威尼斯手机娱乐官网:IS重型坦克,1重型坦克

日期:2019-05-18编辑作者:威尼斯手机娱乐官网

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  • 名称:IS重型坦克
  • 研发厂商:N.V.Tseits设计局
  • 诞生时间:1943年
  • 名称:IS-1重型坦克
  • 研发厂商:车里雅宾斯克基洛夫工厂设计局
  • 诞生时间:20世纪40年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:IS-3坦克
  • 诞生时间:1944年11月
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:IS-6重型坦克
  • 研发厂商:科京设计所
  • 诞生时间:20世纪40年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:IS-7新式重型坦克
  • 诞生时间:1946年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

IS-2 1944年型

IS-2

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.85米
  • 宽度:3.15米
  • 高度:2.45米
  • 战斗全重:46.5千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:185公里

  IS坦克师种苏联二战时代开始的坦克系列,它是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。德国将它称为JS坦克,而俄文写作ИС坦克。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。1944年7月“虎王”首次参战后,苏联立刻开始研制更强的重型坦克。杜克霍夫领导的设计组,充分吸收苏联T-34中型坦克的装甲原理,重新设计了IS-3重型坦克的炮塔和底盘。IS-3重型坦克其整体防弹性能达到了几乎完美的境界。

IS-6重型坦克苏/俄威尼斯手机娱乐官网 8

IS-2

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.9米
  • 宽度:3.09米
  • 高度:2.73米
  • 战斗全重:46,738千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:240公里

  IS重型坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列,该坦克是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。坦克命名为“IS”(俄文字母ИС,就是斯大林的名字ИОСИФ · СТАЛИН的字头)。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。主要型号有IS-1,IS-2,IS-3,IS-4, IS-7,IS-10以及实验型号IS-6,IS-8。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.9米
  • 宽度:3.09米
  • 高度:2.73米
  • 战斗全重:46,738千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 威尼斯手机娱乐官网:IS重型坦克,1重型坦克。最大行程:240公里

IS-1重型坦克苏/俄威尼斯手机娱乐官网 9

  IS坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列,它是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。德国将它称为JS坦克,而俄文写作ИС坦克。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。

  IS-1是IS系列的第一种坦克,库尔斯克战役后苏联将KV-85和KV-1S的设计结合加以更强的火力装甲而成,原型称为IS-85,生产后定名为IS-1。IS-1的炮塔设计后来被移植到T-34中型坦克(T-34战车)上,形成了后者产量最大的型号T-34/85。

结构特点研制历程使用情况型号演变

  IS坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列,它是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。德国将它称为JS坦克,而俄文写作ИС坦克。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.9米
  • 宽度:3.09米
  • 高度:2.73米
  • 威尼斯手机娱乐官网,战斗全重:46,000千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:240公里

IS-7新式重型坦克苏/俄威尼斯手机娱乐官网 10

  IS坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列,它是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。

研制历程

IS重型坦克以苏联武装力量最高统帅约瑟夫·斯大林的名字命名,由车里雅宾斯克城的工厂设计处研制,在二战期间发展了3个型号:IS-1、IS-2和IS-3。从1943年秋到1945年6月共生产了3752辆,其中以IS-2型的数量居多。

研制历程

IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军重型坦克的。该坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克(晚期型设计项目编号是223)是1942年3月苏联决定在车尔亚宾斯克实验工厂独立设计的重要工程,苏联2号N.V.Tseits设计局被指定为主设计局。1943年秋,第一批三辆样车被制造出来,该车是KV-85重型坦克的改进型,所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后,IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构,机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。

在IS-1坦克投入生产时,德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的85mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s,在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮,其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况,苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮,并称之为IS-100坦克,但这种坦克没有批准投产,因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。

结构特点

IS-3坦克,它的正面首上装甲为三块甲焊成的犁头式(Shchuka),最上部的一块上开有驾驶员出入舱,它的炮塔防护极大加强,但是火力相对并不出色,只有五百米150毫米一千米130毫米垂直穿深,IS-3的炮塔形状只有炮塔座圈附近和火炮左右方便入射,110毫米的地方倾角较大但是在火炮两边的垂直部分厚度应不超过200,而且它的机械故障同样多。

IS-3的侧后防护十分强劲,侧面防护由外层的30毫米厚30度外倾板,和内侧上段90毫米厚60度内倾的装甲及下段90毫米垂直的装甲组成。暴露出过分追求低车高使得俯角过小的苏系坦克的通病。IS-3后来暴露出很多问题如首上焊缝开裂,发动机和传送系统毛病多多,防弹外形导致内部空间非常狭窄而且没有炮塔吊篮装填手站在地板上不能随炮塔转动,乘员的操作相当吃力,很容易疲劳,不利于连续作战。于是于1946年停止生产,让位给后来的重型坦克。它共生产了2311辆。

  IS-6重型坦克在库尔斯克缴获的数辆“斐迪南”被送到苏联库宾卡试验场的装甲车辆检验中心“简称NIIBT”进行电气传动的测试,科京进行了仔细的研究。早在战争其间他就使用库存的IS-1坦克底盘制作出电气传动的“IS-1E”样车。而“二五三工程”的电气传动系统则基于385千瓦的DK-305A型发电机研制而成,样车被命名为IS-6。可是在试车当天就发生了大爆炸,全车报废、火焰和冲击波甚至波及三十米开外的仓库。事后才发现未给电气传动系统安装冷却装置!

结构特点研制历程

研制历程

IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军的重型坦克的。该坦克是以斯大林的名字命名的。

为了对付德军的KingTiger重型坦克,苏联由Н•杜克霍夫领导的小组根据T-34中型坦克的装甲原理设计了IS-3重型坦克。

IS-3重型坦克是IS-2基础上的发展而来的。1944年夏秋之交,IS-3开始测试,1945年1月,IS-3开始批量生产。

结构特点

它拥有倾斜外形的车体和由怪异曲面组成的炮塔,另在炮塔上带有小型内控式机枪塔。1947年苏联科京设计局对整体外形又进行了重新设计:大而扁平的新式炮塔和具有斜面的车体大大改善了它的避弹性能,车体长7.4米。 样车最终于1948年初完成,不久苏军将其正式命名为JS-7。

动力采用海军1050马力船舶柴油引擎,火炮采用海军130毫米改制坦克炮,为了应付巨大的分装炮弹采用了五人车组,装填手为两人而没用装弹机。

使用情况

IS-3重型坦克曾经少量出口:一九四六年有两辆坦克卖给了波兰军队用于评估和训练。一辆被送到波兹南市的波兰装甲兵学校供教学训练用,并在那里保存至今。另一辆则归波兰国防科学研究院所有,它报废后成为波军演习场上的靶车。

还有一辆IS-3重型坦克被运到捷克斯洛伐克,捷克自己也根据许可生产了少量的IS-3。埃及根据一九五五年和捷克斯洛伐克签署的一项农业合作条约的秘密条款,将转手捷克获得大量苏制现代化武器装备,其中就包括IS-3重型坦克。一九五六年初埃及军队也接收了第一批十辆IS-3重型坦克。这些坦克参加了一九五六年六月二十三日在开罗举行的的“独立日”阅兵,但其余的一百辆IS-3和IS-3М重型坦克是在一九六二年到一九六七年交付的。

时任以色列国防部长的摩西·达扬将军后来在他的自传中直言不讳当时他对埃及拥有这种坦克的畏惧。埃及军队的IS-3参加了第三次和第四次中东战争,不过表现不佳,被以色列击毁缴获多辆。

研制历程

1945年末,苏联科京设计局就开始着手制定一项代号为“260工程”的重型坦克研制计划。总设计师虽然仍由科京担任,但实际的项目设计师则由JS-2主任设计师尼古拉·沙什穆林担任。

样车最终于1948年初完成,不久苏军将其正式命名为JS-7。该车一共造了4辆。

型号演变

  • 从1960年开始,IS-3重型坦克再次接受了现代化改进,并重新命名为IS-3М重型坦克。

主要用户

  • 威尼斯手机娱乐官网 11波兰
  • 威尼斯手机娱乐官网 12捷克
  • 威尼斯手机娱乐官网 13斯洛伐克
  • 威尼斯手机娱乐官网 14埃及
  • 威尼斯手机娱乐官网 15中国

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