威尼斯手机娱乐官网澳媒称运,美称运20可负载

日期:2019-09-07编辑作者:威尼斯城所有登入网址

 

  “连日来,中国官方媒体几乎集体欢呼庆贺国产运输机运-20的成功试飞”。外媒认为,这个被以中国神鸟“鲲鹏”命名的“庞大飞行物”反映了中国“希望在与传统空中强国——美国、俄罗斯的竞赛中迎头赶上”的“雄心”。

 

首页> 军事新闻> 中国军情> 美称运20可负载50吨装备从中国直飞开罗 来源:环球网2014-02-08 16:38 哥特 分享到: 威尼斯手机娱乐官网 1 威尼斯手机娱乐官网 2 威尼斯手机娱乐官网 3 威尼斯手机娱乐官网 4 威尼斯手机娱乐官网 5 威尼斯手机娱乐官网 6

  【环球时报特约记者 张亦驰】随着关于中国运-20大型运输机越来越多细节的披露,外媒对这种被视为中国第一种国产重型运输机的关注也在持续增加。日本《外交学者》网站8日猜测运-20的首飞即将进行,它对中国意义深远,运-20原型机的试飞将使中国向进入能够独立研制具有洲际航程的重型运输机的航空航天精英俱乐部迈出关键的一步。

  【环球网综合报道】据澳大利亚Gizmodo网站1月30日报道称,2008年中国四川省遭遇8.0级地震,造成近7万人死亡。这次灾难曝光了中国缺乏大型运输机的缺陷。由于中国军方将其侧重点放在战机上,所以对人道主义救援任务至关重要的大型运输机就出现了不足的情况。当时美国派遣两架C-17运输机,协助解放军救灾,这令中国颇为尴尬。为了解决这种后勤不足,并打破这种尴尬局面,中国启动了大型战略运输机研制项目,而该项目的成果就是:一款性能打折扣的C-17运输机。

  将与美俄竞争的中国大飞机

  【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体新闻网1月29日报道,中国国产大型军用运输机运-20成功首飞,是解放军空军在制造国产军用运输机方面的重大成绩,正是在此领域中国与美俄之间的差距最大。而且,运-20还被迫安装俄制发动机,机翼则由乌克兰安东诺夫设计局设计。

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  大型运输机具有战略意义

  运-20项目于2006年前后启动,由身为中国最大的飞机制造商之一的西安飞机工业公司研制。这款运输机由3名机组人员操作,长47米,高15米,宽45米。从这些据数来看,运-20的大小相当于安东诺夫设计局的安-225运输机和波音公司的C-17“全球霸王”运输机,以及苏联伊留申设计局研制伊尔-76运输机——运-20运输机就是以伊尔-76为基础研制的。

  “中国新型超级大运输机飞跃长空”,美国CNN表示,这款以中国神话中能飞翔于几千米高空的神鸟“鲲鹏”命名的飞机腾空而起,“预示着中国不断壮大的航空及军事能力”。据中国官媒报道,“鲲鹏”是中国自主研发的新一代重型军用运输机,由中航工业西飞集团研发制造。其最大起飞重量约为220吨,载重量约为60吨。

  根据《人民日报》的报道,运-20原型机于北京时间1月26日下午两点整在陕西西安附近的阎良机场进行首飞。有关中国准备在此机场试验国产首款大型军用运输机的消息早在去年12月份就已明确,当时媒体还披露了新飞机的首组图片。中国国防部官网指出,运-20大型运输机的首飞成功,对于推进中国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况,具有重要意义。军事专家认为,对解放军空军来说,国产大型运输机的研制成功,在某种程度上,甚至比成飞研制出第5代多用途歼击机歼-20更为重要,尽管歼-20早在2011年就已首飞成功。

  “中国新型超级大运输机飞跃长空”,美国CNN表示,这款以中国神话中能飞翔于几千米高空的神鸟“鲲鹏”命名的飞机腾空而起,“预示着中国不断壮 大的航空及军事能力”。据中国官媒报道,“鲲鹏”是中国自主研发的新一代重型军用运输机,由中航工业西飞集团研发制造。其最大起飞重量约为220吨,载重 量约为60吨。

  报道称,中国在2011和2012年先后试飞了两种隐形战斗机,而2013年西安飞机工业公司将通过运-20的试飞加入到这项新飞机竞赛中。不同于之前研制的歼-20和歼-31等相对小型的战术飞机,运-20项目属于具备战略意义的远程重型运输机,发展这类飞机是中国中长期国家科技发展计划的最优先项目。报道称,卫星照片显示运-20已经在西安附近的试飞基地进行测试,2012年12月21日,运-20进行低速滑跑试验;2013年1月3日,中航工业集团董事长林左鸣视察该基地,表明运-20已做好首飞准备。

  报道称,运-20运输机的最大荷载60吨,可运输重53吨的99A2型坦克——中国军方列装的最重的坦克。据中国媒体报道称,在负载约50吨的条件下,运-20可从中国飞抵开罗。值得注意的是,运-20将成为中国首款可空中加油的大型运输机,这种能力有效地使运-20运输机活动半径加倍。当每个机翼下方携带一个副邮箱时,该机可飞抵巴布亚新几内亚,而当每个机翼下方携带两个副邮箱时,其可飞抵澳大利亚。

  CNN指出,拥有4个引擎的运-20是一架多功能运输机,可以承担多种类型的远程运输任务。在此之前,已经试飞的200吨级大型运输机只有俄罗斯的伊尔-476运输机(伊尔-76MD运输机改进型号)、美国波音公司的C-17“环球霸王III”运输机,以及目前世界最大的运输机——乌克兰的安-225运输机。运-20的试飞意味着,中国成为第四个能研制200吨级大型运输机的国家。

  俄媒称,目前中国依赖俄罗斯伊尔-76飞机的供应,即使成功研制出国产新型飞机运-20,也不能保证中国军方今后能够完全独立自主,不再依赖俄罗斯和独联体国家的生产商。根据军事专家掌握的资料,运-20新型军用运输机由西安飞机工业制造公司生产,从上世纪90年代开始研制,2006年得到国家优先拨款,研发200吨级新型运输机项目,后来得名为运-20,三年后开始制造飞行验证机。运-20采用大型运输机传统的四发、上单翼、高T尾翼的基本布局,外形上与解放军空军现役伊尔-76类似。运-20飞机长47米,翼展45米,最大起飞重量220吨,在尺寸方面稍逊于美国C-17运输机。

  CNN指出,拥有4个引擎的运-20是一架多功能运输机,可以承担多种类型的远程运输任务。在此之前,已经试飞的200吨级大型运输机只有俄罗 斯的伊尔-476运输机(伊尔-76MD运输机改进型号)、美国波音公司的C-17“环球霸王III”运输机,以及目前世界最大的运输机——乌克兰的安 -225运输机。运-20的试飞意味着,中国成为第四个能研制200吨级大型运输机的国家。

  报道称,与解放军已装备的俄制伊尔-76运输机相比,运-20的尺寸以及最大有效载荷是根据解放军未来需要运输的装备专门设计的。报道认为,根据中国官方发布的学术论文,这种大型运输机最大起飞重量达180吨,最大载重量超过50吨,翼展约50米,性能优于伊尔-76。2010年俄罗斯消息人士曾透露,当时尚在设计阶段的运-20能装下解放军最重的58吨级99A型主战坦克。这标志运-20的运输能力接近伊尔-76MF(60吨),稍逊于美国C-17运输机(77.5吨)。报道还猜测,乌克兰在运输机领域的专家也参与了运-20的研制,2011年的巴黎航展上,乌克兰方面就暗示在与中国合作发展被称为运-X的下一代运输机。

威尼斯手机娱乐官网澳媒称运,美称运20可负载50吨器械从中华直飞开罗_空中网军事频道。  不过,多数军事分析家对中国军方公布的运-20运输机性能参数表示怀疑,甚至大都认为运-20运输机与西方同类运输机相比存在“技术劣势”。这是因为,运-20以伊尔-76运输机为研发基础,而伊尔-76运输机诞生于上世纪70年代,长期以来一直落后于其他国家的大型运输机。

  而运-20的研发进度更令人惊讶。2008年,运-20全面投入研制。2013年1月底,第一架运-20在西安阎良基地首次试飞。相隔不到一年,第二架运-20原型机在当年年底再次升空。“说明中国在大型运输机方面的关键技术已经成熟”。

  媒体分析指出,中国运-20在外形上类似俄罗斯伊尔-76,机翼尺寸和结构与伊尔-76基本上一模一样。但是运-20没有单独的领航员座舱,因此机组人数减至3人。专家们认为,运-20的运输舱在结构上与美国C-17非常接近。根据中国非官方消息,运-20性能优于伊尔-76。中国媒体援引军方的消息报道称,运-20最大载重量66吨,高于伊尔-76MF的60吨,满载情况下的最大航程为4400公里。但是中国官方暂时尚未证实上述性能数据。中国电视报道中只提到了60吨的载重量和630公里/小时的巡航速度。

威尼斯手机娱乐官网,  而运-20的研发进度更令人惊讶。2008年,运-20全面投入研制。2013年1月底,第一架运-20在西安阎良基地首次试飞。相隔不到一年,第二架运-20原型机在当年年底再次升空。“说明中国在大型运输机方面的关键技术已经成熟”。

  运-20对中国有五大意义

  而且,虽然新的运-20运输机的确较伊尔-76有些升级,包括采用复合材料建造机身,且加装WS-20运输机。但问题在于,运-20运输机是基于过时的、低效的俄罗斯设计研制的。加拿大《汉和防务周刊》主编平可夫称,“发动机的耗油量非常糟糕,浪费了大量燃料”。

  运 -20的成功试飞“对于推动中国经济与国家防务建设、提高中国应急反应及人道主义援助能力具有重要意义,”中国国防部的网站上的声明说。美媒表示,“试飞既加快中国成为全球飞机制造商的进程,也增强了中国的军事实力”。去年下半年,由中国商用飞机制造公司打造的国产C-919商用飞机已经获得国内订购50 架的订单,“这款商用飞机,机身修长、拥有168个座位的运载量”。

  俄媒称,中国航空制造领域现在仍然依赖俄罗斯。运-20试验样机安装的4台俄制D-30涡喷发动机,是索洛维耶夫设计局上世纪60年代研制的。中国正在重点发展国产WS-20发动机,希望能够配备量产型运-20,但是目前WS-20发动机研制项目已经进展到什么阶段暂时还不得而知。由于被迫使用俄制老旧发动机,中国运-20在许多战术技术性能上可能会逊于俄罗斯最新型的伊尔-76MD-90A,即伊尔-476运输机。伊尔-476飞机2012年10月成功首飞,满载情况下最大航程5000公里,使用新型PS-90A-76发动机,能够保证飞机经济巡航速度达到850公里/小时。

  运 -20的成功试飞“对于推动中国经济与国家防务建设、提高中国应急反应及人道主义援助能力具有重要意义,”中国国防部的网站上的声明说。美媒表示,“试飞 既加快中国成为全球飞机制造商的进程,也增强了中国的军事实力”。去年下半年,由中国商用飞机制造公司打造的国产C-919商用飞机已经获得国内订购50 架的订单,“这款商用飞机,机身修长、拥有168个座位的运载量”。

  中国航空工业近年来已研制出多种先进战机,但运-20的出现仍然备受外界关注。报道认为,能独立研制大型运输机对中国意义重大。首先,运-20能帮助中国建设可靠的远程军事航空运输和力量投送能力,以保护其日益增加的海外利益。例如在将公民撤离冲突地带等高强度任务中,往往需要使用装甲车辆作为保护力量,而大多数商用飞机都无法携带这种大型车辆。如果运-20具有和伊尔-76相似的性能,它能在装有装甲车辆、直升机和其他军事装备的情况下,从中国西部机场起飞,不着陆直飞非洲东部。

  中国军方预计运-20运输机会提高中国军队的兵力投送能力和快速部署能力。中国官方也希望借助运-20运输机项目,推动早期预警和控制、空中加油以及反潜机等相关系统的发展。不过,国际社会还需要再等待五年时间,才能够借助量产型运-20运输机,来判断他们的预测是否正确。(叶贝茜)

  美国军事网站“战略之页”则认为,运-20可能会在2020年前同俄罗斯的伊尔-76及美国的C-17在国际出口市场一争高下。分析称,运-20是中国希望“摆脱在大型军用运输机上对俄罗斯伊尔-76依赖”的一个证据。

  俄媒称,军事专家们还怀疑运-20未必完全通过中国工程师自身的努力研制而成的。美国媒体公然声称,中国新型运输机的机翼是在乌克兰安东诺夫设计局协助下研制而成的。“俄罗斯之声”广播电台同样报道称,乌克兰未能实现的安-170大型军用运输机项目是中国运-20的基础。

  美国军事网站“战略之页”则认为,运-20可能会在2020年前同俄罗斯的伊尔-76及美国的C-17在国际出口市场一争高下。分析称,运-20是中国希望“摆脱在大型军用运输机上对俄罗斯伊尔-76依赖”的一个证据。

  其次,美俄经验表明,大型运输机具备很强的改装潜力,运-20将为解放军提供一个多用途的机体。例如改装为加油机、空中预警机等。报道称,西安飞机工业公司负责为解放军制造轰油-6加油机,因此该公司有能力在运-20的基础上快速研制一种大型加油机。由于现有轰油-6加油机无法携带足够的燃料,解放军未来的大型远程轰炸机、运输机和海上巡逻机需要大型加油机提供高效的空中加油。

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  中国使用“伊尔-76”已有数十年,美媒称,但“与俄罗斯进行交易并不容易”。2005年,中国与俄罗斯签订合同,计划斥资15亿美元,订下38架“伊尔 -76”运输机及“伊尔-78”空中加油机,但一年后俄罗斯就试图涨价27%。在此情况下,中国取消了定单,转而向其他卖家求购,包括国内的飞机制造厂。 2012年,中国虽然重启与俄罗斯的交易,但数量减少到了10架。“这最终促成了运-20的诞生”,“战略之页”说。

  俄媒称,如果运-20项目能够圆满成功,新飞机展现出预期的性能,那么中国完全能够一下子建造300架该型飞机,以便打造战略军事运输队伍,从而在空运能力上不逊于俄罗斯和美国。但是在中国军方彻底评估运-20的能力,开始批量生产WS-20发动机之前,还有一些路要走,还需要一些时间。或许,中国运-20新型军用运输机的试验成功,即便不是以此来威慑邻国,也可能是想在与日本的钓鱼岛争端中加大筹码。中国坚持强调,中国军事实力的增强不针对任何特定的国家。与此同时,中国仍在继续增加军事预算,根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的数据,中国2012年的军费为1430亿美元,欧洲专家预测称,这一数字到2015年将会增加到2380亿美元。(编译:新浪/林海)

  中国使用“伊尔-76”已有数十年,美媒称,但“与俄罗斯进行交易并不容易”。2005年,中国与俄罗斯签订合同,计划斥资15亿美元,订下 38架“伊尔 -76”运输机及“伊尔-78”空中加油机,但一年后俄罗斯就试图涨价27%。在此情况下,中国取消了定单,转而向其他卖家求购,包括国内的飞机制造厂。 2012年,中国虽然重启与俄罗斯的交易,但数量减少到了10架。“这最终促成了运-20的诞生”,“战略之页”说。

  第三,运-20还能减少中国对俄制飞机的依赖。报道称,此前中国采购俄罗斯的伊尔-76和伊尔-78的计划未能实施,严重妨碍中国的军事现代化进程。

  大平台打造战略空军

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  第四,中国可能向国际市场出口运-20以及未来的衍生型号。报道称,如果能获得民航适航证,中国或许将运-20投放到世界民用重型运输机市场,打破美国、俄罗斯和乌克兰的垄断。最后,运-20还将使解放军能执行大规模的中远程空中突击和伞降任务,将提高空降兵的作战和投送能力。

  “运-20将在5到7年时间内,与伊尔-476形成激烈竞争”,俄罗斯“今日”信息分析网称。与伊尔-76一样,伊尔-476无法运送包括“阿尔马塔”坦克、 “伊斯坎德尔”战役战术导弹、S-300防空导弹系统在内的俄军新型现代化武器装备,仅能勉强容纳BTR装甲输送车。更糟糕的是,俄罗斯的军用运输机“用途窄”,而中国的运-20货仓尺寸比伊尔-476大,而且“多功能特征明显”,无论军用民用,都优于后者。

  “运-20将在5到7年时间内,与伊尔-476形成激烈竞争”,俄罗斯“今日”信息分析网称。与伊尔-76一样,伊尔-476无法运送包括“阿 尔马塔”坦克、 “伊斯坎德尔”战役战术导弹、S-300防空导弹系统在内的俄军新型现代化武器装备,仅能勉强容纳BTR装甲输送车。更糟糕的是,俄罗斯的军用运输机“用 途窄”,而中国的运-20货仓尺寸比伊尔-476大,而且“多功能特征明显”,无论军用民用,都优于后者。

  中国在三大领域仍有缺陷

  “一个真正的战略空军强国必须拥有强大的战略投送能力”,CNN引述《中国日报》的报道说,“这主要取决于大飞机,也就是战略运输机及战略轰炸机的能力”。而运-20的试飞意味着,中国已经有组建具有战略进攻能力的战略大空军的能力。

  “一个真正的战略空军强国必须拥有强大的战略投送能力”,CNN引述《中国日报》的报道说,“这主要取决于大飞机,也就是战略运输机及战略轰炸机的能力”。而运-20的试飞意味着,中国已经有组建具有战略进攻能力的战略大空军的能力。

  但《外交学者》的报道也承认,中国航空工业仍存在不少弱点。据介绍,飞机制造最关键的三个领域包括:机翼、冶金/复合材料和发动机。机翼的设计制造仍是一个关键领域,波音公司等航空巨头很少依靠外部公司设计,而中航工业仍然需要乌克兰安东诺夫公司帮助为ARJ-21客机发展机翼,显示中国在该领域仍有差距。

  强大的战略投送能力,对一支军队的远程作战能力具有决定性影响。上世纪70年代第四次中东战争期间,美国利用C-5、C-141等运输机进行了566架次飞行,给以色列空运了约2.3万吨物资,苏联则在29天中出动安-22、安-12等大型运输机930余架次,给埃、叙空运约1.5万吨军用物资。

  强大的战略投送能力,对一支军队的远程作战能力具有决定性影响。上世纪70年代第四次中东战争期间,美国利用C-5、C-141等运输机进行了 566架次飞行,给以色列空运了约2.3万吨物资,苏联则在29天中出动安-22、安-12等大型运输机930余架次,给埃、叙空运约1.5万吨军用物 资。

  此外,冶金是一种精密科技,在该领域俄罗斯具有巨大的资源和优势,而中国在该领域的专家仍然短缺。最后,航空发动机依然是中国最大的弱点,目前全球只有4家企业能生产重型运输机使用的发动机。《外交学者》称,就像其他飞机项目一样,运-20项目仍然面临相同的问题发动机。报道称,在可预见的未来,运-20仍将使用俄罗斯的D-30-KP2发动机,预计2020年中国有希望装备自行研制的长江-1000A涡轮风扇发动机,但取决于这种发动机的研制进度。

  2013年1月,在打击马里叛军的战斗中,法国空军武装直升机的战果相对有限且有人员伤亡,而早在上世纪90年代的海湾战争中,美军就能将伊拉克军队围堵在6号公路上大肆屠杀。其中的关键原因之一在于,战略投送能力有限的法军只能向马里紧急投送超轻型武装直升机,而美军却能用大型运输机投送AH-64“阿帕奇”重型武装直升机。

  2013年1月,在打击马里叛军的战斗中,法国空军武装直升机的战果相对有限且有人员伤亡,而早在上世纪90年代的海湾战争中,美军就能将伊拉 克军队围堵在6号公路上大肆屠杀。其中的关键原因之一在于,战略投送能力有限的法军只能向马里紧急投送超轻型武装直升机,而美军却能用大型运输机投送 AH-64“阿帕奇”重型武装直升机。

  英国《简氏防务周刊》猜测说,即使打了折扣,“运-20至少可以运送中国最重的99式主战坦克”,“其宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型作战和支援车辆”。有分析指出,在中国60周年国庆大阅兵中,中国二炮部队的车载短程、中程弹道导弹,车载中程巡航导弹都有装载入大型运输机的潜力。运-20对于加强中国的战时执行快速后勤补给,以及执行非战争军事行动尤为重要,如果大批服役,中国军队的地对地甚至对空、对海远程打击能力将有质的飞跃。

  英国《简氏防务周刊》猜测说,即使打了折扣,“运-20至少可以运送中国最重的99式主战坦克”,“其宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型 作战和支援车辆”。有分析指出,在中国60周年国庆大阅兵中,中国二炮部队的车载短程、中程弹道导弹,车载中程巡航导弹都有装载入大型运输机的潜力。运 -20对于加强中国的战时执行快速后勤补给,以及执行非战争军事行动尤为重要,如果大批服役,中国军队的地对地甚至对空、对海远程打击能力将有质的飞跃。

  “对于中国制造大飞机的雄心来说,运-20是一个重要的里程碑”,《简氏防务》周刊称,从解放军面临的抢险救灾、集结军力和投射军事力量需求来看,中国对运-20的需求数量将非常庞大。有分析指出,是否具备大规模远距离的战略投送能力,是一个国家综合国力和军事实力的重要标志。数据表明,投送能力每提高一倍,部队战斗力增长2倍到3倍,而投送能力的两大要素,一是运输机,二是续航能力。

  “对于中国制造大飞机的雄心来说,运-20是一个重要的里程碑”,《简氏防务》周刊称,从解放军面临的抢险救灾、集结军力和投射军事力量需求来 看,中国对运-20的需求数量将非常庞大。有分析指出,是否具备大规模远距离的战略投送能力,是一个国家综合国力和军事实力的重要标志。数据表明,投送能 力每提高一倍,部队战斗力增长2倍到3倍,而投送能力的两大要素,一是运输机,二是续航能力。

  澳媒惊呼“运-20直飞开罗”

  澳媒惊呼“运-20直飞开罗”

  长期以来,“中国空军战略投送能力相对较弱”,外媒引述中国军事专家的话称。自主的大型运输平台的缺失,制约着空军的整体作战能力。空战中需要的大型加油机、大型电子预警机等都需要大型飞机作为平台。目前,中国的轰油-6加油机的最大起飞重量只有约70吨,对重型战机实施空中加油尚显不足,更无法对轰炸机进行空中加油。在预警机方面,中国的大型预警机平台仍是从俄罗斯进口的伊尔-76大型运输机,虽然中国通过改进雷达让国产中型预警机部分达到大型预警机的效能,但受载重限制,一些大型先进雷达仍然无法腾空预警。此外,电子战飞机、空中指挥等也亟需大型空中平台。外界猜测,如果运-20顺利服役,中国会以运 -20为平台发展众多支援保障飞机,从而大大提升中国军队总体作战能力。

  长期以来,“中国空军战略投送能力相对较弱”,外媒引述中国军事专家的话称。自主的大型运输平台的缺失,制约着空军的整体作战能力。空战中需要 的大型加油机、大型电子预警机等都需要大型飞机作为平台。目前,中国的轰油-6加油机的最大起飞重量只有约70吨,对重型战机实施空中加油尚显不足,更无 法对轰炸机进行空中加油。在预警机方面,中国的大型预警机平台仍是从俄罗斯进口的伊尔-76大型运输机,虽然中国通过改进雷达让国产中型预警机部分达到大 型预警机的效能,但受载重限制,一些大型先进雷达仍然无法腾空预警。此外,电子战飞机、空中指挥等也亟需大型空中平台。外界猜测,如果运-20顺利服役, 中国会以运 -20为平台发展众多支援保障飞机,从而大大提升中国军队总体作战能力。

  运 -20也引发周边国家的关注。日本NHK电视台揣测称,运-20将使中国今后有能力“进一步确保和扩大海洋权益”。《印度时报》则表示,可运载66吨物资在1.3万米高空飞翔的运-20,能轻易将重型坦克和作战部队投放至不易到达的山区等地,促进了中国运用本土技术加强军事实力的进度,“震慑了与中国卷入领土争端的日本与菲律宾”。

  运 -20也引发周边国家的关注。日本NHK电视台揣测称,运-20将使中国今后有能力“进一步确保和扩大海洋权益”。《印度时报》则表示,可运载66吨物资 在1.3万米高空飞翔的运-20,能轻易将重型坦克和作战部队投放至不易到达的山区等地,促进了中国运用本土技术加强军事实力的进度,“震慑了与中国卷入 领土争端的日本与菲律宾”。

  澳大利亚Gizmodo网则表示,如果每个机翼下方携带一个副油箱,运-20可飞抵巴布亚新几内亚,而当每个机翼下方携带两个副油箱时,就能“直飞澳大利亚”。在负载约50吨的条件下,运-20可从中国飞抵埃及的开罗。

  澳大利亚Gizmodo网则表示,如果每个机翼下方携带一个副油箱,运-20可飞抵巴布亚新几内亚,而当每个机翼下方携带两个副油箱时,就能“直飞澳大利亚”。在负载约50吨的条件下,运-20可从中国飞抵埃及的开罗。

  “如果拥有300架运-20,中国的战略空运能力将会达到美军水平”,俄罗斯军工综合体新闻网说。“战略之页”网表示,19年前,美国的C-17在试飞成功后两年服役,在进行空中加油的情况下,可以将100吨货物运到全球任何地方。目前,美国空军以约203架C-17傲视全球,而英国只有8架,澳大利亚和阿联酋各有6架,加拿大和卡塔尔各有4架,印度则订购了10架。“美国在该领域具有绝对军事优势”。

  “如果拥有300架运-20,中国的战略空运能力将会达到美军水平”,俄罗斯军工综合体新闻网说。“战略之页”网表示,19年前,美国的C-17在试飞 成功后两年服役,在进行空中加油的情况下,可以将100吨货物运到全球任何地方。目前,美国空军以约203架C-17傲视全球,而英国只有8架,澳大利亚 和阿联酋各有6架,加拿大和卡塔尔各有4架,印度则订购了10架。“美国在该领域具有绝对军事优势”。

  俄罗斯军工综合体新闻网指出,中国也需要建设强大的军用运输机群,为此至少需要建造100架载重量66吨的运-20,如果想拥有亚洲地区最强大的空运能力,运-20的数量必须增加到200架,要赶上美国,则需要300架。

  俄罗斯军工综合体新闻网指出,中国也需要建设强大的军用运输机群,为此至少需要建造100架载重量66吨的运-20,如果想拥有亚洲地区最强大的空运能力,运-20的数量必须增加到200架,要赶上美国,则需要300架。

  不过,俄罗斯《军工信使》周刊认为,相对中国空军大幅扩充正在迅速增长的作战飞机集群数量的需求,为运-20研制的国产发动机仍处于研制阶段,成军还为时尚早。加拿大《汉和防务周刊》主编平可夫猜测称,运-20运输机是基于过时的、低效的俄罗斯设计研制的, “发动机的耗油量非常糟糕,浪费了大量燃料”。外界分析人士认为,还需要再等待五年时间,才能借助量产型运-20来判断各方预测是否正确。(作者:穆文熙)

  不过,俄罗斯《军工信使》周刊认为,相对中国空军大幅扩充正在迅速增长的作战飞机集群数量的需求,为运-20研制的国产发动机仍处于研制阶段, 成军还为时尚早。加拿大《汉和防务周刊》主编平可夫猜测称,运-20运输机是基于过时的、低效的俄罗斯设计研制的,“发动机的耗油量非常糟糕,浪费了大 量燃料”。外界分析人士认为,还需要再等待五年时间,才能借助量产型运-20来判断各方预测是否正确。

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