日本五代机还只是模型,逆转对日本差距

日期:2019-06-27编辑作者:威尼斯城所有登入网址

  歼-20“另类设计”有玄机

  外媒称,中国与日本几乎是同时开始了第五代战机的实战部署。

威尼斯手机娱乐官网 1 网上流传的歼20二次试飞的图片。

  目前世界上几个航空大国就在研发下一代战机,美国在这一方面遥遥领先,其F-22战斗机已服役多年,F-35战斗机也进入现役。而中俄两国紧随其后,中国的歼-20和歼-31战机正在紧锣密鼓的试飞,俄罗斯的T-50也在进行试飞。第五代战斗机不但拥有很高的性能,而且还安装了各种先进传感器,同时还兼具隐身功能,让飞行员在现代空战中占据更大的优势,因此,拥有五代机将对一个国家的空军实力带来提升。尽管美国已经在这一方面遥遥领先,但是一些亚洲国家正在试图发展自己的第五代战机。

威尼斯手机娱乐官网 2 近日网络上流传的中国第五代战斗机照片。

  有中国特色的隐形战机应能兼顾对空作战和对海、对陆攻击

  韩国《中央日报》网站8月31日报道,8月24日,美国佐治亚州洛克希德·马丁公司生产的一架新型隐形战斗机起飞了。与该厂生产的同型号战机不同的是,该机机身和机翼上涂有日本国旗日章旗的图案。这是即将实战部署于日本航空自卫队的首架F-35A战斗机。日本计划陆续引进42架F-35战机,将它们部署于青森县三泽基地。在42架战斗机中,有4架由洛马公司直接生产,余下的将由日本的三菱重工生产。这些战机计划用来取代日本老旧的F-4EJ战斗机,与航空自卫队的主力机型F-15J一道服役。

  本报专稿 郭宣 石江月

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  本报驻美国特约记者 谢 昭 本报特约记者 程晓宇

  本报记者/魏东旭

  在此前一天,也就是23日,一架在中国西南方四川省成都市试飞基地上空飞行的墨灰色隐形战机的照片被放到了中国互联网上。尽管中国官方未予确认,但中国媒体援引专家的话报道称,“已完成研发,进入工厂生产阶段,中国空军已接收了四架歼-20”。歼-20是中国使用俄制发动机自行研制的隐形战斗机,2010年起着手研发,现已过去六年。军事评论家陈光文表示,“有望马上实现量产,达到每条生产线月产两架的生产规模”,“2018年初有望部署36架歼-20”。据悉,中国此前也在同时推动发动机国产化。

威尼斯手机娱乐官网,  4月17日,曾在今年年初轰动整个世界的歼-20隐型战斗机再次飞上天空,而这一天正好是新中国航空工业建立六十周年纪念日。据报道,有数十名军事迷在四川省成都飞机设计研究所的机场目睹了歼-20原型机的第二次试飞。一名在场的军迷称,当歼-20在空中飞过时,还摇摆双翼向在场的所有军迷致意,军迷们立即发出阵阵喝彩。

  国目前正在研发两种不同的五代机,成飞研发的歼-20战机应该会被看成是中国空军的“猛禽”战机。尽管目前针对歼-20战机的信息非常少,但是仍然可以从该机配备的空空导弹挂点来判断该机为空优战机,该机可挂载霹雳-9、霹雳-12和霹雳-21等型号空空导弹。

  “美国第五代战斗机在上世纪90年代首飞,中国还能赶上吗?”对于近日网络上流传的一组中国神秘战斗机照片,多家国外媒体在猜测它可能是中国第五代战机首次亮相的同时,也对中国航空工业提出这样的质疑。与以往一有风吹草动就急着炒作“中国威胁论”不同的是,无论是西方还是俄罗斯媒体都认为这种被称为歼-20的战机距离服役尚需时日,中国航空工业距离世界先进水平仍有差距。

  近期,西方唱衰中国军力又有了新论调,中国自主研发的歼-20隐形战斗机横遭抹黑。加拿大《汉和防务评论》日前报道称,歼-20的第一阶段试飞并未取得突出成果,美欧战斗机设计师对歼-20的设计多有诟病。《汉和》猜测,歼-20可能会全面大改,服役期会推延。不过,军事分析人士对《世界新闻报》指出,歼-20是中国航空业的智慧结晶,整体的设计和气动布局经过充分的论证、试验。数架歼-20验证机的频繁试飞,足以证明中国研发隐形战机的过硬功底。

  报道称,F-35和歼-20都被归为具有最尖端隐形功能的第五代战机。不知是机缘巧合还是刻意营造这样一种效果,中国与日本几乎是同时开始了第五代战机的实战部署。

  英国的《每日邮报》称,中国进行了神秘的新型隐形战斗机的第二次试飞,这可以被视作是中国最新一次军力展示。中国国防部尚未对有关歼-20第二次试飞的消息作出评论,但外媒普遍认为,此次试飞再度拉近了中国这个日益崛起的超级大国与美国之间的军力差距。

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  从质疑到确认

  信心不是凭空有的

  韩国也计划从2018年起引进F-35,俄罗斯也将在差不多的时期引进新一代隐形战机T-50,驻日美军则在此前已计划从明年1月开始,在山口县岩国基地部署16架F-35B。F-35B与空军专用机型F-35A不同,是一种可进行垂直起降的海军、海上陆战队专用型号战机。

  “歼-20进展快得惊人”

  日媒称中国还在研发一款和美国F-35类似的战机,沈飞的歼-31战机。和歼-20一样,歼-31战机的具体性能是保密的,但可以推测该机的主要用途是进行先进的防御能力、近空支援、空袭和空中封锁等任务。该机还可以压制敌军的防空系统,还可能作为未来中国航母的舰载机。该机预计在2020年获得初始战斗能力。

  最早注意到歼-20照片的美国《航空周刊》网站从12月25日到29日刊登连续的系列报道。最初的报道曾质疑这种大型隐形战机的照片可能是伪造的。但随着越来越多的同一种飞机不同角度的照片出现,报道最终确认这是“中国隐身战斗机首次亮相”的有力证据。报道引用《国际防务技术》编辑比尔•斯威特曼的话说:“图片展示的飞机很大,从机头到机尾有70多英尺,从多个因素来看它的尺寸都是合理的。”《简氏防务周刊》记者休森认为,俄罗斯将为歼-20提供俄制第五代战斗机T-50使用的117S发动机,这种发动机足以为8万磅级飞机提供动力。因此歼-20也许超音速巡航能力和灵活性比F-22略低,但武器舱更大,燃料更多。《航空周刊》认为,歼-20的角色可能不只是争夺制空权,因为中国在攻击远离大陆并严密设防的目标时需要远程攻击能力。另一方面,飞机越大,作为轰炸机的可能就越大。

  《汉和》的文章称,无论是欧美的战斗机设计师还是民间航空评论家,没有任何人认为歼-20的设计符合第五代战斗机的一般逻辑。俄罗斯米格设计局的主任设计师称:“在我看来,歼-31的设计逻辑是我能够理解的。”言外之意,歼-20的设计并不入他的法眼。苏霍伊主任设计师则说:“如果达不到超音速巡航和低可探测性隐形能力,当然不能称为第五代战斗机。”波兰的航空评论家认为,歼-20的设计十分奇怪,甚至可以说是相互矛盾的。比如,前翼设计会增大雷达反射信号。美国战斗机设计师指出,歼-20的尺寸与F-111隐形攻击机相当,应该是一种大型化多用途战斗机,“但在缺乏大推力发动机的情况下,这种设计降低了战斗机的推重比又不利于隐形,显得没有必要”。《汉和》还猜测,歼-20机身最多有10%到15%结构采用了复合材料,远远低于同类美俄隐形战机的标准。

  日本《读卖新闻》分析称,“美军把目标锁定于进行核武器与导弹开发的朝鲜以及提速进军海洋的中国,意在提升在亚太地区的遏制力”。

  在4月17日歼-20隐形战斗机完成第二次试飞之后,西方媒体就发出了相关报道,并作出了各自的解读和分析。

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  美国《连线》杂志12月27日以“这是中国的第一种隐身战斗机吗?”为题称,“这次歼-20的照片很可能是真的”。报道称,根据照片分析,这种飞机具有典型第五代战斗机的特点,有轮廓鲜明的前机身、三角形的机翼、全动式垂尾。报道认为,歼-20战斗机很像是美国F-22前机身与俄罗斯T-50 后机身的结合体。“如果照片是真的,那么歼-20的出现可能对中国空军来说是一个巨大的进步”。报道还认为,歼-20的出现可能会对美国重启F-22生产线产生影响。

  军事分析人士对《世界新闻报》指出,俄罗斯的战斗机设计师看不惯因采用腹鳍和前鸭翼设计而略显另类的歼-20,归根结底是对有“中国特色”的隐形战机没有信心。然而,据国内媒体报道,沈阳飞机研究所的李天院士已在他的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》中披露,经过激烈竞争,歼-20成了国家项目,而歼-31最终成了企业项目。如果这一消息属实的话,那就意味着中国军方对歼-20的独特设计信心十足。

  由于生产数量太少,隐形战机尚需更长时间才能成为各国的主力机型,但有一点是很清楚的,即东北亚将进入由下一代隐形战机争夺天空制空权的新时代。

  英国《每日邮报》披露了中国歼-20战机第二次试飞的一些细节。报道称,歼-20最新一次试飞在四川成都飞机设计研究所的机场进行,耗时近90分钟,是首次试飞时间的5倍之多。此次试飞展示出的优异性能引发在场数十名军事迷的阵阵喝彩和欢呼。

日本五代机还只是模型,逆转对日本差距。  从现在来看,亚洲这些国家的战机中,只有中国的歼-20和歼-31战机已经造出实机并已经展开试飞,而其他国家的战机要么停留在纸面上,要么还是模型。尽管日韩都有意愿研发和F-35能力并肩的战斗机,但是作为传统战机强国的欧洲诸国都已在F-35前低头,日本和韩国能否抗住美国出售F-35的压力呢?五代机的研发是一项非常高端和需要强大系统工程和工业基础的工作,并非任何国家都能玩得转。(作者署名:烽火霄烟)

  俄新网12月29日题为“中国第五代战斗机的未来”的报道认为,中国已开始测试自己的第五代隐身战斗机,它被认为能与美国的F-22和俄罗斯的T-50匹敌。俄新网称,将这种战机称为俄罗斯和美国第五代战斗机的结合体过于简单了。在最近20年,中国一直与俄罗斯紧密合作发展一种现代战斗机,但是歼-20并不是俄罗斯设计的简单复制品。中国通过与俄罗斯合作获得的技术和知识,正努力研制一种全新的战斗机。

  实际上,目前歼-20项目进展得十分顺利,不仅频繁试飞,还进行了内置弹仓试装新式空对空导弹等比例模型的试验。可以预见,设计略显另类的歼-20将成为隐形战机家族中的一个经典。就连《汉和》都承认:“歼-20的历史意义在于这是中国设计师第一次按照自己的构想完成的设计,没有抄袭任何同类战斗机!”

  报道称,最受鼓舞的是中国。因为尽管迄今为止,中国的空军实力一直没有摆脱劣势,但中国坚信歼-20的实战部署可一次性扭转目前的局面。中国媒体报道称,“1981年日本换装F-15J时。中国空军的歼-7数量不仅数量稀少,实际上还不具备起码的战斗力”,“ 1997年日本航空自卫队接收第一批测试用F-2战机时,中国的歼-10和歼-11都还没有试飞”,“但歼-20无论在隐身性能,还是在机动性、超视距空战等诸多方面均领先于F-35,这使中国空军能够缩短与日本航空自卫队的战力差距,实现逆转”。

日本五代机还只是模型,逆转对日本差距。  在今年之前,美国曾宣称,中国在未来若干年内都没有能力研制隐形飞机。因此,当中国今年1月出人意料地亮出歼-20时,整个美国都惊得张大了嘴巴,当时正在北京访问的美国防长盖茨似乎完全被搞糊涂了。

  何时能服役最受关注

  为何要搞“二合一”

  陈光文自信地表示,“歼-20是为了与性能上占有极大优势的F-22进行抗衡而研制的机种”,“F-35不可能成为歼-20的对手”。日本曾试图引进F-22,但高昂的价格和技术转让问题致使谈判未获成功,现在F-22已处于生产中断状态。

  此次再度试飞之后,英美媒体认为,中国在研制先进战机方面比各国预计的快得多。路透社报道说,歼-20在短短3个月内就进行第二次试飞,显示中国在隐形战机研制方面的进展速度已经大大超过预料、非常惊人。

  所谓中国第五代战机照片出现之快让外界始料不及,因为美国防长盖茨曾判断,“中国的确在研发隐形战机,但2020年前不可能拥有第五代战机”。不过多家媒体也坚持认为,歼-20的出现并不代表它能很快服役。《连线》杂志说,F-22用了15年才进入美空军,“考虑到中国对高技术装备的质量控制问题,可能需要10年或者更长时间才能让歼-20的数量足够影响到太平洋地区的平衡”。美国《航空周刊》认为,很难从美国F-22和F-35的试飞时间来推测中国歼-20战斗机形成作战能力的日期,但中国没有太多的先进战斗机研制经验,而发动机的滞后则会带来更大的不确定因素。

  不少西方媒体和航空专家认为,歼-20由于要兼顾对海、对地攻击任务,弱化了空战能力,导致整体性能难与美俄最新式隐形战机相提并论。这是一种错误的观点。歼-20对于中国空军来说,不仅仅是具备隐形能力的制空战斗机,还是行踪隐蔽的多功能打击平台。将来,美国空军、海军将把大批F-22和F-35系列隐形战斗机部署在亚太地区。在隐形战机领域,中国短时间内无法弥补与美国之间的差距,“二合一”式设计就显得尤为重要:在空中,歼-20的任务是守护领空,监控防空识别区;针对海上和陆上目标,歼-20可凭借较远的航程和较大的内置弹仓发动突袭。

  中国隐形战斗机的研制一直处于绝密状态。有报道称,美国军方官员说,中国很可能从1999年在塞尔维亚被击落的一架美国F-117“夜鹰”隐形战斗机身上获取了隐形飞机研制技术,但中国否认了这一报道。

  俄新网则认为,中国新型战斗机的未来将取决于发动机、先进复合材料、航空电子设备以及配套的武器装备研制进度。报道称,目前尚不清楚这种飞机将装备哪种发动机,中国国产的WS-10发动机比不上俄罗斯的同类型号。此外,第五代隐身战斗机要求能躲避雷达的跟踪,必须使用现代复合材料,但中国对此还不能进行批量生产。报道认为,中国的雷达等电子装备也达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平,“中国制导武器主要仿制自美国、以色列和俄罗斯于1960年到1980年生产的型号”。俄新网认为,如果歼-20是中国第五代战斗机的原型机,中国将能最早在10年内开始生产。如果不是,它将在15年到20年后才能批量生产。

  美国智库詹姆斯敦基金会就分析称,得益于歼-20的机动性能和武器挂载能力,中国空军的对地攻击范围将得到拓展,美国在亚太地区的军事基地及盟友如今都在歼-20的打击范围之内,比如F-22所在的空军基地。“俄罗斯之声”网站的文章更提到,歼-20可挂载巡航导弹,直接威胁美军航母。

  美国权威武器问题专家、列克星敦研究所的劳伦·汤普森博士在仔细研究了歼-20两次试飞照片之后,对其长度、翼展、飞行速度、发动机推力等具体的性能数据进行了初步判断。

  “中国航空工业落后20年”

  汤普森博士认为,尽管从前方正面来看,歼-20的轮廓与F-22“猛禽”战机相似,但歼-20还显然缺乏让“猛禽”成为当今最强大空战武器的那些性能;同时,汤普森相信,假以时日,解放军空军能够逐渐将歼-20改造成一种可怕的战机——尤其是它有望在中国领空之内或者领空附近部署,在那里,它的数量要大大多于任何进攻方的飞机。

  西方制空权倡导者曾宣称,中国隐形战机的出现将让“美国长达50年的空中优势走向终结”。但当他们认定歼-20已首次亮相后,多家国外媒体却转而大泼冷水。《连线》杂志的报道称,即便歼-20真的存在,“也不足以大惊小怪”。因为美国早在1990年就进行了YF-22和YF-23的首飞,而歼-20还没有首飞。“盖茨或许低估了中国空军,但是也没有低到哪里去”。

  早先有关报道称,歼-20机长约21米,汤普森说,现在看起来这是错误的。通过比对飞机旁边那些尺寸已知的相关物体,列克星敦研究所的专家们确定歼-20战斗机的长度约18米,与F-22的机长相同,与F-15C的尺寸也差别不大。基于空中飞行的图片和其他数据,歼-20的翼展看似有大约12.5米,与F-22的13.7米翼展和F-15C的13.1米翼展相近;但是歼-20约58.5平方米的机翼面积与F-22的78.0平方米差别较大,翼展这个数据对航程有很大影响,因为燃料存储在机翼的油箱里。

  俄新网称,自从1970年以来,在飞机制造领域中国已落后世界先进水平15到20年。在第五代战斗机同样如此。歼-20战斗机是在美国YF-22首飞后20年才出现的,比俄第五代战机原型机米格1.44和S-37分别晚了17年和14年。俄新网称,预言这种战斗机的未来还为时过早。“尽管中国飞机设计师在近20年取得巨大进步,但也只是稍微缩短与世界领先水平的差距”。▲

  另外,列克星敦研究所的专家们判断,歼-20的最大飞行速度低于2.0马赫,这意味着它要比F-22慢很多。外界对歼-20两台发动机的性能数据知之甚少,从试飞飞行的表现来看,歼-20的发动机在平稳状态下单台的推力或许为13.15吨,与F-15C的发动机类似,但大大低于F-22战斗机由两台F119发动机提供的动力。

  (《环球时报》2010年12月31日 第08版)

  正是由于发动机性能的差距,使得歼-20没有F-22那样的超音速巡航能力,这种性能赋予F-22无需大量耗费燃料就能实现高速飞行,歼-20在携带的内部燃料比F-22少25%的情况下,它更加处于决定性的劣势。歼-20还没有F-22那样的可以提供超强空中机动能力的推力矢量喷管。此外,汤普森博士称,中国人似乎在歼-20的固定尾喷管上做了修饰,以便迷惑西方的武器分析人士,使其搞不清歼-20的动力系统组成。

  

  空气动力外形表明,歼-20具有较高的飞行技术性能、相对不大的超音速速度以及良好的油耗水平。歼-20可能最适合完成远程截击任务,拦截敌方战略轰炸机、运输机、加油机、预警机、指挥机等,也可用作隐形轰炸机,还能攻击远处的海上目标及航母战斗群。

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  “重点型号”将“遥遥领先”

  航空发动机,被称为现代工业“皇冠上的明珠”。全世界能独立研制、生产飞机的国家有二十多个,但是,能独立研制、生产航空发动机的国家只有5个,即美、英、法、俄、中。但是,无论“昆仑”、“秦岭”发动机、还是“太行”系列,中国航空发动机的水平距离这一领域的“珠穆朗玛”依然存在不小的差距。

  4月17日上午在北京人民大会堂举行的新中国航空工业建立六十周年纪念大会上传来好消息,中国航空工业集团领导人宣布,计划投资15亿美元发展航空发动机技术,其中每种单独型号发动机的研发工作需要5到10年时间。作为新中国航空工业60年历史上最大的一笔自主决策投资,能让中国的航空工业打赢翻身仗吗?

  会议传出的信息表明,5年后,中国将全面完成某“重点型号”的研制任务,届时,将“遥遥领先世界”;要全力推进航空武器装备的跨代发展,航空动力瓶颈的初步突破;经过十年的奋斗,到2021年航空工业创立七十周年之际,实现对世界航空工业强者从望其项背到并驾齐驱,跻身世界航空工业强者之林。

  美国“战略之页”网站称,不难看出,在中国航空专家眼中,歼-20这种下一代航空武器装备,唯一充满变数并影响后续发展的薄弱环节就是发动机。歼-20在开始试飞前至少有两架样机,一架使用俄罗斯AL-31FN发动机,出口型的苏-27和中国空军的歼-10目前都装备着这种发动机;另外一架样机使用的是改进型WS-10G“太行”发动机。后者是歼-20第一阶段使用的发动机,预计到2020年前应由推力更大的WS-15替代。如果仅依靠从俄罗斯购买发动机,来完成中国下一代战斗机的装备,那么对中国空军武器装备的更新换代来说是一个极大的制约因素,而且没有任何的保障,一旦俄罗斯停止出售,那么中国的歼-20战机就会面临“致命的威胁”。由此可见,歼-20除了在隐身性能、巡航能力上一展身手之外,在先进的发动机方面,依然任重而道远。

  歼-20性能“大竞猜”

  不光西方军事专家对歼-20十分感兴趣,就连俄罗斯人也对歼-20保持着密切关注,他们甚至已经感受到歼-20所带来的巨大压力。

  在中国第五代战机歼-20完成第二次试飞的消息传来后,俄罗斯联合航空制造集团兼苏霍伊、米格公司总裁波戈相表示,这让“我们的生活变得更有意思”。他说,中国在五代机研发方面将成为俄罗斯的有力竞争对手,同时也将促进俄航天工业发展。

  波戈相表示:“我已经看到一些媒体报道,中国已经第二次测试自己的第五代战机。这意味着,他们不仅将资金投入到民用航空领域,也投资研发新一代战斗机。而这让我们也感到紧迫。但竞争总是能够推动事物积极发展。”这位俄航空业的“掌门人”说,第五代战机的研发是个复杂而困难的过程,俄罗斯已经完全做好与外国对手竞争的准备,俄不会因此失去自己在国际市场的地位。他表示,俄现在的竞争对手是美国,而随着中国航空工业的发展,俄也将与中国展开竞争。

  俄罗斯的航空武器专家认为,从歼-20战斗机的正面看,该机采用了大量的低可探测技术。从侧面或者后面看,隐形技术还存在缺陷和不足,容易被追踪到。但即使是前部方向的一些设计特征,比如发动机进气道看起来没有进行最优化的设计,以减少雷达反射面积(RCS)。现在还不清楚,歼-20在多大程度上采用了雷达吸波材料,也不清楚最后定型的歼-20会最终配备何种机载电子系统。电子传感器、处理器和数据链是第五代战斗机的核心,即将部署的美国F-35战机在这些方面的性能甚至超过了F-22。

  此外,一些美国专家也表示,虽然从外型上看,歼-20与F-22、F-35等第五代战斗机相类似,然而,中国的工程师们要打造出一架在机动性、生存力、杀伤力以及威胁感知能力方面能够与F-22或者F-35相媲美的飞机,估计还要经过一段相当长的时间。

  其实,中国对第五代战机展开研究已经有很长一段时间,由于保密工作十分出色,外界没有获得任何“蛛丝马迹”,直到2011年1月11日歼-20横空出世,西方才在震惊之后恍然大悟——中国早就开始研究第五代战机了。

  据悉,有关中国研制第五代歼击机的朦胧消息最早出现在1995年,当时有报道称沈飞601所和成飞611所各自展开两个独立项目的工作,2008年确定成飞611所为主要研制单位。2010年12月首架样品机完成首次滑跑试验。

  俄罗斯军工新闻网的专家称,歼-20的机身前部与美国F-22A类似,尾部与俄罗斯米格1.42、米格1.44类似。两台发动机位于机身两侧机翼下面。起飞重量在40吨以下,最有可能是34-36吨。从外形尺寸性能来看,歼-20设计要求能够执行长时间持续飞行任务。空气动力外形表明,它具有较高的飞行技术性能、相对不大的超音速速度以及良好的油耗水平。歼-20可能最适合完成远程截击任务,拦截敌方战略轰炸机、运输机、加油机、预警机、指挥机等,也可用作隐形轰炸机,还能攻击远处的海上目标及航母战斗群。

  从武器搭载能力上看,歼-20机身较长,能够配置1个或数个武器舱,挂载远程反舰导弹、大口径航空炸弹、空空导弹等。俄罗斯苏霍伊公司的专家认为,歼-20能够达到超音速飞行速度,但是不会长时间超音速飞行。现有发动机不符合第五代战机要求,机载电子设备、无线电电子对抗设备都是借鉴歼-10的成果,整体水平达到了“四代 ”战机的标准。目前歼-20只是新一代战机的技术展示平台和试飞平台,中国需要至少5年时间进一步改进和试验,另外还需要3年时间来组织批量生产,首批战机装备部队的时间不会早于2018年。

  不过,俄罗斯军工新闻网的文章承认,歼-20两次完成飞行试验,证明中国航空工业发展迅速,而且还在充分利用各种现代化技术,加速自主创新研发过程。总之,完全可以说,中国航空制造业已经达到了一个符合现在和未来要求的高质量的新水平。

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