BR35自行车灯测评,900B强光山地车前灯测评

日期:2019-12-12编辑作者:威尼斯手机娱乐官网

作为一名合格的骑友,一套完整的骑行装备必不可少,这其中必然包括合格的夜骑照明设备。2013年我与队友骑行川藏线,仅有的一次夜骑体验暴露出我们全队在照明方面的装备欠缺,如果不

B10是纳丽德为城郊骑行、城市通勤而设计的专业高亮骑行车灯,采用纳丽德专利保护RSL光学透镜技术(专利号:ZL 2013 3 0509783.2),投射出160度大广角泛光 ,主视觉区呈矩形光斑,实现全路况照明,骑行者可清晰看清马路前方及左右路况,确保骑行安全。B10同时采用防眩目设计,实现明暗分隔,几乎所有光线都投射到路面,既增加了车灯的光效,也避免了光线照射到相向而行的行人或车主。B10设置有4种实用发光模式,4节AA电池(兼容可充/不

从五年前爱上骑行到现在,已经陆陆续续骑了两万余公里,参加工作之后,时间越来越紧张,我也只能将骑行时间分配到晚上或周末。夜骑来说,合格的照明设备是必不可少的,这一点在我夜骑排

灰常有幸获邀评测纳丽德推出2016年新款B10 自行车灯,在此首先要感谢 @纳丽德手电 支持与信任,提供测试样品。 2年前老款B10车灯刚面市之际,本站就曾对B10车灯做过评测介

原标题:旗测评 / 迈极炫MJ — 900B强光山地车前灯测评

作为一名合格的骑友,一套完整的骑行装备必不可少,这其中必然包括合格的夜骑照明设备。2013年我与队友骑行川藏线,仅有的一次夜骑体验暴露出我们全队在照明方面的装备欠缺,如果不是当晚遇到广东籍摩托车骑友一路为我们照明,后果不堪设想。

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灰常有幸获邀评测纳丽德推出2016年新款B10 自行车灯,在此首先要感谢 @纳丽德手电 支持与信任,提供测试样品。威尼斯手机娱乐官网 32年前老款B10车灯刚面市之际,本站就曾对B10车灯做过评测介绍。拓展阅读请戳右边→性能上乘,细节有待提高——纳丽德B10自行车灯诚然在老款B10车灯上,我们发现了一些有待改进的问题,问题最突出的就是车灯采用了橡胶环的固定方式,当遇到Off Road路况时,车灯可能出现抖动甚至‘点头’;以及使用时间一长,固定橡胶环会老化,开裂等。针对上述问题,今年纳丽德推出了升级版B10 车灯,固定底座改为‘螺丝夹紧式车夹’,完美解决了固定不佳而影响照明品质和骑行质量的问题。威尼斯手机娱乐官网 4那么问题来了:现在这么早就说纳丽德新车灯底座固定牢固程度问题解决了,会不会给人一种钦定,硬点的感觉啊?我没有说钦定,没有任何这个意思。虽然说纳丽德手电现在和战甲网是全方位战略合作伙伴,但既然是做评测,那也要按照基本流程来啊,所以我觉得今天有必要分享一个先期试用体验报告,以文服人,这是坠吼的。接下来评测正式开始B10 产品外包装,老纳家的产品今年全部换了新包装,简洁、大方、好看。老款的B10车灯我也有,老包装盒是中间透明的,感觉比较简陋。。。新老包装对比高下立见。威尼斯手机娱乐官网 5打开后产品配件如图,B10 车灯本体一个,固定车夹一个,电池仓备用防水圈一个,产品说明书,保障卡,产品画册各一张。威尼斯手机娱乐官网 6新款B10 车灯顾名思义外观上也改为黑色涂层版本,视觉上可以直接区分老款B10车灯。产品外形上,除了底座的固定方式外,新款B10 基本延用了老款B10车灯外观设计,这里没有必要做对比图了,官网上三视图足矣。威尼斯手机娱乐官网 7这次由纳丽德手电提供的新款B10 车灯本体顶上给咱激光打上了战甲的LOGO,这个位置打标辨识度贼高了,骑车骑到哪儿都能硬广~ 233333当然如果是特殊定制打标自己的网名ID或者座右铭啥的,大部队集体夜骑活动时也有很高辨识度。威尼斯手机娱乐官网 8车灯壳体采用上下沿非对称设计:上端类似屋檐向前伸出,起下压上溢光线的明暗分割作用。威尼斯手机娱乐官网 9灯头特写:灯头呈球形,采用纳丽德专利的透镜结构;与此同时新款B10 LED灯珠也得到了灰常灰常小的升级,由CREE XP-G2 R5 LED升级为 CERR XP-G2 S2 LED威尼斯手机娱乐官网 10CREE官网上的对比,XP-G2 R5 VS XP-G2 S2 光效提升不是很多威尼斯手机娱乐官网 11威尼斯手机娱乐官网 12对比新老两款车灯在 低、中、高亮档位的理论续航时间,新款B10 在低亮档、中亮档理论续航时间提升比较明显。然而这都是套路,后文我会从实际使用出发谈谈遇到的现实情况。威尼斯手机娱乐官网 13车灯本体底部结构有了很大变化,老款“Y字型”橡胶圈扣底座改为了H型导轨卡扣导槽。这个后面会细讲。威尼斯手机娱乐官网 14车灯底座导槽卡进车夹上的导轨后,可以旋转角度。是不是像极了一个监控摄像头?而且旋转云台表面带有凹凸的颗粒防滑齿,能杜绝自然晃动跑偏的情况,但平时旋转比较费力。威尼斯手机娱乐官网 15噫,打开电池仓盖,反过来看,是不是又有点像一枚正在发射的爱国者?威尼斯手机娱乐官网 16B10 电池采用4节串联的排序方式威尼斯手机娱乐官网 17如果你记不来正负极方向也没关系,纳丽德已经在电池槽口标注了电池的正确放置方向。很贴心!威尼斯手机娱乐官网 18电池仓尾盖上有3颗螺丝。白色箭头标记的是两颗限位螺丝,校准固定方向;中间是主螺丝旋紧旋松固定作用。尾盖还有一条防水O圈,B10 车灯满足IPX-6级防水指数,只要你不在7月份去积水潭遛弯,他说风雨中这点雨算什么!擦干净不要问为什么威尼斯手机娱乐官网 19接下来要隆重介绍下新款B10 车灯的固定车夹,这个车夹看似不起眼,实则设计上大有巧妙之处。首先,车夹螺丝采用三角形转柄设计的,最大好处是徒手可直接旋松、旋紧拆装车夹,无需改锥;其次,螺母的形状结构比较巧妙,嵌在一个腰果形状的轨道里,呈‘杠铃’形状,两端直径大于导轨的间隙。优点: 1 比起普通车灯的车夹,螺丝 六角螺母固定的,B10车夹上这种形状螺母不存在掉落、丢失的可能。威尼斯手机娱乐官网 202 螺母的位置可以在腰果形状的轨道内滑动,因此螺母有高低2个档位间隙。威尼斯手机娱乐官网 21但经过测试,实际使用中一般主流的自行车把都要使用底下那个导槽的位置,不然直径小了,夹不住。这里用筒身直径26mm 的纳丽德PA5手电做示范,螺母位置也要选择下面那个槽。威尼斯手机娱乐官网 22实际装在自行车把上也是选择底下那个导槽。。。 因此我真想不到现在难道还有比PA5手电筒身直径更小的车把可以固定?威尼斯手机娱乐官网 23松开螺丝,车夹有一个可以活动的关节轴。可以看到已经取出的防滑橡胶垫威尼斯手机娱乐官网 24这个防滑硅胶垫看似普通极了。实则不然,喏,背面是有凸起的齿,对应镶嵌在车夹上的孔槽里,放跑偏也能一定程度防丢!!这个设计非常用心!! 要手工点赞,给设计师加一个茶叶蛋。威尼斯手机娱乐官网 25实际固定效果,正面看黑色涂装的B10 车灯与黑色把带融为一体,非常简洁。威尼斯手机娱乐官网 26第一人称视角。调档按钮就在在车灯顶部。经过山地车、公路车的对比试用,笔者认为不带线控操作此类按钮调光式车灯更适合公路自行车用。公路车抓横把大拇指一按就够得着,山地车调光手必须离开车把调光。威尼斯手机娱乐官网 27再看车灯本体与车夹的固定拆卸结构。上文中我们知道了新款B10 的底座是一个H型导轨卡槽。当滑入车夹上的轨道后,会有‘咔嚓’一声响,表示入位锁定完毕。图中白色箭头所指的就是导轨的释放按钮。威尼斯手机娱乐官网 28当使用者需要拆下车灯时,不旋转车灯本体与车夹之间的角度,是行不通的。释放钮很难按到底,加之食指关节会阻碍车灯本体向前拔出。威尼斯手机娱乐官网 29当然若将车灯旋转个角度,情况就大有不同了。这里友情提示一下,纳丽德B10 的说明书上厂家也明显写出了拆装车灯的步骤,一定要将车灯向左/向右旋转,以便按方便下释放钮。威尼斯手机娱乐官网 30来看B10 的光斑部分官方介绍,新款B10 车灯具备德规级别的光斑照明表现———那么首先我们起码得知道‘德规’是什么?笔者去年发布于战甲网的《骑行应该用什么样的车灯?为什么不能使用强光手电骑行》一文中就有简单介绍。拓展阅读请戳标题威尼斯手机娱乐官网 31好了 回到测评当中,不管你是否点开上述一文,起码通过截图,相信你已经对“德规”车灯有所了解了。B10 车灯恰恰就是一款参照“德规”有关要求设计的。概括起来就是 照射面宽、照射距离短。当车灯灯头下压一定角度时,具备明暗截止线的效果。威尼斯手机娱乐官网 32来看光斑实拍图。B10 光斑主要分为三个部分:近光区(近距离泛光,从单车前叉位置照明到正前方3米)、主要视觉区。至于远光区,光斑轮廓比较不成型,很难用1s 内的快门体现。但肉眼观察的到威尼斯手机娱乐官网 33车灯不同光斑区域照射距离主要取决于车灯固定在车把上的角度。A、如果车灯与车把平行,角度为零,那么B10 能轻松投射至18~20米,但这可能会导致截止线的效果失效 B、如果把车灯照射角下压15~20°,会出现下图中的光斑分布情况:主要视觉区大概在4~13米,大约在15米距离出现明暗截止线(注意看16米外的车牌,成像有感光,但驾驶室玻璃已经观察不到了) 若是将车灯照射角进一步下压至25~30°,明暗截止线大约在12米的距离出现;于此同时车灯主要视觉区有效照射距离也进一步减少。威尼斯手机娱乐官网 34威尼斯手机娱乐官网 35那么如果把车灯的下压角度取个中间值呢,比如上图中车灯下压15~20°,防眩光的效果会有怎么样的表现?(车灯下压15~20° 没准确测量大致在这个范围)10米开外,一眼望去,车灯是一坨亮瞎的光芒威尼斯手机娱乐官网 36大概站在6米的距离上呢,眼镜目视效果还是一样,没有任何防炫光效果,依旧被亮瞎威尼斯手机娱乐官网 37不得不感慨啊,就算是德规车灯,光斑效果其实也存在鱼与熊掌不可得兼的现实情况:想要照的远,下压角度不能太大;想要不炫目照到行人来车,下压角度大了,投射距离就短了些。从未来发展的眼光来看,笔者认为今后若是能出现类似汽车摩托车灯结构的灯杯,加上可变光设计车灯,将会是最佳的解决方案。没有行人和会车时,直接开远光,保证照明面够宽、够大、够远;当会车或者遇到行人时,改为近光,发挥明暗截止的效果。做一个文明骑士。这是坠吼的再来看B10 的档位、模式设定。3档常亮档位设定充分考虑到骑行时车灯LED输出光效,在有限的驱动范围内合理输出流明值这值得表扬(没有像手电产品那样盲目追求高亮,去冲极限甚至超频)毕竟车灯一旦使用起码半个小时不能停歇。。。然后关于B10 车灯的闪烁模式开启方式,笔者认为设计不太合理。因为需要连续长按5秒钟才能开启。比较费时费力。当然笔者也使用过快速双击按钮进入闪烁模式的自行车灯,这种设计比较容易误触发(因为有时候需要快速调光时连续按压 结果误打误撞把闪烁模式开启了)期待纳丽德的设计师会有更好的闪烁模式开启操作界面设计。威尼斯手机娱乐官网 3893流明档位城市通勤基本也够用了威尼斯手机娱乐官网 39245流明档位对于只有3档可选择的B10 来说比较均衡。但按照笔者以往骑行的速度和使用习惯来说,200~300流明是基础档位威尼斯手机娱乐官网 40420流明档位加上30° 的下压角12米内的泛光照明表现已经超越市面上大多数摩托车灯的光斑分布效果了。 可以留意此时车灯最远照射距离并不能覆盖18米外 路灯与大树阴影的区间。威尼斯手机娱乐官网 41再文字谈一谈测试期间的使用心得:鉴于之前笔者就有使用过一段时间老款银灰色B10车灯的经验,新款B10 车灯一上手还是比较熟悉的。外形上除了底座固定方式不同外,其他基本一致。车灯光斑分布肉眼观察新款老款B10也基本相同的。作为一款定位城市通勤、休闲健身骑行级别强度的车灯,B10 我觉得完全能够胜任大中小城市城区的各种路况骑行。因为在有路灯照明的城市里,哪怕车灯的下压角度达到30°,只要能兼顾两盏路灯之间的照明间隙,避免压上沙石,丢失的井盖啥的 就已经OK了。其实城市骑行档位上不必太亮,有100流明左右的起示宽灯作用就够用了。因此相对应的,如果是这种骑行环境、这种骑行强度来说,4AA电池供电的B10 车灯一组电池大概能满足6~7次 一次1.5~2小时级别的骑行使用。这时使用B10 车灯的电池成本还算可以接受。当然笔者的骑行强度不属于这个范畴,因此电池的续航和使用次数仅作估算参考。

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请注意今天为大家带来的评测品是纳丽德B10升级版,而不是纳丽德14年推出了老款枪灰色B10。评测信息:A、产品参数:品 牌:NEXTORCH/纳丽德货 号:B10升级款光 源:CREE® [1]XP-G2 S2 LED[2]最高亮度: 420流明亮 度:93流明/ 245流明 / 420流明/闪烁续航时间:22小时/ 5小时21分/1小时52分/-照射距离:75米材 质:铝合金重 量:1.灯头:106g2.灯头 卡座155g电池规格:4*AA碱性电池上市时间:2016年春季抗摔高度:1米防水等级:IPX-6[4]产 地:中国吊牌 价:268颜色分类:B10尺 寸:100mm x 97mm x 34mm适用环境:日常携带 露营 徒步 夜骑 探洞 打猎运动户外项目:垂钓 自驾游 徒步 露营B、测评者:微博@义生、罗曼诺夫体育科学学院 跑步教练B10是纳丽德为城郊骑行、城市通勤而设计的专业高亮骑行车灯,采用纳丽德专利保护RSL光学透镜技术(专利号:ZL 2013 3 0509783.2),投射出160度大广角泛光 ,主视觉区呈矩形光斑,实现全路况照明,骑行者可清晰看清马路前方及左右路况,确保骑行安全。B10同时采用防眩目设计,实现明暗分隔,几乎所有光线都投射到路面,既增加了车灯的光效,也避免了光线照射到相向而行的行人或车主。B10设置有4种实用发光模式,4节AA电池供电,最高亮度达420流明,防雨水设计,多功能按钮开关带电量提醒功能,配备可分离式车夹,灯体与车夹可分离,拆装快速,适配几乎所有的自行车把。接下来为大家展示我们的主角——纳丽德B10自行车灯

从五年前爱上骑行到现在,已经陆陆续续骑了两万余公里,参加工作之后,时间越来越紧张,我也只能将骑行时间分配到晚上或周末。夜骑来说,合格的照明设备是必不可少的,这一点在我夜骑排龙天险时体现的尤为明显,我们全队在照明方面都准备不足,如果不是当晚遇到摩托车骑友一路为我们照明,后果不堪设想。

如果骑行强度为自行车爱好者锻炼健身,骑行环境涵盖城市、城郊甚至没有路灯的乡村而言,车灯续航、亮度都是一个考验。245流明档位基本作为主力档位使用,当遇到乡村道路、连续下坡时,则需要切换至420流明档位连续输出。(当车速较快,路面较复杂,没有路灯的时候其实420流明档亮度上是还远远不够的)经过笔者测试 使用一次性AA碱性电池 一组4粒续航表现是只能满足2.5次左右 (一次 1.5小时~2小时级别的骑行强度. 当然电池电量肯定不会完全用完,但也必须提前更换掉。这和军事作战中一个30发的弹匣还剩不到10发子弹时需要提前更换弹匣是一样的道理。 因此对于自行车爱好者而言,使用B10 车灯电池使用成本比较高,且亮度上显然不太够。诚然,电池续航和使用成本的问题可以通过使用可充电的大容量镍氢电池解决(爱老婆,爱老公什么的,但亮度上的短板则需要更强劲的LED核心来支撑。期待纳丽德能推出面向自行车爱好者更专业的18650车灯。如果说还有什么提高建议,那么就是车灯色温最好选用中白光甚至暖白光的LED版本,在复杂路段,雨雾天有更好的穿透力表现。总结:经过1星期连续夜骑测试体验,纳丽德B10 自行车灯的表现可以用中规中矩来概括:没有太大意外,也没有太多惊喜。最大的提升便是改用车夹固定,防震效果非常好,作为公路自行车主,我表示不管沥青路还是土石路车夹真的稳如POI;没太多惊喜是因为新款B10 的LED部分并没有太大质的提升。但只要找准你的骑行强度定位,B10 德规光斑设计不仅助你成为夜间一名骑士,更让你成为一个有素质的绅士。

骑行,是很多人的爱好。在今天这个忙碌的社会我们不得不向忙碌的工作妥协,骑车也是一样,等我们结束了一天的工作,准备骑会车放松一下的时候发现天已经黑了,这时候就不得不提到一个东西那就是:车灯!

从那以后我就把骑行照明装备的欠缺当作头等大事,要知道骑车出行难免遇到夜骑的情况,合格的装备能够让骑友有备无患。自行车灯从设计上来说,更加针对骑行环境,对于解决夜骑照明是一个非常好的选择。

外包装:

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感谢纳丽德手电提供测试样品

介绍一下今天的主角:迈极炫MJ900B

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后来我就开始研究骑行照明方案,具体解决方案有强光手电加支架、自行车灯两种。强光手电并不是为骑行设计,使用时容易影响对向人员的视线,且在模式的选择上也无法与自行车灯相比,因此我更推荐自行车灯。

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今天撰文主要是为了分享一款新上市的自行车灯——纳丽德B20。纳丽德是一个喜欢手电的朋友绝对不会陌生的品牌,它致力于为军警执法者、狩猎爱好者、专业户外爱好者提供更专业的移动照明装备。

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一、BR35产品开箱介绍

下面我会将做工、外观、和实际使用等几个方面来介绍这款车灯。

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做工方面,不多说直接上图。

我也刚好借助这次B20测评的机会,聊聊我对夜骑照明装备的看法及要求:

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BR35的包装盒采用两个硬纸盒对扣的设计,与手机包装盒类似。整体颜色为黑色,部分文字为金色,正面有实物效果图,也是以黑夜为背景展示的照明效果。内部是定制海绵固定的车灯及附件,可以完美保护车灯及附件避免在运输途中造成磨损。

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1、截止线,如果一台自行车灯没有截止线,它和强光手电有啥区别?在我们痛骂远光狗的同时,要避免自己也成为一名远光狗。

B10简洁的精致的外包装,在包装盒上清晰的标出了各项技术指标

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灯头部分,黑色磨砂质感的塑料,无论看上去还是上手摸,感觉都非常棒,完工度很高,接缝处贴合的很高。开关处的硅胶材质手感软硬适中换档感觉清晰明了。

2、续航要长,试想一下,如果夜骑过程中车灯没电,这该是一件多么打击人的事情,也会有可能造成危险的发生。

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3、亮度要足够,骑行过程中的速度较快,足够的亮度能够帮助我们及时发现未知情况,作出应对。

拉出托盘,B10呈现于眼前,灯头和卡座,黑色的涂装比上一代更加显眼。

包装内的附件包括一个BR35灯头、一个支架、两个柔性垫块以及充电线、说明书等,另外值得一提的是一根线控开关,可用于遥控车灯。

头灯尾部有四道铝制的散热鳍,为灯头增添了一份骚气的同时,又为散热续航做出了出色的保障。

4、要有多个亮度模式,城市夜骑和山区夜骑对亮度的要求肯定是不一样的,多模式也是出于安全、亮度、续航等多方面的考虑。

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作为山地骑行来说,不可避免的会碰到泥沙和雨水,这款灯上来说,你完全不必为这些泥沙雨水担忧,请看下图

5、最好是有警示模式,在实际使用中,个人感觉一明一暗慢闪警示效果优于纯点亮模式,尤其是对向有人逆行的时候,而且在发生危险求救时,警示模式也能起到比较有效的作用。

“战甲”二字是蚀刻在灯头的外表,正上方的白色方块便是车灯的按钮,按钮是荧光的在夜间也可以很容易的操作。

BR35总体设计外形较硬朗,线条感较明显,前面有近远光两个灯头,上方有三个按键和一块OLED屏幕,侧面有条状散热鳍,内置可充电电池。

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*连接处

在B20上市之前,纳丽德对自行车灯的初次探索是B10。与B10相比,B20最大的改变是改为移动电源供电,续航时间得到大幅提升,而摆脱了内部电源之后,B20灯头体积不足B10的一半。

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BR35有近远光设计,它是靠两颗相同的灯珠搭配不同的光杯实现的。灯珠为CREE XM-L2 U2 LED灯珠,XM-L系列是CREE中主打单颗高亮度的中高端系列。两个光杯均采用镜面,其中远射灯杯较深,近光灯杯较浅,相对橘面光杯而言,镜面光杯远光效果更好,但泛光不如橘面光杯,不过负责近光的光杯较小且有反光板,近光照明效果也很棒。

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B20的包装盒采用家族式配色设计,底为白色,字为黑色和绿色,正面有实物效果图,背面有产品参数。

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为了保证散热,主灯杯两侧都设计有多个散热片,骑行的时候稍微有点速度就会在这里形成气流,快速带走LED的热量。近光灯杯虽然突出于灯体,但是和灯体也是一体结构,热量会通过外壳传导到主灯体上,配合骑行产生的空气流动,散热性能完全没有问题。

在这款灯所有的连接处均有十分厚实的胶圈来密封,官方称防水等级可达到lpx4,所以哪怕是在雨中骑行(只要是不在水里泡着)那都不需要担心灯会进水。

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包装内的附件包括一个带电源线的B20灯头、2个柔性支架、说明书等,另外值得一提的是配件中包含一根线控开关,可用于遥控车灯。

各个方向都是很耐看的,这样的中规中矩的设计我很喜欢。接下来我们看看B10的开箱细节。

二、车灯模式操作介绍

电源部分做工同样优秀,手感十分细腻。并且上面还有一些蜂窝状的装饰图案,看上去十分有档次。

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尺寸:

BR35的全部按键都集中在灯头表面,靠近灯头的部分有BR35的标识及NITECORE的LOGO,中间部位有一个面积很大的OLED屏幕,文字显示清晰,屏幕下方是三个功能按键。

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B20总体设计外形上延续了之前的B10,灯身整体较圆滑,几乎无明显线条,灯身上方有一个硅胶按键,控制灯的点亮与熄灭。

灯头的上端长度99.83mm

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背面有一大块质地很硬的胶,配合粘带,无论你将电池绑在车架,把立还是任何地方它都会牢牢的固定住不会有任何晃动。牢牢的贴住车架。

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正常运行时,OLED屏幕上会显示剩余可使用时间,BR35采用工作电流和电池电压双重检测,能够更精确的计算得出剩余可使用时间。

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灯身材质为航天铝材6061-T6,表面采用硬质阳极氧化处理,灯身侧面有激光刻蚀的NEXTORCH B20,背面有一根电源线,接移动电源为灯供电,另有一接口,用于接线控开关。

威尼斯手机娱乐官网,灯头的下端长度84.31mm

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电源的一侧:分别是查看电量剩余的开关、充电口、和将电源作为移动电源的输出口。能当移动电源,这点非常棒,为设计师点个赞!

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三个按键,其中M符号是用于开关灯的, 和-用于调整灯光亮度,共有四档。在关机状态下,按下任一按键屏幕会亮起,并显示当前电量。

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B20的灯珠为CREE XM-L2 U3 LED,XM-L系列是CREE旗下主打单颗高亮度灯珠的中高端系列,搭配纳丽德专利的RSL光学透镜技术,它可以投射出160°的大广角泛光。

灯头的高度34.25mm

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在说夜晚使用之前,我先谈谈这款车灯的蓝牙连接功能。

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长按M键可以打开或者关闭BR35,在车灯关闭的时候,长按M键1.5秒左右可开灯,如果长按M键不松开,BR35会进入模式选择,可以在TRAIL、CITY、ROAD三个模式选择。需要注意的是,模式之间的切换只能在自行车灯关闭的情况下完成。

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为了避免车灯影响对向行人或车流,B20采用了车灯比较流行的截止线技术,内凹式灯头的三面是透明遮罩,顶面为实体遮罩,搭配上RSL透镜,能够形成比较明显的截止线,避免光线直射对面行人或司机的眼睛而产生炫目。

灯头的宽度35.10mm

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通过app,你可以自己设定车灯的亮度档位,并且如果你愿意,你可以弄成100个亮度档位!对比一般出厂之前档位就已经设定完的手电,这个功能肥肠有意思,感兴趣的同学可以买一个回去试试哦! 哦对了,提醒各位同学一句骑车还是专心骑车,可别在骑行的过程中研究app玩手机,安全还是第一位的!

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TRAIL模式适合野外骑行,此模式下近光灯常亮,开灯的时候短按M键或者线控会打开/关闭远光灯。

夜晚使用情况:

为了保证散热,灯头后侧设计有散热片,骑行的时候由于涡流效应会在灯头后方形成涡流,带走灯头产生的热量。

电池仓盖直径22.01mm

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CITY模式 适合城市骑行,此模式下近光灯也是常亮的,开机的时候按M键或者线控会打开远光灯3秒,同时屏幕上会显示3-2-1倒数数字。

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B20电源为外接移动电源,因此灯头尺寸较B10有大幅度减小,但是电源的选择导致车灯的续航完全取决于所携带的移动电源的电量,如果一个移动电源既需要给手机供电,又需要给车灯供电,难免有些捉襟见肘,不过正常来说它比B10的续航时间有了较大幅度的提升。

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可以看到,在夜晚伸手不见五指的山里,该灯的照明效果还是非常棒的,让人安全感倍增,(以上两张为最高亮度),但是不可避免的问题就是散热,不光迈极炫,所有市面上的车灯,手电都绕不开这个问题,虽然高亮照明效果出色,但是用不了多一会,灯头就会非常热,不得不降档来让灯休息一下,1000流明的最高亮度也只能短暂维持一小段时间,所以建议各位同学在使用的时候,还是将亮度调节到中亮或者偏上一些比较好,这样在能保证看清楚路保证安全的同时,也能兼顾续航和灯头的使用寿命。

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灯头壁厚1.68mm

ROAD模式 适合普通公路骑行,远近光灯不能同时点亮,按M键或者线控远近光灯只亮一个。

最后还是要感谢旗客和厂家给了我这个机会让我来测评本款车灯。人生第一次写测评,可能测评写的还有许多问题和不足,各位老关老爷们看到了请随时批评指教,小弟虚心接受!最后放几张测试时去山里玩耍的照片作为收尾,谢谢观赏!

外接移动电源和线控开关的一个缺点是会降低防水性能,官方宣传资料显示B20的防水等级为IPX4,可短时间防泼水,而一体式的B10的防水能力是IPX6,B20在防水方面有所降低,不过需要注意的是,在使用线控开关时,USB充电口会有进水的可能性,因此雨中使用应避免搭配线控开关使用。

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重量:

BR35电池为内置可充电电池,电池容量达6800mh,灯身侧面有一个USB充电口,USB充电口上有一个胶塞,闭合情况下能起到防水的作用。

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B20的车灯和车把之间的连接采用柔性支架,利用柔性支架的弹性来适应不同尺寸的车把横梁,连接牢固,装拆方便。

B10的装备质量为252克,装备重量即使用重量,出厂时电源为标准配置,开箱即用。

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官方宣传资料显示BR35的防水等级为IPX7,可短时间浸没在水中,不过需要注意的是,在使用线控开关时,USB充电口会有进水的可能性,因此雨中使用尽量不要搭配线控开关使用。

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线控功能是B20的一个亮点,它的存在可以避免骑行过程中单手脱把操作车灯,在使用的时候线控可以捆在车把上或者其它伸手可及的地方,随时调整车灯的照明状态。线控开关上有两个按钮,一个是一键极亮按键,类似汽车上的一键远光,另一个的作用相当于灯身上的按键,可以控制车灯的点亮、熄灭以及亮度调节。

灯头空载重量为108克

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责任编辑:

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尴尬的是,我把BR35放在水中拍完照,发现它真的进水了,具体表现就是自动进入模式选择,三种模式滚动切换,三个按键失效,后来我把防水塞打开,甩了一下才关掉车灯。现在户外灯具的防水已经不是什么技术难题,希望厂家能够进行一点详细考虑。下图是我骑行归来,屏幕上出现凝结水。

线控与灯头连接的部位有一个旋转卡口,可以有效防止颠簸导致的松动或损坏插口

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三、车灯支架线控配件

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蚀刻的“NEXTORCH®”

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灯头绕支架可以实现360°自由转动,可以方便调节照射方向。

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BR35的车灯支架和主体采用分离式设计,支架和车把之间采用螺丝锁紧,厚薄两块垫块能够保证车灯适合不同尺寸的车把横梁。

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与灯头同色的仓盖,逆时针旋转便开启仓盖,顺时针旋转便闭合仓盖。

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B20的亮度总共分为4档,车灯不具有档位记忆功能,每次打开都从低亮档位开始。亮度由低到高依次为100lm、200lm、380lm与800lm,另有警示模式,车灯以380lm亮度闪烁。与B10相比,最高亮度提升明显,从420lm提升到了800lm,从四种发光模式变为5种发光模式。

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支架和车灯的连接采用滑轨设计,将车灯延滑轨滑到底,就可以锁住,需要解锁的时候只需按住尾部的卡片就能将车灯取下。在不需要拆装支架的情况下,可以迅速拆下车灯。

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打开仓盖的灯头,仓盖上的定位卡笋是上代产品所没有的

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线控功能是BR35的一个亮点,避免骑行过程中单手脱把操作车灯,在使用的时候线控可以捆在车把上或者其它伸手可及的地方,随时调整车灯的照明状态。线控的背面有橡胶防滑粒,能够将线控固定在任何需要的地方。

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此图为上代产品的电池仓盖

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100lm档——个人认为仅适用于供其他车辆识别自己,基本不具备照明效果。通过点亮100lm档车灯,能让道路交通其他参与人群提前发现自己,避免危险及事故的发生。

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线控开关的作用相当于主灯上M那个按键,可以控制车灯的打开关闭和远近光灯开关,能够起到最基本的灯光控制功能。

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电池仓口处有电池正负极顺序标识

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在仓内近灯头处的电路板上同样有正负极的标识与仓口处的标识相呼应

厚薄两套胶垫,能够适应不同尺寸的车把,从小折叠到山地车都没有问题。

200lm档——个人认为适合有路灯设施的城市道路夜间骑行,兼具识别与照明功能,总体来说,识别功能大于照明功能,但照明功能也可以作为城市路灯设施的照明补充。

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BR35自行车灯测评,900B强光山地车前灯测评。四、光斑表现

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仓盖的密封圈电池仓盖上的开启旋钮上有止滑设置,即使带着手套也可以轻易的开启、闭合。内侧设置有防水的密封橡胶圈,另外在标配里面还有备用的密封圈。

BR35的档位配置一共为4档,亮度从低到高显示1-4档。

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从亮度来看,近光灯从LEVEL1到LEVEL4分别对应150lm、285lm、465lm、800lm;

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卡座,螺栓有两档可以调节,这样可以适应不同口径的把横。

远光灯亮度是180lm、330lm、550lm、1000lm,远光与近光合计最大输出1800lm

380lm档——380lm的亮度具有较好的照明效果,适合无路灯的平坦公路骑行,能够兼顾亮度与续航,同时,闪烁模式也是采用380lm亮度,既能提醒对向行人及车辆,又不至于成为流氓灯。

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近光灯单独点亮四挡效果图

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卡座内侧有开合式橡胶垫圈,这个设置可以使得安装后更加稳固.

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800lm档——较为完全的照明功能,能够满足崎岖山路的骑行使用。

内侧的橡胶垫圈有卡笋加以固定,在安装和拆卸时都不会脱离卡座,更方便且不易丢失。

远光灯单独点亮四挡效果图

通过以上图片可以得出结论:

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1、B20的照射角度很广,由于RSL透镜的作用,B20的光斑接近矩形,能够形成比较明显的主识别区和泛光区。

这个是灯头与卡座链接的不锈钢止脱簧片

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2、B20具有明显的截止线,这意味着只要合理调整灯头角度,就可以既满足照明需求,又不会影响对向车辆与行人。

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3、侧面看起来,自行车灯会在车下行车泛光,避免灯下黑。

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灯头上部的开关是荧光的材质,只要光线稍暗便有荧光发出,便于夜间以及光线较暗时操作。

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与B20搭配的,还有一款梁包,用来装移动电源,材质使用的是非常结实的尼龙材料,拉练也是靠谱的YKK拉链, 尺寸来说19.1×8.7×4.2cm能装得下市面上的绝大多数移动电源。

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产品手册、说明书

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自行车灯与强光手电相比:自行车灯的照射角度更广分布更均匀

但是比较尴尬的是,在安装时,后面一道魔术贴不得不抱在刹车、变速线上。

安装:

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另外一个比较尴尬的问题是,两根魔术贴抱在一根管上的设计只能固定2个方向,沿管方向和绕管转动受不到有效约束,正常骑行过程中,十之八九的时间梁包都是挂在管侧面的。期待后续设计时能有所改进。

打开卡座,释放紧固螺栓

强光手电会产生一个刺眼的光斑,照射过于集中。

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使用小结:

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侧面看起来,自行车灯会在车下行车泛光,观察路面更广,避免灯下黑。

经过一个多月的实际上手把玩,NEXTORCHB20自行车灯做工精致,设计巧妙,RSL透镜、截止线技术以及最高800流明的亮度、超长续航能够满足户外骑行需求。

卡座安装完成,这里是全新设计的结构,很稳固,有效的避免了灯体因路面过于颠簸而产生抖动。

五、使用小结

不过我觉得以下几个方面还可以进行升级改进:

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经过接近一个月的实际上手把玩,我觉得NITECOREBR35骑行灯是一款非常专业的自行车照明灯,它做工精致,远近光切换符合实际骑行需求,设计巧妙,反光板、线控都都对夜骑行非常有效,最高1800流明的亮度、6500mah的电量、三种骑行模式能够满足任意路段的骑行。

1、防水方面应进行一些强化,IPX4的等级确实有些低,起码要达到在雨中正常使用的防水等级,这在一款使用外部电源的车灯上来说并不是一件简单的事情。

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BR35产品内置了ATR控温模块,当灯头温度过高时,会自动降低车灯亮度,以保持BR35的长时间稳定输出,不过实际骑行过程中的空气流动速度加快了散热速度,人眼基本感觉不到ATR介入的情况。

2、虽然与移动电源搭配使用的设计非常新颖,但是个人认为内部可以内置一块小尺寸充电电池,作为应急使用,单纯依靠移动电源供电,总有一种不踏实的感觉。

将灯头推入卡座,很轻松

在实际夜骑活动中,BR35能够为我提供足够的亮度和续航,保证夜骑活动的安全。

3、为B20配备的梁包的表现并不好,安装时它会影响到刹车、变速器的线位;使用时它并不能很好的固定,经常会偏挂在左边或右边;虽然官方宣传资料显示它采用了防水帆布,但是拉链等部位并未进行防水处理,综合来说,我觉得充电宝车架包还需提高改进。

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当然,出于对完美的追求,我觉得以下几个方面还可以进行升级改进:

综合来说,B20仍然是一款瑕不掩瑜的好车灯,值得推荐的夜骑照明装备。

B10炯炯有神的大眼睛,灯头的设计为矩形,其采用的是RSL™ 矩形光斑的光学透镜技术,其照射的光斑当然也是矩形,这样的设计使得照射角度更广泛,范围更大。其投射角度可以达到大广角的160°,横向投射距离达6米,主视觉区域3-13米,光斑明暗分割,也可减轻眼睛的疲劳。

1、在点亮状态下不支持模式切换,且模式有些多,个人认为如果能精简一下更好。

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2、防水方面应该进行加强,最好能够做到在有外接线的情况下,也能达到能正常使用的防水等级。

这是B10车灯和普通车灯的照射范围示意。

3、在对向行人、车辆的防眩目方面,应进行进一步考虑。现有近远双光源方案主要还是通过压低灯头角度来实现对向防眩目,可以在设计层面上对其进行考虑、加强。

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光线下行设计,兼顾主视觉区域和泛光,使得明暗分隔不眩目,有效的保证骑行安全。拆解部分:

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现在开始拆解灯头透镜,要深入电池仓底,所以需要加长杆的辅助。

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里面的两颗螺丝是六角梅花螺丝

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透镜、橡胶密封圈、光源使用的是CREE® XP-G2 S2 LEDLED灯珠

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灯头底部卡笋拆解,左边地托上的刻度是用来固定选装位置的。防水测试:

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用淋浴喷头开到最大的水量,从上面,灯头正面、电池仓的正面进行直角喷淋,在实际的使用中是不可能发生的,最常见的是雨水由灯的顶部淋下。所以我们测试的力度是大于实际会遭遇到的防水量极的。

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这是用水垂直喷淋后的状况,我们可以看到有水进入,但是这里是有防水的橡胶密封圈的,在标蓝的位置,也就是说垂直的喷淋也没有影响到灯头的内部。

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浸水测试也顺利完成(如果你看过我其他头戴设备的评测报告应该会认得这个大黄水桶,这个是我头戴装备测试的御用水桶)。续航测试:

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以高亮模式点亮,官方公布的数据是420流明可以点亮1小时52分钟

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在5点34分时提示电量低,此时距离点亮共1小时49分钟,与官方公布的时间所差无几,并且在室内常温下的外壳发热程度还是可以接受的。

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在提示电量低之后,亮度明显下降,但是并不是很差。在10点28分时结束测试,此时的亮度也足以满足近距离的照明使用,即在提示低电量后又继续点亮了4小时53分钟。

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中亮官方公布续航时间为5小时21分,实际测得的续航时间为5小时31分。室外点亮测试:因故无法进行109国道的夜骑了,所以室外的测试只能在市内进行。

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夜色下的荧光开关,未点亮点他说自发光的,实际的效果比图片显示的效果好很多,很清晰,你可以轻易的找到他。

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点亮车灯后,按钮内部绿灯亮起,表示电量充足。威尼斯手机娱乐官网 201

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夜幕下的B10,安全夜骑的保证。

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高亮效果,树的顶端约为15米

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中亮模式,实际的效果要好于图片所显示的,树叶看得还是清晰的。

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威尼斯手机娱乐官网 209前面我们对B10已经做了全面的了解,在开始时我介绍的是B10,不是前年纳丽德推出的B10,接下来我们对他们简单的对比一下,外观上最直接的就是颜色,升级款B10是黑色,B10是灰色或者有人也叫枪灰色,另外在卡座上也是一个最大的区别,B10使用的是螺栓紧固的卡座,其优点是固定后牢固不易脱落和移位,B10的卡座是卡托和橡胶圈固定的方式安装上会更快一些,但是由于橡胶的特性,其老化的速度会比较快,并不是特别的耐用,并且在极端的路况下有意外脱落的风险,而B10则不会。

我们透过官方公布的数据来对其主要的技术指标加以比对。威尼斯手机娱乐官网 210

上图是B10下图是B10,我们可以清晰的看到两代产品在亮度、续航时间以及照射距离上都有着明显的不同,B10的低量和中量上都较比于B10降低了,分别为低亮降低了17流明、中亮降低了5流明,而在高亮上则提高了20流明,但是并没有缩短太多使用时间,400流明/2小时20分钟:420流明/1小时52分钟,两者相差28分钟。但是低亮和中亮的两项指标即续航时间却有着不小的提升,分别提升了6小时以及1小时21分钟,在实际的使用中,我们对于低亮和中亮这两档用的比较多,所以在这两档上提升了续航时间是很有必要的,而高亮是非常态的使用,所以高亮档缩短了28分钟对于实际的应有并没有妨碍。这里我们对B10加以总结:外观:威尼斯手机娱乐官网 211

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B10的外观中规中矩,没有夸张的设计,这个也是我喜欢B10的原因,其黑色的涂装效果也要好于上代产品,外部的字全部是蚀刻而成。铝合金的材质更为耐用,并且可以有效的避免意外发生磕碰而影响使用,在使用时还可以有效的对灯头进行散热。

局部:威尼斯手机娱乐官网 214

车灯使用时如果电量偏低时,初期是红灯亮起,然后便是红色闪亮来进行提醒。

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电池仓的入口端有电池正负极顺序的标记,在仓底的电路板上也有正负极的标记,这样的设置使用时很方便。

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电池仓盖上有定位的卡笋,防止盖错,这个也是上代产品没有的。

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电池仓盖上的开启旋钮上有止滑设置,即使带着手套也可以轻易的开启、闭合。内侧设置有防水的密封橡胶圈,另外在标配里面还有备用的密封圈。便捷的安装:威尼斯手机娱乐官网 219威尼斯手机娱乐官网 220

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推到听见“咔嗒”的声音时不锈钢卡簧复位便安装完成

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轻松的卸下:威尼斯手机娱乐官网 224

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需要卸下灯头的时候,只要静灯头向左/右旋转90度,露出不锈钢卡簧,左右都可以看个人习惯。当然如果在实际的使用时有特殊的照射需求的话,也可以转向你想要的方向和角度,灯头可以360度无死角旋转。威尼斯手机娱乐官网 227

将簧片向下按压灯头便可直接推出。

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综述总结:透过前面对于B10的性能、实测以及细节的展示,我们对其有了全面的了解,其外观大气规矩,涂装的黑色比上代产品更加耐看,其外观的识别度也比较高。各项性能也要优于上代的产品,其采用的是RSL™ 矩形光斑的光学透镜技术,其照射的光斑当然也是矩形,这样的设计使得照射角度更广泛,范围更大。其投射角度可以达到大广角的160°,横向投射距离达6米,主视觉区域3-13米,光斑明暗分割,也可减轻眼睛的疲劳。防水性能良好,电源使用的是普通的AAA电池,当然也可以使用同规格的充电电池,电池是出厂是的标准配置,开箱即用。使用AAA电池的好处之一是电源获取容易,其二如果发生意外进水其耐用性能也要高于内置式的电源,其电池仓双腔体,这样的设计使得电池仓的强度大可以承受更多的压力以及意外的磕碰。铝合金的壳体更加耐用,并有更好的散热效果。最后我们来说说其价格,这个是一件装备的另一个重点,其官方报价是268元人民币,这个价格对于其性能而言性价比是很不错的,对于广大的骑友来说B10是一个不错的选择。附

报告名词释义:[1] CREE :成立于1987年,是美国上市公司,为全球LED外延、芯片、封装、LED照明解决方案、化合物半导体材料、功率器件和射频于一体的着名制造商和行业领先者。科锐LED照明产品的优势体现在氮化镓等方面独一无二的材料技术与先进的白光技术,拥有1,300多项美国专利、2,900多项国际专利和389项中国专利。科锐照明级LED器件性能不断取得突破,在亮度、光效、寿命、热性能、可靠性方面均在全球业界领先。目前光效160 lm/W的XM-L产品已实现量产供应。2011年5月实验室光效实现231 lm/W,再次突破技术局限,成为整个LED照明产业界的里程碑。[2] LED:发光二极管简称为LED。由含镓等的化合物制成。当电子与空穴复合时能辐射出可见光,因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯,或者组成文字或数字显示。砷化镓二极管发红光,磷化镓二极管发绿光,碳化硅二极管发黄光,氮化镓二极管发蓝光。因化学性质又分有机发光二极管OLED和无机发光二极管LED。[3] 光通量:根据辐射对标准光度观察者的作用导出的光度量。该量的符号为Ф,单位为流明。指人眼所能感觉到的,它等于单位时间内某一的辐射能量和该波段的相对视见率的乘积。在理论上其单位相当于电学单位瓦特,因视觉对此尚与光色有关。所以依标准光源及正常视力度量单位采用“流明”,符号:lm 。1.光通量是每单位时间到达、离开或通过曲面的光能量。2.光通量是灯泡发出亮光的比率。流明 和美国单位体系 的光通量单位。如果将光作为穿越空间的粒子,那么到达曲面的光束的光通量与 1 秒钟时间间隔内撞击曲面的粒子数成一定比例。[4]防水等级:防水保护功能的级别,包括建筑防水等级、仪器仪表防水防尘等级。主要是根据建筑物的性质、重要程度、使用功能要求、建筑结构特点和防水层耐用年限来确定的。在划分防水等级时综合考虑了以下几种情况:①渗漏后会造成巨大损失,直至人身伤亡;②渗漏后会造成重大的经济损失;③渗漏后会造成一般经济损失;④渗漏后会影响美观。共8个级别,其测试方法如下:IPx 1IPx 4IPx 6方法名称:强烈喷水试验;试验设备:喷嘴的喷水口内径为 12.5 mm试验条件:使试验样品至喷水口相距为 2.5m ~ 3m ,水流量为100 L/min 试验时间:按被检样品外壳表面积计算,每平方米为 1 min最少 3 minIPx 7


“品质可靠,值得信赖”是纳丽德手电引以为傲并始终坚持的核心价值所在。对于品质的追求,纳丽德有着朴素而执着的理解:每当您需要的时候,它总能点亮!凭借可靠的品质,持续的创新,纳丽德已经成为国内高品质手电市场引领者,国内为数不多具有国际竞争力的国际知名手电品牌,全球移动照明协会十四位创始成员之一及中国手电品牌唯一投票会员,参与制定和优化指导全球手电质量标准的ANSI标准,推动全球手电行业的发展。目前,纳丽德手电已进驻全球各大军警、户外、五金连锁渠道,全球100多个国家和地区用户共同见证。坚骏的品质形成强大的力量,支撑着纳丽德手电的高性能表现。纳丽德拥有业内最为齐全的强光手电产品线,涵盖战术系列、智能手电myTorch系列、迷你手电系列、户外头灯系列。更进一步地,纳丽德深入手电应用领域的研究,研发出丰富齐全的附件系列,为世人所津津乐道。

纳丽德的目标是在移动照明领域,成为技术创新、产品创新、营销创新的世界领先企业。努力而快乐地工作,沟通带来效率,创新实现价值。纳丽德将凝聚称职、敬业、诚实、谦恭的员工,通过提高我们的价值创造能力,建立具有市场宽泛性的商业模式,增强我们在专业领域的市场深度,拓展和维护我们的协作网络,更体贴地满足客户需求,赢得合理的利润,使公司得以健康发展,并使之成为员工和股东在共同价值观引领下,实现各自目标的理想平台;成为一个兼顾社会效益,具有责任感的长青企业。

2005年,主要指标达到手电世界先进水平的氙气强光手电T6A的问世,标志着纳丽德进入高品质手电制造行列。2006年10月,20,000支第一代警用电筒服役使用, 其中守卫在北京天安门广场的国旗护卫队用的就是纳丽德手电。2008年,纳丽德手电畅销欧洲发达地区,成为欧洲狩猎市场手电领军品牌。2009年 ,纳丽德手电远销全球100多个国家及地区,荣获“广东省出口名牌”、“广东省名牌产品”荣誉称号。2010年 ,纳丽德已获得专利52项,其中国内发明专利1项,实用新型专利42项,美国发明专利2项,被授予“专利工作先进企业”荣誉称号。纳丽德荣获"广 东省守合同重信用企业"称号;11月,纳丽德荣获"广东省高新技术企业"称号。2011年1月,美国SHOT SHOW展会,纳丽德隆重推出首款智能手电—myTorch,开启了智能手电新时代。2012年, 推出全新一代智能手电myTorch RC系列。超高性能战术手电TA3、第三代警用手电P8A、高亮笔形手K3、双开关智能调光高亮头灯Light Star,2600流明大范围搜索型手电Saint Torch 3等众多重磅产品,2013年7月,SaintTorch 3、Light Star双双斩获2013亚洲户外产业大奖——银奖;11月,SaintTorch 3获得西班牙ExpoCecofersa 2013年度特别创新奖金奖。同年,纳丽德成为中国民间最大救援组织——壹基金救援联盟战略合作伙伴,Light Star、P8A、SaintTorch 3等产品入选为壹基金救援联盟指定照明工具。2014年,纳丽德推出1040流明高性能战术手电TA40,备受中国警队、警务实战教官的欢迎。全国公安机关第51期警务技能战术教官培训班,全员装备纳丽德TA40战术手电。同期,纳丽德组建低光战术手电培训团队,并相继在北京、天津、湖北、湖南、广东等地开展低光战术手电培训讲座,全面推动中国低光战术的发展。2015年,天安门国旗护卫队,全员再次列装纳丽德TA40战术手电。纳丽德首款矩形光斑自行车灯B10荣获2014中国户外产业年度评选"优秀国产装备奖"。 纳丽德新品TA10战术手电,凭借超高亮度、多电池兼容、多功能开关等亮点设计,一举获得“2015亚洲户外产业大奖”最高奖项----金奖!纳丽德专为警察执法、突击设计的WL10皮卡汀尼导轨枪灯、92枪灯等产品,一经推出,大受市场欢迎,反响热烈。2016年1月,纳丽德品牌和USB充电调焦头灯myStar分别荣获2015中国户外产业年度评选“年度十大杰出单品品牌”和“年度国产品牌装备奖”,同时纳丽德首款360°全角度照明口袋营灯UL360更是荣获国际知名设计大奖——ISPO AWARD 2016 亚洲产品奖。同年3月,纳丽德USB充电调焦头灯myStar、双光源USB直充手电P5G两款新品,双获素有设计界“奥斯卡”之称的德国红点产品设计奖!

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