急于改造航母,空中奶牛

日期:2019-11-15编辑作者:威尼斯城所有登入网址

威尼斯手机娱乐官网 1 在航母甲板上测试的美军X-47B无人攻击机

  据美国《航空周刊》报道,美国新通过的2019财年防务法案强调,海军应对正在大修的“华盛顿”号航母进行改装,以便尽快实现MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的作战能力。“华盛顿”号航母此前长期以日本横须贺为母港,这意味着该航母一旦完成改装,极有可能携MQ-25重返日本,在亚太长期驻扎。

威尼斯手机娱乐官网 2   美国海军5日宣布,一架X-47B型新型无人机4日进行首次试飞。这架新型无人机飞行29分钟,飞行高度最高为1500米左右。该机能从航母上起飞。新华社/路透

  目前,中国军方正在研发反舰弹道导弹以及其他尖端的武器系统,以便在危机时将美国航母与战机阻挡在距中国本土数千英里之外。作为回应,美国正在发展更远距离的作战能力,其中,舰载无人战机X-47B被认为是美国未来对付中国的“专用武器”,其一举一动都让世界格外关注。

  出品:科普中国

  【环球网综合报道】据商业内幕网站(Business Insider)11月27日报道称,X-47B原型机具备空中加油能力后航程将超过3000海里,届时美国航母就能够远离中国“航母杀手”反舰弹道导弹(DF-21D)和潜艇的射程范围。而且,把远程“全球鹰”改装为无人加油机后,美国海军将实现无人机空中加油和受油全程无人操作。

  按美海军官方此前的设想,MQ-25可将约6.8吨燃油运送至距航母约926千米的空域,将为己方战机增加400海里(740千米)的作战半径。这意味着,在MQ-25实施加油后,F/A-18E/F“超级大黄蜂”的作战半径有望增至850海里(1572千米),而F-35C的作战半径将达1070海里(1981千米)。

威尼斯手机娱乐官网 3 资料图:美国F-35C原型机进行空中试飞

  然而,中国在无人机发展上的速度绝不亚于美国。虽然中国起点比美国低,但随着“翔龙”高空无人侦察机和国产舰载无人攻击机的曝光,中国无人机项目让人刮目相看。

威尼斯手机娱乐官网,  作者:兰顺正

  美国海军一架X-47B无人空战系统验证机26日登上“杜鲁门”号航母进行舰上应用试验。此前,两架X-47B原型机中的另外一架于今年9月首次试飞,当时美国海军宣布其将为这架原型机增加空中加油能力。到2014年的某个时候,这架原型机将具备这种能力。

  目前,美国三大军火商波音公司、洛克希德·马丁公司、通用原子航空系统公司激烈竞争MQ-25合同。MQ-25舰载无人加油机远未定型,美军为何如此着急让其上舰?

  本报记者/魏东旭

  沈飞版无人攻击机将进行着舰试验

  监制:光明网科普事业部

  为X-47B原型机增加空中加油能力将使其续航能力达到3000海里以上——是传统有人战机的10倍。此举也会将美国航母远离中国“航母杀手”反舰弹道导弹和潜艇的射程范围。

  计划2021财年前完成首飞

  2月4日,诺斯罗普·格鲁曼公司和美国海军在加利福尼亚州安德鲁斯空军基地完成了对X-47B舰载隐形无人攻击机的第一次飞行测试。据美国《华尔街日报》、《连线》杂志等媒体披露,X-47B有望于2013年上舰并完成空中加油测试。美国媒体认为,X-47B将扩大美军航母的作战半径,从而有效应对反舰弹道导弹的威胁。

  2013年1月15日,加拿大军事专家扎卡里·菲林汉姆撰文称,中日两国均有意向有争议的钓鱼岛部署无人机。就中国而言,军方正大力发展国内的无人机力量,有消息称北京正准备测试一种类似于美国X-47B的舰载无人战机。

  美国《航空周刊》杂志网站25日报道,美国国会在最近的国会授权法案讨论中,决定指示美国海军对正在进行维护的“华盛顿”号航母进行改装,使之能够携带MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机。按照国会要求,这艘航母下一次部署到日本横须贺基地的时候,将会拥有MQ-25无人机。那么,这条被美国国会特别提及的“黄貂鱼”究竟有何特别之处呢?这还要从它的前身X-47B说起。

  2008年,美国战略与预算评估中心曾表示,在未进行空中加油的情况下,这款无人机作战半径可达1500海里或以上。即便是没有空中加油能力,X-47B原型机也显著提高了航母作战能力。

  MQ-25无人机项目的前身是美国海军的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中侦察与打击”飞机项目(UCLASS)。美海军对其要求为不加油飞行航程达7400公里,可用于执行情报、监视和侦察任务,并能打击无防空能力目标。

  与F-35搭配使用

  不久前,一架外形酷似蝙蝠的X-47B无人机轻盈地降落在美国“杜鲁门”号核动力航母上,这标志着在面临日益增强的中国挑战之时,美国为了维持自己在亚太地区军事存在的“豪赌”进入了最新阶段。

   时运不济的X-47B

  X-47B无人机的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司还接到了将远程“全球鹰”改装为无人加油机的合约。当这些飞机到位后,无人机将实现全程加油和受油作业。

  UCLASS项目由美国著名军火商格鲁曼公司主导开发。截至2016财年,该项目的研发费用已投入8.39亿美元,成果是仅研制出了X-47B验证机。后来,X-47B完成上舰测试后,官方宣布由于缺少经费,项目暂停。

  X-47B采用蝙蝠式机翼、上进气道和无尾翼设计,外形和B-2隐形轰炸机相似,在本月4日的首飞中,X-47B全程飞行时间长达29分钟,并曾爬升到5000英尺(约1600米)高空,降落时也十分平稳。

  2012年12月底,一架无尾翼隐形X-47B无人机降落在驻弗吉尼亚诺福克海军基地的“杜鲁门”号航母甲板上。这是无人作战飞机首次在航母甲板上降落。X-47B属于一种攻击型侦察机,目前仍处于试验阶段。该型无人机设计用于攻克当今航空史上最大的难关:在没有飞行员的情况下,安全地在海上航母甲板上起降。X-47B无人机体积与现代战机相仿,由计算机控制起飞和执行预编程任务,然后在无人机飞行员鼠标控制下返回基地。无人机操作员能够监控X-47B的飞行状况,必要时还可更改X-47B无人机的计算机程序。

  2010年,美国海军制订了“舰载无人空中侦察和打击系统(UCLASS) ”计划,旨在研制一种执行空中侦察和打击任务的航母舰载无人机,保证航母打击群能够持续获取所有维度战场空间的态势和信息,并对最重要和最具威胁的目标实施打击。随后,美军分别与诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司、洛克希德·马丁公司和通用原子航空系统公司签订了研制合同。在四家公司拿出的竞标方案中,诺斯罗普·格鲁曼公司的 X-47B 舰载隐身无人攻击机中标。X-47B 采用了有利于隐身的飞翼式气动布局,巡航速度 0.7 倍声速,一次加油后最大航程 3889公里,滞空时间 6 小时,最大载荷 2 吨。2013 年和 2014 年,X-47B 分别在航母和两栖舰船上进行了起降测试,成为世界上第一种可在航母上起降的大型无人作战飞机,并在 2015 年作为受油机完成了空中加油测试。虽然X-47B一度被誉为是现实版的“绝密飞行”,但在国防预算受限、海军作战能力的迫切需求、军方高层的博弈等因素综合作用下,该项目最终下马。

  与此同时,登上“杜鲁门”号航母的X-47B无人空战系统验证机将开始进行海上飞行试验。

  2017年,美海军将UCLASS项目调整为“航母舰载空中加油系统”(CBARS)。南方日报军情观察特别评论员、著名军事博主乌龙防务评论称,美海军推动CBARS项目,实际上是格鲁曼公司X-47B舰载无人攻击机上舰测试后,发现舰载无人攻击机在对地攻击方面还存在诸多不足,遂退而求其次的一个项目。

  诺·格公司在声明中称,此次飞行提供的数据验证了导航软件的有效性,并检验了无尾翼设计的气动控制。据公司项目主管詹尼斯·帕米奥杰斯介绍,与部署在阿富汗战场的“捕食者”无人机不同,X-47B更少地依靠人员远程操控,主要根据既定程序自主飞行。另外,与其他无人机相比,X-47B隐形性更好,被探测的几率更低。显然,在美国海军眼中,X-47B将成为集远程侦察及攻击能力于一身的隐形平台。

  在接下来的数周里,X-47B无人机将会进行甲板测试。与此同时,第二架X-47B无人机正在地面模拟航母甲板上进行触舰和起飞测试。去年11月29日,X-47B无人机首次在模拟甲板上弹射起飞。

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  报道援引美国防务新闻网文章称,在最近的一次大修中,“杜鲁门”号航母加装了操作X-47B无人机所需的设备与软件——X-47B无人机是第一款设计用于航母行动的无人攻击机。美国海军会在今年冬季进行大量飞行测试。

  “美国希望利用X-47B前期‘摸着石头过河’得来的经验,为航母上的F-18E/F舰载战斗机,以及未来的F-35C或B型隐形舰载战斗机提供空中加油项目,进而拓展其作战距离。”乌龙防务称。该舰载无人加油机项目即MQ-25项目。

  未来,美国海军航母上主要将部署F-35C和X-47B两种战机。F-35C是采用隐形设计的有人驾驶舰载机,虽然具备一定的对海/对地攻击能力,但其内置弹仓容量有限,对地打击能力较弱,一直为外界所诟病。因此,美国海军可能将X-47B与F-35C配合使用。即由F-35C装备空对空导弹执行制空任务,让X-47B充当专用的“投弹战机”和隐形侦察机。此外,在寸土寸金的航母甲板上,高度智能且身形扁小的X-47B不仅少占空间,而且可节约很多人力。可见,X-47B和F-35C是一对不错的搭档。

  美国计划于2013年完成X-47B无人机的首次自主舰载着舰试验,依靠精确的全球卫星定位系统和先进的航空电子设备,在着舰时利用尾钩捕获航母甲板拦阻索,若有必要终止着舰过程可再次起飞,重新进行着舰过程——与有人机着舰过程一般无二。

  图片来自网络

  “杜鲁门”号航母计划于2013年部署到美国中央司令部辖区。预计X-47B 无人机将在“杜鲁门”号航母上测试三周时间,测试在诺福克和大西洋沿岸进行。工程师和海员将利用手持控制显示器控制无人机在航母甲板上移动。

  记者查阅资料发现,最初波音公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、通用原子航空系统公司4家军火巨头竞争MQ-25项目。后来X-47B承包商格鲁曼公司以“无法按照海军招标书的条款执行该项目”为由主动放弃了此次竞标。有分析称,格鲁曼公司放弃的原因是觉得无利可图。

  让航母打得更远

  如果一切进展顺利,美国将于2014年起利用无人和有人加油机进行X-47B空中加油测试,这是X-47B无人机未来能否实现部署的一个关键阶段。

  继任者“黄貂鱼”

  原文网址:

  据报道,美海军将在今年8月选择一家公司的方案,授予固定价格研制合同,制造4架工程研制型飞机,在2021财年前完成首飞,2025年前后将该机投入使用,并可能采购72架。今年1月,上述三家竞标公司根据美海军MQ-25的最终征询书提交了竞标方案。

  《连线》杂志的报道称,X-47B无人机的航程明显超过美国海军现役的F/A-18舰载攻击机。美国海军装备X-47B后,其航母编队可在更远的距离上对目标发动打击,“这样就可以使航母免受像中国反舰弹道导弹之类武器带来的威胁”。此外,X-47B还具备突破当今先进防空导弹网的能力。这似乎意味着,美国海军未来将把精确打击任务交付给X-47B。

  一直不为外界所知的是,中国沈飞也在发展中国的重型无人攻击机项目,而且有消息称,这款无人攻击机与美国的X-47B类似,近期将可能进行飞行测试。早在2011年9月,在中国航空工业集团举行的无人机模型竞赛上,沈飞除了首次曝光了歼-31战斗机的模型之外,还推出了一款新型飞翼式无人攻击机的模型。美国军事专家理查德·费舍尔表示,从外表上看,这种无人机与美国诺斯罗普-格鲁曼公司生产的X-47B无人机以及波音公司生产的“幻影线”无人机应属同一个等级。美国方面称,沈飞正在设计一款无人攻击机,翼展为15米,机身长度为11米,采用与波音公司“幻影线”无人机类似的飞翼式布局。

  X-47B是退出了舞台,可为此而研发的技术却不会白费。2016 年 2 月,美国国防部正式决定将“舰载无人空中监视与打击系统”项目调整为“舰载无人空中加油系统”项目。编号为 MQ-25,绰号“黄貂鱼”。由于X-47B上舰试验已经成功,一般飞行和舰上运作的技术已经没有不可克服的障碍,如果单单看重空中加油这一项就更是没有问题。

  上述三家公司的MQ-25都采用单发发动机方案,而在气动布局方面,通用原子公司的MQ-25借鉴了海军型“复仇者”、MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”无人机的经验,采用了常规布局方式。波音方案的气动布局发展自其此前为美国海军UCLASS项目所建的原型机,上述气动布局与通用原子公司方案类似。

  所谓的“中国反舰弹道导弹”还未露出庐山真面目,但X-47B产生的威胁却是实实在在的。由于采用无人驾驶模式,X-47B省下了驾驶座舱的空间,有效载荷可最大限度地向机载武器倾斜,加之美军已经拥有了无人机空中加油技术,X-47B定将扩大美军航母的远程打击范围。更重要的是,X-47B即使被击毁也不会造成人员伤亡,从而降低了美国的“动武成本”。不夸张地说,X-47B成熟后,将在一定程度上改变美军航母编队的作战模式。(来源:国际在线-《世界新闻报》)

  去年12月中旬,美国媒体注意到沈阳飞机制造厂一款飞机总装下线,因此有网友猜测,该型飞机可能就是类似美国X-47B和欧洲“神经元”的国产先进无人攻击机。此前,一款名为“天弩”的无人机曾亮相中国国际通用航空大会,因为“天弩”的外形与美国X-47B类似而引起了广泛的关注。据美国媒体透露,“天弩”无人机机身后腹设计有着舰尾钩,这说明该机在功能定位上也是和X-47B类似的舰载无人攻击机。

  2017年12月19日,美国波音公司公开了其参加美国MQ-25“黄貂鱼”无人加油机项目的竞标原型机外形正视照片,并号称该机是跨时代的机型。“黄貂鱼”项目被设计用于航母起降,主要为F/A-18“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”,和F-35C闪电II联合攻击战斗机等进行空中加油。美国海军在2019财年预算中,申请了7.19亿美元的经费,用于研制MQ-25无人机。美国海军预计在今年夏天完成选型,在2023年购买首架飞机,并在2026年形成初始作战能力。

  相比波音和通用原子公司的相对保守做派,洛克希德·马丁公司的竞标方案采用的是飞翼布局,这是洛克希德·马丁公司旗下著名的臭鼬工厂提供的设计方案。

  2011年中航工业集团的无人机模型竞赛最核心的项目是将无人机降落在一个模拟的航空母舰甲板上,而沈飞推出的这款无人机模型非常好地完成了指定要求,表明全尺寸的这款沈飞无人攻击机很有可能会登上中国航空母舰的甲板。

   助战“反区域拒止”

  臭鼬工厂总经理韦斯此前接受采访时称,飞翼布局在空气动力学效率方面具有优势,并且可以携带更多的燃油,其他优势还包括部件总数量较少,和翼尖折叠方案能减少占用航母甲板空间。

  中国海军问题专家李杰曾表示,无论是网友的猜测也好,还是我们的实际发展也好,这种舰载无人机,特别是将来如果能够发展“察打一体”无人机,应该是中国海军舰载无人机的发展方向。

  舰载加油机可以提升战机航程,延长留空时间,所以对于提升航母战斗力非常重要。由于航母甲板的空间有限,大型加油机无法上舰,因此现在世界上的航母大都采用战斗机挂载加油吊舱的方式进行“伙伴加油”,但这样就使得用于作战的战斗机数量减少,削弱了航空战力。据美媒报道,目前美国航母舰载机联队中有 20%~30%的 F/A-18战斗机被用于执行为其他战斗机进行空中加油。

  “目前MQ-25舰载无人加油机项目正处于竞标阶段,波音的方案是全新研制的,为了舰载无人加油这个新课题量身定制的,兼顾了隐形、作战半径和载油量,而且已经造出了实机,被认为希望最大;从洛克希德·马丁公司公布的方案图来看,是基于RQ-170‘哨兵’隐形无人侦察机,采用了无尾飞翼方案;通用原子公司的方案隐形性能不行,希望渺茫。”乌龙防务认为。

  美军专家:中国正在追赶美国无人机的最高水平

  近年来,美国对中国“反介入/区域拒止”能力的发展十分关心,美军担忧随着中国此项能力进步,未来美国通过武力干涉亚太局势的难度会越来越大,因此发展舰载无人加油机对美国的“反区域拒止”战略有重要的现实意义。无人加油机结构相对简单, 省去了很多有人战斗机的必备设施,不但在成本上较UCLASS 项目有显著下降,而且载油量更大。按照美国海军的要求,MQ-25 要能够到达指定加油区域为 4~6 架战斗机进行空中加油。美海军希望,利用 MQ-25 解放以前用于“伙伴加油”的 “超级大黄蜂”,使其任务定位更加聚焦。同时,在 MQ-25的支持下,“超级大黄蜂”的有效作战半径将从当前的 833 千米延伸至约 1300 千米。无疑,如果MQ-25 研制成功将显著提升美国航母舰载机联队的空中加油能力和战斗力,从而为美军在亚太地区对抗中国的“反介入/区域拒止”提供助力。

  有分析认为,如果未来美国海军朝隐身无人机方向继续发展,洛克希德·马丁公司提供的飞翼布局方案将具有一定优势。有军事专家分析,三家公司要想中标,隐身、航程、燃料携带量等是需重点考虑的技术指标。

  “天弩”无人机不仅外形上和X-47B类似,而且有观察家发现,该机的机身后腹设计有着舰尾钩,这说明该机在功能定位上是和X-47B类似的舰载无人攻击机。

  未来或可携带作战武器

  “十年以前,解放军几乎没有无人机,而在如今举行的航展上,中国展示了几十种正在研发的无人机”,《日本时报》认为,解放军正在雄心勃勃地提高无人机能力。

  美国海军发言人表示,目前美军缺乏专用的舰载加油机,只能由F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机搭载吊舱实施“伙伴”加油。目前, F/A-18E/F“超级大黄蜂”20%-30%的任务是执行空中加油。

  美国国际战略评估中心的文章称,中国无人机项目于上世纪90年代启动。不过,中国无人机项目大多时候都处于秘密状态,外界很难评估其先进程度。中国初次展露无人机雄心还是在2006年的珠海航展上,当时沈飞推出的“暗剑”超音速无人攻击机概念模型,引起了外界广泛关注。目前这种无人攻击机的研制状况尚不为人知。

  记者注意到,按照美海军此前的设想,MQ-25可将约1.5万磅(6.8吨)燃油运送至距航母约500海里(926千米)的空域,为4—5架舰载机进行空中加油,这将为己方战机增加400海里(740千米)的作战半径。

  三年之后,在2009年10月于中国航空博物馆举行的一个展览中,“暗剑”无人攻击机的模型再次出现,这意味着这个项目可能仍处于“活跃”的状态,只是外界对其了解非常少。2008年的珠海航展上,沈飞继“暗剑”无人攻击机之后,又披露了一款名为“战鹰”的前掠翼超音速无人攻击机模型,再次震惊西方。

  目前,F/A-18E/F“超级大黄蜂”的作战半径只有450海里(833千米),这相当于让其作战半径延长一倍,达850海里(1572千米)。乌龙防务称,按照波音公司的方案,可让F/A-18E/F“超级大黄蜂”的作战半径增加60%以上。

  中国未来能否追上美国的无人机技术?新加坡东南亚研究所高级访问研究员迈克尔·查理森认为,在2012年举行的两年一度的珠海航空展上,中国展示了一系列令人印象深刻的无人机,许多无人机与美国无人机非常形似,其中的“长虹-4”无人机有四个翼下挂点,能够携带导弹和卫星制导精确炸弹,据报道其航程超过3500公里,设计用于执行和中国与其周边国家在东海和南海的岛屿纠纷相关任务。

  值得注意的是,按照网传F-35C的作战半径为670海里(1241千米),实施空中加油后,该机的作战半径将增至1070海里(1981千米)。如果按这一标准,F-35C战机的隐身突防、纵深打击等作战效能将得到极大提升。

  2012年7月,美国国防科学委员会专家小组向五角大楼提交报告称,在无人机这一迅速发展且重要性日益提升的航空和防务领域,中国发展迅速,甚至可能超过了西方。该专家小组称,“中国在无人机领域取得的进展,具有重要军事意义,这让人担忧”。报告称,中国拥有大量技术、几乎无限的资源,而且很明显能够利用从西方无人系统发展中汲取的经验教训。

  另外,虽然美国海军并未对MQ-25提出除加油外还需携带作战武器的要求,但不少竞标商却提供了解决方案。如臭鼬工厂情报侦察业务副总裁约翰·克拉克此前称,该公司机型未来能为美海军承担更多任务。记者注意到,该公司此前公布的MQ-25概念视频中,就有投放弹药的技术演示。

  该小组报告还称,中国的“暗剑”无人机计划,体现了中国研制一款甚至连西方大国都不曾拥有的无人机的愿望--能够进行空对空作战和对地攻击的无人机。报告还补充称,中国“暗剑”无人机的飞行升限,可使之充当中国反舰弹道导弹瞄准美国航母的“瞄准节点”。

  “具备隐形能力的舰载无人加油机,技术风险比需要复杂航路规划、自主作战能力的舰载无人攻击机来得低,未来也将为舰载无人攻击机上舰提供技术基础。”乌龙防务称。

  这份报告还表示,美国X-47B无人机已经成了中国最大的“目标对手”,中国希望能在这方面进一步接近美国的最高水平。X-47B与美军B-2隐形轰炸机外形相似,两款战机均没有机身或垂直尾翼。它们的全翼设计减少了会增加普通飞机阻力的表面区域,还减少了许多会被雷达探测到的表面和边缘,提高了无人机的隐身性能。

  按照美海军原计划,MQ-25将在2021财年前首飞、2025年前后服役。《美国海军学会》网站今年4月报道称,美海军作战部长约翰·理查森已要求加快MQ-25的采购进度。该报记者称,波音MQ-25项目经理加迪斯告诉他,“美海军首要优先考虑的是进度,其次是价格”。

  从性能上看,X-47B有效载荷略大于2吨,约是B-2轰炸机的1/9。利用无人机,美国列装的11艘航母就可攻击远在数千公里以外的目标。X-47B无人机于2011年2月首次试飞,飞行速度略低于音速,续航时间超过6个小时,最大航程为3890公里。在有空中加油支持的情况下,X-47B无人机航程可超过5500公里,续航时间达到50至100小时,大大提高了X-47B无人机的侦察和攻击能力,可使分散部署的美国航母在广泛区域内动用武力。

  为满足美国海军的上述要求,三家竞标商都很注意运用现有成熟技术,来降低成本、缩短研发时间和降低风险。如洛克希德·马丁公司原型机方案的多个关键部件,均将来自美海军现有舰载机:动力装置采用F/A-18E/F“超级大黄蜂”上配置的通用航空F404发动机;起落架、电子元器件均来自于F-35C等。

  由于中国舰载无人攻击机还未曾正式曝光,各方面性能数据也不得而知。但是一些美国军事专家评估称,经过了6-7年研发之后,中国的无人攻击机性能应该值得期待。虽然距离上舰还有很长的时间,但是陆基起飞的版本应该会在未来三年内实现部署。

急于改造航母,空中奶牛。  有分析指出,利用现有成熟技术,一方面能顺应美国海军要求加快项目进展的要求,而放眼未来,一旦MQ-25正式上舰,其与其他航母舰载机通用较多部件的设计,还将有助于减少其未来在使用时的后勤和维护成本。

  “翔龙”能为反舰导弹导航

急于改造航母,空中奶牛。  虽然美海军对MQ-25需求很迫切,但截至目前,波音公司是三家竞标商中唯一在该项目合同授予前就为竞标方案制造了原型机的公司。

  在中国无人机的发展上,沈飞扮演着“领军者”的角色,与此同时,成都飞机制造公司也将全新的重型高空长航时侦察无人机列为发展重点。

  据报道,波音公司的MQ-25已展示了相应甲板滑行测试、软件系统、任务计算机系统、无人机控制系统及其使用的罗-罗公司的发动机,但尚未进行过飞行试验。波音称美海军正式颁发项目合同后其才会进行试飞。

  2013年1月14日,成飞研制的“翔龙”无人机在我国西南某飞行试验场的再次露面引起了国内外媒体的轰动。这是继2011年6月该机首次曝光以来的第2次亮相,而更为引人关注的是,从网友拍摄的照片可以清晰地看到该架无人机的诸多细节。美国《防务新闻》周刊网站当天刊发温德尔·明尼克的文章称,中国“翔龙”无人机再次现身,令美国对这款无人机予以了极大关注。文章称,作为一种与美国“全球鹰”类似的高空无人侦察机,“翔龙”就像雾中一个若隐若现的幽灵,新的试飞照片现出“翔龙”的真身,照片展现出这款高空无人机新的细节。根据2010年珠海航展上收集到的数据,“翔龙”无人机的主要任务是情报、监视和侦察(ISR)以及通信中继。

  反观另外两家竞标商,除“纸面”上的设计外,洛克希德·马丁公司已演示了航母甲板操作,但至今还未透露何时会制造原型机,仅表示已准备好了满足美海军进度要求,“美国海军想要快速前进,我们已准备好快速前进”。

  那么,“翔龙”无人机究竟有哪些性能特点呢?其实力究竟如何?

  而通用原子公司方面,已利用“复仇者”无人机演示了MQ-25航母甲板处理控制系统,为该机设计了一种整体油箱结构。同时,该公司近期还完成了阻拦钩模拟着舰过程的动态性能测试等。

  “翔龙”无人机是中国成都飞机公司研制的高空长航时无人侦察机,这种无人侦察机是新世纪C4ISR最重要的传感器之一,美军“全球鹰”高空长航时无人侦察机就是网络中心战核心节点之一,可以提供联合作战所需要的侦察能力,在现代作战体系中的地位日益重要。

  ■观点

  从性能数据上看,美国一些军事专家估测,“翔龙”的各方面指标与“全球鹰”接近。“翔龙”无人机全长约为14.3米,翼展达25米,机身高度为5.4米,正常起飞重量在7.5吨左右。“翔龙”无人机的巡航高度为1.8万米,比美国“全球鹰”的2万米实用升限差了一点。另外,“翔龙”无人机的巡航速度为750千米/小时,航程达7000公里,而“全球鹰”的航程号称达到2万公里。一些专家认为,“翔龙”无人机能实时监视整个亚太地区,将来还可能会为被称作“航母杀手”的国产反舰弹道导弹提供目标引导。

  使用先进高超音速

  俄罗斯《军事评论》杂志称,中国“翔龙”无人机与美国“全球鹰”类似,而后者不久前还被视为世界上独一无二的能够洲际飞行以执行长时间监视任务的高空战略无人侦察机。视频资料表明,在进行首次试飞之前,中国“翔龙”无人机已经完全做好了各种准备。与美国“全球鹰”不同,中国“翔龙”无人机使用罕见的改进型连翼布局,充分结合了前掠翼和后掠翼的优点。这种创造性的机翼结构能够大幅降低“翔龙”的尺寸指标。“翔龙”配备一台喷气式发动机,位于机身上部,“全球鹰”也是如此。

  是对抗美航母霸权最好的非对称武器

  这架试飞的“翔龙”应该不是全状态的飞机,除了机身上部的卫星通信天线,还没有看到其他探测设备,从珠海航展公开的资料来看,它的探测设备应该包括合成孔径雷达、光电探测系统、电子情报侦察系统等。美国的“全球鹰”无人机搭载的探测设备同样包括合成孔径雷达、光电探测系统、电子战设备等,具备昼夜全天候作战能力,同时还配备自卫电子战系统,可以对对方的防空系统进行预警和干扰,在伊拉克和阿富汗战争中发挥了巨大作用。

  虽然MQ-25远未定型,但美国已急不可待地为其改造“华盛顿”号航母。2008年,该航母编入美国海军第七舰队,以日本横须贺为母港。2015年,该舰返回美国本土,并于2017年8月进入造船厂实施为期4年的大修工作。

  如果成功启用“翔龙”无人机,中国将会成为世界上第二个能在广袤空域进行无人战略情报侦察的国家,可实时监视遥远的目标,从而获得较大的战略和军事优势。虽然中国“翔龙”受到自身技术性能的限制,还不能执行全球规模的战略侦察任务,但是这种新型无人机可以对幅员广阔的太平洋沿岸和亚洲地区进行侦察和监视。另外,“翔龙”还有填补中国正在研制中的新型反舰弹道导弹(东风21-D)引导系统漏洞的潜力。这种反舰弹道导弹用于反击敌方航母战斗群,被称为“航母杀手”。

  按照惯例,“华盛顿”号完成大修后极有可能重回横须贺,成为美军在太平洋前沿部署的一支重要打击力量。而这意味着,届时刚完成改装的“华盛顿”号极有可能搭载MQ-25而来。“美国海军着急推动这个项目,主要是因为中国东风-26和东风-21D这两种能够打击航母的新型中程弹道导弹已进入解放军火箭军服役,美国航母无法像以前一样靠近中国海岸。”乌龙防务认为。

  同时,美海军舰载加油机正处于KA-6D、S-3等退役后青黄不接的情况,光靠F-18E/F之间的“伙伴加油”是不够的。

  “而且美国海军现有加油机均不具备隐身能力,实施空中加油时易遭拦截。”乌龙防务称。

  另外,值得注意的是,除大力发展舰载无人加油机之外,美军近年来还重点推进电磁弹射、电磁炮、多用途隐身战机等“黑科技”上航母。分析称,此举或将极大改变未来航母作战样式。“这些能让航母战斗力提升的‘黑科技’,主要是美国海军在推动。”乌龙防务认为,中国海军的航母工程应该要以尽快形成战斗力、降低技术风险为主要方向。

  “中国航母工程起步只有10多年,美国海军玩了近100年航母,所以我们还是要一步一步来。航母在未来保护海外利益方面有重大意义,它也不是用来舰队决战的,使用先进的高超音速,是对抗美国航母霸权最好的非对称武器。在我们自己航母建设中,要坚持自己的方向和原则,不盲目跟进。”乌龙防务认为。

  南方网全媒体记者 祁雷 实习生 何玉珍 策划:李劲 洪奕宜

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