日本造航母没意义,号航母下水

日期:2019-07-13编辑作者:威尼斯官方网站

  尽管美国海军没有统一发布消息,但从美国媒体披露的信息看,美国海军似乎已经开始以“添油”战术向西太平洋地区增兵,且总数不容小觑。

威尼斯手机娱乐官网 1 日本计划建造的22DDH(出云级)与已服役的16DDH(日向级)的对比

8月6日是日本广岛原子弹爆炸68周年纪念日。就在北京时间8月6日14时许,日本二战后建造的最大型战舰22DDH型直升机母舰(同其他舰艇一样,日本称之为护卫舰,有国内媒体称之为“准航母”)在日本海洋联合有限公司横滨矶子造船厂下水。该舰被命名“出云”号,这一名称源自日军侵华舰队旗舰。

   观点3:22DDH F-35B=航母

  1月7日,据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国海军两栖攻击舰“黄蜂”号已经于7日当天进入美军第七舰队防区,准备前往日本。作为一艘上世纪80年代建造的军舰,其攻击力原本聚焦于两栖作战方面,制空制海能力较为有限。但是,这艘“黄蜂”号目前却已经具备了搭载F-35B舰载垂直/短距起降隐形战机的能力。

威尼斯手机娱乐官网,  日本的航母情节由来已久:日本人建造了世界第一艘真正意义的航空母舰——“凤翔”号;一手打造了在太平洋战场叱咤一时的“空母机动部队”。从“金刚”、“雾岛”到“伊势”、“日向”再到如今的“出云”,随着一艘艘二战名舰的复活,日本海上自卫队离恢复二战时庞大联合舰队的梦想似乎越来越近……

据日媒报道,日本副首相麻生太郎出席了下水典礼,并发表了致辞。在下水时,twitter上即有消息称“出云”号的绳索发生了异常断裂,并造成舰体轻伤。但日本媒体并未予以证实。

  22DDH的飞行甲板和机库布局并不满足于搭载直升机,它还能搭载倾旋翼飞机、无人机乃至固定翼战斗机,其升降机数量也由两部增至四部,这些改动都是为尺寸和载弹量更大的垂直起降型F-35B战机上舰做准备。

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  新型战舰越造越大

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  有消息称,22DDH的飞行甲板将采用特殊材料制造,强度及耐飞机尾焰烧灼的能力均可满足F-35B的起降要求。

  F-35B战机在“黄蜂”号两栖攻击舰上进行起降试验。

  2009年3月18日,石川岛播磨重工向日本海自交付了排水量为13500吨的“日向”号直升机驱逐舰(DDH),用于接替4950吨的“榛名”号;2009年8月21日,二号舰“伊势”号下水。

22DDH下水时弦号特写

  日本海自前舰队司令胜山拓中将甚至在今年9月号的《世界舰船》杂志刊文,探讨了22DDH未来可能的航母化改造方案。首先是安装滑跃甲板,预计工期在数个月以内,费用不到1亿日元(约610万人民币)。

  据悉,这是“黄蜂”号具备搭载隐形战机能力后首次实战部署。从2011年开始,“黄蜂”号开始进行F-38B隐形战机的搭载、起降、装备和使用测试,并原计划在2017年可搭载一个中队的F-35B战机(16架)出海执行任务。

  2010年5月,日本新一代直升机驱逐舰22DDH设计细节曝光:22DDH长248米(比英国“无敌”号航母还要长)、宽39米,可搭载14架舰载直升机。尺寸几乎比“日向”号大50%。其2.4万吨的排水量甚至超过了许多国家的轻型航母,也是日本在二战后建造的最大型战舰。

如之前媒体所预测的一样,这艘舰艇被命名为“出云”号,舷号183,这一命名也符合日本传统的舰艇命名方法。本次下水的“出云”号标准排水量为19500吨,满载排水量27000吨,全长248米,宽38米。该舰飞行甲板采用全通设计,可携带7架反潜直升机,2架运输直升机,最多可以携带14架SH-60K型反潜直升机。有多家媒体报道,“出云”号及其姊妹舰经过改造后也可携带F-35B型战斗机。此外,该型航母还装备了3座“密集阵”近防炮和2座“海拉姆”近距防空导弹,以此为自卫武器。

  考虑到整体平衡性和强度加固,22DDH的舰体也要进行相应的改造,时间约为半年,耗资越数亿日元。到时候可以说万事俱备,只欠F-35B。

  CNN毫不讳言地称,4万吨级的“黄蜂号”已然是一艘小型航母——当然,这个“小”是相对于美国海军的超级航母而言。美国军事专家认为,“黄蜂”号的加入将进一步增强美国海军在西太地区的隐形打击能力,朝鲜军队的防空体系也难以发现并攻击F-35战机。

  今年8月6日,被日本自卫队视为“最大护卫舰”的日海上自卫队“出云”号DDH举行了下水仪式。日本副首相麻生太郎等日方政要悉数列席仪式,整个仪式在《军舰进行曲》的军乐中进行。该护卫舰被命名为“出云”号,计划于2015年3月开始在海上自卫队服役。同时,“出云”号的同型舰、24DDH正在建造中,预计2017年3月竣工。

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  分析认为,“黄蜂”号的加入具备多重意义。首先,继空军的F-35A于2017年相继常驻日本后,“黄蜂号”使美国在日本海附近拥有了可浮动使用的F-35载机平台。美国太平洋司令部联合情报中心前行动主管卡尔·舒斯特对媒体暗示,美军先期部署在日本的海军陆战队F-35B战机有可能部署至“黄蜂号”,而它们已经多次前往朝鲜半岛参加军演,展示武力。

  DDH的全称为Destroyer Depot Ship,直升机驱逐舰,是日本海上自卫队独有的舰种,DDH以反潜为主要任务,拥有比一般驱逐舰更大的直升机库与舰尾飞行甲板。5000吨级的“榛名”级DDH部为常规驱逐舰,具有舰桥、火炮、导弹、雷达等;后半部则是一个宽大的直升机库和占全长超过1/3的直升机起落甲板,可以搭载三架以上的直升机。

日本建造22DDH直升机母舰的消息最先出现于2009年。当时,日本已经决定在国防预算中编列新的“直升机护卫舰”。2010年,日本政府批准了这一预算。根据日本对服役前军舰的称呼惯例,该型舰以平成纪年法被暂命名为22DDH。该舰于2012年1月开工建造,原计划于2014年服役,但从防卫省公布的消息看,该舰的服役时间比计划晚了一年。

  观点4:F-35不是改变战力的金手指

  其次,更引人担忧的一点是,日本政府已经公开了引进F-35B战机,并将之列装海上自卫队直升机航母的意愿。日本共同社去年底报道称,日本政府正在考虑将已决定引进的、由航空自卫队装备的42架F-35A部分变更为F-35B型,并考虑追加购买的方案——如果该计划付诸实施,那么将意味着在二战结束70余年后,日本再度拥有真正意义上的航空母舰。

  那么,日本人为何称22DDH为“最大护卫舰”?由于历史原因和日本特殊的政治环境,日本海自为了避“军”字之讳,而将所有军舰全部冠以“护卫舰”的称谓,以突出自卫队“专守防卫”的“非进攻性”。这里的“护卫舰”是Defence Ship之意,而非传统意义上的Frigate。所以在日本可以见到上到万吨级的DDH、DDG,下到两千吨出头的DD、DE都被称为“护卫舰”的奇怪场景。看起来似乎更像一个“文字游戏”。

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  F-35B在“黄蜂”级两栖舰上进行着舰试验前,美国人对军舰甲板进行了近一年的改造,主要就是改造甲板循环散热系统。“黄蜂”级的散热系统则只能满足AV-8B的起降,而无法满足重量更重,发动机推力更大F-35B。

  虽然将直升机航母或两栖攻击舰改造为可搭载F-35B战机的军舰需要做出诸多试验、修改与调整,但美国此次将首艘经过多年试验后可搭载F-35B战机的两栖攻击舰派往日本,或许可以为日本进一步了解相关改造提供便利。

  命名隐含深意

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  此前英国也向美国求助,寻求开发新型超高耐久性和耐热性的甲板涂料,以解决F-35B在伊丽莎白级航母上起降的问题。目前22DDH的甲板是否配备循环散热系统还不得而知,F-35B能否上舰还是未知之数。

  此外,根据美国海军官网1月4日至7日不断放出的消息,“阿利·伯克”级驱逐舰“霍珀”号(DDG 70) 、“韦恩梅尔”号(DDG 108)将加入第七舰队。此外,“迈克菲”号和 “提康德罗加”级巡洋舰“香普兰湖”号也将加入第七舰队。算上上周已起航的“卡尔·文森”号航母,美国海军在西太平洋的军力将显著增强。

  历史上的“出云”号加过日俄战争和两次世界大战。1932年“一·二八”事变爆发后,“出云”号奉命停泊在上海江面,成为第一外遣舰队旗舰,参与了侵华战争。而二战中的“伊势”级最初是战列舰,后来被改造为具备航母特点的“航空战列舰”。

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  即使日本依靠22DDH由于吨位和直通甲板限制,只可能使用短距/垂直起降战机,这就把选择局限在AV-8B“海鹞”或F-35B之间。2万吨级的轻型航母搭载最多只能搭载十几架舰载机,考虑到F-35B较大的体积和重量,加上反潜、预警、搜救等直升机所占的机库空间,F-35B舰载机数量将进一步降低。如此小一支海空力量很难形成有效的作战力量,不足以夺取制空权,更不足以打击陆上目标。

  熟悉二战史的人都知道,日本驱逐舰用天象海象命名,巡洋舰为山川河流,航空母舰使用祥瑞动物,而战列舰用国名。“出云”、“日向”、“伊势”都是日本古国名。现在,日本在DDH上沿用了这种命名方式,某种程度上透露出日本海上自卫队的心态:尽管称之为DDH,但在其内心是把它作为航母、至少是主力舰来看待。那么,日本会真正的拥有航空母舰吗?

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  据日本富士电视台报道,美国海军陆战队的F-35B计划2017年部署日本,而日本采购F-35B的日期初步计划是在2025年后,也就是至少需要12年时间才可能“上舰”。

  观点1:出云级就是航母

22DDH的建造过程

  而日本海上力量对于舰载战斗机飞行员,甚至是战机飞行员的培养,自二战结束后就已彻底停止。12年后F-35B若真能装备,日本海自的飞行员何时能够具备战斗力,在很长时间里要打一个问号。

  虽然日海上自卫队辩称,“出云”号拥有能够在海上长期停留的“海上基地”功能。不过,其设计时并未考虑固定翼飞机起降,“因此不能算作航空母舰”。而报道媒体称,“出云”号拥有舰艏至舰艉的全通甲板,“外观与航空母舰相仿”,是日本海自最大的战舰。按照定义来讲,“航空母舰”是指以舰载机为主要武器,并作为海上活动基地的大型水面战斗舰艇。广义上也包括直升机母舰。

值得一提的是,“出云”这一舰名曾为日本侵华战争时期日本海军中国方面舰队旗舰所使用,当时的“出云”舰排水量近万吨,是日本利用甲午战争的巨额赔款建造起来的装甲巡洋舰,并担任过天皇的座舰。在淞沪抗战时,当时的中国军队部署了多套方案计划击沉“出云”舰。虽然“国军”将其予以重创,但并未得手,直到1945年7月24日的吴港轰炸中才被美军击沉。

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  “出云”可搭载的14架直升机,即使每架直升机挂载两枚空舰导弹,一次出动也可以投放28枚反舰导弹。直升机作战半径将近300公里,再加上导弹的射程,这个火力投放距离可达400公里。从这个角度来讲,“日向”级就是一型航母,而且是一型具有较强进攻能力的航母。

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  观点2:直升机航母攻击力有限

抗战时期曾作为侵华日军中国方面舰队旗舰的“出云”号装甲巡洋舰

  观点5:日本靠航母对抗中国?

  直升机航母作为反潜力量的中坚很有效,但作为进攻性力量就勉为其难了。“出云”级搭载的11架直升机若按一机两弹计算,接近30枚的反舰导弹数确实大大超过了任何单舰的攻击能力。但这种攻击模式只存在于理论上:面对具有强大防空火力的对方军舰,直升机的生存力很成问题;若是敌舰火力不强大,则没有必要那么兴师动众。而直升机用于对陆攻击更是不对路子,凶多吉少。

“出云”号服役后将成为世界上最大的直升机母舰——当然,英国“伊丽莎白女王”号航母如果按原计划服役,它可能会短暂的接过这项“殊荣”。

  如果日本建造了更大的航母,可以搭载更多、更先进的战斗机,制海权和对陆攻击问题是否就解决了呢?答案似乎是还是否定的——日本在亚太唯一重量级的潜在对手是中国,而中国不仅装备了大量的先进战机,经过改造的“辽宁”号航母也已经服役,同时还在计划发展自己的国产航母。

  航母是进攻性武器,决定航母攻击力首要因素是固定翼舰载机的数量。只搭载直升机的日本DDH,目前看依然不算是真正的航空母舰。至于被怀疑为起降F-35装备的“30吨级起降平台”,现在看起来更像是为MV-22“鱼鹰”倾转翼运输机出口日本准备的。

从“出云”的设计来看,它确实有搭载F-35B战斗机的可能性,不能排除日本有必要时改变该舰用途的考虑。但应该指出的是,“出云”作为一艘直升机母舰,是不可能与“辽宁”号或者美国航母这样的大甲板舰队航母直接进行比较的。

  在中近海,拥有大量大型板航母和得到空军支持的美国海军都没有把握形成对中国的压倒优势,日本要发展航母,在第一岛链内的东海、钓鱼岛海域对抗中国,似乎没什么意义。

  观点3:22DDH F-35B=航母

首先,从技术角度讲,出云很可能已经考虑了使用F-35B的可能性问题。该舰舰体长度为248米,接近美国“黄蜂”级两栖攻击舰的长度。这就提供了不用舰艏滑跃甲板的情况下允许F-35B战斗机进行短距起飞的可能。其飞行甲板宽度也与“黄蜂”级类似,提供了在不影响通长飞行甲板起降作业的情况下在舰桥前后的空间停放和整备战斗机的可能。

  对于“出云”级的作用,日本《世界舰船》杂志认为,其“高灵敏度的声呐与直升机远距离作战能力相结合,在战时能阻止以鱼雷为主要武器的邻国潜艇靠近日本水面舰队,为海上自卫队舰队廓清方圆300海里左右的水域”。

  22DDH的飞行甲板和机库布局并不满足于搭载直升机,它还能搭载倾旋翼飞机、无人机乃至固定翼战斗机,其升降机数量也由两部增至四部,这些改动都是为尺寸和载弹量更大的垂直起降型F-35B战机上舰做准备。有消息称,22DDH的飞行甲板将采用特殊材料制造,强度及耐飞机尾焰烧灼的能力均可满足F-35B的起降要求。

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日本造航母没意义,号航母下水。  日本的大型DDH(日向级、出云级)可长期游弋在“第一岛链”附近关键水域,利用其舰载反潜直升机数量优势,在较大范围内长时间充当远程哨兵,压缩对方潜艇和军舰的活动空间。

  日本海自前舰队司令胜山拓中将甚至在今年9月号的《世界舰船》杂志刊文,探讨了22DDH未来可能的航母化改造方案。首先是安装滑跃甲板,预计工期在数个月以内,费用不到1亿日元(约610万人民币)。考虑到整体平衡性和强度加固,22DDH的舰体也要进行相应的改造,时间约为半年,耗资越数亿日元。到时候可以说万事俱备,只欠F-35B。

22DDH竣工后想象图,可见其与美国“尼米兹”级航母的尺寸差别

  一旦中日双方发生摩擦,中国海军数量众多的潜艇部队需要冲出“第一岛链”执行伏击、封锁、破交作战时,就会面临日本反潜力量的制衡。大型DDH依托直升机载机数优势——带来的强大反潜能力——才是日本DDH对中国海军最大的威胁。

  观点4:F-35不是改变战力的金手指

但是,另一方面来看,“出云”使用F-35B的能力尚不完整。主要的问题在于其飞行甲板:并没有确凿消息证明其进行了类似美国两栖攻击舰一样的特殊处理,如果让F-35B直接在上面起降,很可能会烧坏甲板。去年10月,美国F-35B首次在“黄蜂”级两栖攻击舰上完成垂直着舰。为满足F-35B起降要求,“黄蜂”号起降甲板铺设了陶瓷和铝丝编织结构的热离子涂层,提高了甲板耐热性、耐蚀性,而“出云”尚未进行这一改造。

  F-35B在“黄蜂”级两栖舰上进行着舰试验前,美国人对军舰甲板进行了近一年的改造,主要就是改造甲板循环散热系统。“黄蜂”级的散热系统则只能满足AV-8B的起降,而无法满足重量更重,发动机推力更大F-35B。此前英国也向美国求助,寻求开发新型超高耐久性和耐热性的甲板涂料,以解决F-35B在伊丽莎白级航母上起降的问题。目前22DDH的甲板是否配备循环散热系统还不得而知,F-35B能否上舰还是未知之数。

与采用斜角甲板的航空母舰相比,采用直通式甲板的“出云”号无法同时执行飞机起降作业,也无法短时间内快速放飞大量飞机。这就意味着它的对海对陆攻击能力较弱,基本只能满足海上防空需求——相比之下美国两栖攻击舰之所以采用类似设计是因为正规航母已经可以确保海上制空权,两栖攻击舰搭载的战机只需要应陆战队需求提供火力支援即可。

日本造航母没意义,号航母下水。  即使日本依靠22DDH由于吨位和直通甲板限制,只可能使用短距/垂直起降战机,这就把选择局限在AV-8B“海鹞”或F-35B之间。2万吨级的轻型航母搭载最多只能搭载十几架舰载机,考虑到F-35B较大的体积和重量,加上反潜、预警、搜救等直升机所占的机库空间,F-35B舰载机数量将进一步降低。如此小一支海空力量很难形成有效的作战力量,不足以夺取制空权,更不足以打击陆上目标。

再有,“出云”号目前只具备操作“鹞”式垂直起降飞机以及直升机的能力,而无法携带预警机、加油机等对于海上航空作战非常必要的飞机。这一点上它无法与正规航母相提并论。

  据日本富士电视台报道,美国海军陆战队的F-35B计划2017年部署日本,而日本采购F-35B的日期初步计划是在2025年后,也就是至少需要12年时间才可能“上舰”。而日本海上力量对于舰载战斗机飞行员,甚至是战机飞行员的培养,自二战结束后就已彻底停止。12年后F-35B若真能装备,日本海自的飞行员何时能够具备战斗力,在很长时间里要打一个问号。

战后日本对航母的追求可谓久远,从50年代就有相关计划。上世纪末期,从“大隅”号登陆舰开始,日本就开始不断试探制造航母的政治和技术上的可能性。“大隅”舰虽然采用了与航母类似的全通甲板设计,但根本没有机库,不具备长期使用直升机的能力。这一设计唯一的意义在于试探美国是否允许日本拥有一艘“看起来像航母”的船。

  日本靠航母对抗中国?

日本之所以对“航母”如此执着,与其海上自卫队目前的组成方式有关。日本海上自卫队一直号称“美国第七舰队反潜分队”,其“九·十”舰队具备相当强的中近程防空能力和反潜能力,尤其是主力作战舰艇都具备携带直升机的能力,其实日本对于反潜直升机航母的需求并不像它自己说的那么迫切。但是,如果脱离美军航母编队的掩护。“九·十”舰队却无法有效自保,尤其是在其假想敌拥有正规航母的情况下,十余架舰载机满载反舰导弹发起的攻击将令单纯依靠防空导弹和近防机关炮进行抵抗的舰队完全没有还手之力。

  如果日本建造了更大的航母,可以搭载更多、更先进的战斗机,制海权和对陆攻击问题是否就解决了呢?答案似乎是还是否定的——日本在亚太唯一重量级的潜在对手是中国,而中国不仅装备了大量的先进战机,经过改造的“辽宁”号航母也已经服役,同时还在计划发展自己的国产航母。

唯一的解决之道就是建造航母,哪怕是仅具备防空能力的航空母舰,至少也可以驱散敌方的反潜机,提高己方海空作战的有效性。因此,对日本未来发展航母的可能性,我们还不能完全放松警惕。

  在中近海,拥有大量大型航母和得到空军支持的美国海军都没有把握形成对中国的压倒优势,日本要发展航母,在第一岛链内的东海、钓鱼岛海域对抗中国,似乎没什么意义。

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  对于“出云”级的作用,日本《世界舰船》杂志认为,其“高灵敏度的声呐与直升机远距离作战能力相结合,在战时能阻止以鱼雷为主要武器的邻国潜艇靠近日本水面舰队,为海上自卫队舰队廓清方圆300海里左右的水域”。

  日本的大型DDH(日向级、出云级)可长期游弋在“第一岛链”附近关键水域,利用其舰载反潜直升机数量优势,在较大范围内长时间充当远程哨兵,压缩对方潜艇和军舰的活动空间。一旦中日双方发生摩擦,中国海军数量众多的潜艇部队需要冲出“第一岛链”执行伏击、封锁、破交作战时,就会面临日本反潜力量的制衡。大型DDH依托直升机载机数优势——带来的强大反潜能力——才是日本DDH对中国海军最大的威胁。

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