川县城的第一条灾区信息就是通过北斗卫星传输而来。在遇到地震、台风、森林火灾等严重自然灾害时,如果通信基站被毁,只要带有北斗系统的地面接收设备,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,确定人员的准确位置,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少灾难造成的人员和财产损失。

“北斗卫星导航系统已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的地形监测和搜索救援,在发生地震、火灾、洪灾等重大灾害时,救援人员可及时了解灾情并在最短时间做出应急预案,实施救援。”中国兵器集团下属的北方信息控制集团有限公司的工作人员徐先生告诉记者。

  包括电信、金融、电力以及互联网领域,之前普遍用的是GPS授时。金融业对时间的要求很高,时间一乱,造成的损失难以估算。而在军事领域,上世纪90年代我国在东南沿海的一次军演中,使用的GPS卫星就曾出现问题。

  近年来,随着“促进卫星及其应用产业发展”写入《国家卫星导航产业中长期发展规划》,发展卫星应用产业的重要性和战略地位必将日益凸显。

据悉,2013年北斗卫星导航系统将对北京全市范围内的1141个地质灾害点,完成地质灾害监测预警全覆盖。北斗导航技术的地质灾害监测预警已在密云设立了32个监测点,作为北京市完成“全覆盖”前的示范工程。随着预警系统的建成和完善,北斗导航将能实现对5毫米以上地面变动的监测和预警,这一功能有助于有关部门和市民提前做好防灾准备。

徐先生称,与美国的GPS卫星定位系统相比,我国的北斗系统还具备短报文通信功能,一次可发送多达120个汉字的讯息。在没有常规通讯手段的地方,通过北斗系统就可以实现发短信的功能。“5.12”汶川地震中,来自汶川县城的第一条灾区信息就是通过北斗卫星传输而来。在遇到地震、台风、森林火灾等严重自然灾害时,如果通信基站被毁,只要带有北斗系统的地面接收设备,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,确定人员的准确位置,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少灾难造成的人员和财产损失。

  再以电网为例,要确保电厂、变电站的设备运转同步进行,首先要确保设备内部时钟的一致性。在北斗电力全网时间同步管理系统出现之前,为了统一内部时钟,我国电力系统不得不通过美国GPS民用频道向电力系统的电力自动化设备、微机监控系统、安全自动保护设备、故障及事件记录等提供授时信号,这使我国电力安全和国家安全难以得到保障。

  北斗有何独门绝技?

为渔船提供精确导航服务

据悉,2013年北斗卫星导航系统将对北京全市范围内的1141个地质灾害点,完成地质灾害监测预警全覆盖。北斗导航技术的地质灾害监测预警已在密云设立了32个监测点,作为北京市完成“全覆盖”前的示范工程。随着预警系统的建成和完善,北斗导航将能实现对5毫米以上地面变动的监测和预警,这一功能有助于有关部门和市民提前做好防灾准备。

  需进一步提高性价比

  性能不逊GPS,位置报告和短信服务是独特优势

海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一,也是卫星导航最早应用的领域之一。目前在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。针对中国的渔船和海防系统,北斗卫星导航系统早已提供了在各种天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位、监视跟踪、传输报警信息的功能。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能也对渔船的安全作业提供了保障。

为渔船提供精确导航服务

  北斗导航工程总设计师、中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋院士认为,当务之急,一是推进北斗全球卫星导航系统建设,二是推动北斗卫星导航系统应用,也就是实现北斗系统的“天地对接”。

  2008年汶川抗震救灾中,在通信中断情况下,我国自行研制的北斗导航试验系统向指挥部实时传递着最新灾情,被誉为“天降神兵”。

作为中国兵器集团“北斗”应用系统研制的领军团队,北方信息控制集团有限公司在科博会期间展出了适合渔业领域使用一系列应用系统。徐先生向记者介绍了“渔业监控系统”,这一系统由船载北斗导航通信系统、“动中通”卫星通信系统、综合通信指挥调度系统组成,可实现信息的连续转发,并能向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船岸、船间短信互通服务。

海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一,也是卫星导航最早应用的领域之一。目前在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。针对中国的渔船和海防系统,北斗卫星导航系统早已提供了在各种天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位、监视跟踪、传输报警信息的功能。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能也对渔船的安全作业提供了保障。

  实际上,北斗诞生后,并非要完全摒弃GPS,联合使用的优势更加明显。以车载导航系统为例,北斗和GPS双模的导航仪定位更可靠,精度更高。目前,带有北斗导航功能的导航仪和北斗、GPS双模导航仪正在路测,即将投放市场。此前在香港、澳门等地做的北斗用户机测试,表明系统性能很好。北斗卫星星座所处的高轨道,也使其在城市楼宇密集处的无源定位功能比GPS更有优势。

  相比国外卫星导航系统,北斗系统独具的位置报告和短信服务相结合的特色,既能知道“我在哪里”,也能知道“你在哪里”,已在我国经济社会多个领域得到了广泛应用。

船舶在远行期间,船上工作人员对天气条件和海风海浪格外重视。中国兵器集团在科博会展示的北斗应用系统中,还推出了“北斗气象探空应用系统”,这一系统既有北斗卫星导航系统,又“搭配”了北斗气象通信终端,早已应用在气象监测和气象信息的预报和发布,提供诸如大气风向风速、水汽含量、海风海浪、雷电观测和预警等功能。

作为中国兵器集团“北斗”应用系统研制的领军团队,北方信息控制集团有限公司在科博会期间展出了适合渔业领域使用一系列应用系统。徐先生向记者介绍了“渔业监控系统”,这一系统由船载北斗导航通信系统、“动中通”卫星通信系统、综合通信指挥调度系统组成,可实现信息的连续转发,并能向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船岸、船间短信互通服务。

  据业内人士估计,上市的北斗车载导航仪的价格应该会在千元级别。能够跟国外产品性能抗衡的北斗芯片和导航终端也已经问世。但性能达标并不代表发展和推广“一路绿灯”,芯片成本居高不下仍然是北斗急需解决的问题,也是制约北斗导航应用发展的最大瓶颈。

  “这正是北斗的优势所在,也体现了北斗卓越的系统顶层设计和今后的扩展能力。”北斗卫星导航系统工程副总设计师谭述森表示,GPS的无源定位方式只解决了“我在哪儿”的问题,而北斗的有源定位方式同时解决了“我在哪儿”和“你在哪儿”的问题,可以说“靠一个北斗用户机就可以走遍天下”。

近10年来,北斗导航系统对海洋渔业产生了积极的效果。中国卫星导航定位应用管理中心主任杨宝峰曾说,刚开始向渔民推广比较困难,现在北斗已经成为渔民的“保护神”。特别是现在海上环境非常复杂的情况下,北斗海洋渔业位置信息服务中心在渔船遭遇天气、海况、火灾等险情时,能够实时获取相关渔船的位置信息,及时组织救援。“渔船行驶在海域都有禁渔区或者国家海上边界,超过了边界就会以短报文通信的方式自动报警,避免渔船受到不必要的损失。”

船舶在远行期间,船上工作人员对天气条件和海风海浪格外重视。中国兵器集团在科博会展示的北斗应用系统中,还推出了“北斗气象探空应用系统”,这一系统既有北斗卫星导航系统,又“搭配”了北斗气象通信终端,早已应用在气象监测和气象信息的预报和发布,提供诸如大气风向风速、水汽含量、海风海浪、雷电观测和预警等功能。

  冉承其认为,更多的人使用北斗系统,可以促进北斗的功能更加丰富,硬件和使用成本降低。

  以海洋渔业为例,“我在哪里”,能够使渔民通过船载设备实现自主定位;“你在哪里”,使岸上的人通过监控知道渔船在什么地方。

目前,全国有近4万艘出海渔船安装了北斗卫星导航系统终端。北斗主管部门的统计显示,北斗海洋渔业综合信息服务的海上用户量已达4万;已开通北斗终端与手机短信息互通服务的手机用户超过7万,短信量月高峰可达70万条。

近10年来,北斗导航系统对海洋渔业产生了积极的效果。中国卫星导航定位应用管理中心主任杨宝峰曾说,刚开始向渔民推广比较困难,现在北斗已经成为渔民的“保护神”。特别是现在海上环境非常复杂的情况下,北斗海洋渔业位置信息服务中心在渔船遭遇天气、海况、火灾等险情时,能够实时获取相关渔船的位置信息,及时组织救援。“渔船行驶在海域都有禁渔区或者国家海上边界,超过了边界就会以短报文通信的方式自动报警,避免渔船受到不必要的损失。”

  国内舆论认为,北斗组网以后会有更广阔的应用和市场潜力。但GPS在中国已经用了20多年,已形成完整的产业链、技术链和配套保障,北斗在涉及国家安全和关键领域方面有政策扶持,但在民用领域的发展完善还需要加快。

  在沙漠、山区、海洋等人烟稀少的地区实施抢险救援时,北斗卫星导航系统除导航定位外,还能通过短信功能,利用卫星导航终端设备及时报告所处位置和灾情,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效。

徐先生告诉记者,在东海、南海作业的渔船很多安装了北斗定位、导航终端,其中东海渔船安装数量多达8000多台。这些终端能向渔业管理部门提供船位监控、紧急救援、政策发布、渔船出入港管理服务,亦可向海上渔船提供导航定位、遇险求救、航海通告、天气、海浪、渔市行情等服务。船与船、船与岸间的短消息服务,提高了渔业管理部门的渔船安全生产保障水平。

目前,全国有近4万艘出海渔船安装了北斗卫星导航系统终端。北斗主管部门的统计显示,北斗海洋渔业综合信息服务的海上用户量已达4万;已开通北斗终端与手机短信息互通服务的手机用户超过7万,短信量月高峰可达70万条。

  作为朝阳产业,卫星导航已经列入国家战略性新兴产业,国家发改委也正在牵头制定中长期发展规划,北斗系统应用推广和产业化工作也在逐步铺开。

  此外,北斗系统的应用领域正在向部队作战、战备和训练扩展。年初,在桂北地区举行的一场北斗卫星导航作战应用演练,让新型北斗系统大显神威。

在科博会现场,中国兵器集团展台前关于“数字渔船系统”和“边海防监控系统”的文字展板,也是北斗应用系统在渔业应用中的成果。其中“数字渔船系统”不仅包括定位和导航系统、航线与航行计划制定子系统,还有避礁与避碰子系统,这样的系统为船只的安全航行提供保障。

徐先生告诉记者,在东海、南海作业的渔船很多安装了北斗定位、导航终端,其中东海渔船安装数量多达8000多台。这些终端能向渔业管理部门提供船位监控、紧急救援、政策发布、渔船出入港管理服务,亦可向海上渔船提供导航定位、遇险求救、航海通告、天气、海浪、渔市行情等服务。船与船、船与岸间的短消息服务,提高了渔业管理部门的渔船安全生产保障水平。

  在上海,智慧城市北斗综合应用示范工程即将启动,“智能呼叫”、“智能交通导航”等民生应用项目即将进入普通人生活。

  “这次演练构建了多源信息融合、组网扁平化指挥、多平台集成应用、分级管理保障的北斗应用体系,为全军部队北斗作战应用提供了模式和技术借鉴。” 总参测绘导航局负责人告诉记者。

“边海防监控系统”集指挥控制系统、防控系统、通信与调度系统、保障系统为一体,通过北斗定位设备、固定监控站系统、移动监控系统、空中监控系统、周界报警系统等监控手段构成了立体的防范系统。完备的系统装置可以监视、跟踪和纪录非法越境目标,船只工作人员可以在发现意外情况时,将相关的图像、位置和报警信息传送到上级部门。

在科博会现场,中国兵器集团展台前关于“数字渔船系统”和“边海防监控系统”的文字展板,也是北斗应用系统在渔业应用中的成果。其中“数字渔船系统”不仅包括定位和导航系统、航线与航行计划制定子系统,还有避礁与避碰子系统,这样的系统为船只的安全航行提供保障。

  杨宝峰认为,北斗应进一步优化和提高服务能力,加大民用领域建设,提高性价比,做到好用、实用、经济。

  中国卫星导航定位应用管理中心高级工程师杨宝峰介绍:北斗全球组网的铺开,标志着北斗系统应用将进入规模化、社会化阶段。

徐先生解释称,这些系统的最大意义是可以与多级互联网中心“合作”,完成从下至上的上报情报、生成任务、分析任务、生成预案的功能,还能据此完成首长决策,并根据实时动态完成从上至下的命令下达和部署力量。由此看,北斗在航运和海防中的应用系统可以减少海事争端,维护中国的海洋权益。

“边海防监控系统”集指挥控制系统、防控系统、通信与调度系统、保障系统为一体,通过北斗定位设备、固定监控站系统、移动监控系统、空中监控系统、周界报警系统等监控手段构成了立体的防范系统。完备的系统装置可以监视、跟踪和纪录非法越境目标,船只工作人员可以在发现意外情况时,将相关的图像、位置和报警信息传送到上级部门。

  他认为:“与GPS相比,北斗有着自身的优势,服务上可与GPS媲美。在功能上,北斗的位置报告、指令传输功能是GPS所没有的。因此可以说,就国内应用而言,GPS能做到的,北斗都可以做,而且北斗所具有的特色优势,比GPS应用得更好更广。”

公安勤务系统为安保提供保障

徐先生解释称,这些系统的最大意义是可以与多级互联网中心“合作”,完成从下至上的上报情报、生成任务、分析任务、生成预案的功能,还能据此完成首长决策,并根据实时动态完成从上至下的命令下达和部署力量。由此看,北斗在航运和海防中的应用系统可以减少海事争端,维护中国的海洋权益。

  如今,美国研发的第三代GPS系统以及欧盟、印度等国正在研发建设的新系统,都在考虑增加有源定位方式。

公安和安保系统也是北斗系统的重要应用领域,“公安勤务北斗应用系统”则是中国兵器集团在科博会针对公安系统推出的终端产品。“公安勤务北斗应用系统”也是我国自主的北斗导航系统基础之上的成果,摆脱了对国外卫星系统的依赖,可实现对车辆、直升机、警员的定位、监控与调度,并具备信息处理、态势分析、视频会商、应急指挥等功能。还可通过公共网络货无线自组网将数据传回指挥中心,对于公共网络未覆盖区域,可利用北斗报文通信传送信息,实现北斗定位信息传输、信息采集及区域车辆查询与控制管理。

公安勤务系统为安保提供保障

  “别人学北斗,并不奇怪;今后中国人不用北斗,这才是令人奇怪的事。” 谭述森感慨地说,虽然北斗系统在地面站设备、用户设备、卫星技术等方面与美国仍有差距,但在顶层设计和系统结构方面的优势,能在相当程度上弥补我国在基础工业方面的不足。

中国兵器工业集团研制的车载北斗终端率先在北京市公安局得到了应用,超过500辆一线巡逻车和通信指挥车上安装了北斗终端,在十八大安保工作中发挥了重要作用,实现了公安指挥系统对巡逻车辆的实时定位监控,有效地提高了公安机关警务车辆定位的能力水平,为新的警卫模式提供了有力的技术支撑,保障了在特殊情况下定位应用的可靠性和安全性,已受到北京市公安局的认可。

公安和安保系统也是北斗系统的重要应用领域,“公安勤务北斗应用系统”则是中国兵器集团在科博会针对公安系统推出的终端产品。“公安勤务北斗应用系统”也是我国自主的北斗导航系统基础之上的成果,摆脱了对国外卫星系统的依赖,可实现对车辆、直升机、警员的定位、监控与调度,并具备信息处理、态势分析、视频会商、应急指挥等功能。还可通过公共网络货无线自组网将数据传回指挥中心,对于公共网络未覆盖区域,可利用北斗报文通信传送信息,实现北斗定位信息传输、信息采集及区域车辆查询与控制管理。

  好用管用,如何多用?

交通行业因涉及交通安全和社会安全,也成为北斗系统的应用领域。北斗系统在智能交通、路况信息管理、道路堵塞治理、车辆监控和车辆自主导航方面有广泛的应用前景,通过北斗系统的各种地面和车载设备,管理部门可以准确地知道每个监控路段的具体情况,实现实时监控。此外,高精度的北斗地面差分站还可以为行驶车辆提供亚米级的定位、导航服务,为车辆的主动避险、无人驾驶、车载信息定点推送等功能提供有力的技术保障。

中国兵器工业集团研制的车载北斗终端率先在北京市公安局得到了应用,超过500辆一线巡逻车和通信指挥车上安装了北斗终端,在十八大安保工作中发挥了重要作用,实现了公安指挥系统对巡逻车辆的实时定位监控,有效地提高了公安机关警务车辆定位的能力水平,为新的警卫模式提供了有力的技术支撑,保障了在特殊情况下定位应用的可靠性和安全性,已受到北京市公安局的认可。

  北斗应用将进军信息化领域,国际应用也将不断开拓

2013年1月14日,交通运输部发布通知称,2013年3月底前,江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆,都要安装北斗导航系统的车载终端。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。该项目作为全国北斗应用的“试验田”,计划用2年时间,在9个示范省市区建设7个应用系统和一套支撑平台,安装8万台北斗终端。

交通行业因涉及交通安全和社会安全,也成为北斗系统的应用领域。北斗系统在智能交通、路况信息管理、道路堵塞治理、车辆监控和车辆自主导航方面有广泛的应用前景,通过北斗系统的各种地面和车载设备,管理部门可以准确地知道每个监控路段的具体情况,实现实时监控。此外,高精度的北斗地面差分站还可以为行驶车辆提供亚米级的定位、导航服务,为车辆的主动避险、无人驾驶、车载信息定点推送等功能提供有力的技术保障。

  随着北斗全球组网的铺开,北斗应用也备受期待。

北斗应用系统对列车行驶安全的作用也开始凸显。我国铁路信号系统已经建立了完善的安全机制,但在出现雷击等极端情况时,尚存在由于设备故障导致的安全隐患,且目前铁路行车指挥系统缺乏独立于轨道电路等信号系统的第二道安全防线。

2013年1月14日,交通运输部发布通知称,2013年3月底前,江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆,都要安装北斗导航系统的车载终端。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。该项目作为全国北斗应用的“试验田”,计划用2年时间,在9个示范省市区建设7个应用系统和一套支撑平台,安装8万台北斗终端。

  过去一年,北斗导航系统的应用不断取得新进展:北斗海外位置服务项目成功落户巴基斯坦;北斗海事国际标准获得认可;约4000万部具备北斗定位功能的智能手机投放市场……

“北斗列车预警辅助系统”是中国兵器集团的一款针对列车安全的产品,这一系统建立了独立的辅助行车预警系统,应用北斗卫星差分修正技术可以用来监测前后方车辆,将行驶监测运行的责任分担给各个列车司机共同完成,会把电子地图显示的实时运行图提供给列车司机,让司机如同在市区中的公交车司机一样能“看”到前后左右车辆的行驶状况和位置,改变了原来由调度命令指挥的单一的获取相关列车状态信息的方式,将安全监视面可在列车司机上得到实现,最大程度地降低列车相撞、追尾的可能性,提高铁路列车行车的安全水平。

北斗应用系统对列车行驶安全的作用也开始凸显。我国铁路信号系统已经建立了完善的安全机制,但在出现雷击等极端情况时,尚存在由于设备故障导致的安全隐患,且目前铁路行车指挥系统缺乏独立于轨道电路等信号系统的第二道安全防线。

  北斗系统的应用范围已从交通运输、海洋渔业、水文监测、基础测绘、气象预报等行业和区域应用,发展到智能手机、车载导航等大众电子消费领域。

除了公共交通之外,北斗系统还广泛地用在了公务车辆上。据了解,2012年初,广州超过8000辆公务用车安装了北斗卫星电子监控系统,公车行驶里程较以往减少20%以上。

“北斗列车预警辅助系统”是中国兵器集团的一款针对列车安全的产品,这一系统建立了独立的辅助行车预警系统,应用北斗卫星差分修正技术可以用来监测前后方车辆,将行驶监测运行的责任分担给各个列车司机共同完成,会把电子地图显示的实时运行图提供给列车司机,让司机如同在市区中的公交车司机一样能“看”到前后左右车辆的行驶状况和位置,改变了原来由调度命令指挥的单一的获取相关列车状态信息的方式,将安全监视面可在列车司机上得到实现,最大程度地降低列车相撞、追尾的可能性,提高铁路列车行车的安全水平。

  据中国卫星导航定位协会统计,2014年,我国北斗导航产业产值超过100亿元人民币;在智能手机领域,去年三星、华为推出了具备北斗定位功能的手机;在车载导航领域,国内外已有20多个品牌、200多款车型的北斗车载导航仪走向市场。

中国兵器集团的宋先生告诉记者:“在国家的重要领域,比如专用车辆及公共车辆的安全监控、铁路的安全调度关系到国家安全和社会稳定,非常迫切地需要使用北斗系统。”

除了公共交通之外,北斗系统还广泛地用在了公务车辆上。据了解,2012年初,广州超过8000辆公务用车安装了北斗卫星电子监控系统,公车行驶里程较以往减少20%以上。

  谭述森认为,过去北斗应用主要集中在北斗终端的销售方面。如今,推动北斗应用的主力,是行业解决方案提供商。“这是典型的借助互联网思维,发展北斗大众消费市场应用。”他说。

他表示,目前在我国大部分行业都采用美国GPS作为导航、定位、授时的主要手段,在老百姓生活中虽然没有什么问题,但是在银行、金融、电力以及通信等行业却存在着巨大的安全隐患,一旦GPS被动关闭,这些行业的应用系统将面临短时间崩溃的可能,所以目前我国加大北斗系统的投入,大力推进北斗系统在这些关乎国家经济命脉的行业中的应用,加强经济支柱行业的自主性和可控性,具有战略上的重要意义。

中国兵器集团的宋先生告诉记者:“在国家的重要领域,比如专用车辆及公共车辆的安全监控、铁路的安全调度关系到国家安全和社会稳定,非常迫切地需要使用北斗系统。”

  去年8月,北斗卫星导航系统与城镇燃气行业携手合作,就是成功的例子。

他表示,目前在我国大部分行业都采用美国GPS作为导航、定位、授时的主要手段,在老百姓生活中虽然没有什么问题,但是在银行、金融、电力以及通信等行业却存在着巨大的安全隐患,一旦GPS被动关闭,这些行业的应用系统将面临短时间崩溃的可能,所以目前我国加大北斗系统的投入,大力推进北斗系统在这些关乎国家经济命脉的行业中的应用,加强经济支柱行业的自主性和可控性,具有战略上的重要意义。

  据了解,目前我国一些大城市的老城区,老旧管线等设施缺乏精准定位和信息集合。仅北京1.6万平方公里范围内,达20年到30年管龄的燃气管线就有上千公里。使用北斗定位系统,测量精度可以控制在1米,工作效率将大大提高。

  我国城镇燃气管网总长度已超过40万公里,并将在2016年达到60万公里。杨元喜表示,这将为北斗系统带来超过百万终端用量的新兴市场,同时也将创造更多经济效益。

  未来,北斗将会进军更多信息化领域,还将与智慧城市紧密相连。不仅如此,北斗的国际应用也在不断开拓。

  杨元喜说,目前国家有关部门及地方正在联合建设北斗地基增强系统,为我国提供广域米级/分米级实时导航定位服务以及区域厘米级实时定位服务,打造北斗系统特色化服务。

  同时配合北斗“走出去”战略,北斗系统有望进入国际民航、国际海事、移动通信等国际组织,推动北斗在“一带一路”国家落地,服务互联互通基础设施等建设。

  杨宝峰分析:“未来我国将着力推动卫星导航与位置服务和云计算、物联网、移动互联、大数据等高新技术的融合发展。”(苏 鹏 本报记者 陈小菁 通讯员 徐文生)

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