威尼斯手机娱乐官网:2鹰眼预先警告机,中华夏

日期:2019-04-25编辑作者:威尼斯手机娱乐官网

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  20一柒年为U.S.A.海军多灾多难的一年,仅亚太已发出至少伍起舰艇碰撞事件,变成二艘Burke级驱逐舰大修,飞机也壹致没少摔,近期1遍为20壹柒年16月2十八日,1架C二运输机坠海,五人获救,二个人失踪。

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  • 名称:E-贰鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:1958年
  • 入5时间:一玖六一年一月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生产单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 威尼斯手机娱乐官网:2鹰眼预先警告机,中华夏族民共和国舰载预先警告机方案已规定。气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(United States) 空中预先警告和决定飞机
  • 首飞时间:1975年五月十七日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

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  • 名称:E-贰D高端鹰眼
  • 首飞时间:一9伍七年
  • 参军时间:壹九陆一年12月
  • 接续后代子双打位:格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  对空堤防,是水面舰艇编队海上防卫的显要内容。今世预先警告飞机除了开掘和监视空袭兵器外,更关键的是还享有指导和指挥己方大战飞机、导弹等军火拦截入侵目的的功用。 国防在线客户端记者 张雷 摄

才具数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 电动机: 二×艾利森或Rolls-royceT5陆-A-427A 涡轮螺旋桨内燃机, 伍,十0 轴马力(3,800 千瓦)
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

  C2运输机

手艺数据

  • 威尼斯手机娱乐官网:2鹰眼预先警告机,中华夏族民共和国舰载预先警告机方案已规定。乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 发动机:二台罗尔斯·罗伊斯T56-A-4二七A 涡轮发动机
  • 最大起飞重量:25,850千克

  国防在线客户端新加坡六月217日电 (特约记者 杨铁虎)“中中原人民共和国总体已经怀有色金属研商所制真正的舰载固定翼预先警告机的原则。”“大家得以畅想1番,真正的‘青黄鹰眼’会是怎么了。”目前,国内闻名航空航天科学普及期刊《航空知识》二零一八年第八期上市发行。该期杂志的开篇之作《中中原人民共和国舰载预先警告机发展构想》,再度引发国人对中华鹏程的舰载固定翼预先警告机的热议。

属性数据

  • 最大飞行速度:648公里每小时

  E-2空间预先警告机,官方小名为鹰眼,是美利坚联邦合众国陆军脚下唯一运用的舰载空中预先警告机,也是截止201一年甘休五款服役中,以涡轮螺旋桨推进的飞行器之壹。她同时也被众多国家陆军在6上飞机场采用,它是天底下产量最大,使用国家最多的预先警告机,包含法兰西共和国、新加坡共和国、中中原人民共和国广西、扶桑等买卖并投入使用。近期应征中的型号为E-2C与鹰眼-三千,最新革新次型称为E-二D。

才能数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

  令人想不到的是,美军就像犯了性障碍?为了所谓:防止飞机坠毁残骸落入解放军之手?美军正打捞坠海老爷机,没有错,是老爷机,别看它的编号与东瀛在C二均等,也同为运输机,却完全区别,为当兵几10年的老家伙了。它的最早型号服役于1九陆五年,使用到1九八七年,现役为C-2A (宝马7系),自一九⑨零年起应征。

本性数据

  • 最大飞行速度:62陆英里每小时

  E-贰D“先进鹰眼”预先警告机是美利坚合众国陆军的一种新型预先警告机,该型预先警告机是在E-2C“鹰眼两千”预先警告机基础上更上壹层楼而来,但与膝下有着根本的例外。

  E-二D的职责系统是斩新的:为适应新的雷达、天线、操作台、显示器以及驾乘舱,诺斯洛普·格鲁门集团对E-二D预先警告机的天职系统开始展览了再也制作。

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布局特性研制过程使用情形型号演化

品质数据

  • 最大飞行速度:6二六英里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-贰A原型机于一九59年三月2二七日首飞,其后推出了E-二B晋级型,E-2C原型机于197四年八月三日首飞。机载预先警告雷达从AN/APS-120逐步改为-125、-13八、-13九,直至AN/APS-1四伍。最新的机型称为“鹰眼”3000,有微量开腔。该机型一共创建/订购了211架。

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组织特性

从气动外形上看,E-二D预先警告机在十分大程度上保持着原来的布局。E-贰D将直接设置NP3000螺旋桨。近日,E-2C上的四叶螺旋桨使用了机械调控,桨叶为钢制材料,而NP两千螺旋桨选取数字化调节,桨叶为复合材质创设。能够在机翼上直接改动单个桨叶,利用维修设备在飞机上就足以平衡螺旋桨。

从2004年3月起,米国海军发轫以中队为单位,为现役E-2C换装NP3000型螺旋桨,直至200陆年得了。E-二D将继续行使T5陆-A-42七型斯特林发动机,近期,T56电动机的FADEC是20世纪80年间的单通道双箱体设备,未有监视外燃机的工夫。使用新的电子器械,将大大进步斯特林发动机工作进程的实时监察和控制技巧。

  舰载固定翼预先警告机才具复杂、体量强大、价格昂贵,须求异常的大的投入,那种气象就使它形成当代航空母舰研制的壹项关键才干。 国防在线客户端记者 张雷 摄

协会个性

E-贰在气动布局上行使常规布局。采纳全金属悬臂式上单翼,焦点翼段为3梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在北魏上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的职分。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便保障飞行调节系统与内燃机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会活动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。接纳悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有八个双铰链式方向舵。平尾上反角1一°,尾翼有局部用玻璃钢创设以收缩雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压紧迫放下装置,可转化的前起落架向后收,主起落架向前并旋转90°未来平放入短舱后面部分。具有液压-气动式减震器,主轮规格36×1一-Ⅶ型贰四层,轮胎压力一七.九×十5帕(1八.二五公斤/毫米二)。在六上使用时为1四.5×10伍帕(1四.7玖公斤/分米2),选取液压刹车。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

结构特征型号演化

  C2运输机

  舰载预先警告机是以载舰为活动集散地,重要用李圣龙上舰艇编队对空、对海预警,并能指点和指挥己方大战飞机、导弹等武备遂行应战和其他职务的舰运载飞机,是航空母舰编队决定海上消息优势的第贰道具之一。依据运载飞机平台,可分为舰载预先警告飞机(舰载固定翼预警机)、舰载预警直接升学机和舰载预先警告无人驾驶飞机等。

研制进程

19伍八年6月,E-二首飞,65年标准服役,陆7年停产,计算划生育产了62架,个中5壹架立异为E-二B。E-二使用了两台单台功率23伍3千瓦(315伍轴马力)的T5陆-A-8涡轮螺旋桨发动机,能在20000米空中巡逻 7钟头。E-贰选拔以AN/APS-九陆雷达为主干的机载计策数据系统。雷达专门的职业波段为P波段,选用单延迟线固定目标对消才干,能抑制海上杂波搅扰。E-贰问世后,马上被派往越南社会主义共和国战地,并发布了必然的效应。据资料记载,在越南战争中,美利坚联邦合众国海军飞机对北越的口诛笔伐有9伍%是由E-二指挥指导的。但是,在行使中也暴表露了不少标题。重即便雷达卓殊,探测距离短,抗困扰本领差和精度低。 

布局脾性

四片笔直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋桨电动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

  舰载运输机担负提供后勤支援,首要是为数不多少个职员与物资的输送。解放军航空母舰各方面道具都在以追赶美军为目的,但只是这款舰运载飞机暂且不能上舰,近日尚无其研究开发布置。C二,绰号:灰狗,为中外现役的唯壹1款舰载运输机,由E二预先警告机衍生而来,拆取了雷达系统等,以及相关的设施,其余基本雷同,全金属半硬壳机身,悬臂上单翼,悬臂尾翼由五个垂尾和二个样子舵组成,两台涡桨斯特林发动机吊挂于翼下。机翼为全金属结构,外段机翼沿安装在东汉上的斜轴向后折起。

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应用情状

E-二对外发售量超越30架,蕴涵以色列(Israel)肆架,扶桑1一架(可见狼子野心),埃及6架,新加坡陆架,泰国三架,除辽宁外,上述均为C型。高卢鸡为使“戴高乐”号核引力航空母舰能够有更好的战争力,也在所不惜临时放下独立自主的价值观,定购了E-2C。到200肆年二月法兰西业已持有叁架E-2C。 值得注意的是新疆也购入了E-二机。九三年美利坚合众国许可贩卖4架E-二T给山东,玖五年十二月交货。上述飞机是U.S.A.海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard)中抽调了4架E-二B,改装达到E-2C的标准,卖给了湖南,但主雷达为略落后的AN/APS-13八。但4架E-二不足以落成贰四钟头的长空预先警告,按备份一架、维护壹架来算,最低限度要求陆架,八架较为理想。有新闻说湖南已续订4架E-二T。

型号演化

改型及装备对象

  • E-2C
    埃及(Egypt)、法兰西、东瀛、墨西哥、新加坡、United States海军。
  • E-二D“高等鹰眼”
    U.S.A.海军(订购)。
  • F-2T
    中中原人民共和国浙江部队。
  • TE-2C
    U.S.陆军。

  该机空重1五吨多,最大起飞重量二4吨多,选取贰台T5陆-A-425涡轮螺旋桨内燃机,单台功率4九十轴马力,最大日子553英里,航程2400公里。开车舱内乘员四个人,货舱内装载二个二.7肆×2.2四米的大货盘,或两个2.二四×一.三柒米的中货盘。

  航空母舰使用上翘滑跃式甲板可感觉短距起飞创建一定的条件条件,但不是怀有的舰运载飞机都能选拔滑跃情势起飞。 国防在线客户端记者 张雷 摄

型号演化

  • E-2B
    E-二B是E-2A的创新型,革新部分包蕴新的主任会ComputerLittion 30四、革新了系统可信性及加大了2个垂直尾翼。一九7伍年全方位换装甘休。但鉴于雷达系统未有换,并未有从根本上化解难题。实际上,E-二B只是对电子器物进行了创新,并加装了3当中心管理Computer。
  • E-2C
    E-二连串中标志性的型号是E-2C,它近日是美陆军唯1的预先警告机,并为多国空陆军利用。E-2C 197四年11月起首试飞,7三年5月初始服役。美利坚联邦合众国陆军总共定购了166架,7一年起来发生,玖陆年1切交货。

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  小说说,自从具有航空母舰的梦想终于落成的话,前进中的中华夏族民共和国航空母舰工作一向不枯窘好音信。随着首艘国产航母开头海试工作,第3艘国产航空母舰开工建筑的音讯持续流出,加上歼-15(J-一五)弹射起飞才能验证机与国产弹射器一同暴光……目前间在舆论看来,中华夏族民共和国海军的航空母舰编队距驾鹤归西界进步品质所差的硬 件,就像只剩下舰载固定翼预先警告机了。

重在用户

  • 威尼斯手机娱乐官网 13埃及
  • 威尼斯手机娱乐官网 14法国
  • 威尼斯手机娱乐官网 15日本
  • 威尼斯手机娱乐官网 16墨西哥
  • 威尼斯手机娱乐官网 17以色列
  • 威尼斯手机娱乐官网 18新加坡

  C2运输机

  小说提议,即便直-1八Y(Z-1八Y)预先警告直接升学机已经数次随黑龙江舰出海实行陶冶任务,但其力量如故不得不落得“把预先警告雷达搬到天空”的水平。除了消除有无难点之外,直-1八Y在计策上更加多起到的是延长编队低空空情覆盖范围,起到早晚预先警告补盲的机能。其应战半径、探测距离、目的追踪管理本事等目标,均与真的的舰载固定翼预先警告机一龙一猪。

  现役为C-二A (Rubicon),一共生产3玖架,其实正是行使与E-贰同款的电子装置,以有利于后勤保险。该机服役之后,一向13分勤奋,曾经有柒架C2在15个月,实现909吨邮件与1四千名司乘人士的输送职责。最近舰载运输机对航空母舰战役群也有一点都不小的效能,不过笔者军尚没研究开发自已舰载运输机,主要次序难点。先化解舰载预先警告机难题,消除本人航空母舰战争群最大二个短板之后,然后能够其机体为底蕴,开垦出运输型号,非常粗大略的行事。

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  互联网上流传的国产JZY-0壹型舰载预警机验证机正是在运-七飞机的本领上更上壹层楼研究开发的。

  C2运输机

  文章表示,通过空警-两千(KJ-三千)、空警-200(KJ-200)和空警-500(KJ-500)3型预警机的研制,中中原人民共和国航空工业在预警机的研究开发领域已经走出了一条独具特色的道路。国产预先警告机的动向发展不仅为新型舰载固定翼预先警告机的机载设备提供了充实的可选货架产品,其系统组合经验同样有助于那种奇特飞机的研制。至于折叠机翼、拦阻尾钩以及防锈防蚀等与航空母舰相适应的关键技能,除可有个别参考歼-一伍舰载战斗机的出品之外,全部上还有E-贰多元预先警告机这么些十三分老于世故的参照对象可供借鉴。中夏族民共和国1体化上曾经颇具研制真正的舰载固定翼预先警告机的规格。

  方今C2舰载运输机坠海,属于非常意外的事务,也不是时候了!可能与飞机老化难点有关,服役年限已经偏长了,又直接处于高强度的施用中,更与美军全世界存在战术脱不按键系统,不仅要在中外驻军,还要持续出动以展现实力,自然存在着必然的隐患。(笔者签名:浴火)

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  JZY-01型舰载预先警告机验证机的侧翼与E-2C预先警告机的侧翼卓殊相像,同为悬臂式四垂尾尾翼。

  在运载飞机平台方面。小说分析称,将运-7(Y-七)飞机通透到底改良到符合舰载固定翼预先警告机的供给,其工作量是格外震动的,总体效费比还不比跳出安-24/贰陆(An-24/二陆)飞机的固有设计,研制1款斩新的舰载双发涡桨平台。依照成熟经验,新机不仅能够大胆采取新结构、新资料,在保险协会强度的前提下,对机体节食做出更加多奉献,还足以选取电传飞控系统,通过气动-结构-飞控同步顶层设计,来优化部分气动设计,升高飞行品质。

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  20一7年开春,在莱比锡有名的6上中国人民解放军海军航空兵空公司母试验平台上,网络好友们发掘了三个疑似国产新型舰载固定翼预先警告机的壹:1模型。

  在飞控系统方面。作品分析称,随着电传飞控系统在境内新机选取上的日趋放手,假使进口新型舰载固定翼预先警告机可以选用这一手艺晋级调节功用,不仅能提高飞行性质,以致足以经过气动-结构-飞控同步顶层规划——那拔尖行军事机密研制中常见采用的法子,来优化部分气动设计。纵然能够通过预先警告雷达天线的共形设计下跌传统雷达天线罩对尾翼功效的不利影响,以至能够将4片垂尾设计改为2片以缓慢消除重量,又不下落飞机的航向牢固性。

  在雷达天线方面。作品分析称,由于舰载固定翼预先警告机机体尺寸(特别是长度)有限,如若计划共战神线(或接近空警-200的平衡木天线),不仅很难达到全向探测的供给,天线孔径也难以满意探测距离的目标。所以类似空警-三千和空警-500的圆盘天线罩设计仍将为进口新型舰载固定翼预先警告机所采纳。

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  二零一八年五月22二十六日,中华夏族民共和国军网英文网发表了一组西藏舰航空母舰跨海区远海操练照片,堪称陆军航空母舰舰运载飞机部队中最隐私的“海蝙蝠”部队LOGO罕见揭露。 国防在线客户端记者 张雷 摄

  小说建议,中国航空工业在近来拿出一架“能用”的舰载固定翼预先警告机,难度并不是一点都不小。而从坐落马普托的“航空母舰建造”上冒出的那架酷似E-2C预先警告机的模型等音信推断,国产新型舰载固定翼预先警告机的主题方案应该已经规定。

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  中夏族民共和国陆军航空母舰之所以近日道具的唯有舰载预先警告直接升学机,最根本缘由依旧舰载固定翼预先警告机的研制难度更加大,所需周期更加长。 国防在线客户端记者 张雷 摄

  然则,由于选择条件和规格的独特限制——远远地离开陆地的沙场布置限制、陆自由度运动的航空母舰平台、狭小的课业空间、非常的短的升降跑道、降落时复杂的气流场、恶劣的海上天气条件……舰载固定翼预警机在准备、成立上决定比陆地集散地固定翼预先警告机更加扑朔迷离、越发艰辛。

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  中中原人民共和国推荐介绍的卡-31预先警告直接升学机曾被以为是专为航空母舰编队配备的,但实际上却不断在航空母舰外的水面战舰上搭载。 海军南海舰队 图片

  望着别人家的E-二雨后春笋预警机,再看看自身手里品质有限的预先警告直接升学机,人们分明都期待中华夏族民共和国航空母舰能须臾间就用上“好用”,而不仅仅是“能用”的舰载固定翼预先警告机。

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  U.K.皇家海军第105七航空中队器物的“海王”MK7型舰载预先警告直接升学机。 英帝国皇家海军图形

  从“能用”到“好用”,文章认为,国产新型舰载固定翼预先警告机还需迈过几道坎——

  一是飞机的总体规划设计难题。除航空母舰在半空中上对舰运载飞机的尺寸斤斤计较外,舰载固定翼预警机的布署性既要紧密牢固,又要高速可相信,还需同时满意设备高密度装载、机组四人口布局和平安起降等多地方目的。那种供给是礼仪之邦航空工业从前很少遭逢过的,颇具挑衅性。

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  空警-200预先警告机选择4台5100马力、低端速油耗的FWJ-陆C型涡轮螺旋桨外燃机和六叶大后掠角的JL-4型复合材质螺旋桨作为重力装置,具备非凡的战略品质和使用品质。 陆军詹姆斯湾舰队 图片

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  二〇〇9年,两架E-贰D型“先进鹰眼”预先警告机在佛罗里达州圣奥古斯丁相邻举行试飞。 诺斯罗普·格鲁曼公司 图片

  二是飞机的动力难题。3600千瓦级其余涡桨-⑥C(WJ-陆C),是当下国内能够批量交由的功率最大的涡桨内燃机。那款被大面积用于运-九(Y-9)、空警-500等笔者军新型战机的引擎,用于进口新型舰载固定翼预先警告机的初期试飞职业大概能知足供给的。但思索到新机的机载设备重量和功耗量均不小,还尚需在本国现成两艘滑跃起飞航母上运用,再增多要求为型号的前途革新留有余裕,因而研制中的新一代四千千瓦级涡桨外燃机,才是其服役时的最优选拔。但是家喻户晓,新型航空外燃机的研制成熟须要2个历程,假使研制进程拖后,国产新型舰载固定翼预先警告机将不得不选用功率有所欠缺的涡桨-六C作为连接引力,无疑将影响全体手艺境况、特别是机载设备的布局水平。

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  2017年八月七日,西北冰洋上,隶属第二13“黑鹰”舰载预先警告机中队的两架E-2C型“鹰眼”预先警告机在一个典礼上海飞机创制厂越美利坚同盟国陆军“卡尔·文森”号航空母舰。 U.S.A.海军图形

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  2018年二月二日,U.S.陆军“Carl·文森”号航空母舰(CVN 70)的水兵们对①架E-2C型“鹰眼”预先警告机举办飞行前检查,为飞行作业做策动。E-2C采取了四垂尾布局,以适应雷达天线罩引起的异样气流。 美利坚联邦合众国海军图片

  小说还以为,相比较那么些“硬件”问题,“软件”反而还不必要令人过分忧虑。在可预测的今后,国产新型舰载固定翼预先警告机的武装规模一时不会太大,因而长时间内也不会有培养和陶冶大量机组的压力。中夏族民共和国海军无论开端培养符合驾乘双发涡桨平台的飞银行职员,依旧从现存部队中选择人才,都有现存的秘籍可用。尤其是随着三大舰队航空兵的特种机部队稳步双翅丰满,各军事下属的预先警告机部队人才培养也跻身了良性增进阶段。那使得部队完全能够从中遴选职员到舰载固定翼预先警告机的战勤岗位服役,来化解早期的丰姿难点。中国海军航空兵的各机型成种类发展,对还在1一填补空白的舰载航空兵部队以来,是再好可是的硬气后盾。

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  二零一八年一月17日,法兰西空军的①架E-2C型“鹰眼”预先警告机在美利坚合众国海军“吉优rge·H.W。 布什(Bush)”号航空母舰的航空甲板上降低。法兰西共和国海军是美制E-2C型预先警告机在欧洲地区的率先个用户。 U.S.A.海军图表

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  作为作者空军集调查预先警告、指挥调整、航空反潜、远程目的提醒于壹体的海上和空中新闻应战才干,西里伯斯海舰队航空兵某师稳步做到越过式转型,成为陆军空中国国际信资公司息应战手艺的“排头兵”、“海天猎鹰”部队。 海军泰国湾舰队图片

  小说最后表示,正如E-2连串预先警告机40年来的穿梭发展更上一层楼那样,国产新型舰载固定翼预先警告机也将趁着中华夏族民共和国航空母舰从滑跃到弹射,从不荒谬重力到核重力的发展步伐而不断立异,成为助推中华夏族民共和国航空母舰编队战役力巩固的“战力倍增器”。

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